Как будут «рейтинговать» отели в России

И можно ли добиться качественного сервиса госрегулированием цен?

Как будут «рейтинговать» отели в России

На этой неделе федеральные СМИ написали о предложении зампреда правительства РФ Дмитрия Чернышенко внедрить «рейтингование» отелей, от которого в том числе будет зависеть ценообразование. Такую формулировку журналистам дали в аппарате вице-премьера по итогам стратегической сессии по развитию туризма. Профессиональный портал Profi.Travel решил разобраться в ситуации.

Позже информацию о том, что на цены будет влиять рейтинг отелей, разместил у себя в телеграм-канале Минэкономразвития. Редакция направила запрос в ведомство, но оперативно получить ответ не удалось. В его ожидании мы постарались ответить на вопросы представителей отрасли вместе с экспертами.

Что имел в виду вице-премьер?

Все эксперты, с которыми обсудил этот вопрос корреспондент Profi.Travel, сходятся во мнении о том, что журналистам, скорее всего, передали не совсем верную формулировку.

Во-первых, идея рейтинга не обсуждалась с рабочими группами, представляющими профессиональное сообщество. Странно предполагать, что она стала личной инициативой Дмитрия Чернышенко, который заявил о ней на стратегической сессии с бизнесом, ни с кем предварительно не разобрав ее плюсы и минусы.

Во-вторых, как говорят профессионалы туриндустрии, если бы такое предложение вынесли на обсуждение с ними, оно бы точно не набрало достаточно голосов. Поскольку законодательная привязка ценообразования к некому рейтингу может быть чревата ошибками и серьезными финансовыми рисками участников отрасли.

«Если рейтинг будет основан на оценках самих гостей, то получится очень субъективным. Поскольку часто наше впечатление от поездки может испортить или, наоборот, улучшить погода, музыка в такси по дороге от аэропорта, да все, что угодно! Толкнули нас случайно в аэропорту, наступили на ногу, или мы сами молнией чемодана прищемили себе палец — и вот уже все будет не так, ничего не нравится, все раздражает. Такие „рейтинги“ могут меняться хоть каждый день, заставлять бизнес привязывать к ним цены — крайне опасно. Если же речь идет об оценках профессионалов, то они у нас уже есть — это классификация отелей, построенная на четких, прозрачных параметрах, где не может быть двойного прочтения. Так что если уж и добиваться корреляции цен, то скорее с категорией отеля. Но и тут надо сто раз все взвесить, чтобы не навредить бизнесу, а стимулировать его развитие», — комментирует Profi.Travel один из отельеров на условиях анонимности.

Мировой опыт регулирования цен в отелях

Понятно, что основная проблема, которую власти хотят решить регулированием цен, кроется в дефиците номерного фонда. Когда спрос на тот или иной регион зашкаливает, никто не может запретить отельерам продавать номера по 500 тысяч рублей за ночь, имея категорию ниже 5*, как часто бывает в сезон на Алтае или во время крупных массовых мероприятий. Так работает рыночная экономика. И, по мнению большинства экспертов, в первом случае надо решать вопрос с недостатком инфраструктуры, во втором — с календарем массовых событий. Но если хочется быстро и кардинально, то стоит обратиться к мировому опыту.

«Есть пример Греции, где для каждой категории отеля существует свой диапазон цен — нижняя и верхняя планка, — рассказывает вице-президент Российской гостиничной ассоциации, управляющий партнер сети отелей Cronwell Алексей Мусакин. — Естественно, речь идет только о стандартных номерах: все, что категорией выше, уже нельзя подгонять под общие правила, никакая экономика объекта этого не выдержит. В теории можно взять этот опыт за основу, но надо понимать, почему в Греции работает такая схема. Там 90% номерного фонда — это курортные отели, работающие только в сезон, полгода. И у них нет динамического ценообразования, как в нашей стране, по одной простой причине: около 70% их номеров заранее выкупает крупный туроператор под гарантию. В России очень много городских отелей, где более чем актуально динамическое ценообразование — стоимость может меняться каждую неделю, а значит регулировать цены жесткими рамками тут очень непросто».

Как добавляют участники отельного рынка, конечно, какие-то плюсы в этой схеме есть. Например, она может защитить от демпинга в том случае, когда только что открывшийся отель низкими ценами переманивает клиентов у соседей, у которых категория ниже. С другой стороны, рассуждают отельеры, как правило, долгий демпинг не выдерживает сам отель, занижающий цены. То есть рынок так или иначе регулирует себя самостоятельно.

Есть и другой вариант — итальянская система. «В Италии, как и в России, есть курортные объекты, а есть городские. Но требований по диапазону цен там нет, а есть разное налогообложение для объектов разных категорий. Однако в наших условиях это будет непросто реализовать, да и к тому же такая схема тоже имеет свои минусы. Например, множество luxury-отелей в Италии специально получают по классификации 4*, чтобы платить меньше налогов», — говорит эксперт.

Подытоживая, заметим, что все представители отельного бизнеса, опрошенные Profi.Travel, единогласно пришли к выводу: прежде чем внедрять на российском рынке какую-либо новую схему, тем более регулирующую цены, в условиях, когда многие объекты весь год недозагружены без иностранного турпотока, необходимо тщательно изучить иностранные практики. И совместно с отечественным бизнесом понять — можно ли переложить их на российскую почву с нашими особенностями налогообложения, санкциями и т.д.

Опыт России — стоит ли повторять?

В России уже вводили временное регулирование цен на время особенно крупных международных событий — Олимпиаду и Чемпионат мира по футболу. По словам отельеров, несправедливых штрафов тогда было достаточно. Ведь у кого-то в цену входит только проживание, у других — еще завтраки, у третьих — полный пансион. По сути это совершенно разные пакеты, которые нельзя сравнивать. Но разбираться в каждом частном случае никто не будет, и это приводит к ошибкам. Например, как рассказал Profi.Travel топ-менеджер одного из отелей в Санкт-Петербурге, на время ЧМ отель установил цены номера согласно временным правилам регулирования, но при заезде гостей в люкс выяснилось, что их на три человека больше. «Дополнительные места в люксе у нас были, то есть сам номер позволял разместить столько человек. Но поскольку нам пришлось добавить к его стоимости еще по три полных рациона на каждый день (а это входит у нас в стоимость проживания), то мы превысили верхний предел цены для отелей нашей категории. Хотя изначально все сделали по правилам. И нас оштрафовали», — говорит отельер.

Вопрос о том, стоит ли регулировать цены во время общероссийских крупных мероприятий, поднимается постоянно. Сейчас, во время ПМЭФ, есть очередная иллюстрация к изменениям стоимости номеров при резком повышении спроса. «Мы сейчас видим, что „четверки“ и „трешки“, в которые не заселялись официальные делегации, либо подняли цены в разумных пределах — на 7-12%, либо даже снизили на три-четыре тысячи относительно прошлогодних. А пятерки подорожали на 60-70% на эти даты. Просто потому что у них, к сожалению, из-за геополитической ситуации почти нет клиентов: иностранцев, крупных международных организаций. Поэтому они пытаются заработать хотя бы что-то на этом коротком промежутке времени. Если мы сейчас возьмем и ограничим им эту возможность, то они просто не смогут компенсировать свои потери во время глобальной недозагрузки. Ну или тогда должен быть очень широкий диапазон, с пересечением цен по разным категориям отелей, чтобы у них были хоть какие-то возможности для маневра», — считает Алексей Мусакин.

«Мы уже неоднократно предлагали решение этой проблемы: нужно со всей серьезностью отнестись к календарю таких крупных событий, как тот же ПМЭФ, а не ограничивать отельеров в возможности заработка, — отмечает вице-президент Федерации рестораторов и отельеров России Вадим Прасов. — Любое подобное мероприятие в Санкт-Петербурге не должно проходить в период белых ночей — именно это и создает дополнительный ажиотаж и взвинчивает цены. В самых разных странах мира крупные события никогда не назначают на даты высокого туристического сезона. Я уверен, что такой подход позволит только выиграть питерским отельерам: те предприниматели, которым нужно на форум, приедут на него вне зависимости от того, когда его решат проводить — в июне, в марте или в октябре. И как раз дадут объектам необходимую загрузку в межсезонье. А те из них, кто, допустим, раньше не был в Санкт-Петербурге, еще и на белые ночи потом вернутся вместе с семьей».

Какие есть альтернативы регулированию цен в отелях?

В отрасли считают, что те претензии, которые сегодня есть к соотношению цены и уровня сервиса в российских отелях, госрегулированием все равно не решить. Как минимум потому, что в России очень велик серый рынок объектов размещения. Например, в Санкт-Петербурге до 40% гостей живут не в отелях (это официальная статистика Комитета по туризму). И если добросовестным игрокам рынка еще и ограничить возможности ценообразования, то они окончательно проиграют в конкурентной борьбе с нелегалами.

К тому же даже в рамках одной категории все отели совершенно разные, — напоминает Вадим Прасов. «А кроме того, объекты уровня 5* в Москве, Екатеринбурге и в Сочи просто не могут стоить одинаково, причем стоимость номеров еще будет сильно меняться в зависимости от сезона. И как тогда можно установить объективный уровень цен для них, если он для каждого свой?» — говорит он.

Поэтому эксперты предлагают более длинный, но при этом и более надежный путь, в котором не будет места субъективным оценкам и неоправданным банкротствам. И первый шаг — это тщательная проверка тех организаций, которые сегодня аккредитованы на «выдачу звезд» отелям. А заодно и сами «звезды», которые они выдали.

«Как только началась обязательная классификация, все объекты вдруг массово перешли на категорию выше, — отмечает Алексей Мусакин. — И у нас появился единственный в мире отель Holiday Inn уровня 5* — просто потому, что им захотелось стать „пятеркой“. Формально вроде бы все проверки они прошли, ну, а как они их прошли, уже никто не проверяет. Есть и другие примеры: несколько лет назад одна из организаций умудрилась выдать 7-8 отелям от Калининграда до Владивостока звезды, даже не выезжая к ним. Поэтому у нас много отелей сейчас и не соответствует своей категории».

По словам эксперта, перепроверить категории отелей и сами аккредитованные организации — это долгий, но вполне осуществимый процесс. А главное — необходимый. Иначе в нашей стране невозможно будет понять, действительно ли тот отель, который бронируют туристы, соответствует своим «звездам». «Сейчас их избыточное количество, таких организаций, — говорит он. — При этом в их требованиях заявлено, что в команде должен быть специалист. который имеет опыт работы по выдачи сертификатов не менее трех лет. И если мы начнем внимательно начнем читать, то увидим одну и ту же фамилию примерно в 60-70 таких компаниях. Понятно, что в реальности этот специалист просто не успевал бы в них работать. Вот если их „почистить“, и все начнут получать „звезды“ по справедливости, то уже не будет таких несоответствий сервиса, как сегодня».

Параллельно необходимо пересмотреть календарь крупных событий, чтобы они не накладывались на периоды и без того высокого спроса.

Следующий шаг — сглаживание сезонности. Здесь можно задействовать самые разные инструменты, но участвовать в этом должен не только бизнес, но и городские, и региональные, и федеральные власти, уверены в отрасли.

И последнее — строительство такого количества объектов размещения, чтобы в популярных туристических местах не было их дефицита. Это, безусловно, вопрос не двух-трех лет, а более долгосрочная перспектива. Но в этом случае у государства просто отпадет необходимость вмешиваться в ценообразование коммерческих организаций.

Фото: Ph B, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Глава IATA предупредил о банкротствах лоукостеров. Ждать ли их в России?

Эксперт рассказал о ситуации на рынке авиаперевозок

Глава IATA предупредил о банкротствах лоукостеров. Ждать ли их в России?

Рост стоимости авиатоплива может привести к банкротствам авиакомпаний и ускорить консолидацию отрасли уже в этом году. Об этом заявил генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта IATA Вилли Уолш в интервью Reuters. Как рассказал Profi.Travel российский эксперт, пока никаких глобальных изменений на рынке мировых перевозок нет, хотя авиакомпании оптимизировали расписание. Российские рейсы кризис затронул в меньшей степени, но у наших перевозчиков — другие проблемы.

По словам главы IATA, сильнее всего давление ощущают бюджетные перевозчики. У них меньше источников высокомаржинальной выручки, чем у крупных авиакомпаний: нет премиальных классов обслуживания, значительной доли высокодоходных пассажиров и крупных программ лояльности, связанных с банковскими картами.

Уолш отметил, что часть перевозчиков не сможет справиться с резким ростом расходов на топливо. По его оценке, некоторые авиакомпании могут прекратить работу, другие — поглотят более крупные игроки.

Так, в мае прекратила работу американская бюджетная авиакомпания Spirit Airlines. По мнению главы IATA, этот случай не станет последним.

Авиакомпании, вероятно, будут пытаться сохранить маржинальность за счет сокращения убыточных маршрутов. При этом тарифы, которые выросли после начала конфликта с Ираном, в ближайшее время вряд ли снизятся, считает Уолш.

Кроме того, конфликт изменил маршруты полетов через крупные хабы региона — Дубай, Доху и Абу-Даби, что создало сложности для Emirates, Qatar Airways и Etihad. Однако Уолш не ожидает долгосрочного ослабления роли Персидского залива как авиационного узла, учитывая его географическое положение и долю перевозчиков региона в мировых провозных мощностях.

Еще одним фактором давления остаются задержки поставок самолетов и двигателей. По словам главы IATA, затягивание со стороны Boeing и Airbus, а также задержки у производителей двигателей GE Aerospace и Pratt & Whitney ограничивают возможности авиакомпаний обновлять парки и повышать эффективность. По оценке Уолша, перебои в цепочках поставок обошлись отрасли примерно в $11 млрд в прошлом году.

«В этой истории есть две правды. Конечно, глава IATA смотрит на процессы глобально. Но пока ничего не произошло. СМИ писали, что европейские авиакомпании уже отменяют рейсы. Я разбирался в этом вопросе. Нет. Lufthansa вывела из расписания нерентабельные короткие маршруты по Европе на маленьких самолетах», — сказал Profi.Travel вице-президент РСТ, председатель правления Ассоциации агентств воздушного транспорта Дмитрий Горин.

По его словам, были оптимизации маршрутов в странах ЮВА, но спрос на авиабилеты сохраняется. Главное изменение в ценах — это корректировка топливного сбора.

«Пока никаких серьезных последствий для мировой авиации нет. Но если эта геополитическая история будет продолжаться то, конечно, это может привести к определенным сложностям. Сейчас спрос есть и даже ситуация с топливными сборами не повлияла на интерес к авиаперевозкам», — подчеркнул эксперт.

В России, по его словам, ситуация совсем другая. На авиакомпании больше влияет не стоимость топлива, а расходы на обслуживание самолетов, невозможность обновления флота и выбытие бортов. Именно эти факторы могут сказываться на стоимости авиабилетов и сокращении объема предложений.

«Но сейчас складывается интересная ситуация из-за некого охлаждения спроса — пока цены не поменялись. Крепкий рубль также влияет на то, что на международных направлениях стоимость авиабилетов остается прежней», — сказал Дмитрий Горин. Он добавил, что по итогам года может быть даже небольшой рост пассажиропотока

Еще одна причина, которая влияет и на перелеты, и на цены — ограничения в аэропортах. По словам эксперта, предпосылок для банкротства российских и иностранных авиакомпаний нет, но оптимизация полетных программ возможна.

Многое, по словам Дмитрия Горина, на рынке и российских, и мировых перевозок зависит от того, как долго продолжится напряженность на Ближнем Востоке. Так, сегодняшняя эскалация конфликта может повлиять и на авиаперевозки, и на туризм. Кстати, еще 6 июня Всемирная туристская организация ООН (UN Tourism) снизила прогноз глобального роста туризма на 2026 год из-за влияния геополитической напряжённости на Ближнем Востоке. По ее данным, продолжающийся кризис может уменьшить темпы роста турпотоков в мире на 1–2%, тогда как прежде они планировались на уровне 3-4%.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Островок В2В запустил для турагентов страницу с эксклюзивными тарифами на отели

Скидки до 33% уже в июне на отели в России, странах СНГ и ближнего зарубежья

Сервис онлайн-бронирования для профессионалов туриндустрии Островок B2B запустил летний проект для турагентов «Конвейер избранных тарифов». С июня по август на специальной странице на сайте и в мобильном приложении сервиса агентам будут доступны подборки отелей с выгодными тарифами по популярным направлениям — от России и стран СНГ до курортов Азии и Африки.

«Летний сезон традиционно становится периодом повышенной нагрузки для турагентов: растет число запросов от туристов, они ждут оперативный сервис и интересные предложения. В этот период профессионалам особенно нужны инструменты, которые облегчат работу и помогут быстрее ориентироваться в большом объеме предложений. «Конвейер избранных тарифов» был создан именно для этого: на одной странице собраны специальные b2b-тарифы от отелей по наиболее востребованным туристическим направлениям. Это позволит турагентам существенно сократить время на поиск размещения для клиентов», — рассказала о концепции проекта Дарья Кочеткова, управляющий директор группы компаний Островок.

Страница будет регулярно обновляться: каждый месяц с июня по август на ней будут появляться новые объекты размещения по выгодным тарифам. В июне пользователям доступны более 130 отелей в России, странах СНГ и ближнего зарубежья со скидками от 12% до 33%. Также в подборку июня вошли предложения отелей в Таиланде, Великобритании, Вьетнаме, Индонезии, Танзании, Камбодже, на Занзибаре, Шри-Ланке и Мальдивах.

Кроме того, турагенты могут воспользоваться секретным промокодом для дополнительной скидки. Его нужно найти на одной из вкладок страницы «Конвейер избранных тарифов».

Воспользоваться специальными предложениями могут как действующие партнеры сервиса, так и новые пользователи после регистрации на платформе Островок B2B. Ознакомиться с подборкой отелей можно по ссылке.

О сервисе Островок В2В

Островок В2В — это инструмент онлайн-бронирования отелей, авиабилетов, трансферов и других тревел-услуг для профессионалов туристического рынка — агентств и туроператоров. Он позволяет находить лучшие предложения среди 3 млн отелей и апартаментов по всему миру, оформлять индивидуальные и групповые бронирования, резервировать ж/д-билеты, арендовать автомобиль. Сегодня к сервису подключены более 22 000 агентов по всей РФ, а также крупнейшие российские технологические компании.
 

Контакты:
Островок B2B
+7 (800) 770-74-89
start@ostrovok.ru
www.b2b.ostrovok.ru

Статьи по теме