Регионы не слышат турбизнес
О чем говорили на съезде Российского союза туриндустрии.
Ключевые проблемы турбизнеса, возможные пути их решения, тенденции в туризме 2022 года и тренды, которые ждут нас в следующем году, обсудили на XIX съезде Российского союза туриндустрии. Он состоялся в Москве 12 декабря.
«Объем импорта услуг по статье „Поездки“, характеризующей состояние выездного туризма, сократился в три раза с 2019 года, а въездной групповой туризм уже третий год остается фактически парализованным», — так охарактеризовал ситуацию, в которой проходил XIX съезд, Илья Уманский, с 12 декабря уже не исполняющий обязанности президента РСТ, а официально занявший этот пост. Тем не менее, по его словам, российская туриндустрия, одной из первых попавшая под удар в пандемию и обострении международной обстановки, продемонстрировала немалые успехи. Так, при
Своими цифрами поделился гендиректор МТС Travel Вадим Мельников. Согласно результатам опроса, проведенного компанией, 72% туристов в 2022 году, как и планировали, отдыхали в России, а 22% отправились в путешествие по стране вынужденно, вместо поездки за рубеж. И 77% респондентов заявили о своих планах на путешествия по России или за рубеж в 2023 году. По оценке Вадима Мельникова, это примерно 80 млн взрослого населения России.
Власти должны закрыть долги перед туроператорами
По словам замдиректора Fun&Sun Александра Сирченко, в ближайшие годы нас ждет активное развитие прежде всего внутреннего туризма. Однако, по его мнению, это возможно только при условии закрытия всех долгов, которые сейчас есть у государства перед туроператорами. В частности по чартерным программам внутри России. «Мы отлетали все лето, однако на сегодняшний день окно сдачи документов на субсидии по чартерным перевозкам не открыто. И судьба их пока непонятна», — говорит топ-менеджер Fun&Sun.
Кроме того, для того чтобы внутренний туризм не был неконкурентоспособным по сравнению с выездным, необходимо сохранить программы кешбэка и обнулить НДС для туроператоров.
Александр Сирченко отметил новую для игроков рынка тенденцию, связанную с переизбытком авиаперевозки внутри страны: авиакомпании, увидевшие серьезную конкуренцию со стороны чартеров, предложили туроператорам заменить собственные программы на блоки мест фактически по той же цене. По его мнению, это позитивный тренд, однако для того, чтобы туристическому рынку было выгоднее работать с регулярными рейсами перевозчиков, необходимо довести до конца инициативу субсидирования блоков мест, разрабатывавшуюся еще Ростуризмом. То же касается и блочной ж/д-перевозки.
А для компенсации дефицита перевозки, сложившегося на зарубежных линиях, необходимо расширить возможности иностранных авиакомпаний в полетах по тем направлениям, которые не доступны российским перевозчикам. Необходимо убрать правило паритета, действующего сегодня по межправсоглашениям. Конкретику тут привел вице-президент РСТ Дмитрий Горин. По его словам, в 2024 году на турецком направлении квоты для иностранных авиакомпаний должны быть увеличены на 2 млн кресел в год. Он уточнил, что в этом году благодаря таким квотам удалось перевезти 5 млрд пассажиров, но этого все равно оказалось недостаточно для того, чтобы сбалансировать предложение и спрос.
Во въездном туризме нашелся повод для оптимизма
Продолжая мысль президента РСТ Ильи Уманского, гендиректор «Тари Тур» Марина Левченко отметила, что туроператоры, работающие в сфере приема иностранных туристов, вот уже три года пытаются выйти из тяжелой ситуации и справиться с издержками. В числе последних — лизинговые платежи на автобусы, количество которых было рассчитано на въездной турпоток, расходы на сохранение штата водителей этих автобусов, а также гидов, знающих иностранные языки.
При этом эксперт считает, что повод для оптимизма в сфере въездного туризма есть: «Для нас большим событием стал выход документа по поручениям президента России по поводу электронной визы, облегчения визового режима вплоть до введения безвизового въезда. Мы очень надеемся, что к весне спадут ограничения в Юго-Восточной Азии, уже сейчас идут запросы оттуда, и при облегчении визовой ситуации у нашей отрасли есть возможность возродиться. Есть Индия, есть Китай, есть в конце-концов Турция, куда россияне ездят без визы, а туркам приходится оформлять въездные документы за 120 евро. Конечно, этот вопрос нуждается в срочном решении, если мы хотим получить турпотоки уже этой весной». По словам Марины Левченко, на недавнем заседании в Госдуме участники рынка увидели готовность властей заниматься этой проблемой, и это вселяет надежду на изменение плачевной ситуации с въездом уже к началу следующего сезона.
Местные власти не слышат турбизнес
А вот понимания нужд рынка и поддержки от госструктур в вопросе приема российских туристов, по мнению Марины Левченко, как не было, так и нет. Во-первых, по словам эксперта, необходимо активнее задействовать принимающие компании во время проведения различных мероприятий, поскольку по ее опыту, они лучше справляются с обслуживанием гостей, чем сотрудники ТИЦев или местных комитетов по туризму. «Во-вторых, у нас не всегда даже есть возможность узнать о тех проектах, которые запускают федеральные и региональные туристические власти. Нужно наладить оперативное донесение информации до игроков рынка, чтобы они смогли принять участие в подобных проектах», — сказала руководитель «Тари Тур».
Вопрос сложностей или полного отсутствия диалога с РОИВ на съезде РСТ поднимался неоднократно и занял чуть ли не центральную позицию в обсуждении проблем внутреннего туризма. Как рассказала вице президент Российского союза туриндустрии Ольга Санаева, он впервые вошел в проблематику, которой ежегодно делятся регионы с правлением союза. И сразу же оказался вверху списка: 42% представителей турбизнеса пожаловались на проблемы во взаимодействии с РОИВ, отодвинув с лидерской позиции и недобросовестную конкуренцию в отрасли, и необходимые меры поддержки.
Чем ближе «Электронная путевка», тем страшнее
Турбизнес считает, что не слышат его и на федеральном уровне — например, в том, что касается «Электронной путевки». Обсуждения надвигающейся обязанности по передаче данных в систему также неоднократно вспыхивали на съезде РСТ. Отрасль по-прежнему не видит смысла во внедрении ЭП ни в сфере контроля рынка, поскольку система не несет фискальной функции, ни в оперативном донесении информации о туре до покупателя, поскольку и эта опция из нее по сути исчезла.
Как пояснил вице-президент РСТ Юрий Барзыкин, скорее всего, Госдума согласует отсрочку наступления ответственности за невнесение данных в ЭП до 1 сентября. По его словам, Российскому союзу туриндустрии стоит еще раз обратиться к властям с инициативой не интегрировать в систему туроператоров по внутреннему и въездному туризму, а для игроков в сфере выезда устранить все существующие недочеты. А при затягивании этого вопроса — снова перенести сроки полноценного запуска «Электронной путевки».
Как добавил руководитель «Турпомощи» Александр Осауленко, на данный момент внедрение «Электронной путевки» непосильно для многих компаний. «Но это не значит, что туроператоры, которые не смогут позволить себе еще и эти расходы, уйдут с рынка. Они просто „поменяют цвет“: из белых станут серыми», — предупредил он.
Илья Уманский уточнил, что РСТ планирует обратиться в Минэкономразвития с просьбой компенсировать туроператорам расходы, связанные с внедрением системы. На данный момент союз уже запросил данные о размере этих трат у своих членов и направит их в министерство, как только они будут аккумулированы.
О чем говорили в кулуарах съезда РСТ
В кулуарах обсуждали и другие болезненные для турбизнеса темы. Например, говорили о том, что решение об отсрочке возврата денег за несостоявшиеся туры, купленные до 24 февраля, по сути уже запоздало. Даже если Госдума уже на этой неделе примет решение наделить правительство полномочиями по изданию постановления о такой отсрочке. До 31 декабря остается две недели, и туристы через своих агентов требуют вернуть им средства, угрожают судами и усиливают количество негатива в инфополе вокруг туротрасли.
Помимо этого участники интересовались друг у друга, как сегодня можно стать туроператором по выездному туризму, учитывая, что страховщики поголовно отказывают в фингарантиях, а банковская гарантия в большинстве случаев неподъемна. С разочарованием пришли к выводу, что кроме холдингов, имеющих в своей структуре финансовую организацию, роскошь попасть в реестр ТО сейчас мало кто может себе позволить.
Как сообщил корреспонденту Profi.Travel Илья Уманский, все эти вопросы также находятся в проработке комитетов РСТ, союз обращается в соответствующие органы со своими предложениями по решению этих проблем и уже запланировал активную работу в этом направлении на 2023 год.
Фото: Артем Чумак, Profi.Travel
