Дадут ли турбизнесу новую отсрочку по несостоявшимся турам?

Какова судьба поручения президента?

Дадут ли турбизнесу новую отсрочку по несостоявшимся турам?

С момента, когда президент Владимир Путин дал поручение разобраться с возвратами денег за несостоявшиеся туры, которые были забронированы до 24 февраля, прошло полгода, но системных решений принято не было. По «ковидным» поездкам срок отсрочки по долгам для туроператоров истек 31 декабря, постановления о продлении не было, хотя до этого туротрасли неофициально обещали его принять. С чем связана такая ситуация, и не означает ли это, что турбизнесу теперь придется рассчитывать только на себя?

В июле прошлого года туроператоры, которые оказались не в лучшем положении в связи с массовыми отменами туров — сначала из-за пандемии, а потом из-за изменившейся геополитической ситуации, — получили надежду избежать банкротств. Президент России Владимир Путин на заседании Совета по стратегическому развитию и нацпроектам дал поручение вице-премьеру Дмитрию Чернышенко разобраться с возвратами денег за туры, которые были приобретены до 24 февраля. Турбизнес надеялся на то, что компаниям дадут отсрочку по исполнению обязательств — так же, как это произошло с пандемийными турами. Однако этого не случилось, хотя для исполнения поручения, казалось, было сделано все.

Дмитрий Чернышенко обещал главе государства завершить работу до конца года. И в середине декабря уже были внесены изменения в законодательство, которые наделяли Кабмин полномочиями устанавливать особенности исполнения, изменения и/или расторжения договоров о реализации турпродукта, заключенных до 24 февраля 2022 года. Закон подписал президент. Дело оставалось за малым — подготовить проект постановления правительства об отсрочке по неисполненным перед туристами обязательствами.

На рынке — новая волна исков от туристов

Изначально этим вопросом занимался Ростуризм, но после его упразднения прерогатива перешла Минэкономразвития как правопреемнику. На этом движение, по крайней мере формальное, по подготовке проекта постановления закончилось. Это серьезно беспокоит турбизнес и дает право туристам требовать, в том числе в судебном порядке, возврат денег за туры. По словам учредителя юридического агентства «Персона Грата» Георгия Мохова, все суды и так были забиты исками по «ковидным» турам: «Сейчас пошла новая волна. Плюс к ней добавились претензии от туристов, которые не отправились на отдых из-за СВО. Но таких гораздо меньше. Туроператоры переносили туры или возвращали деньги. Какая-то часть клиентов, которые не удовлетворились возвратами, конечно, дошла до судов, но большого масштаба по таким поездкам нет».

Как отмечают собеседники Profi.Travel, первая «ковидная» отсрочка показала свою эффективность и уберегла большое количество туроператоров от ухода с рынка. К октябрю турбизнесу удалось сократить задолженность в 4 раза — до 10 млрд руб. Из 45 млрд рублей долгов, которые только по официальным данным, внезапно возникли у российских поставщиков туруслуг, благодаря полученной передышке к концу года туристам было возвращено почти 99%. Точная сумма оставшегося долга на сегодняшний день неизвестна. Последний раз Ростуризм прогнозировал, что в новом году она не будет превышать 1,5 млрд рублей. Однако, по словам экспертов, и это критическая цифра, для многих нишевых туроператоров — неподъемная. Ведь сначала игроков рынка подкосила длительная пандемия с огромным списком закрытых направлений, потом новые санкции, а осенью продажи туров значительно упали после объявления частичной мобилизации.

«Тема достаточно острая и очень сильно влияет на возникновение потребительских конфликтов. Во всей этой ситуации обидно то, что бизнес прошел серьезный путь, чтобы выжить и не скатиться до банкротств. И вдруг буквально на последних 10 метрах финиша мы встали, как вкопанные. И Госдума, и Совет Федерации достаточно оперативно отработали поручение президента. Все сделано, но окончательная точка не поставлена. Мы в свое время написали письмо в Минэкономразвития и получили ответ, что этот вопрос сложный, требует дополнительной проработки и ближе к концу года мы получим ответ. Но конец года уже прошел, а мы ничего не получили», — комментирует глава Ассоциации «Турпомощь» Александр Осауленко. По его словам, даже 1,5 млрд рублей — это самая крупная сумма долга за всю историю современного туризма. И если проблему не решить, то на рынке случится самый серьезный потребительский конфликт.

Почему тянут с новой отсрочкой?

Есть несколько версий причин возникшей паузы. Большинство экспертов склоняются к тому, что задержка связана с периодом межвременья — упразднением Ростуризма, который изначально должен был подготовить и представить проект постановления, и передачей его полномочий Минэкономразвития. «Проблема в том, что Федеральное агентство по туризму все ещё находится в процессе ликвидации, полностью его функции Минэкономразвития не осуществляет. Соответственно, проходить все регламентные процедуры, согласования с министерством юстиций, аппаратом правительства фактически некому. Возможно, какие-то телодвижения скрытые есть, но формально проекта нет», — отмечает Георгий Мохов.

Такой же точки зрения придерживается Александр Осауленко: «Пока не полностью сформированы структуры, не везде назначены люди и т.д. Но, к сожалению, жизнь паузу не берет. С этими обстоятельствами ни потребитель, ни бизнес не соглашается».

Есть и совсем не обнадёживающие туроператоров версии: новый регулятор отрасли принял решение не продлевать отсрочку. «Это такой звоночек бизнесу, что теперь все свои риски он будет нести сам», — анонимно комментирует один из собеседников Profi.Travel. Он предполагает, что ведомство уже уточнило актуальную сумму неисполненных перед туристами обязательств и она оказалась менее 1 млрд рублей. «Есть вероятность, что в Минэке решили: цифра некритичная для того, чтобы продлевать отсрочку, потому что у потребителя эта мера вызовет больше негатива, чем радости», — поясняет эксперт.

Напомним, практически сразу после того, как Госдума приняла закон, создающий правовую основу для отсрочки, на эту тему высказался и глава Минэкономразвития Максим Решетников. По его словам, правительство рассматривает варианты поддержки туроператоров, но будет отталкиваться от размера неисполненных обязательств.

На случай, если пессимистичные прогнозы оправдаются, турбизнес еще в середине декабря предложил решение: выплатить долги туристам из их фондов персональной ответственности туроператоров, которые как раз и создавались для того, чтобы решать подобные проблемы.

Сегодня Российский союз туриндустрии обратился к министру экономического развития Максиму Решетникову с этой просьбой. Об этом Profi.Travel рассказал глава союза Илья Уманский. Как отмечает РСТ в письме Минэку, туроператоры не смогли расплатиться с туристами по долгам по нескольким причинам. «Во-первых, в связи с недружественными действиями ряда иностранных государств с ними было прекращено прямое авиасообщение. Во-вторых, иностранными государствами введены ограничения на выдачу виз российским туристам. В-третьих, частью стран принято решение об отказе в приеме граждан России, прибывающих с туристическими целями, даже при наличии действующей визы. Наконец, не всегда сами туристы идут на изменение страны временного пребывания в договоре о реализации турпродукта. При этом одностороннее изменение условий договора о реализации турпродукта, в соответствии с п. 1 ст. 450 ГК РФ, невозможно, даже при наличии у туроператора альтернативных вариантов».

По мнению РСТ, улучшить ситуацию с выплатой туроператорами долгов помогло бы использование средств фондов персональной ответственности — в соответствии с п. 1 ст. 11.8 Федерального закона от 24.11.1996 No 132-ФЗ «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации». «Подобная мера уже применялась в 2021 году в рамках распоряжения правительства N 977-р. Тогда ассоциацией «Турпомощь» было получено 91 уведомление от туроператорских компаний, официально заявивших об использовании средств фонда персональной ответственности», — пояснил Илья Уманский.

Редакция Profi.Travel направила запрос в Минэкономразвития. Мы опубликуем ответ ведомства, как только он будет получен.

Фото: Elisa Ventur, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Турагентам порекомендовали не работать со всеми туроператорами сразу

Как выбрать надежного партнера в условиях турбулентности на рынке?

Турагентам порекомендовали не работать со всеми туроператорами сразу

В такие кризисные ситуации, как сегодня, турагентам можно посоветовать не работать со всеми сразу, а сосредоточиться на нескольких туроператорах-партнерах, взаимодействие с которыми комфортно и прозрачно. Об этом в онлайн-эфире выставки «ОТМ: Рестарт» заявила замгендиректора туроператора Anex Яна Муромова. Другие эксперты поддержали эту точку зрения, пояснив, какие признаки могут быть сигналом о том, что сотрудничество стоит прекратить.

«Когда слишком много информации и большое количество вопросов, проблем, стоит не пытаться охватить все сразу и продавать продукты всех туроператоров наравне. Более резонно сфокусироваться на нескольких партнерах, работа с которыми комфортна и понятна. Развивать взаимодействие с тем, кто уже себя зарекомендовал, с кем четко работают системы индивидуальных планов продаж, чтобы можно было прогнозировать свою прибыль и не бояться неожиданностей», — сказала Яна Муромова.

С этим мнением согласилась заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучмаева. Отвечая на вопрос модератора онлайн-эфира, она пояснила, на что стоит обращать внимание, выбирая партнеров в условиях турбулентности на рынке.

«В кризис стоит особенно пристально отслеживать признаки неустойчивой компании. В первую очередь это, конечно, демпинг. Все профессионалы понимают, что стоимость отелей и авиаперевозки у всех туроператоров — плюс-минус одна и та же. Тем более у тех, которые на GDS-рейсах. Сформировать цену значительно ниже, чем в среднем по рынку, практически невозможно — если только не уходить в ноль или в минус. Таким образом, демпинг — это всегда тревожный звоночек», — предупредила эксперт.

Второй фактор, на который указала топ-менеджер туроператора, это снижение агентской комиссии. «Если компания начинает играть в эти игры, на мой взгляд, она автоматически должна стать претендентом на вылет из списка партнеров», — отметила она. При этом Любовь Чучмаева подчеркнула: в самой сложной ситуации тут оказываются турагенты из регионов, где ограниченное количество полетных программ, и выбирать практически не из чего.

«И тем не менее, кризис — это всегда тот самый период, который помогает провести переоценку, поставить себе цели и определиться с тем, как к ним двигаться. Кризис — это то время, когда необходимо еще больше учиться, еще больше узнавать обо всех новинках, использовать все допинструменты продавать актуальные допуслуги», — заключила эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Крым может потерять 3-4 млн туристов

Ситуация с топливным кризисом усугубляется атаками беспилотников

Крым может потерять 3-4 млн туристов

В Крыму продолжается топливный кризис, из-за этого по мнению экспертов, полуостров может потерять до 3-4 млн туристов в этом сезоне. Ситуация усугубляется из-за атак беспилотников. Сегодня ночью дрон попал в поезд Москва — Симферополь. По предварительным данным, ранен машинист, помощник машиниста — погиб, пассажиры не пострадали, написал глава республики Сергей Аксенов в своем телеграм-канале. Поезда, следующие в Крым и из него задерживаются. Пассажиров доставляют к местам назначения на автобусах. Вчера из-за атаки БПЛА закрыли движение через АПП «Джанкой». Перекрывался и Крымский мост.

При этом спрос на полуостров начал снижаться еще в конце мая. Количество бронирований в Крыму с 24 мая по 6 июня 2026 года снизилось на 31% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в Севастополе — на 40%. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на данные системы управления гостиничными бронированиями Travelline.

При этом России в целом количество броней осталось на уровне прошлогодних показателей за аналогичный период. На фоне падения спроса Крым выбыл из десятки самых популярных направлений внутри страны: сейчас на регион приходится 1,5% продаж.

По данным OneTwoTrip, с 1 по 7 июня количество бронирований отелей в Крыму сократилось год к году в три раза. Вице-президент Ассоциации туроператоров России, генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин отметил, что снижение спроса стало заметно с середины недели 1–7 июня. По сравнению с показателями за предыдущие семь дней объем продаж уменьшился на 20%.

При этом новые бронирования продолжают поступать. По словам эксперта, если обычно по рынку фиксируется около 60 тыс. новых продаж в день, то сейчас показатель составляет 50–55 тыс.

Одновременно выросло число отмен. Согласно Travelline, с 24 мая по 6 июня в Крыму были отменены 79% бронирований, в Севастополе — 71%. Основатель сети туристических агентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян сообщил, что сейчас на два новых бронирования в Крыму приходится десять отмен старых. «Никто не хочет попасть в ловушку из-за топливных проблем», — пояснил он.

Причиной снижения спроса стал топливный кризис на полуострове. В конце мая в Крыму ввели ограничения на продажу бензина АИ-95 и АИ-92 из-за логистических проблем. 4 июня глава Крыма Сергей Аксенов сообщил о приостановке свободной продажи бензина. Аналогичные меры были приняты в Севастополе. На следующий день власти Крыма заявили, что в регионе определят АЗС, где туристы смогут заправиться для выезда с полуострова.

7 июня губернатор Севастополя Михаил Развожаев сообщил о возобновлении свободной продажи АИ-92 на трех АЗС города. Ранее он прогнозировал, что сложности с доставкой топлива на полуостров могут сохраняться минимум месяц.

Крым остается одним из ключевых направлений летнего отдыха в России. После 2022 года интерес к полуострову снижался на фоне ограничений в работе аэропорта Симферополя и периодических закрытий Крымского моста для автомобилей. Однако в 2024 году спрос начал восстанавливаться. В 2025 году, по данным местных властей, Крым посетили 6,9 млн туристов, что на 15% больше, чем годом ранее.

Из-за отсутствия регулярного авиасообщения большинство туристов добираются в Крым на автомобилях и автобусах. По данным регионального министерства курортов и туризма, в 2025 году таким транспортом пользовались 76% гостей полуострова, еще 24% приезжали на поездах.

Дальнейшее влияние топливного кризиса на турпоток будет зависеть от того, как долго сохранятся перебои с бензином. Высокий сезон в Крыму начинается после 20 июня. Сергей Ромашкин не исключает, что если проблему удастся решить к этому времени, итоговое снижение продаж по сезону составит лишь несколько процентов.

Алексан Мкртчян дает более пессимистичный прогноз: по его словам, в этом году Крым может недосчитаться 3–4 млн туристов. Он полагает, что часть путешественников вместо Крыма выберет Анапу.

«В прошлом году Крым стал бенефициаром проблем Анапы, в этом году ситуация, видимо, будет обратная», — заключил Сергей Ромашкин.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме