Как продвигаться, чтобы туристы сами стремились приобрести у вас допуслуги

Эксперт поделился эффективным инструментом для разработки контент-стратегии продвижения.

Как продвигаться, чтобы туристы сами стремились приобрести у вас допуслуги

В нашей авторской рубрике «Экспертный взгляд» — полезный инструмент от маркетолога в индустриях wellness-услуг, руководителя проекта Bright Travel федеральной сети фитнес-клубов Bright Fit, основателя сервиса «Здоровый маркетинг» Ильи Коноплева. Мы публикуем методику разработки концепции продвижения, которая позволит вам перестать тратить лишние усилия на продажу допуслуг и добиться того, чтобы клиенты сами стремились купить их у вас.

«Я покажу, как создать управляемый цифровой аватар, который подойдет для:

  • туристических операторов, операторов активного отдыха;
  • санаториев и оздоровительных учреждений, которые продают дополнительные услуги, помимо проживания;
  • курортных отелей и комплексов, которые могут продавать разные турпродукты своим гостям.

Такой инструмент нужен для того, чтобы разработать грамотную концепцию донесения до потенциальных клиентов информации о ваших услугах и их возможностях на отдыхе еще до того, как они приехали. Чтобы не вам надо было продавать продукт, а гости сами его покупали.

Для этого вам понадобится таблица в Excel, которая состоит из 6 секторов. Ниже — подробные пояснения, что должно быть в каждом из них.

1. Перечень продуктов. Делается в строках. Здесь перечислены все предложения, которые решают проблемы клиентов или расширяют их возможности отдыха.

Например, для санатория это могут быть программы, курсы лечения (4 приема у уролога), чек-апы, дополнительные процедуры и коллаборации. Для курортов и отелей здесь перечисляем все возможности получить впечатления, которые есть на объекте и вокруг него, включая тропы, маршруты, активные поездки и т.д.

Это самая главная часть таблицы. Чем грамотнее классифицируется продуктовая линейка, тем лучше будет работать этот инструмент.

2 и 3. Перечень сегментов аудитории, для которых работают продукты из перечня № 1. Тут детализация по соцдему (возраст, пол, уровень дохода) и соцролям — как известно, разных людей цепляют разные триггеры. Деление может быть примерно таким:

  • одиночки, пары, семьи, компании;
  • мамочки, мачо;
  • болеющие, не желающие заболеть;
  • уставшие на работе, много работающие;
  • топ-менеджеры/офисные работники/вахтовики.

Раздел 3 — это классификация по типу, раздел 2 — это сегмент внутри типа. В перечне выше я перемешал всех в кучу, тут важно включить голову и классифицировать тех, кому мы можем помогать своими решениями.

Важно: сначала продукты (1), потом сегменты (2 и 3). Нет, это не про то, что «спрос рождает предложение», это уже про существующий бизнес.

6. Зона пересечения продукт-сегмент. Заполняется после 3-й. Здесь фиксируем, насколько продукт попадает в потребность сегмента: красим ячейку на пересечении и ставим цифру от одного до пяти, экспертно оценивая приоритет услуги. Пример: на курорте для сегмента «Компании, путешествующие с друзьями» продукт партнера «Экскурсия по инста-местам на яхте/джипе» может быть приоритетным, а романтический ужин в нашем ресторане на 19-м этаже отеля — на последней строчке.

4. Ранжируем приоритеты ДЛЯ НАС, отвечаем на вопрос, какой сегмент наиболее маржинальный с точки зрения продуктовой линейки. Естественно, тут выбор из двух параметров: максимально задействованные продукты и максимально маржинальные продукты, с которыми может взаимодействовать сегмент.

5. Выделяем 2 самых важных продукта для сегмента. Все, таблица готова.

Как использовать этот инструмент

Включаем фильтры по строкам — и нам будут понятны приоритеты, на которых стоит концентрироваться.

Отдаем этот набор контент-маркетологу и ждем контент-план на основе расставленных приоритетов. Задача контент-маркетолога: глядя на продукты и сегменты в соответствии с приоритетами спланировать:

  • какие типы контента (посты, видео, карточки, картинки, фотосессии, лонгриды, сторис-сериалы)
  • в какие точки контакта размещать.

Вот вам и собран план цифрового аватара ваших продуктов, который поможет привлекать новый трафик и увеличивать продажи тем, кто уже собирается к вам приехать.

Работы по планированию в этой схеме — на два дня, независимо от масштабов вашего бизнеса».

Методика опубликована в telegram-канале Ильи Коноплева.

Фото: pixabay

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Вероятность ударов США по Ирану — 90%? Как это может повлиять на полеты

Закрытие неба над Ираном и другими странами Ближнего Востока приведет к отмене рейсов и потерям у туристов, туроператоров и авиакомпаний

Вероятность ударов США по Ирану — 90%? Как это может повлиять на полеты

Власти США могут начать военное противостояние с Ираном уже в ближайшие недели. Вероятность этого — 90%, пишет портал Axios со ссылкой на одного из советников администрации президента. Издание уточняет, что это может вылиться в масштабную кампанию, которая будет длиться недели, в регион уже стягиваются вооруженные силы — авианосцы, истребители. Если эскалация произойдет, это может привести к авиационному коллапсу на Ближнем Востоке, как это было прошлым летом.

«Пока речь идет лишь о заявлении некоего издания, а конфликт длится уже давно, — сказал Profi.Travel эксперт из авиации и турбизнеса. — Сейчас Иран и Израиль, можно сказать, закрыты для организованных туристов из России, но любое противостояние в регионе приведет к корректировке полетных программ, вплоть до отмены рейсов. Можно вспомнить, что было летом 2025 года во время эскалации арабо-израильского конфликта. Часть авиакомпании отменили рейсы, что привело к потерям у туристов, туроператоров».

Как это было?

Напомним, тогда решение об отмене части перелетов приняли авиакомпании Flydubai, Air Arabia, Jazeera Airways, «Победа», а «Аэрофлот» начал летать в ОАЭ на Boeing 777, ранее на направление периодически использовался и Boeing 737. С задержками и отменами рейсов через ОАЭ столкнулись около 10 тыс. россиян. Сохранились вылеты авиакомпаний, у которых есть широкофюзеляжные борта, позволяющие облетать закрытые территории, время в пути увеличилось примерно на 1,5 часа, некоторые рейсы выполнялись с посадкой на дозаправку, цены на авиабилеты взлетели.

Многие туристы потеряли стыковки, так как Эмираты — популярный хаб, он используется и для полетов на Мальдивы, и в Индию, и в другие страны, в том числе в Европу. Кстати, компании Jazeera Airways пришлось частично сократить программу в Черногорию через Кувейт.

При этом полетные программы в Египет сохранились, рейсы в ЮВА (если не говорить о стыковочных через страны Ближнего Востока) — тоже, так как они выполняются по другим воздушным коридорам.

Серьезнее всего на российском рынке сказалась отмена рейсов Air Arabia, которыми активно пользуются и организованные, и самостоятельные путешественники. Туроператорам пришлось организовывать вывоз туристов и из ОАЭ, и тех, кто летел из третьих стран через Эмираты. Естественно, понадобилась эвакуация туристов из Израиля, Ирана.

Чего ждать сейчас?

«В таких ситуациях организованные туристы оказываются наиболее защищенными, туроператоры обеспечивают им гостиницы, возвращение в Россию. Самостоятельным путешественникам приходится эти вопросы решать за свой счет. В ситуациях массовых задержек и отмен авиакомпании не справляются и порой физически не могут предоставить проживание в гостиницах, питание», — пояснил эксперт.

Во время эскалации конфликта было закрыто небо не только над Израилем и Ираном, полеты над своим воздушным пространством временно запрещали, например, ОАЭ, Катар. В этом году небо над Ираном уже закрывалось, но на одну ночь. Тогда рейс авиакомпании Flydubai из Казани в Дубай задержался на 12 часов, а «Аэрофлот» был вынужден развернуть самолет, летевший из Москвы в Тегеран.

«Будем надеятся, что вооруженного конфликта не произойдет, напряженность сохраняется уже длительное время, переговоры идут. Также важный вопрос, если эскалация конфликта произойдет, сколько она будет длиться. Пока небо закрывалось на не очень продолжительное время (летом 2025 года — менее чем на 2 недели — прим. ред.). В материале уточняется, что в США говорят о неделях, в Израиле — о нескольких днях. Но, повторюсь, это мнение издания, а не какие-либо официальные заявления», — подчеркнул эксперт. Он добавил, что если воздушное пространство вновь будет закрыто, это повлияет на большинство авиакомпаний мира и сильно ударит по туризму в целом.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Туристам перестали выдавать электронные разрешения на въезд в Шри-Ланку

В посольстве страны объяснили, почему это происходит и что делать

Туристам перестали выдавать электронные разрешения на въезд в Шри-Ланку

Туристы уже несколько дней не могут получить электронное разрешение (ETA) на въезд в Шри-Ланку. После заполнения анкеты ответ не приходит. Об этом Profi.Travel рассказали турагенты из сообщества Loyalty. По их словам, туристов пускают в страну и без ETA, но ситуация напряженная: не получив разрешения, россияне вылетают на свой страх и риск, а турагенты забрасывают туроператоров и посольство вопросами.

Редакции Profi.Travel разъяснили в посольстве страны, почему так происходит и что делать туристам.

«В данный момент сайт www.eta.gov.lk работает с перебоями в предоставлении одобрений электронных разрешений ETA. Это непредвиденное обстоятельство, которое будет устранено в свое время. Каждому пассажиру, подавшему заявку на получение ETA (и со статусом Pending — «На рассмотрении»), будет оказано содействие по прибытии», — пояснили в дипмиссии.

Там сообщили, как необходимо действовать туристам:

  • Подайте заявку на получение разрешения на въезд для туристов/бизнесменов через официальный сайт ETA: www.eta.gov.lk.
  • Из-за продолжающейся проблемы в системе уведомление об одобрении может быть не выдано. Заявители должны предъявить уведомление с референс-номером заявки на иммиграционной стойке по прибытии в международный аэропорт Бандаранаике.
  • После проверки референс-номера ЕТА будет выдано в аэропорту.

Авиакомпании и соответствующие органы официально уведомлены о необходимости упрощения процедуры посадки без предъявления ETA.

«Действительно, в аэропортах при посадке на рейс, при высадке его сейчас никто не спрашивает», — добавила турагент из сообщества Loyalty.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Любимая фишечки ушлых
20 февраля, 15:22
Ох уж эти сайты ох уж эти записи (c)

Статьи по теме