Как будут «рейтинговать» отели в России

И можно ли добиться качественного сервиса госрегулированием цен?

Как будут «рейтинговать» отели в России

На этой неделе федеральные СМИ написали о предложении зампреда правительства РФ Дмитрия Чернышенко внедрить «рейтингование» отелей, от которого в том числе будет зависеть ценообразование. Такую формулировку журналистам дали в аппарате вице-премьера по итогам стратегической сессии по развитию туризма. Профессиональный портал Profi.Travel решил разобраться в ситуации.

Позже информацию о том, что на цены будет влиять рейтинг отелей, разместил у себя в телеграм-канале Минэкономразвития. Редакция направила запрос в ведомство, но оперативно получить ответ не удалось. В его ожидании мы постарались ответить на вопросы представителей отрасли вместе с экспертами.

Что имел в виду вице-премьер?

Все эксперты, с которыми обсудил этот вопрос корреспондент Profi.Travel, сходятся во мнении о том, что журналистам, скорее всего, передали не совсем верную формулировку.

Во-первых, идея рейтинга не обсуждалась с рабочими группами, представляющими профессиональное сообщество. Странно предполагать, что она стала личной инициативой Дмитрия Чернышенко, который заявил о ней на стратегической сессии с бизнесом, ни с кем предварительно не разобрав ее плюсы и минусы.

Во-вторых, как говорят профессионалы туриндустрии, если бы такое предложение вынесли на обсуждение с ними, оно бы точно не набрало достаточно голосов. Поскольку законодательная привязка ценообразования к некому рейтингу может быть чревата ошибками и серьезными финансовыми рисками участников отрасли.

«Если рейтинг будет основан на оценках самих гостей, то получится очень субъективным. Поскольку часто наше впечатление от поездки может испортить или, наоборот, улучшить погода, музыка в такси по дороге от аэропорта, да все, что угодно! Толкнули нас случайно в аэропорту, наступили на ногу, или мы сами молнией чемодана прищемили себе палец — и вот уже все будет не так, ничего не нравится, все раздражает. Такие „рейтинги“ могут меняться хоть каждый день, заставлять бизнес привязывать к ним цены — крайне опасно. Если же речь идет об оценках профессионалов, то они у нас уже есть — это классификация отелей, построенная на четких, прозрачных параметрах, где не может быть двойного прочтения. Так что если уж и добиваться корреляции цен, то скорее с категорией отеля. Но и тут надо сто раз все взвесить, чтобы не навредить бизнесу, а стимулировать его развитие», — комментирует Profi.Travel один из отельеров на условиях анонимности.

Мировой опыт регулирования цен в отелях

Понятно, что основная проблема, которую власти хотят решить регулированием цен, кроется в дефиците номерного фонда. Когда спрос на тот или иной регион зашкаливает, никто не может запретить отельерам продавать номера по 500 тысяч рублей за ночь, имея категорию ниже 5*, как часто бывает в сезон на Алтае или во время крупных массовых мероприятий. Так работает рыночная экономика. И, по мнению большинства экспертов, в первом случае надо решать вопрос с недостатком инфраструктуры, во втором — с календарем массовых событий. Но если хочется быстро и кардинально, то стоит обратиться к мировому опыту.

«Есть пример Греции, где для каждой категории отеля существует свой диапазон цен — нижняя и верхняя планка, — рассказывает вице-президент Российской гостиничной ассоциации, управляющий партнер сети отелей Cronwell Алексей Мусакин. — Естественно, речь идет только о стандартных номерах: все, что категорией выше, уже нельзя подгонять под общие правила, никакая экономика объекта этого не выдержит. В теории можно взять этот опыт за основу, но надо понимать, почему в Греции работает такая схема. Там 90% номерного фонда — это курортные отели, работающие только в сезон, полгода. И у них нет динамического ценообразования, как в нашей стране, по одной простой причине: около 70% их номеров заранее выкупает крупный туроператор под гарантию. В России очень много городских отелей, где более чем актуально динамическое ценообразование — стоимость может меняться каждую неделю, а значит регулировать цены жесткими рамками тут очень непросто».

Как добавляют участники отельного рынка, конечно, какие-то плюсы в этой схеме есть. Например, она может защитить от демпинга в том случае, когда только что открывшийся отель низкими ценами переманивает клиентов у соседей, у которых категория ниже. С другой стороны, рассуждают отельеры, как правило, долгий демпинг не выдерживает сам отель, занижающий цены. То есть рынок так или иначе регулирует себя самостоятельно.

Есть и другой вариант — итальянская система. «В Италии, как и в России, есть курортные объекты, а есть городские. Но требований по диапазону цен там нет, а есть разное налогообложение для объектов разных категорий. Однако в наших условиях это будет непросто реализовать, да и к тому же такая схема тоже имеет свои минусы. Например, множество luxury-отелей в Италии специально получают по классификации 4*, чтобы платить меньше налогов», — говорит эксперт.

Подытоживая, заметим, что все представители отельного бизнеса, опрошенные Profi.Travel, единогласно пришли к выводу: прежде чем внедрять на российском рынке какую-либо новую схему, тем более регулирующую цены, в условиях, когда многие объекты весь год недозагружены без иностранного турпотока, необходимо тщательно изучить иностранные практики. И совместно с отечественным бизнесом понять — можно ли переложить их на российскую почву с нашими особенностями налогообложения, санкциями и т.д.

Опыт России — стоит ли повторять?

В России уже вводили временное регулирование цен на время особенно крупных международных событий — Олимпиаду и Чемпионат мира по футболу. По словам отельеров, несправедливых штрафов тогда было достаточно. Ведь у кого-то в цену входит только проживание, у других — еще завтраки, у третьих — полный пансион. По сути это совершенно разные пакеты, которые нельзя сравнивать. Но разбираться в каждом частном случае никто не будет, и это приводит к ошибкам. Например, как рассказал Profi.Travel топ-менеджер одного из отелей в Санкт-Петербурге, на время ЧМ отель установил цены номера согласно временным правилам регулирования, но при заезде гостей в люкс выяснилось, что их на три человека больше. «Дополнительные места в люксе у нас были, то есть сам номер позволял разместить столько человек. Но поскольку нам пришлось добавить к его стоимости еще по три полных рациона на каждый день (а это входит у нас в стоимость проживания), то мы превысили верхний предел цены для отелей нашей категории. Хотя изначально все сделали по правилам. И нас оштрафовали», — говорит отельер.

Вопрос о том, стоит ли регулировать цены во время общероссийских крупных мероприятий, поднимается постоянно. Сейчас, во время ПМЭФ, есть очередная иллюстрация к изменениям стоимости номеров при резком повышении спроса. «Мы сейчас видим, что „четверки“ и „трешки“, в которые не заселялись официальные делегации, либо подняли цены в разумных пределах — на 7-12%, либо даже снизили на три-четыре тысячи относительно прошлогодних. А пятерки подорожали на 60-70% на эти даты. Просто потому что у них, к сожалению, из-за геополитической ситуации почти нет клиентов: иностранцев, крупных международных организаций. Поэтому они пытаются заработать хотя бы что-то на этом коротком промежутке времени. Если мы сейчас возьмем и ограничим им эту возможность, то они просто не смогут компенсировать свои потери во время глобальной недозагрузки. Ну или тогда должен быть очень широкий диапазон, с пересечением цен по разным категориям отелей, чтобы у них были хоть какие-то возможности для маневра», — считает Алексей Мусакин.

«Мы уже неоднократно предлагали решение этой проблемы: нужно со всей серьезностью отнестись к календарю таких крупных событий, как тот же ПМЭФ, а не ограничивать отельеров в возможности заработка, — отмечает вице-президент Федерации рестораторов и отельеров России Вадим Прасов. — Любое подобное мероприятие в Санкт-Петербурге не должно проходить в период белых ночей — именно это и создает дополнительный ажиотаж и взвинчивает цены. В самых разных странах мира крупные события никогда не назначают на даты высокого туристического сезона. Я уверен, что такой подход позволит только выиграть питерским отельерам: те предприниматели, которым нужно на форум, приедут на него вне зависимости от того, когда его решат проводить — в июне, в марте или в октябре. И как раз дадут объектам необходимую загрузку в межсезонье. А те из них, кто, допустим, раньше не был в Санкт-Петербурге, еще и на белые ночи потом вернутся вместе с семьей».

Какие есть альтернативы регулированию цен в отелях?

В отрасли считают, что те претензии, которые сегодня есть к соотношению цены и уровня сервиса в российских отелях, госрегулированием все равно не решить. Как минимум потому, что в России очень велик серый рынок объектов размещения. Например, в Санкт-Петербурге до 40% гостей живут не в отелях (это официальная статистика Комитета по туризму). И если добросовестным игрокам рынка еще и ограничить возможности ценообразования, то они окончательно проиграют в конкурентной борьбе с нелегалами.

К тому же даже в рамках одной категории все отели совершенно разные, — напоминает Вадим Прасов. «А кроме того, объекты уровня 5* в Москве, Екатеринбурге и в Сочи просто не могут стоить одинаково, причем стоимость номеров еще будет сильно меняться в зависимости от сезона. И как тогда можно установить объективный уровень цен для них, если он для каждого свой?» — говорит он.

Поэтому эксперты предлагают более длинный, но при этом и более надежный путь, в котором не будет места субъективным оценкам и неоправданным банкротствам. И первый шаг — это тщательная проверка тех организаций, которые сегодня аккредитованы на «выдачу звезд» отелям. А заодно и сами «звезды», которые они выдали.

«Как только началась обязательная классификация, все объекты вдруг массово перешли на категорию выше, — отмечает Алексей Мусакин. — И у нас появился единственный в мире отель Holiday Inn уровня 5* — просто потому, что им захотелось стать „пятеркой“. Формально вроде бы все проверки они прошли, ну, а как они их прошли, уже никто не проверяет. Есть и другие примеры: несколько лет назад одна из организаций умудрилась выдать 7-8 отелям от Калининграда до Владивостока звезды, даже не выезжая к ним. Поэтому у нас много отелей сейчас и не соответствует своей категории».

По словам эксперта, перепроверить категории отелей и сами аккредитованные организации — это долгий, но вполне осуществимый процесс. А главное — необходимый. Иначе в нашей стране невозможно будет понять, действительно ли тот отель, который бронируют туристы, соответствует своим «звездам». «Сейчас их избыточное количество, таких организаций, — говорит он. — При этом в их требованиях заявлено, что в команде должен быть специалист. который имеет опыт работы по выдачи сертификатов не менее трех лет. И если мы начнем внимательно начнем читать, то увидим одну и ту же фамилию примерно в 60-70 таких компаниях. Понятно, что в реальности этот специалист просто не успевал бы в них работать. Вот если их „почистить“, и все начнут получать „звезды“ по справедливости, то уже не будет таких несоответствий сервиса, как сегодня».

Параллельно необходимо пересмотреть календарь крупных событий, чтобы они не накладывались на периоды и без того высокого спроса.

Следующий шаг — сглаживание сезонности. Здесь можно задействовать самые разные инструменты, но участвовать в этом должен не только бизнес, но и городские, и региональные, и федеральные власти, уверены в отрасли.

И последнее — строительство такого количества объектов размещения, чтобы в популярных туристических местах не было их дефицита. Это, безусловно, вопрос не двух-трех лет, а более долгосрочная перспектива. Но в этом случае у государства просто отпадет необходимость вмешиваться в ценообразование коммерческих организаций.

Фото: Ph B, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Red Wings войдет в холдинг «Ростеха»

Перевозчик пересматривает чартерные программы

Red Wings войдет в холдинг «Ростеха»

«Ростех» обсуждает создание единого холдинга, в который могут войти пассажирская авиакомпания Red Wings, грузовой перевозчик SkyGates, Национальная служба санитарной авиации, лизинговая компания «Авиакапитал-Сервис» и другие структуры. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на источники.

В госкорпорации подтвердили, что объединение активов рассматривается. Предполагается, что новая структура займется централизованным управлением, техническим обслуживанием и ремонтом самолетов и вертолетов, а также подготовкой кадров. Окончательная структура холдинга и его руководство пока не определены.

Одной из причин реорганизации источники издания называют ухудшение финансовых результатов Red Wings в первой половине 2026 года. В авиакомпании снижение показателей объяснили пересмотром чартерной программы на Boeing 777. Перевозчик намерен снизить нагрузку на эти самолеты, чтобы продлить срок их эксплуатации до поступления новых лайнеров и расширения парка. В частности, зимой перевозчик уже сократил чартерные программу на Шри-Ланку, а также в Таиланд.

Сейчас у Red Wings три Boeing 777. По данным издания, регулярно выполняет рейсы только один самолет, еще один периодически используется в качестве резервного. Информации об эксплуатации третьего лайнера не приводится.

Основу регулярных перевозок авиакомпании составляют российские SSJ-100 и Ту-214. Пассажиропоток на этих самолетах в первом полугодии 2026 года остался примерно на уровне прошлогодних показателей за аналогичный период, несмотря на корректировку полетной программы из-за событий на Ближнем Востоке.

Всего в парке Red Wings находится 25 самолетов, пять из которых принадлежат другим владельцам и используются авиакомпанией для организации VIP-перевозок. В 2025 году перевозчик обслужил 2,7 млн пассажиров. Поступление новых российских самолетов в Red Wings ожидают в 2027 году.

Опрошенные «Коммерсантом» эксперты не ожидают, что создание холдинга приведет к радикальным изменениям в работе авиакомпании или ее маршрутной сети. Однако централизация управления может ускорить принятие решений, упростить распределение ответственности и улучшить координацию при обслуживании авиапарка.

Главный редактор Avia.ru Роман Гусаров считает логичным возможное назначение управляющей структурой холдинга компании «Ильюшин Финанс Ко», которая обладает опытом в лизинге, восстановлении и возвращении в эксплуатацию отечественных самолетов. При этом объединение пассажирских, грузовых, санитарных и лизинговых активов потребует дополнительной систематизации процессов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Победители всероссийской туристической премии получат знак отличия Роскачества

Официальный партнер «Больше, чем путешествие» 2026 года отметит лучшие проекты

Знак отличия вручат всем лауреатам главных номинаций: «Больше, чем тур», «Больше, чем экскурсия», «Больше, чем место силы», «Больше, чем сервис», «Больше, чем поход» и «Больше, чем медиа». Это станет подтверждением того, что проект или компания, экскурсовод или регион, по результатам экспертной оценки, соответствуют всем стандартам молодежного туризма в России.

Участники премии, занявшие призовые места, смогут использовать полученный Знак отличия Роскачества для продвижения своих продуктов: будут размещать на своих сайтах и страницах в социальных сетях, полиграфии, вывесках и других носителях. Знак будет действовать до конца 2027 года.

Олеся Брыкова, генеральный директор АНО «Больше, чем путешествие»:

«Роскачество выступает партнером премии «Больше, чем путешествие» уже второй год подряд, что подтверждает как важность Знака отличия для участников, так и важность участия в развитии молодежного туризма для нашего партнера. Эта отметка призвана способствовать росту репутации наших победителей и помогать им в продвижении своих проектов. Кроме того, участники премии получат возможность получить экспертные рекомендации в рамках защиты своих проектов».

Кроме того, представители Роскачества войдут в экспертный совет премии и будут принимать активное участие в оценке молодежных туристических проектов страны.

Юлия Михалева, заместитель руководителя Роскачества:

«Роскачество уже второй год подряд выступает партнером Всероссийской премии «Больше, чем путешествие». Для нас важно, что этот формат сотрудничества становится долгосрочным: мы видим, как Знак отличия помогает победителям укреплять доверие к своим проектам. Знак, разработанный совместно с Роскачеством, подтверждает, что туристический продукт соответствует национальным стандартам качества, безопасности и социальной ответственности. Вместе с программой мы формируем культуру осознанного туризма в молодежной среде, а это — основа для развития всей отрасли на годы вперед».

Премия «Больше, чем путешествие» — первая в России награда, которая находит и поощряет тех, кто создает или продвигает полезные путешествия по стране. Организатор премии — программа Росмолодежи «Больше, чем путешествие» нацпроекта «Молодежь и дети».

Среди лауреатов — туроператоры, авторы экскурсионных маршрутов, турклубы, предприятия сервиса и турресурсы, организаторы событий, владельцы туристических мест и культурных пространств, авторы медиаконтента, регионы РФ и путешественники.

Подать заявку для участия в премии можно по 31 июля включительно на портале большечемпремия.рф. Информация о правилах проведения, конкурсном отборе, порядке, сроках определения победителей и получения поощрительных призов размещена в положении и на официальном сайте. По всем вопросам, связанным с участием, можно обращаться по электронной почте premia.morethantrip@yandex.ru и по телефону службы поддержки: 8 800 444 80 63.

Статьи по теме