Туризм на вечной мерзлоте: как Якутия строит свой туристический бренд

Интервью с Дмитрием Громовым, директором Агентства развития туризма и территориального маркетинга Якутии.

Туризм на вечной мерзлоте: как Якутия строит свой туристический бренд

Для продвижения своего турпродукта Якутии нужно решать целый ряд задач: сложная логистика, не самый приветливый климат и еще масса стереотипов, которые окружают самый крупный регион России. Тем не менее, туристические власти методично работают над привлечением туристов и активно вовлекают в эту работу местное население. О том, чего удалось достигнуть за последние годы, как развивается туристическая инфраструктура, а также когда ждать авиа-экскурсии на Ленские столбы, Profi.Travel рассказал генеральный директор «Агентства развития туризма и территориального маркетинга» Республики Якутия Дмитрий Громов.

— Дмитрий, здравствуйте. Когда речь заходит о туризме в Якутии, часто на первый план выходят различные стереотипы. Расскажите, с чем вам приходится работать и на чем вы строите свою стратегию?

— Когда мы говорим о внутреннем туризме, нужно понимать, что у нас 89 регионов- конкурентов, у каждого из которых есть свои фишки. С Якутией связано несколько стереотипов, вокруг которых мы и строим свою концепцию продвижения.

В первую очередь, это холод, но мы это позиционируем как волшебство. Например, это волшебство Нового года, которое очень близко любому ребенку и взрослому. И в поддержку этой концепции мы еще 15 лет назад инициировали и регулярно проводим фестиваль «Зима начинается с Якутии». Он открывается во второй половине ноября и заканчивается обычно 1 декабря зажжением первой елки в стране с благословением Хранителя Холода — Чысхаана.

Второй стереотип, над которым мы работаем, это, естественно, алмазы. В Якутии добывается 98% всех алмазов в России и 26% всего мира — это то, что нам дано матерью природой. Но помимо алмазов здесь есть люди, которые ценнее алмазов. Это наши уникальные мастера, кузнецы, ювелиры, которые создают неповторимую красоту из самого сырья, и не только алмазов. На территории Якутии имеется вся таблица Менделеева.

Третий постулат — это еда. Обычно во всем мире гастрономия построена на том, что еду готовят положительной термической обработкой, то есть огнем. Но якутская кухня может предложить широчайший ассортимент блюд, приготовленных отрицательной термической обработкой, то есть шоковой заморозкой. К примеру, строганина — это не сырая рыба, это блюдо, приготовленное холодом. И сейчас благодаря нашему фестивалю «Вкус Якутии», который проводится также, в течение 10 лет, в рамках фестиваля «Зима начинается с Якутии», и благодаря проекту «Гастрономическая карта России» мы внедряем само понятие блюд, приготовленных холодом во всех регионах страны, особенно в арктической зоне. «Арктика» и «Арктическая кухня» — также бренд, который мы активно поддерживаем во все возможных мероприятиях всероссийского и международного формата.

— Мы часто слышим от тех, кто занимается развитием туризма в регионах, что очень важно в эту работу вовлекать местное население. Как этот процесс организован в Якутии?

— Это очень верное замечание, потому что если местное население не верит в само понятие гостеприимства — а это и есть основа туризма — то туризм сложно будет развивать. Последние 15 лет в регионе у нас очень активно ведутся работы по развитию национальной идентичности.

Например, мы проводим национальный праздник Ысыах — в последние годы это мероприятие собирает более 200 тыс. человек, и абсолютно все гости праздника одеты в национальную одежду. Мы также смогли установить четыре рекорда Гиннеса по массовости: самое большое количество людей в национальных костюмах, самое массовое участие в круговом танце Осуохай, самый массовый обряд кумысопития, самое массовое исполнение музыки на варганном инструменте — хомус — все это подразумевает участие сотен и даже тысяч людей.

Также за последние 10 лет проделана огромная работа. Мы смогли выработать такие понятия, как кухня народов Якутии, якутская одежда, технологии ее пошива. Какая семантика узоров у каждого народа в регионе. В каждом районе Якутии эти вещи изготавливаются по канону и масштабированы в производстве. То есть мы готовы в любом из 36 муниципальных районов республики показать гостям нашу идентичность и аутентичность культуры Якутии.

— Как у вас в республика поставлена подготовка кадров? Ведь для того, чтобы правильно донести такой массив информации, нужны подготовленные гиды.

Да, несмотря на активизм местных жителей, все равно нужна подготовка гидов, сотрудников для отелей, ресторанов и туроператоров. Сейчас в республике два средних профессиональных образовательных учреждения, три высших профессиональных и три заведения переподготовки и дополнительного образования. В среднем это около 300 специалистов в год получается.

Что касается гидов, то, как и везде, у нас важен региональный компонент. Сейчас мы как раз получили заключение как культурного сообщества, так и ученого совета Якутии. Кстати, многие регионы как раз делают такой значительный акцент именно на местной составляющей, потому что все-таки все регионы у нас в стране разные и по-своему уникальные.

— Вы планируете запускать собственную программу подготовки гидов-проводников. Можете рассказать подробнее, на чем будет делаться акцент и в чем будет отличие от других регионов?

— Мы получили лицензию у Минпросвещения и с осени запускаем программу подготовки. И будем выпускать инструкторов-проводников с бэкграундом про региональное якутское отношение к природе. Нас с детства учат к бережливому и уважительному отношению к матушке-природе: «Мы пользуемся природой в долг перед нашими детьми». Плюс Якутия славится трофейной охотой и рыбалкой, и поэтому мы запускаем образовательные программы по специальности «таксидермия».

— Когда говорят о туризме в Якутию, в первую очередь упоминают непростую ситуацию с перевозкой. Как можно повлиять на ситуацию на уровне региона?

— Я абсолютно согласен, что на сегодняшний день стоимость поездки до Якутска, без учета туристического продукта, сопоставима с перелетом на Мальдивы. Причем и по цене, и по времени в пути. По этой теме правительством региона сегодня прорабатываются вопросы не только по субсидированию регулярных рейсов, но и запуск чартерных программ.

Второй момент: Якутск находится посередине географической карты региона, радиусом 1200 километров. Поэтому столица является идеальной точкой входа в регион, откуда удобно простраивать радиальные маршруты в пределах трех часов пути в одну сторону либо максимум с одной ночевкой.

Для большинства туристов визитная карточка Якутии — это Ленские столбы, и в рамках этого тура мы в течение трех дней можем показать множество чудес. Этой весной нам удалось запустить первые авиа-туры на Ленские Столбы на самолетах. При поддержке региональной авиакомпании «Полярные авиалинии» мы запустили самолеты до Ленских столбов — с приземлением прямо на льду. Было запланировано всего два рейса, но фактически сделано шесть. И сейчас планируется строительство грунтовой взлётно-посадочной полосы в этой местности: тогда экскурсии в национальный парк, охраняемый ЮНЕСКО, — Ленские Столбы, станут круглогодичными, что также позволит снизить их стоимость.

Что касается Ленских Столбов, то туры мы запустили совместно с нашими объектами размещения. То есть человек прилетает на самолете, его встречают комфортабельные машины. Далее трансфер до ресторана в объекте размещения уровня три звезды, посреди леса, с шикарным видом на местную природу и скалы.

— А что у вас, кстати, с объектами размещения? Как они сейчас развиваются в регионе?

— Сейчас мы начинаем прорабатывать единый формат объектов размещения. Это объекты не более 50 номеров.

— Почему именно такое количество, а не рекомендованное Минэкономики от 50 номеров?

— Дело в том, что у нас слишком суровые условия — семь месяцев отрицательных температур. Эксплуатация больших помещений в таких условиях имеет сильную корреляцию с себестоимостью. Однако у нас прорабатывается вопрос по строительству четырёхзвёздочной гостиницы на 154 номера в Якутске к 2025 году.

— Что сейчас делает регион для привлечения иностранных туристов?

— Сейчас мы говорим в первую очередь о гостях из стран АТР. Мы для них одна «Россия» и не делимся на регионы. Поэтому совместно с нашими соседями мы начинаем прорабатывать и выводить в продажу межрегиональные маршруты. В данный момент в основном идет разработка мастер-планов для городов, которые запущены по инициативе президента Российской Федерации. Эта работа поддерживается и ведется под контролем зампреда правительства Юрия Трутнева. Мастер-планы уже включают и туристические маршруты, и подключение инфраструктуры к самим объектам размещения и общественным зонам.

— Как вы оцениваете потребность в средствах размещения?

— Сейчас мы делаем акцент на объектах категории 4 звезды. Пятизвёздочные объекты будут возможны уже при наличии определенной инфраструктуры и маршрутов, то есть, по прогнозу, лет через пять. На сегодняшний день у нас в республике 249 объектов размещения с общим номерным фондом 2800 номеров. В этом году реализуются объекты с суммарным номерным фондом около 300 номеров по территории всей республики.

Также мы фиксируем рекордный показатель по входящему потоку в аэропортах, ж/д-вокзалах и по данным ГИБДД. И если такие темпы сохранятся, то это станет стимулом для дальнейшего развития туризма в регионе.

Что касается объемов, то мы надеемся достигнуть показателя 350 тысяч туристов к концу следующего года. В этом году мы зафиксировали 237 тыс. туристов (по данным Росстата). Это рекордный показатель за всю истории турпотока в республику, хотя мы понимаем, что это лишь верхушка айсберга.

Важно и то, что наше сообщество, предприниматели, которые задействованы в индустрии гостеприимства, уже начинают понимать, что туризм — это история про «мы», а не про «я».

Благодаря совместным коллаборациям у нас растет выручка — как у смежных отраслей, так и основных. Например, сейчас у нас один сельхозпроизводитель только для гостиниц в неделю отпускает уже более полутора тонн копченой продукции из мяса. И наши отельеры также фиксируют, что сперва это была дополнительная опция в рамках фестиваля «Вкус Якутии», а сейчас это уже основной вид питания, который попал на шведский стол. Плюс идет хорошая интеграция наших туроператоров в сотрудничество средствами размещения (турбазами, отелями).

Поэтому да, поток растет, и турпродукт «Якутия» становится более понятным и востребованным. И в дальнейшем развитии нам нужны именно местные ребята-предприниматели, которые готовы радушно встречать гостей, чтобы те рекомендовали нас своим знакомым и сами возвращались к нам снова и снова.

Фото: Агентство развития туризма и территориального маркетинга Якутии

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Получить визу на Кипр станет проще

С 6 июля подать документы вновь можно будет через визовые центры

Получить визу на Кипр станет проще

Кипр вновь начинает сотрудничать с BLS International: уже с понедельника, 6 июля, подать документы на визу можно будет через визовые центры. Эксперты рассчитывают, что ситуация улучшится, а живые очереди, в которых приходилось стоять и по два дня, исчезнут.

«Посольство Республики Кипр в Москве и Генеральные консульства Республики Кипр в Санкт-Петербурге, Екатеринбурге и Краснодаре информируют общественность о том, что с 6 июля 2026 года начинают сотрудничество с компанией BLS International по приему заявлений на оформление виз», — такое объявление висит на дверях посольства Кипра в Москве.

Ранее Кипр уже сотрудничал с BLS International с 15 декабря 2025 года по 15 июня 2026-го. Потом закончился госконтракт и заявители были вынуждены обращаться в консульства. «Очередь очень большая, попасть практически невозможно. Можно простоять весь день, занять очередь на следующий день, потом потом она снова перенесется», — рассказывали эксперты.

«Все происходит так, как мы и предполагали: эти очереди у посольства были временным переходным периодом, — сказал Profi.Travel исполнительный директор компании «Визаход» Даниил Сергеев. — Ситуация улучшится точно. Конечно, со слотами на подачу документов проблемы есть сейчас везде, но на Кипре они были приемлемы».

По словам эксперта, после ужесточения правил, которые стали практически идентичными шенгенским, виза на Кипр по сложности получения такая же, как визы других средиземноморских стран: Италии, Испании, Греции. «Кипр — лояльное консульство, но легких сейчас нет», — добавил Даниил Сергеев.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Бензин по 400: как влияет на туризм топливный кризис

В Крыму, несмотря на поступления бензина в свободную продажу, ситуация не улучшается

Бензин по 400: как влияет на туризм топливный кризис

На этой неделе появились свидетельства того, что цены на бензин в Крыму у перекупщиков уже превысили 400 руб. за литр. Представители турбизнеса полуострова подтверждают: ситуация с топливом очень сложная. Сокращаются даже рейсовые перевозки. В других регионах ситуация лучше, но очереди на заправках есть и в городах, и на трассах. Перед поездками люди стараются запастись канистрами, а нередко и отказываются от путешествий.

Крым: у перекупщиков бензин — 400 руб., у официалов — 200

«Да, действительно, есть предложения на рынке бензина по 400 рублей у перекупщиков. Почему бы им не поднимать цены, если они занимаются логистикой, перевозкой, но рынок не насыщает никто», — рассказал Profi.Travel директор крымского туроператора «Турэтно» Андрей Пылов 3 июля.

Местные жители в телеграм-каналах делятся такими цифрами с АЗС: АИ-92 — 140 руб., АИ-95 — 155 руб., АИ-95+ — 195 руб. А бензин категории «ультра» и дизельное топливо уже перешагнули отметку в 200 руб.

То, что периодически на заправках появляется топливо в свободной продаже (сегодня сообщили, что оно есть на 62 АЗС), ситуацию не спасает. «Каждая заправка продает по 20 литров в одни руки и обычно обслуживает в день максимум 100 машин. То есть речь о минимальном количестве топлива, так сказать, для поддержания информационного фона, — уточнил эксперт. — Фактически дефицит жесткий. И, соответственно, цены на бензин растут».

По его словам, турпоток внутри Крыма тоже серьезно снизился. В пределах города можно пользоваться общественным транспортом, но для того, чтобы выехать, например, на побережье, тоже необходимо топливо. «Его не хватает, снимается даже рейсовый транспорт, идет сокращение на некоторых маршрутах, считавшихся недозагруженными», — пояснил Андрей Пылов.

Краснодарский край: бензин исчез, но потом появился

В Новороссийске сегодня утром бензин исчез из свободной продажи. Как сообщали СМИ со ссылкой на Муниципальный центр управления, заправиться можно было только по топливным картам. Дизельное топливо сохранялось в ограниченном количестве. Днем продажа бензина возобновилась. По сообщению МЦУ, АИ-100 был на одной АЗС, АИ-95 и АИ-92 — на восьми, ДТ — на 12.

В Анапе, по сообщениям СМИ, бензин сегодня продавался на 17 АЗС, в Геленджике — на семи.

Но на этих направлениях, как рассказал Profi.Travel генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин, падения турпотока нет. «Я посмотрел Анапу, Геленджик, куда люди тоже едут в основном на личном автотранспорте. Пока какого-то торможения не заметно, в отличие от Крыма. Наверное, туристы как-то готовятся. Вчера я разговаривал со знакомым, он запасает канистры. Оказывается, они тоже подорожали, не только бензин. Как раз в Анапу собирается».

В администрации Сочи сегодня сообщили, что 92-й и 95-й бензин есть на 39 из 58 заправок города-курорта. И уверили, что все необходимые запасы в городе имеются.

В этом году курорт потерял часть турпотока из-за цен и ограничений на работу аэропорта. «Объективно, сезон непростой для всего туризма. Мы никак не можем повлиять на то, что происходит в аэропорту. Бензин сейчас есть, но ограничения существуют: 30 литров, на дизтопливо — 100 литров. Самой сложной, наверное, была прошлая неделя. В пятницу, субботу многие заправки в Сочи были закрыты. Я заправляла свою машину на не очень популярной АЗС, так как сетевые не работали. АИ-95 стоил 115 руб. за литр», — рассказала Profi.Travel генеральный директор компании «ТБК Аэлита» Александра Сердюченко. Сейчас, по ее словам, АИ-95 на заправках стоит от 85 до 89 руб. за литр.

О столице Кубани туристы рассказывают так: «Пробыли мы 3 дня в Краснодаре и, конечно, ужас там с очередями на заправку. Бензин есть, но пару часов придется потолкаться. Выехали из Краснодара, и первая заправка была через 20 км в сторону моря, «Лукойл»: очередей нет, бензин есть», — поделилась туристка в телеграм-канале трассы М-4 «Дон».

Другие регионы: очереди от 20 минут до 12 часов и дольше

На трассах и в других регионах ситуация не менее неоднородная, чем на юге России. Бензин есть не на всех заправках, очереди — практически на всех, где он продается. Вопрос — сколько придется ждать. На дорогу советуют на всякий случай закладывать существенно больше времени, чем обычно.

Например, в Иркутской области, как рассказывают местные туроператоры, очереди могут растянуться и на 12 часов. В Бурятии ситуация получше, но турпоток даже между регионами падает.

«Я проехал Ярославскую и частично Тверскую области. На половине заправок бензин есть, очереди примерно на 20-30 минут», — поделился Сергей Ромашкин.

При этом, например, как рассказала Profi.Travel туристка, которая планировала поехать на выходные в Кашин, в гостинице ее предупредили: очереди на заправках могут занимать по 5 часов.

В Москве и Санкт-Петербурге ситуации похожи. Как и практически везде, введены лимиты на отпуск топлива, примерно на половине заправок бензина нет, на тех, где есть, — очереди. Причем они начинают образовываться, когда даже АЗС еще не открылась, а бензовоз только подъехал и сливает топливо. Процесс занимает 2–3 часа.

Главное — информация

«Мы мониторим общую ситуацию, у нас есть прямая связь с нашими автопутешественниками, караванерами, находящимися в разных регионах России, через паблики, социальные сети. Основные топливные бренды цены держат. Ограничения есть, в зависимости от региона, топливной компании это может быть 20, 30, 50, 60 литров», — рассказал Profi.Travel эксперт Национального союза профессионалов индустрии кемпингов и автотуризма (НСПКА), член Международной федерации кемпингов и караванинга Андрей Артюхов.

По его словам, многие участники ассоциации сейчас находятся в путешествиях, во всех чатах, помимо пожеланий «Доброе утро», есть поддержка друг друга, информация, где есть топливо. «Но, в принципе, большим проблем никто не видит. Если совсем уж тяжело, заправляются по 80-100 руб. за литр ДТ, так как автодома в основном используют именно дизель», — пояснил эксперт.

При этом он отметил: все сейчас корректируют продолжительность дневной поездки с учетом того, что придется где-то полчаса-час тратить на очереди за топливом.

Важный момент, по словам Андрея Артюхова, — информация. «Сегодня у нас стартовал очередной автопробег, он объединил Владимирскую и Нижегородскую области. Организаторы все промониторили: автотуристы из Нижегородской, Владимирской областей подсказали, что есть хорошие заправки. Сейчас главная проблематика — это, действительно, сбор информации, онлайн-карты не всегда дают актуальные сведения. Самый достоверный источник — местные паблики», — подчеркнул эксперт.

Однако эта ситуация уже приводит к еще большей стагнации на рынке внутреннего туризма. Путешественники начинают опасаться отправляться на личном транспорте даже в соседние регионы из-за возможных проблем с топливом.

Ранее уже сообщалось: по данным TravelLine, с 17 по 30 июня количество бронирований гостиниц в России снизилось на 12% по сравнению с прошлогодними показателями за аналогичный период. Одновременно выросла доля отмен: с 24% до 33%. Особенно заметное снижение бронирований зафиксировано на двух ключевых курортных направлениях — в Крыму и Сочи. Согласно TravelLine, за последние две недели бронирования гостиниц в Крыму сократились на 66%, в Сочи — на 25%.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме