Туризм на вечной мерзлоте: как Якутия строит свой туристический бренд

Интервью с Дмитрием Громовым, директором Агентства развития туризма и территориального маркетинга Якутии.

Туризм на вечной мерзлоте: как Якутия строит свой туристический бренд

Для продвижения своего турпродукта Якутии нужно решать целый ряд задач: сложная логистика, не самый приветливый климат и еще масса стереотипов, которые окружают самый крупный регион России. Тем не менее, туристические власти методично работают над привлечением туристов и активно вовлекают в эту работу местное население. О том, чего удалось достигнуть за последние годы, как развивается туристическая инфраструктура, а также когда ждать авиа-экскурсии на Ленские столбы, Profi.Travel рассказал генеральный директор «Агентства развития туризма и территориального маркетинга» Республики Якутия Дмитрий Громов.

— Дмитрий, здравствуйте. Когда речь заходит о туризме в Якутии, часто на первый план выходят различные стереотипы. Расскажите, с чем вам приходится работать и на чем вы строите свою стратегию?

— Когда мы говорим о внутреннем туризме, нужно понимать, что у нас 89 регионов- конкурентов, у каждого из которых есть свои фишки. С Якутией связано несколько стереотипов, вокруг которых мы и строим свою концепцию продвижения.

В первую очередь, это холод, но мы это позиционируем как волшебство. Например, это волшебство Нового года, которое очень близко любому ребенку и взрослому. И в поддержку этой концепции мы еще 15 лет назад инициировали и регулярно проводим фестиваль «Зима начинается с Якутии». Он открывается во второй половине ноября и заканчивается обычно 1 декабря зажжением первой елки в стране с благословением Хранителя Холода — Чысхаана.

Второй стереотип, над которым мы работаем, это, естественно, алмазы. В Якутии добывается 98% всех алмазов в России и 26% всего мира — это то, что нам дано матерью природой. Но помимо алмазов здесь есть люди, которые ценнее алмазов. Это наши уникальные мастера, кузнецы, ювелиры, которые создают неповторимую красоту из самого сырья, и не только алмазов. На территории Якутии имеется вся таблица Менделеева.

Третий постулат — это еда. Обычно во всем мире гастрономия построена на том, что еду готовят положительной термической обработкой, то есть огнем. Но якутская кухня может предложить широчайший ассортимент блюд, приготовленных отрицательной термической обработкой, то есть шоковой заморозкой. К примеру, строганина — это не сырая рыба, это блюдо, приготовленное холодом. И сейчас благодаря нашему фестивалю «Вкус Якутии», который проводится также, в течение 10 лет, в рамках фестиваля «Зима начинается с Якутии», и благодаря проекту «Гастрономическая карта России» мы внедряем само понятие блюд, приготовленных холодом во всех регионах страны, особенно в арктической зоне. «Арктика» и «Арктическая кухня» — также бренд, который мы активно поддерживаем во все возможных мероприятиях всероссийского и международного формата.

— Мы часто слышим от тех, кто занимается развитием туризма в регионах, что очень важно в эту работу вовлекать местное население. Как этот процесс организован в Якутии?

— Это очень верное замечание, потому что если местное население не верит в само понятие гостеприимства — а это и есть основа туризма — то туризм сложно будет развивать. Последние 15 лет в регионе у нас очень активно ведутся работы по развитию национальной идентичности.

Например, мы проводим национальный праздник Ысыах — в последние годы это мероприятие собирает более 200 тыс. человек, и абсолютно все гости праздника одеты в национальную одежду. Мы также смогли установить четыре рекорда Гиннеса по массовости: самое большое количество людей в национальных костюмах, самое массовое участие в круговом танце Осуохай, самый массовый обряд кумысопития, самое массовое исполнение музыки на варганном инструменте — хомус — все это подразумевает участие сотен и даже тысяч людей.

Также за последние 10 лет проделана огромная работа. Мы смогли выработать такие понятия, как кухня народов Якутии, якутская одежда, технологии ее пошива. Какая семантика узоров у каждого народа в регионе. В каждом районе Якутии эти вещи изготавливаются по канону и масштабированы в производстве. То есть мы готовы в любом из 36 муниципальных районов республики показать гостям нашу идентичность и аутентичность культуры Якутии.

— Как у вас в республика поставлена подготовка кадров? Ведь для того, чтобы правильно донести такой массив информации, нужны подготовленные гиды.

Да, несмотря на активизм местных жителей, все равно нужна подготовка гидов, сотрудников для отелей, ресторанов и туроператоров. Сейчас в республике два средних профессиональных образовательных учреждения, три высших профессиональных и три заведения переподготовки и дополнительного образования. В среднем это около 300 специалистов в год получается.

Что касается гидов, то, как и везде, у нас важен региональный компонент. Сейчас мы как раз получили заключение как культурного сообщества, так и ученого совета Якутии. Кстати, многие регионы как раз делают такой значительный акцент именно на местной составляющей, потому что все-таки все регионы у нас в стране разные и по-своему уникальные.

— Вы планируете запускать собственную программу подготовки гидов-проводников. Можете рассказать подробнее, на чем будет делаться акцент и в чем будет отличие от других регионов?

— Мы получили лицензию у Минпросвещения и с осени запускаем программу подготовки. И будем выпускать инструкторов-проводников с бэкграундом про региональное якутское отношение к природе. Нас с детства учат к бережливому и уважительному отношению к матушке-природе: «Мы пользуемся природой в долг перед нашими детьми». Плюс Якутия славится трофейной охотой и рыбалкой, и поэтому мы запускаем образовательные программы по специальности «таксидермия».

— Когда говорят о туризме в Якутию, в первую очередь упоминают непростую ситуацию с перевозкой. Как можно повлиять на ситуацию на уровне региона?

— Я абсолютно согласен, что на сегодняшний день стоимость поездки до Якутска, без учета туристического продукта, сопоставима с перелетом на Мальдивы. Причем и по цене, и по времени в пути. По этой теме правительством региона сегодня прорабатываются вопросы не только по субсидированию регулярных рейсов, но и запуск чартерных программ.

Второй момент: Якутск находится посередине географической карты региона, радиусом 1200 километров. Поэтому столица является идеальной точкой входа в регион, откуда удобно простраивать радиальные маршруты в пределах трех часов пути в одну сторону либо максимум с одной ночевкой.

Для большинства туристов визитная карточка Якутии — это Ленские столбы, и в рамках этого тура мы в течение трех дней можем показать множество чудес. Этой весной нам удалось запустить первые авиа-туры на Ленские Столбы на самолетах. При поддержке региональной авиакомпании «Полярные авиалинии» мы запустили самолеты до Ленских столбов — с приземлением прямо на льду. Было запланировано всего два рейса, но фактически сделано шесть. И сейчас планируется строительство грунтовой взлётно-посадочной полосы в этой местности: тогда экскурсии в национальный парк, охраняемый ЮНЕСКО, — Ленские Столбы, станут круглогодичными, что также позволит снизить их стоимость.

Что касается Ленских Столбов, то туры мы запустили совместно с нашими объектами размещения. То есть человек прилетает на самолете, его встречают комфортабельные машины. Далее трансфер до ресторана в объекте размещения уровня три звезды, посреди леса, с шикарным видом на местную природу и скалы.

— А что у вас, кстати, с объектами размещения? Как они сейчас развиваются в регионе?

— Сейчас мы начинаем прорабатывать единый формат объектов размещения. Это объекты не более 50 номеров.

— Почему именно такое количество, а не рекомендованное Минэкономики от 50 номеров?

— Дело в том, что у нас слишком суровые условия — семь месяцев отрицательных температур. Эксплуатация больших помещений в таких условиях имеет сильную корреляцию с себестоимостью. Однако у нас прорабатывается вопрос по строительству четырёхзвёздочной гостиницы на 154 номера в Якутске к 2025 году.

— Что сейчас делает регион для привлечения иностранных туристов?

— Сейчас мы говорим в первую очередь о гостях из стран АТР. Мы для них одна «Россия» и не делимся на регионы. Поэтому совместно с нашими соседями мы начинаем прорабатывать и выводить в продажу межрегиональные маршруты. В данный момент в основном идет разработка мастер-планов для городов, которые запущены по инициативе президента Российской Федерации. Эта работа поддерживается и ведется под контролем зампреда правительства Юрия Трутнева. Мастер-планы уже включают и туристические маршруты, и подключение инфраструктуры к самим объектам размещения и общественным зонам.

— Как вы оцениваете потребность в средствах размещения?

— Сейчас мы делаем акцент на объектах категории 4 звезды. Пятизвёздочные объекты будут возможны уже при наличии определенной инфраструктуры и маршрутов, то есть, по прогнозу, лет через пять. На сегодняшний день у нас в республике 249 объектов размещения с общим номерным фондом 2800 номеров. В этом году реализуются объекты с суммарным номерным фондом около 300 номеров по территории всей республики.

Также мы фиксируем рекордный показатель по входящему потоку в аэропортах, ж/д-вокзалах и по данным ГИБДД. И если такие темпы сохранятся, то это станет стимулом для дальнейшего развития туризма в регионе.

Что касается объемов, то мы надеемся достигнуть показателя 350 тысяч туристов к концу следующего года. В этом году мы зафиксировали 237 тыс. туристов (по данным Росстата). Это рекордный показатель за всю истории турпотока в республику, хотя мы понимаем, что это лишь верхушка айсберга.

Важно и то, что наше сообщество, предприниматели, которые задействованы в индустрии гостеприимства, уже начинают понимать, что туризм — это история про «мы», а не про «я».

Благодаря совместным коллаборациям у нас растет выручка — как у смежных отраслей, так и основных. Например, сейчас у нас один сельхозпроизводитель только для гостиниц в неделю отпускает уже более полутора тонн копченой продукции из мяса. И наши отельеры также фиксируют, что сперва это была дополнительная опция в рамках фестиваля «Вкус Якутии», а сейчас это уже основной вид питания, который попал на шведский стол. Плюс идет хорошая интеграция наших туроператоров в сотрудничество средствами размещения (турбазами, отелями).

Поэтому да, поток растет, и турпродукт «Якутия» становится более понятным и востребованным. И в дальнейшем развитии нам нужны именно местные ребята-предприниматели, которые готовы радушно встречать гостей, чтобы те рекомендовали нас своим знакомым и сами возвращались к нам снова и снова.

Фото: Агентство развития туризма и территориального маркетинга Якутии

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Минэк не собирается регулировать турплатформы: туроператоры думают сменить статус

По словам классических игроков рынка, позиция регулятора может подтолкнуть их переквалифицироваться в агрегаторов

Минэк не собирается регулировать турплатформы: туроператоры думают сменить статус

Специального регулирования туристических платформ пока просто не требуется, сказал замминистра экономического развития Дмитрий Вахруков на форуме «Путешествуй!». По его мнению, продажа туров, туруслуг и других товаров имеют мало отличий. Ключевая тенденция сейчас — постепенная трансформация классических туроператоров в платформенные решения. Либо же, по его мнению, они рискуют быть поглощенными агрегаторами.

«Давайте признаемся честно, отличий платформенных решений в сфере туризма, в сфере путешествий от платформенных решений в других товарных группах, группах услуг, на самом деле не очень много. Отсюда исходит одна из наших текущих парадигм, что специального регулирования туристических платформ пока просто не требуется», — сказал замминистра.

При этом Дмитрий Вахруков отметил, что роль платформ сегодня — сокращение издержек и разрывов между продавцом и покупателем, а туризм же — сложносочиненная и сложно администрируемая отрасль, так как он состоит из комплекса услуг. И тем не менее, по его словам, ключевая тенденция сейчас — трансформация классических туроператоров в платформенные решения. Замминистра подчеркнул, что туроператоры, нацеленные на массовый спрос, а не на сложные, специализированные турпродукты, если не смогут адаптироваться, то в будущем могут быть поглощены платформенными решениями.

Такая позиция регулятора, действительно, может привести к поглощению, считают в отрасли. Туроператорам, учитывая финансовую и законодательную нагрузку, будет сложно конкурировать с маркетплейсами, которые могут продавать те же перевозку и размещение, но при этом не получать фингарантий и не нести ответственности перед туристом за все услуги, входящие в поездку. Это может подтолкнуть туроператоров к тому, чтобы самим «трансформироваться» в агрегаторы, то есть фактически — разделить турпакеты на отдельные услуги и перестать делать отчисления в фонды «Турпомощи», изыскивать средства на страхование гражданской ответственности и решать проблемы туристов, продлевая им размещение в отеле и вывозя за свой счет в случае нештатных ситуаций, говорят эксперты.

«Я был бы только рад, если бы нас регулировали так же как обычные маркетплейсы. Сейчас же туроператоров регулируют выборочно: когда нужно — по закону о защите прав потребителей, когда случается какая-то неприятность, вспоминают, что мы отвечаем за жизнь и здоровье туристов, а также обо всех остальных законах, — сказал генеральный директор компании Space Travel Артур Мурадян. — У нас своя ответственность, а у платформенных экономик — своя, точнее никакая. Если бы было единое правовое поле, то всем стало бы легче и можно было бы говорить о здоровой конкуренции».

По его словам, если агрегаторы и маркетплейсы выполняют квазитуроператорскую функцию, у них должна быть такая же ответственность, как и у операторов: «У нас колоссальная финансовая ответственность, помимо этого — огромная ответственность за туристов, мы обязаны соблюдать много правил и требований. А когда человек обращается в агрегатор, то получает там не деньги, а купон на скидку. Это несправедливо».

Артур Мурадян отметил, что у него уже возникала эта мысль: проще трансформироваться в агрегатора, не иметь никакой ответственности и не попадать под 99% регулирований. По его словам, компания действительно сейчас думает над тем, чтобы сменить статус.

Генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов заметил: возможно, для каких-то массовых туроператоров слова Дмитрия Вахрукова актуальны — компаниям действительно нужно переформатироваться, и они уже это делают. «У нас есть пример Wildberries и Fun&Sun. Думаю, что кто-то из крупных массовых туроператоров в итоге уйдет под «Озон», — сказал эксперт. — Но надо понимать, что именно мы считаем платформенным решением. У многих серьезных туроператоров, которых нельзя отнести к супермассовым, тоже есть системы бронирований аналогичные той, что у Wildberries. Если турист сам все онлайн забронировал, онлайн заплатил на сайте туркомпании — почему в таком случае это должно регулироваться не по тем же правилам, что для маркетплейсов? Но это скользкая дорожка, и решения тут должны быть очень хорошо продуманы».

Дмитрий Арутюнов напомнил, что туроператоры несут ответственность за туристов. «Недавние события на Ближнем Востоке показали: клиенты маркетплейсов успешно отсылались к авиакомпаниям, к отелям, никто не выкупал билеты, чтобы вернуть их домой, никто не продлевал им размещение, все было за счет самих туристов. В случае туроператоров все делается за наш счет. Поэтому тут при одинаковых практически условиях игры получается очень несправедливый подход с точки зрения законодательства. Мне кажется, это самое важное, а не то, кто кого будет поглощать», — сказал эксперт.

Таким образом, по его словам, если регулятор предлагает продавать туры только через маркетплейсы, нужно быть готовым к тому, что в случае повторения негативных сценариев тысячи туристы могут оказаться брошены на произвол судьбы без денег на размещение в отеле и покупку билета домой.

«Необходимо создать равные условия игры для всех, — подчеркнул Дмитрий Арутюнов. — Назвать свой сайт маркетплейсом, пользоваться правовым нигилизмом, отсутствием обязательств — очень удобная история. Но нужно осознавать, куда это может привести всю отрасль».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Будут ли грузиться борта при частоте перелетов трижды в неделю?

Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Два туроператора ведут переговоры о блоках мест на рейсах авиакомпании Air Tanzania из Москвы в Занзибар, которые начнут выполняться 2 июля. Как стало известно Profi.Travel, это Ambotis Holidays и «Пакс». Договоренности на последней стадии, однако все будет зависеть от окончательных условий, которые предложит перевозчик. В компаниях подтвердили редакции свои намерения и поделились подробностями.

«Мы уже более 10 лет занимаемся Танзанией. Для нас это одно из приоритетных направлений, спрос на него стабилен. Перелет из Внуково на остров — это то, чего ждали российские туристы уже несколько лет — с тех пор как на Занзибар впервые полетели прямые рейсы. Да и компоновка на Boeing 787 Dreamliner очень комфортная. Поэтому мы не сомневаемся в спросе», — прокомментировал генеральный директор туроператора Ambotis Holidays Виталий Стаматов.

«Занзибар — в топе по спросу, — подтвердила заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучмаева. — У нас много блочной перевозки на направлении, наши партнеры — и Flydubai, и Oman Air. Но вот вчера мы загрузили в систему туры на рейсах Air Tanzania, и нам просто оборвали телефон — такой интерес турагентов вызвала эта программа». При этом она подчеркнула: переговоры находятся на финальной стадии, но все будет зависеть от тех условий, которые предложит перевозчик.

На рынке подтверждают: интерес к Занзибару есть, а туры на рейсах Air Tanzania выгоднее, чем «на крыльях» других авиакомпаний. Один из турагентов поделился с редакцией конкретикой: «Если мы рассмотрим туры в популярный у российских туристов отель Reef & Beach Resort с вылетом 7 июля, то на базе перевозки Air Tanzania он обойдется в 316453 руб. на 8 ночей. И это на один день больше и при этом на 13 тыс. руб. дешевле, чем на рейсе Etihad Airways». При этом поясним: то, что сейчас загружено в системы туроператоров, это туры на рейсах GDS.

Однако есть и сомнения. Прежде всего, экспертов смущает заявленная частота: трижды в неделю. По мнению профессионалов турбизнеса, для Dreamliner это очень много — на острове просто нет такого количества номерного фонда. «Три раза в неделю — амбициозный старт, конечно. Но конечный пункт — Дар-Эс-Салам, крупнейший город Танзании, откуда возможен транзит в другие африканские страны», — считает Виталий Стаматов.

Еще один пункт, который вызывает опасения на рынке, — это организация обратного перелета. Дело не только в том, что рейс будет выполняться с техпосадкой в Дар-Эс-Салам, а стыковка займет пять часов. На данный момент, как следует из расписания авиакомпании, речь идет о том, что с Занзибара пассажиров будет забирать легкомоторный самолет, а уже в Дар-Эс-Салам их пересадят на Dreamliner, который полетит в Москву. В таком случае пассажирам придется забирать багаж и проходить процедуру перерегистрации.

По информации Виталия Стаматова, это не окончательное решение авиакомпании. То, как будет организован обратный перелет, должно решиться в течение ближайших дней. «Сейчас решается, либо из Занзибара будет подлет на Airbus A220, либо маршрут вообще поменяют на Дар-Эс-Салам — Занзибар — Москва», — пояснил он.

Другие туроператоры, работающие на направлении, не исключают возможности взять блоки на этих рейсах, однако решили пока повременить с оценкой программы Air Tanzania и посмотреть, как она будет выполняться в реальности. Так, в ITM group, который имеет блоки мест на Ethiopian Airlines, заявили, что безусловно, приветствуют запуск прямого авиасообщения между Россией и Танзанией, однако пока займут выжидательную позицию. «Мы намерены взять паузу, чтобы детально оценить ряд ключевых факторов. В первую очередь нас интересуют регулярность полетов (соблюдение расписания), стабильность перевозки и, что особенно важно, обратная связь от первых туристов об уровне сервиса и организации перелета по данной схеме», — пояснил Profi.Travel руководитель PR-отдела туроператора Андрей Подколзин.

В «Русском Экспрессе» прокомментировали так: «На текущий момент у нас есть блоки мест на рейсах Ethiopian Airlines. Что касается Air Tanzania, этот перевозчик только начинает полеты со 2 июля, мы рассматриваем возможность взять блоки».

В Space Travel тоже планируют дождаться первых перелетов, прежде чем принимать какие-то решения. «У нас есть блоки на Ethiopian Airlines, Etihad Airways и Oman Air — там стыковки всего по три часа в каждую сторону, плюс все три перевозчика достаточно долго и успешно работают на российском рынке», — пояснили в туроператорской компании.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме