Туроператоры заинтересованы в увеличении онлайн-продаж

Какие тренды развития туристического рынка выделили участники конференции TravelHub.

Туроператоры заинтересованы в увеличении онлайн-продаж

Развитие тревел-теха в России стало центральной темой конференции TravelHub, которая состоялась в конце ноября в «Сколково». Мероприятие собрало ключевых представителей туристической отрасли и технологических провайдеров, которые обсудили основные направления развития и вызовы, стоящие перед туриндустрией сегодня.

Profi.Travel выделил по итогам сессий конференции основные тренды, которые могут изменить ландшафт российского турбизнеса в среднесрочной перспективе.

Туроператоры стремятся стать более технологичными

Одна из главных тенденций этого года — резко возросший интерес туроператоров к технологическим инновациям, заявил организатор конференции, основатель Travel Startups, руководитель комиссии по стартапам РСТ Леонид Пустов. По его словам, в этом году количество ТО среди участников выросло вдвое. Доля туристических агентств тоже увеличилась, но менее значительно — на 30%.

«Такой рост можно объяснить стремлением соответствовать уровню современных онлайн-сервисов. Это положительный сигнал для туристического рынка. Сегмент туров сейчас наименее цифровизован по сравнению с другими крупными сегментами в туризме. В то же время мир потребителя стремительно становится цифровым, поэтому, чтобы не потерять клиента, туроператоры и турагентства должны взаимодействовать между собой и обеспечивать туристам пользовательский опыт, соответствующий уровню сервисов, которыми мы пользуемся, покупая авиабилеты или бронируя гостиницы», — говорит Леонид Пустов.

Тренд на онлайн-продажи актуализировался еще в момент пандемии, когда пользовательский опыт начал смещаться в сторону этого канала во многих других сферах.

«Business Travel сильно изменился за последние несколько лет, и пандемия стала спусковым крючком. Если еще 2019 году заказчики обращали внимание только на цену, а технологии рассматривались только как приятный, но не обязательный бонус, то сегодня все наоборот, — говорит Максим Яремко, основатель и генеральный директор платформы для организации командировок Smartway. — Бизнес готов платить за технологии, которые упрощают организацию командировок и сокращают косвенные затраты: например, время сотрудников на оформление отчетов. Второе, на что сейчас есть спрос — качественный сервис. В ситуации, когда рынок меняется каждый месяц, заказчики не могут себе позволить ждать ответа часами. Этот спрос создает мотивацию по развитию бэковых технологий для упрощения и ускорения процессов внутри онлайн-платформ. По нашей оценке, инвестиции в технологии в области бизнес-тревела будут стабильно расти в 2-3 раза на протяжении последующих двух лет, после этого начнется консолидация, и рынок объемом 600 млрд поделят 5-6 крупных технологических компаний».

Сервисы бронирования постепенно делят рынок после ухода глобальных гигантов

Разумеется, уход с российского рынка Expedia, Booking.com, Hotelbeds и других крупных международных игроков, которые обеспечивали более половины продаж отечественным средствам размещения, серьезно поменял ситуацию на рынке. Провайдеры начали адаптировать свои технологические возможности и бизнес-модели к новым условиям, в частности стали значительно больше внимания уделять розничным направлениям.

«Из-за перераспределения доли зарубежных игроков, покинувших рынок, с весны мы видим постоянный приток B2C — это как клиенты нашей собственной витрины, так и клиенты партнеров-OTA. За 2022 год количество B2C-бронирований инвентаря Bronevik.com в разных каналах выросло уже в шесть раз, — рассказывает Дмитрий Алиферка, генеральный директор Bronevik.com (входит в МТС Travel). — Доля B2C в общем количестве бронирований выросла до 50% (с 13% в 2021 г.) с учетом тревел-агентств, ОТА и туроператоров». Он добавил, что в B2C-сегменте компания развивается не как витрина, а как API-поставщик. Для Bronevik это значительная трансформация, поскольку раньше единственным приоритетом сервиса был business travel. В новом для себя сегменте первоочередной задачей компания видит максимальную кастомизацию предложения отелей.

Отечественные OTA и сервисы бронирования в целом будут активно догонять по функционалу ушедший Booking.com, который сдерживал их рост в B2C-сегменте, считает генеральный директор TravelLine Александр Галочкин.

По его мнению, успех в «гонке за наследие „Букинга“» будут определять технологии, бюджеты на продвижение, а также существующая клиентская база. При этом основная борьба развернется между 4-5 OTA, а через несколько лет на сцене останутся два главных конкурента. В то же время отельеры продолжат развивать прямые продажи, в чем они существенно поднаторели за прошедшие годы. Есть только одно «но»: если Booking.com вернется, то лидер вновь останется только один, добавляет эксперт.

«ОТА начнут активно нарабатывать свои программы лояльности. Пример — баллы от Яндекса: бронируешь отель, потом баллами платишь за такси. Интересны такие предложения и напрямую от отеля: уже сейчас отельеры запускают собственные программы в модуле бронирования TravelLine, чтобы возвращать все больше гостей, — рассказывает Александр Галочкин. — Также ОТА начнут использовать Big Data для персонализированной выдачи. Booking.com это мастерски делал в последние годы. Ну а отели приложат все усилия, чтобы сохранить свою долю прямых продаж: в этом году их доля составила 52%, а доля всех ОТА, вместе взятых, — 48%. Мы тоже считаем это направление приоритетом номер один и будем прокачивать инструменты, которые помогут отельерам сохранять фокус именно на прямых продажах», — говорит Александр Галочкин.

Объекты размещения, со своей стороны, также стали гораздо больше внимания уделять цифровым каналам продаж. По разным оценкам, около 30% российских КСР остаются не охвачены цифровизацией, и это огромный потенциал для поставщиков решений.

По данным компании Bnovo, 80% новых клиентов, подключившихся к сервису по программе господдержки (более 2000 гостиничных объектов), ранее не использовали IT-решения для автоматизации своего бизнеса.

«Тренд на цифровизацию в сфере гостеприимства стал одним из самых главных в этом году. Большой спрос на цифровые инструменты, которые помогают отелям увеличивать доход, работать с динамическим ценообразованием и автоматизируют работу с ОТА, перейдет с нами и в будущий год», — Василиса Щебет, ведущий специалист по развитию и коммуникациям с партнёрами Bnovo.

Больше перевозчиков вышли в онлайн

Еще один тренд года — активная цифровизация перевозчиков. Она связана не только с уходом с российского рынка глобальных систем дистрибуции и заменой их отечественными решениями, но и с вниманием к онлайн-каналам со стороны «более приземленных» игроков.

«Из-за закрытия южных аэропортов очень сильно выросли автобусные перевозки и речные круизы. ТКП всячески поддерживает этот тренд, расширяя спектр мультимодальных перевозок на стоке «Системы взаиморасчётов на воздушном транспорте (СВВТ)», — отметила руководитель коммерческого отдела ТКП Оксана Данилова.

«За этот год нам пришлось перестроить финансовые взаимоотношения с авиакомпаниями и поставщиками, пережить переезды крупнейших российских авиакомпаний из иностранных систем бронирования на отечественные. Есть основания полагать, что до конца 2022 года основной функционал для дистрибуции будет восстановлен, — поделилась мнением генеральный директор „Мой Агент“ Виктория Кизимова. — Сейчас перед участниками рынка стоит вопрос, сможем ли мы воспользоваться ситуацией и вместо того, чтобы „догонять“ функциональность западных систем бронирования, решить задачи рынка дистрибуции авиабилетов с помощью новых подходов. Кто твой клиент и за что именно он готов тебе платить — перманентный вопрос, на который и в следующем году мы будем давать свои ответы».

Фото: TravelHub

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Как направление развивает туризм

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Соруководитель Комитета по въездному туризму РСТ, генеральный директор Profi.Travel Алексей Венгин недавно побывал на Хайнане и проанализировал, как это направление системно развивает въездной туризм.

«Новые терминалы, собственный авиаперевозчик, использование аэропортов как хабов (Европа-Австралия, например). Глобальные изменения инфраструктуры: скоростные поезда, широкие дороги, свежие торговые центры, новые жилые кварталы.

Мне стало интересно, что у них в планах. Полез изучать открытые материалы и понял главное: из Хайнаня хотят сделать новый «Гонконг».

С 18 декабря 2025 г. на острове запущен специальный таможенный режим. Логика простая: более свободный импорт «с внешней стороны» и отдельные правила при перемещении товаров в материковый Китай (People’s Daily Online / People.cn, 18.12.2025).

Но не одним снижение пошлин будет развиваться остров, планы по туризму тоже любопытные.

1) Субсидируются международные рейсы. В том числе из России, включая «Аэрофлот»

Остров стимулирует авиакомпании деньгами, чтобы расширять маршрутную сеть и поддерживать частоту рейсов в ключевые аэропорты Хайнаня.

Суть механики: на новых международных направлениях предусмотрены субсидии до 900 тыс. юаней за рейс по новому маршруту (ТАСС, 14.10.2023).

В 2025 году география прямых перелетов на Хайнань заметно расширилась: в летнем расписании рейсы выполнялись из 9 городов России: Москва, Санкт-Петербург, Казань, Уфа, Екатеринбург, Красноярск, Владивосток, Хабаровск и Новосибирск (АТОР, 04.09.2025).

Бронирования международных авиабилетов в Хайкоу на период праздников выросли более чем на 40% год к году (официальные материалы провинции Хайнань, 25.12.2025).

2) Снимаются барьеры на въезде. «10 минут на границе»

В материалах про новые режимы острова есть показатель, который хорошо описывает подход.

Указывается, что группы более 100 иностранных посетителей раньше могли проходить процедуры почти час, а после оптимизации процессов это занимает менее 10 минут (People.cn, 24.12.2025).

По моему опыту въезда на Хайнань, ощущение именно такое. Не спрашивают даже миграционную карту.

3) Отели: пока есть вопросы, но планы обновления конкретные

С отельной базой на Хайнане, на мой взгляд, пока есть слабые места:

  • ● номерной фонд сетевых отелей во многом устаревший;
  • ● территории и инфраструктура не всегда соответствуют ожиданиям иностранных туристов.

Здесь, похоже, это понимают и запустили конкретные меры, с помощью которых бизнес будет не только реновировать и обновлять объекты, но и улучшать сервис и загрузку.

Какие инструменты применяют:

  1. Премии за загрузку отелей (по периодам): поощрения для объектов, которые выполняют показатели occupancy (меры поддержки туриндустрии, Санья, 2025).
  2. Поощрение капвложений в туробъекты: поддержка проектов с инвестициями в основные фонды, включая строительство и реконструкцию туринфраструктуры (правила спецфонда развития туриндустрии Саньи, публикация 2024-2025).
  3. Субсидирование процентов по кредитам на развитие: компенсация части процентной ставки по новым займам, обычно до 3 лет, с потолком поддержки до 3 млн юаней на проект (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  4. Рост сервиса: поощрения за сертификации, стандарты, категории, то есть деньги привязаны не только к объему, но и к качеству (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  5. Отдельная линия: бутики и homestay. У Саньи прямо предусмотрены поощрения для проектов типа mingsu/homestay (включая статусы уровня gold/silver) и «сельского туризма» (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).

Вывод: Хайнань развивает туризм очень целенаправленно по всем фронтам:

  1. снижает пошлины и превращает остров в сильную duty-free и торговую зону;
  2. улучшает «туристический опыт» на въезде;
  3. субсидирует авиацию и стимулирует международные рейсы;
  4. запускает пакет мер по обновлению отельной базы: от загрузки до кредитных субсидий и стимулирования качества.

Интересно, что эти инициативы — не в рамках целой страны, а развитие конкретного региона.

Мне кажется, что опыт соседей стоит изучать подробнее и часть инструментов точно брать на вооружение».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Сергей
23 января, 19:42
Хайнань русская Анапа

В Турции критикуют лоукостер AJET и аэропорты за «запредельно высокие цены»

Бутылка воды в аэропорту Стамбула стоит в 10-12 раз дороже, чем в городе

В Турции критикуют лоукостер AJET и аэропорты за «запредельно высокие цены»

Обозреватель газеты «Нефес» Дениз Зейрек в статье под названием «Проблема поддерживаемых государством непомерных цен» обратил внимание на очевидное завышение стоимости товаров и услуг. Он проиллюстрировал свои наблюдения различными примерами, сделав акцент на такую практику в авиаотрасли.

Так, он рассказал о своем опыте вылета из стамбульского аэропорта Сабиха Гёкчен. «Поскольку сейчас он постоянно переполнен, вам нужно прибыть как минимум за три часа до вылета. Там невероятно многолюдно. Вы проводите часы в зоне досмотра, регистрации и паспортного контроля. Если у вас ранний утренний рейс, вы голодны и хотите пить. Воду в аэропорт проносить нельзя — ее нужно покупать внутри... За 125 лир. При этом в городе она стоит обычно 10 лир, максимум — 15. То есть в аэропорту — в 10-12 раз дороже. Это не та разница, которую можно объяснить высокой арендной платой за магазины», — отметил обозреватель.

Еще один его пример касается авиакомпании AJET, которая позиционируется как лоукостер. Она задержала международный рейс на 1,5 часа. Отметив, что рассчитывать на бесплатную воду от авиакомпании было нельзя, Дениз Зейрек что пассажиры были вынуждены либо купить воду в аэропорту за 125 лир, либо заплатить AJET в самолете.

Автор статьи также обратил внимание на цены на напитки на борту. «Вам захотелось кофе в самолете? Дешевый растворимый кофе стоит 5 евро.За последний год мне приходилось летать различными бюджетными авиакомпаниями между Афинами и Манчестером, а также Копенгагеном и Манчестером, но я никогда не видел такого грабежа, как у AJET», — заявил он.

По мнению обозревателя, государство закрывает глаза на проблему «запредельно высоких цен», которые устанавливают компании там, где у покупателей нет альтернативы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме