Турбизнес поспорил о масштабах инфраструктуры

Что мешает регионам привлекать инвесторов в отрасль гостеприимства?

Турбизнес поспорил о масштабах инфраструктуры

Российские регионы не могут привлекать частных инвесторов в туристическую инфраструктуру и отрасль гостеприимства не только из-за несовершенства законодательства и отсутствия нормативных документов, но и из-за окончательного понимания того, проекты какого плана будут востребованы в первую очередь. Такое мнение высказали участники пленарной сессии «Развитию туристической инфраструктуры в новой реальности», которая прошла в рамках «Форума Регионов» 18 августа.

Регионы все еще учатся работать с проектами и инвесторами

Так, по словам со-председателя Свердловского регионального отделения «Деловая Россия» и директора консалтинговой компании «Апекс» Александра Кошкина, многим регионам не хватает комплексного подхода к планированию территорий и подготовке проектов в сфере туризма и гостеприимства. Более того, существует крайне мало субъектов, где уже приняты программы развития и иные нормативные документы, которые бы поставили работу с инвесторами на поток. По словам эксперта, в данный момент многие вопросы инвесторам приходится решать самостоятельно практически с нуля.

«Регионам, которые хотели бы активно работать с инвесторами различного уровня, нужно уже сейчас готовить нормативы для инфраструктурных проектов. Мы много говорим о гостиницах и курортах, но все это невозможно без сопутствующей инфраструктуры: дорог, электроэнергии и многого другого. И нужно, чтобы на местах все уже было готово к решению таких сопутствующих вопросов», — рассказал Александр Кошкин.

Вместе с тем, регионам сложно начинать столь масштабную и системную работу без предварительной подготовки, в том числе создания мастер-плана территории, на которой планируется развивать туризм. Так, по мнению заместителя главы Ростуризма Елены Лысенковой, регионам необходимо нарастить компетенции в плане оценки экономической эффективности проектов. В настоящее время Ростуризм разрабатывает мастер-план развития туризма, и один из важных вопросов — это применение его конкретными регионами.

«Не все регионы могут быть Краснодарским Краем, однако везде есть своя фактура и специфика, есть своя экономика туризма, свои точки притяжения. И важно не просто распылять государственные деньги, а создавать комфортные условия в конкретных местах и приводить туда инвестора, — отметила Елена Лысенкова. — Регионам нужно привлекать туристов туда, где уже есть спрос, в известные локации, обновлять старые объекты и инфраструктуру. Это то, что можно сделать быстрее и дешевле».

Однако даже акцент на уже известные локации требует серьезной работы, и не у всех участников рынка есть четкое понимание о том, как проводить исследования территорий и готовить мастер-планы их развития, рассказал генеральный директор управляющей компании туристического кластера «Гора Белая» Леонид Гункевич.

В частности, нет точного общепринятого формата мастер-плана и перечня информации, которая должна быть в него включена. По сути, Ростуризм стал первым федеральным органом исполнительной власти, который вводит понятие «мастер-план» в законодательство.

Глемпинги против крупных отелей?

Форматы новых проектов также вызвали оживленные споры у участников дискусии: сторонников крупных проектов с одной стороны, и идеологов малых и быстровозводимых объектов — с другой.

Так, по мнению Президента РСТ и генерального директора холдинга «Алеан» Ильи Уманского, акцент на малые средства размещения и предоставление им такой же поддержки, какую получают крупные капитальные объекты, может серьезно подорвать усилия по строительство капитальных объектов, без которых невозможно конкурентное развитие турбизнеса.

«Если бы будем развивать только малые отели, то мы будем страной малых отелей, которая никогда не сможет конкурировать с популярными туристическими направлениями», — заявил Илья Уманский.

Он также призвал продлить меры поддержки инвесторов в гостиничную отрасль (Постановление № 141) после 2025 года. С учетом средней окупаемости объектов до 10 лет, такая мера необходима для более долгосрочного инвестиционного планирования.

«Нельзя заходить в новые проекты, если нет понимания, что будет дальше», — добавил эксперт.

Однако против перевеса в сторону капитальных строений выступила Ольга Захарова, директор центра развития региональной экономики и городской среды Агентства стратегических инициатив по продвижению новых проектов (АСИ).

По ее словам, необходимо рассматривать меры поддержки исходя из конкретного объекта и тех задач, которые он решает.

«Модульные объекты и глемпинги — это возможность быстро увеличить номерной фонд с привязкой к высокому сезону. России также серьезно не хватает кемпингов и инфраструктуры для автомобильного туризма. В то время как сроки запуска капитального объекта могут достигать трех лет», — отметила эксперт.

Фото: DLeon1994, pixabay

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Пассажирам Astoria Grande обещают депозиты и компенсации за смену порта выхода лайнера

На что могут рассчитывать туристы?

Пассажирам Astoria Grande обещают депозиты и компенсации за смену порта выхода лайнера

Круизный лайнер Astoria Grande 1 августа отправится не из Сочи, как планировалось ранее, а из Антальи. Порт прибытия также изменен: путешествие завершится в Анталье 8 августа. Какие обещают компенсации — в материале Profi.Travel.

Как сообщили судовладелец лайнера и генеральный агент по продажам — судоходная компания «Аквилон», решение принято после получения предупреждений российских морских властей о том, что плавание в восточной части Черного моря временно признано небезопасным.

Изначально маршрут круиза выглядел следующим образом: Сочи — Стамбул — Амасра — Самсун — Трабзон — Сочи. Обновленная программа включает Анталью, остров Бозджаада, Стамбул, круиз вдоль берегов Афона, Бодрум и Мармарис. Посадка и высадка туристов будут проходить в порту Антальи.

«Для пассажиров, отправляющихся в круизы по обновлённым маршрутам, предусмотрены следующие меры поддержки:

  • компенсация фактически понесенных и документально подтвержденных расходов, связанных с изменением порта отправления и прибытия;
  • специальный бортовой депозит, позволяющий компенсировать дополнительные расходы, связанные с изменением транспортной логистики, сумма которого пока определяется;
  • трансфер от аэропорта до морского порта Антальи и обратно», — рассказали в пресс-службе «Судоходной компании «Аквилон».

Кроме того, в компании пояснили, что будут осуществляться плановые чартерные рейсы по маршруту Сочи — Анталья 1 августа и Анталья — Сочи 8 августа. На них действуют специальный тариф на взрослого — 29 000 руб. туда и обратно с включенным багажом весом до 23 кг, для детей от 2 до 12 лет предусмотрена скидка 50%. Возможно приобретение билета в одну сторону по стоимости 18 000 руб. для взрослого и со скидкой для детей.

В компании подчеркнули, что все предусмотренные на борту услуги сохраняются. В их числе — проживание, питание, развлекательная программа, сервисное и экскурсионное обслуживание. Подняться на лайнер можно будет уже с 14:00 31 июля без дополнительной оплаты.

Тем, кто не сможет отправиться в круиз из Антальи, предложили два варианта. Первый — перенести поездку и получить ваучер номиналом 125% от оплаченной стоимости круиза. Использовать его можно для оплаты путешествия на Astoria Grande в 2026 или 2027 году. Дополнительно пассажирам начислят депозит на бортовой счет.

Второй вариант — полностью вернуть деньги за круиз. Для этого пассажиру необходимо подать соответствующее заявление. При любом выбранном варианте компания также обещает компенсировать фактически понесенные и подтвержденные документами расходы, связанные с изменением маршрута.

Дополнительную информацию о маршрутах и мерах поддержки пассажиров компания планирует опубликовать не позднее 1 августа. Но вряд ли ситуация на этом закончится. Скорее всего и дальше придется часть круиов начинать из других портов, а не из Сочи.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туристы стали чаще жаловаться на авиакомпании

Количество жалоб москвичей на туристические и транспортные услуги выросло на 80%

Туристы стали чаще жаловаться на авиакомпании

В первом полугодии 2026 года жалоб жителей Москвы на туристические и транспортные услуги стало на 80% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом сообщили в столичном управлении Роспотребнадзора.

Рост количества обращений в ведомстве связали с задержками авиарейсов, массовой сдачей билетов и отменами туров.

Всего по вопросам защиты прав потребителей за шесть месяцев поступило 40 963 обращения — на 35% больше, чем за аналогичный период 2025 года. Помимо туристических и транспортных услуг, москвичи чаще жаловались на образование, страхование и банковское обслуживание.

«Здесь важно учитывать вопросы безопасности и закрытия аэропортов. Число ограничений выросло и, соответственно, выросло и количество жалоб», — пояснил авиаэксперт. Он подчеркнул: дело не в том, что услуги стали оказываться хуже, а в участившихся ограничениях из-за планов «Ковер». Рейсы существенно задерживаются и отменяются, туристы обращаются и в ведомства, и к туроператорам, а жалобы попадают в статистику Роспотребнадзора.

Кроме того, по мнению экспертов туристической отрасли, статистику сильно подпортила ситуация с военным конфликтом на Ближнем Востоке, из-за которой тысячи туристов не могли вовремя попасть домой. Другие — лишились возможности поехать на отдых. При этом для предотвращения финансовой напряженности в отрасли, связанной с необходимостью произвести возвраты большого количества средств, правительство разрешило туроператорам использовать для выплат деньги из фондов. Такие правила действовали для туров, которые были запланированы с 28 февраля по 31 марта. Срок ожидания денег в этом случае составляет до 9 месяцев — вместо обычных 10 дней. Безусловно, это тоже могло привести к обращениям в ведомства, считают на туристическом рынке.

Наверняка сыграла свою роль и ситуация в Крыму, где отельеры оказались не готовы возвращать туристам средства за отмененные туры.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме