Туроператоры заинтересованы в увеличении онлайн-продаж

Какие тренды развития туристического рынка выделили участники конференции TravelHub.

Туроператоры заинтересованы в увеличении онлайн-продаж

Развитие тревел-теха в России стало центральной темой конференции TravelHub, которая состоялась в конце ноября в «Сколково». Мероприятие собрало ключевых представителей туристической отрасли и технологических провайдеров, которые обсудили основные направления развития и вызовы, стоящие перед туриндустрией сегодня.

Profi.Travel выделил по итогам сессий конференции основные тренды, которые могут изменить ландшафт российского турбизнеса в среднесрочной перспективе.

Туроператоры стремятся стать более технологичными

Одна из главных тенденций этого года — резко возросший интерес туроператоров к технологическим инновациям, заявил организатор конференции, основатель Travel Startups, руководитель комиссии по стартапам РСТ Леонид Пустов. По его словам, в этом году количество ТО среди участников выросло вдвое. Доля туристических агентств тоже увеличилась, но менее значительно — на 30%.

«Такой рост можно объяснить стремлением соответствовать уровню современных онлайн-сервисов. Это положительный сигнал для туристического рынка. Сегмент туров сейчас наименее цифровизован по сравнению с другими крупными сегментами в туризме. В то же время мир потребителя стремительно становится цифровым, поэтому, чтобы не потерять клиента, туроператоры и турагентства должны взаимодействовать между собой и обеспечивать туристам пользовательский опыт, соответствующий уровню сервисов, которыми мы пользуемся, покупая авиабилеты или бронируя гостиницы», — говорит Леонид Пустов.

Тренд на онлайн-продажи актуализировался еще в момент пандемии, когда пользовательский опыт начал смещаться в сторону этого канала во многих других сферах.

«Business Travel сильно изменился за последние несколько лет, и пандемия стала спусковым крючком. Если еще 2019 году заказчики обращали внимание только на цену, а технологии рассматривались только как приятный, но не обязательный бонус, то сегодня все наоборот, — говорит Максим Яремко, основатель и генеральный директор платформы для организации командировок Smartway. — Бизнес готов платить за технологии, которые упрощают организацию командировок и сокращают косвенные затраты: например, время сотрудников на оформление отчетов. Второе, на что сейчас есть спрос — качественный сервис. В ситуации, когда рынок меняется каждый месяц, заказчики не могут себе позволить ждать ответа часами. Этот спрос создает мотивацию по развитию бэковых технологий для упрощения и ускорения процессов внутри онлайн-платформ. По нашей оценке, инвестиции в технологии в области бизнес-тревела будут стабильно расти в 2-3 раза на протяжении последующих двух лет, после этого начнется консолидация, и рынок объемом 600 млрд поделят 5-6 крупных технологических компаний».

Сервисы бронирования постепенно делят рынок после ухода глобальных гигантов

Разумеется, уход с российского рынка Expedia, Booking.com, Hotelbeds и других крупных международных игроков, которые обеспечивали более половины продаж отечественным средствам размещения, серьезно поменял ситуацию на рынке. Провайдеры начали адаптировать свои технологические возможности и бизнес-модели к новым условиям, в частности стали значительно больше внимания уделять розничным направлениям.

«Из-за перераспределения доли зарубежных игроков, покинувших рынок, с весны мы видим постоянный приток B2C — это как клиенты нашей собственной витрины, так и клиенты партнеров-OTA. За 2022 год количество B2C-бронирований инвентаря Bronevik.com в разных каналах выросло уже в шесть раз, — рассказывает Дмитрий Алиферка, генеральный директор Bronevik.com (входит в МТС Travel). — Доля B2C в общем количестве бронирований выросла до 50% (с 13% в 2021 г.) с учетом тревел-агентств, ОТА и туроператоров». Он добавил, что в B2C-сегменте компания развивается не как витрина, а как API-поставщик. Для Bronevik это значительная трансформация, поскольку раньше единственным приоритетом сервиса был business travel. В новом для себя сегменте первоочередной задачей компания видит максимальную кастомизацию предложения отелей.

Отечественные OTA и сервисы бронирования в целом будут активно догонять по функционалу ушедший Booking.com, который сдерживал их рост в B2C-сегменте, считает генеральный директор TravelLine Александр Галочкин.

По его мнению, успех в «гонке за наследие „Букинга“» будут определять технологии, бюджеты на продвижение, а также существующая клиентская база. При этом основная борьба развернется между 4-5 OTA, а через несколько лет на сцене останутся два главных конкурента. В то же время отельеры продолжат развивать прямые продажи, в чем они существенно поднаторели за прошедшие годы. Есть только одно «но»: если Booking.com вернется, то лидер вновь останется только один, добавляет эксперт.

«ОТА начнут активно нарабатывать свои программы лояльности. Пример — баллы от Яндекса: бронируешь отель, потом баллами платишь за такси. Интересны такие предложения и напрямую от отеля: уже сейчас отельеры запускают собственные программы в модуле бронирования TravelLine, чтобы возвращать все больше гостей, — рассказывает Александр Галочкин. — Также ОТА начнут использовать Big Data для персонализированной выдачи. Booking.com это мастерски делал в последние годы. Ну а отели приложат все усилия, чтобы сохранить свою долю прямых продаж: в этом году их доля составила 52%, а доля всех ОТА, вместе взятых, — 48%. Мы тоже считаем это направление приоритетом номер один и будем прокачивать инструменты, которые помогут отельерам сохранять фокус именно на прямых продажах», — говорит Александр Галочкин.

Объекты размещения, со своей стороны, также стали гораздо больше внимания уделять цифровым каналам продаж. По разным оценкам, около 30% российских КСР остаются не охвачены цифровизацией, и это огромный потенциал для поставщиков решений.

По данным компании Bnovo, 80% новых клиентов, подключившихся к сервису по программе господдержки (более 2000 гостиничных объектов), ранее не использовали IT-решения для автоматизации своего бизнеса.

«Тренд на цифровизацию в сфере гостеприимства стал одним из самых главных в этом году. Большой спрос на цифровые инструменты, которые помогают отелям увеличивать доход, работать с динамическим ценообразованием и автоматизируют работу с ОТА, перейдет с нами и в будущий год», — Василиса Щебет, ведущий специалист по развитию и коммуникациям с партнёрами Bnovo.

Больше перевозчиков вышли в онлайн

Еще один тренд года — активная цифровизация перевозчиков. Она связана не только с уходом с российского рынка глобальных систем дистрибуции и заменой их отечественными решениями, но и с вниманием к онлайн-каналам со стороны «более приземленных» игроков.

«Из-за закрытия южных аэропортов очень сильно выросли автобусные перевозки и речные круизы. ТКП всячески поддерживает этот тренд, расширяя спектр мультимодальных перевозок на стоке «Системы взаиморасчётов на воздушном транспорте (СВВТ)», — отметила руководитель коммерческого отдела ТКП Оксана Данилова.

«За этот год нам пришлось перестроить финансовые взаимоотношения с авиакомпаниями и поставщиками, пережить переезды крупнейших российских авиакомпаний из иностранных систем бронирования на отечественные. Есть основания полагать, что до конца 2022 года основной функционал для дистрибуции будет восстановлен, — поделилась мнением генеральный директор „Мой Агент“ Виктория Кизимова. — Сейчас перед участниками рынка стоит вопрос, сможем ли мы воспользоваться ситуацией и вместо того, чтобы „догонять“ функциональность западных систем бронирования, решить задачи рынка дистрибуции авиабилетов с помощью новых подходов. Кто твой клиент и за что именно он готов тебе платить — перманентный вопрос, на который и в следующем году мы будем давать свои ответы».

Фото: TravelHub

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Еще один крупный туроператор объявил о блочной программе в ОАЭ

Восстановится ли спрос на Эмираты?

Еще один крупный туроператор объявил о блочной программе в ОАЭ

Туроператор Fun&Sun объявил о блочной полетной программе в ОАЭ на рейсах авиакомпании Flydubai. Вылеты запланированы из 11 городов России. Ранее об аналогичных планах сообщили еще несколько туроператорских компаний. Мнения турагентов о спросе на направление разделились, в том числе и из-за недавней эскалации конфликта между США и Ираном.

Программа Fun&Sun стартует в августе 2026 года и продлится до середины мая 2027 года. Вылеты запланированы из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Казани, Самары, Уфы, Новосибирска, Минеральных Вод, Махачкалы, Волгограда и Сочи.

В стоимость перевозки включены питание на борту, 20 кг регистрируемого багажа и 7 кг ручной клади. Для младенцев предусмотрено 10 кг багажа и 5 кг ручной клади.

Туроператор сообщил, что особое внимание будет уделено курортам Рас-эль-Хаймы, так как эмират отличается более комфортными климатическими условиями, да и цены там привлекательные.

В компании привели в пример такую стоимость недельных туров на человека при двухместном размещении: в Rixos Bab Al Bahr 5* — от 114 014 руб., в Rixos Al Mairid Ras Al Khaimah 5* — от 162 300 руб., в Rove Al Marjan Island 3* — от 59 200 руб.

Впрочем, другие эмираты также предлагают сейчас недорогое размещение. Например, недельный тур в Amwaj Rotana Jumeirah Beach Dubai 5* стоит от 70 000 руб. на человека.

Правда, мнения турагентов о спросе на ОАЭ разнятся. Одни считают, что туры в ОАЭ очень востребованы, особенно в летний период — таких ценовых предложений, как сейчас, на рынке не было давно. Об этом рассказала, например, турагент из сообщества Loyalty Анастасия Волкова.

Другие относятся к направлению с осторожностью. «Спрос на туры в ОАЭ сейчас сдержанный. Среди моих туристов запросов на это направление немного — на интерес ощутимо влияют два фактора. Геополитическая обстановка: из‑за недавнего конфликта на Ближнем Востоке туристы проявляют осторожность, многие помнят ситуации, когда путешественники застревали в аэропортах, и такие новости усиливают тревожность, — сказала Ирина Петрухина, директор турагентства «Туры V Лето». — Второй фактор — сезонность. Лето в ОАЭ — не самый комфортный период для отдыха: стоит сильная жара и высокая влажность. Более востребованным направление становится с октября — тогда же активнее формируются и бронирования».

Она отметила, что цены действительно привлекательные, и отдельные туристы выбирают ОАЭ как альтернативу другим курортам. Но массового спроса пока не наблюдается.

Это мнение подтвердил и генеральный директор сети турагентств «Розовый Слон» Алексан Мкртчян. «Пока США и Израиль с одной стороны и Иран — с другой не придут к какому-то знаменателю, пока ракеты через Персидский залив летают, глобальный рост турпотока в страны Ближнего Востока, не только в ОАЭ, но и в Катар, Бахрейн и т.д., невозможен, — сказал эксперт. — Понятно, что туристы полетят. Понятно, что будут низкие цены, различные спецпредложения, акции. Это привлечет туристов, но пока даже близко не будет такого спроса, как был до 28 февраля».

Напомним, ранее мы писали, что скидки в отелях ОАЭ сейчас достигают 65%.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новые полетные программы в Турцию, Эмираты и Катар: чартерный бум?

Ключевые события турбизнеса

Новые полетные программы в Турцию, Эмираты и Катар: чартерный бум?

Эта неделя оказалась щедра на новые чартерные и блочные программы: туроператоры начали продажи туров на основе новых рейсов в Турцию, ОАЭ, Катар и даже Занзибар. Между тем, турецкие отели в разгар сезона продолжают раздавать скидки, которые доходят до 20%. А в Эмиратах — и вовсе до 65%. Что, впрочем, логично, учитывая долгое отсутствие продаж и достаточно осторожное восстановление спроса на направление. Во внутреннем туризме ситуация гораздо менее позитивная: топливный кризис заставляет отказываться от автобусных туров, а Крым задолжал туристам до 30 млн рублей. Об этом — в нашем пятничном дайджесте.

Крупные туроператоры запускают новые полетные программы в Турцию

Эксклюзивная новость о том, что сразу три туроператора сообщили о новых программах в Турцию, стала самой читаемой на этой неделе. Компания Fun&Sun объявила о дополнительных рейсах в Анталью. Полеты будут выполняться на Turkish Airlines: из Москвы с 17 июля и Санкт-Петербурга с 21 июля. Цены недельных туров на двоих в отели уровня 5* на новых программах начинаются от 200 тыс. рублей. В Anex и «Интуристе» тоже сообщили о расширении программ: в Анталью из Петербурга и Казани, а также в Даламан из Казани.

В компании «Интурист» рассказали, что также взяли блоки мест на «ИрАэро» из Сочи в Анталью — ежедневно, в Аланью и Даламан — по одному разу в неделю. Старт программ намечен на 9-10 июля. Кроме того, со 2 июля у туроператора появился новый рейс из Москвы в Анталью.

Впрочем, по оценкам экспертов, это также не новые объемы перевозки, которые туроператоры добавили к изначальным планам по Турции, а, скорее, замещение потерянных рейсов авиакомпании Air Anka, которая пока не смогла получить разрешения на полеты в Россию. «Никакого расширения по Турции в этом году нет», — считает Алексан Мкртчян.

Кстати, на этой неделе мы писали о том, что турецкие отельеры в разгар сезона предлагают скидки 20%.

Еще один крупный туроператор объявил о блочной программе в ОАЭ

Туроператор Fun&Sun взял блоки мест на рейсах авиакомпании Flydubai в ОАЭ. Вылеты запланированы из 11 городов России. Ранее об аналогичных планах сообщили еще несколько туроператорских компаний. Мнения турагентов о спросе на направление разделились, в том числе и из-за недавней эскалации конфликта между США и Ираном.

Программа Fun&Sun стартует в августе 2026 года и продлится до середины мая 2027 года. Вылеты запланированы из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Казани, Самары, Уфы, Новосибирска, Минеральных Вод, Махачкалы, Волгограда и Сочи.

Спрос на ОАЭ турагенты оценивают по-разному. Одни считают, что туры в Эмираты очень востребованы, особенно в летний период — таких ценовых предложений, как сейчас, на рынке не было давно. Об этом рассказала, например, турагент из сообщества Loyalty Анастасия Волкова.

Другие относятся к направлению с осторожностью. «Спрос на туры в ОАЭ сейчас сдержанный. Среди моих туристов запросов на это направление немного — на интерес ощутимо влияют два фактора. Геополитическая обстановка: из‑за недавнего конфликта на Ближнем Востоке туристы проявляют осторожность, многие помнят ситуации, когда путешественники застревали в аэропортах, и такие новости усиливают тревожность», — сказала Ирина Петрухина, директор турагентства «Туры V Лето».

Из Екатеринбурга впервые полетят чартеры в Катар

Компания Kazunion Touroperator by Rustar заявила новую чартерную программу из Екатеринбурга в столицу Катара. Прямые перелеты в Доху стартуют 24 сентября. Об этом Profi.Travel сообщил турагент из сообщества Loyalty. Это первая чартерная программа на направлении в истории региона. Рейсы планируются раз в неделю по четвергам, выполнять полеты будет авиакомпания «Уральские Авиалинии» на Airbus A320. Время в пути — 6 часов 30 минут.

«Екатеринбург мы уже заявляли и должны были полететь в марте, но, к сожалению, в связи с ситуацией на Ближнем Востоке пришлось заморозить программу, — пояснил Profi.Travel руководитель офиса Kazunion Touroperator by Rustar в Москве Николай Катасонов. — Сейчас мы её просто возобновили, уже есть хорошие заявки, а также большой спрос на инфотуры, которые будут в начале программы».

Турагент из сообщества Loyalty, работающий в Екатеринбурге, считает, что Катар будет пользоваться спросом, тем более, туры в эту страну дешевле, чем в ОАЭ. «Цены пока не сравнивали, но традиционно он экономичнее. Запросы на Катар были, но из Екатеринбурга мы отправляли через Дубай», — пояснил турагент. Есть и альтернативное мнение: по цене до 100 тыс. рублей за неделю на двоих борта заполнить можно, но вряд ли такие цены удастся удерживать долго. При этом направление — не самое раскрученное. Поэтому с загрузкой могут быть проблемы.

Авиабилеты на Мальдивы и Сейшелы стали дешевле

На рынке транзитных перелетов через страны Ближнего Востока на острова Индийского океана и в Юго-Восточную Азию сложилась необычная ситуация: лоукостеры поднимают цены, а премиальные авиакомпании, наоборот, снижают. Об этом рассказал генеральный директор компании «Русский Экспресс» Тарас Кобищанов.

«Интересные возможности сейчас появляются на рейсах со стыковками в ближневосточных аэропортах. Дело в том, что на рейсах в Абу-Даби, Доху, Манаму основной поток был транзитным — в Юго-Восточную Азию и на острова Индийского океана — Мальдивы, Сейшелы и т.д. А сейчас спрос на такие перелеты из Европы упал. В результате такие перевозчики, как Emirates, Etihad, Qatar Airways, пытаются заполнить свои борта российскими пассажирами и предлагают конкурентоспособные тарифы», — отметил глава туроператорской компании.

Как следует из данных агрегаторов, авиабилеты из Москвы в Мале и обратно на вторую половину июля у Etihad можно найти от 67 500 рублей, у Emirates — от 69 700 рублей (с багажом). Ранее, уточнили в «Русском Экспрессе», средняя стоимость таких билетов была на уровне 80-90 тыс. руб. Более того, сегодня предложения у премиальных перевозчиков встречаются даже дешевле, чем у лоукостера. Например, на 5-15 августа их билеты из Москвы в Мале и обратно у Etihad и Emirates можно приобрести по цене от 73-75 тыс. руб., а вот перелет на Flydubai стоит уже от 79 тыс. руб.

Рабочие вместо туристов: транспортные компании отказываются возить экскурсии

На втором месте по популярности на этой неделе — наш эксклюзив об отказе ряда транспортных компаний от перевозки туристов из-за проблем с топливом. В приоритете у них — контракты с предприятиями, на которые нужно доставлять рабочих. На Алтае часть туркомпаний уже подняли цены на 20%. Об этом рассказала Profi.Travel генеральный директор компании «Планета» (г. Кимры) Виктория Янкевич.

«Водители опасаются ехать на большие расстояния, так как есть риск не заправиться в дороге и застрять с туристами в ожидании топлива, — пояснила Виктория Янкевич. — Некоторые туркомпании на Алтае подняли цены на 20%, ссылаясь на топливный кризис. Для нас это — ежедневный стресс, все договоренности с перевозчиками и туроператорами рушатся. Приходится в срочном порядке искать замены: тех, кому не страшно остаться без дизеля на трассе и кто не повышает цены».

Руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Марина Лабутина отметила, что в Центральном Федеральном округе пока нет «катастрофы», но цены на перевозку будут расти.

Турбизнес Крыма должен туристам 20-30 млрд рублей

Топливный кризис обрушил и сезон в Крыму. В результате турбизнесу Крыма банки разрешили возвращать деньги частным лицам за отмененные бронирования без банковской комиссии, рассказал Profi.Travel директор крымского туроператора «Турэтно» Андрей Пылов.

«По некоторым расчетам, сумма возвратов за предварительно оплаченные путевок в Крым может составить более 30 млрд руб. Средний размер комиссии — 1,5%», — уточнил он.

По его словам, учитывая и другие убытки отрасли, отмена комиссий — это самое малое, что могло быть сделано. «Сейчас до сих пор нет решения вопрос откуда взять деньги на эти возвраты. Средства были потрачены на запуск объектов. Продажи в начале года шли хорошо, в некоторых отелях возвращать нужно до 90% забронированного», — пояснил эксперт. Ситуация в Крыму хуже, чем в прошлом году в Анапе, так как продажи этого курорта в прошлом году остановились весной, многие отели решили просто не открываться и, соответственно, не тратились на подготовку к сезону.

Подборка новостей о туризме за неделю:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме