Иностранные туристы тратят в России вдвое больше, но приезжают в три раза реже

Как исправить эту ситуацию?

Иностранные туристы тратят в России вдвое больше, но приезжают в три раза реже

Проблемы, стоящие на пути развития въездного туризма, и пути их решения обсудили 2 февраля в ходе стратегической сессии по въездному туризму Российского союза туриндустрии представители турбизнеса, профильных ведомств и правительства России.

Количество иностранных туристов, приезжающих в Россию, если судить по статистике Росстата, сократилось более, чем в три раза по сравнению с допандемийными показателями. Однако теперь каждый путешественник из-за рубежа тратит в нашей стране вдвое больше денег. Об этом на сессии рассказал соруководитель комитета по въездному туризму РСТ, гендиректор Profi.Travel Алексей Венгин.

«По данным Центробанка, за первые три квартала 2023 года экспорт туристических услуг принес России 5 млрд 124 млн долларов. Тогда как за аналогичный период 2019 года наша страна получила от въездного туризма 8 млрд 610 млн долларов. Понятно, что турпотоки упали. Согласно данным Росстата, за первые три квартала текущего года количество поездок в Россию сократилось в 3,3 раза, если сравнивать с цифрами 2019-го. Но вот интересное наблюдение: если раньше один турист в среднем тратил $435 за поездку, то сейчас — вдвое больше, $858», — поделился аналитикой эксперт.

По словам Алексея Венгина, ключевых причин две. Во-первых, резко снизилось количество так называемых маятниковых поездок (речь о ежедневных пересечениях границы в первую очередь с целью покупок продуктов и товаров — прим. ред.), особенно на западных границах. Во-вторых, цены в России растут на все, в том числе и на туристические услуги. Кроме того, меняется и конъюнктура рынка: например, сейчас заметно вырос чек у китайских туристов, поскольку изменились и сами условия въезда — большое количество путешественников из Китая в этом году посетило Россию не в рамках безвизовых групп, как прежде, а оформив въездные документы.

Как добавил гендиректор туроператора «Интурист» Александр Мусихин, $860 — это цена нетто. Средняя цена тура по России для иностранного туриста брутто составляет около $1000 (без перелета). Он уточнил, что основные рынки, которые дали въездные турпотоки России в 2023 году, — это Китай, Вьетнам, Индия, Индонезия, страны Ближнего Востока, такие как ОАЭ, Иран, Катар и Кувейт. «По этим же рынкам мы ожидаем активности и в этом году», — сказал топ-менеджер «Интуриста».

Факторы, которые могут поспособствовать наращиванию турпотоков в Россию, перечислил Алексей Венгин. Во-первых, это продолжение работы по электронной визе, которая уже запущена в России. Во-вторых, полноценный запуск безвизового обмена туристическими группами с Китаем и Ираном. Кроме того, это увеличение количества и расширение географии прямых и стыковочных рейсов. А также диверсификация целевых рынков: Азия (Китай, Индия, Вьетнам, Таиланд, Малайзия, Индонезия), страны Ближнего Востока и страны СНГ. «Мы видим активизацию бизнеса, который прежде не занимался въездным туризмом — интерес к этому рынку очень большой, в Центр компетенций по въездному туризму при РСТ ежедневно поступают обращения от туроператоров. При этом существуют объективные проблемы, которые необходимо решать. Например, на нашу конференцию зарегистрировалось онлайн более 300 представителей бизнеса и туристических ведомств из всех регионов России. И при регистрации они называли ключевые вопросы, которые требуют срочного решения. 100% назвали продвижение России за рубежом. 70% — необходимость грантовой и другой поддержки туроператорам и объектам размещения. 60% — налаживание процесса взаиморасчетов и запуск обещанной карты туриста», — сказал он.

Упрощать электронную визу будут только год спустя

Как прокомментировал директор Департамента многостороннего экономического сотрудничества и специальных проектов Минэкономразвития Никита Кондратьев, ряд этих вопросов уже решается. Он анонсировал запуск на «Госуслугах» сервиса по цифровизации обмена безвизовыми туристическими группами, который должен будет решить существующие проблемы и сложности со списками и т.д. Никита Кондратьев уточнил, что уже определены 17 приоритетных стран, по которым будет идти активная работа в этом году.

Кроме того, по словам представителя Минэкономразвития, МИД России работает над расширением списка стран, с которыми будет заключено соглашение по безвизовому въезду, а также над совершенствованием электронной визы. «Мы будем добиваться того, чтобы коллеги упрощали электронную визу», — добавил Никита Кондратьев.

Однако, как сообщил начальник отдела въезда иностранцев Консульского департамента МИД РФ Александр Бессарабов, на данный момент министерство занимается анализом работы электронной визы. И пока не пройдет как минимум год с момента ее запуска, не наберется достаточно фактуры для анализа, менять в этой системе ничего не планируется. Он поспешил успокоить представителей турбизнеса, заявив, что информация о большом количестве отказов серьезно преувеличена. «Из 210 тыс. одобренных заявлений на выдачу электронных виз отказано 136 иностранным гражданам из-за нахождения их в списке лиц, которым въезд в РФ не разрешен. И 1853 (с 1 августа по 29 января) отказов по иным причинам», — заявил он.

Впрочем, у самих туроператоров иное мнение на этот счет. По их словам, не все доходят даже до одобрения заявки на получение электронной визы, а это в статистике МИДа не учитывается.

Бизнес слышат, но не во всем

О том, как туроператоры смотрят на государственные меры поддержки, рассказал заместитель генерального директора Fun&Sun Александр Сирченко. По его словам, необходимо больше координировать решения по развитию въездного туризма с профессионалами турбизнеса.

«В частности, определены совместно с министерствами 17 приоритетных стран. А что дает включение этой страны в список приоритетных? На мой взгляд, это должна быть финансовая поддержка по продвижению, проведение инфотуров, и других мероприятий, субсидирование туроператорам ввоза иностранных туристов в Россию», — предложил он.

Коллегу поддержал руководитель туроператора «Свой ТС» Сергей Войтович. «Есть много маркетинговых способов, как привлечь туристов в страну. Например, в Гонконге после пандемии 500 тыс. авиабилетов бесплатно раздали туроператорам, и в итоге въездной туризм очень быстро восстановился».

Он согласился с приведенной гендиректором «Интуриста» стоимостью тура по России для иностранца: $1 тыс. «Добавьте сюда еще перелет — плюс еще $1 тыс. так вот почему туристы из Таиланда, из Гонконга того же за $2 тыс. должны поехать не в Южную Корею, не в Японию, не в Австралию, а в Россию? Как им снизить стоимость поездки сюда, чтобы выбор чаще падал на нашу страну? Для этого необходим механизм компенсации», — считает эксперт.

В качестве примера он предложил вариант выпуска государством сертификатов на 1 млн рублей, которые туроператоры смогут приобретать вдвое дешевле — за 500 тыс. рублей — и предъявлять их авиакомпаниям при заказе групповой перевозки или отельерам при размещении групп. «Вот на этот дисконт, фактически 50%, туроператоры смогут снижать стоимость туров для иностранных туристов. Тогда турпотоки пойдут к нам», — отметил он.

По словам почетного президента РСТ Сергея Шпилько, без вложений государства ни в одной стране невозможно значительно развить въездной туризм. Особенно в таких непростых условиях, как сложились сейчас в России. «Согласно отчету UNWTO (теперь — UN Tourism — прим. ред.), мировой туристический рынок въезда восстановился за последний год на 92%. А наш фактически находится в нокауте из-за последствий пандемии, политической ситуации, санкций, антирекламы России в мире и т.д. Без конкретной финансовой поддержки государства никаким коммерческим организациям этот рынок не раскачать», — заключил он.


Toa Heftiba, unsplash

Взаиморасчеты станут проще, но не сразу

Отсутствие возможности иностранных туристов расплачиваться картами в России продолжает оставаться одной из самых ключевых проблем в развитии въездного туризма. Как прокомментировал Сергей Войтович, конечно, существуют обменные пункты — и в аэропорту Домодедово, и в крупных отелях. Но есть две проблемы: если на долларах стоят печати (в некоторых государствах их ставят, чтобы подтвердить подлинность купюры — прим. ред.), то их принимают с огромным дисконтом. Вторая загвоздка — поменять сумму до $400 можно без проблем, а вот для большей необходимо подписать договор. «Договор на русском языке, и его заполнение — это минут 15-20. Когда приезжает группа из 50-ти человек, представляете, сколько времени они на это тратят? И без этого тоже нельзя — мы их потом, предположим, везем обедать, и там уже нужны российские деньги», — пояснил он.

Как прокомментировал Никита Кондратьев, на законодательном уровне уже утверждена схема безналичной оплаты иностранными туристами в России. «Сейчас ведем активную работу с заинтересованными банками. Банки начинают формировать финансовый продукт для иностранцев и уже делают первые тестовые, можно сказать, пилотные запуски «Карты туриста», — заявил он.

Руководитель группы цифрового комплаенса Аналитического центра при правительстве РФ Алексей Гелета подтвердил: «Если раньше иностранному туристу, чтобы открыть счёт в России, надо было обязательно прийти ногами в банковское отделение в РФ, то теперь, при соблюдении определенных условий, он может сделать это удаленно: открыть виртуальную карту „Мир“ и пополнить ее, находясь у себя в стране. Сейчас этот механизм развивается, и тут нужна обратная связь, чтобы мы знали, что работает не так».

Он добавил, что уже сегодня работают точечные решения, которые позволяют иностранным туристам расплачиваться привычным способом. Например, для гостей из Китая уже существует система оплаты Wechat, и количество точек, где она доступна, будет расти.

Пример альтернативного решения привел директор по розничным продуктам компании «ЮМани» Андрей Ефимочкин. Он рассказал о разработанном решении: перед поездкой иностранный турист скачивает приложение, в котором получает анонимный кошелек, который дает ему возможность получить виртуальную карту «Мир». После этого он проходит удаленную идентификацию, просто делая селфи с загранпаспортом. Когда банковская компания подтверждает его личность, он может пополнять карту и впоследствии расплачиваться ей на территории России.

Продвигаться за деньги государства и по совету бизнеса

Продвижение — еще одна проблема, решение которой пытались найти еще до пандемии. Теперь она стала еще более острой — необходимо выходить на новые страны, в которых о России зачастую почти ничего не знают и никогда с ней не работали, а кроме того, необходимо нивелировать негативный информационный фон вокруг страны.

Как рассказал Никита Кондратьев перед Минэкономразвития сейчас стоит масштабная задача — грамотное комплексное продвижение России: «Сейчас нам как никогда необходимо сформировать узнаваемый и привлекательный туристический образ России. Если в последние годы эта работа выстраивалась за счет усилий отдельных регионов — Москвы, Санкт-Петербурга, Татарстана, регионов Дальнего Востока, то сейчас мы пытаемся это сделать комплексно. В коллаборации с регионами планируем обеспечить участие России в крупнейших международных туристических выставках и освещение туристических ресурсов России в основных зарубежных СМИ. Планируем организацию пресс-туров, фам-трипов, съемок передач и запуска таргетированной рекламы. К каждому рынку мы планируем подходить индивидуально, принимая во внимание культурные особенности стран и их географическое расположение».

Он добавил, что на данный момент Минэкономразвития заканчивает формирование стартового информационного контента, а также единого графика с регионами по выездным мероприятиям на этот год.

При этом, как заметил Сергей Шпилько, в этих вопросах необходим опыт и советы профессионалов турбизнеса. «Бизнес-миссии и выставки — дело хорошее, но только тогда, когда их выбор делает бизнес, а не государство. Если вы видите, что бизнес не готов участвовать в роад-шоу или в выставках в той или иной стране, это сигнал: значит туда вообще не надо идти, это будет бессмысленная трата средств», — подчеркнул он.

Итоги и выводы

Все ключевые предложения спикеров, участвовавших в обсуждении проблем рынка въездного туризма, внесут в итоговую резолюцию и направят Минэкономразвития и другим профильным ведомствам. Как рассказал Алексей Венгин, от него в этот документ войдут такие тезисы, как, например, единое продвижение России на зарубежных рынках. «Нам необходимо продвижение в первую очередь не регионов, а продуктов и региональных брендов. А также создание межрегиональных Национальных маршрутов для интуристов. Кроме того, нужно планирование единого продвижения и объединенного стенда России на международных мероприятиях на 2-3 года вперед, для того чтобы можно было заранее планировать совместные активности регионов. Сейчас в рамках планирования на год это практически невозможно».

Кроме того, эксперт предлагает больше внимания уделить повышению компетенций кадров, занятых в сфере въездного туризма. С его точки зрения, необходимо создать обучающие онлайн-курсы, которые позволят изучить различия и нюансы целевых рынков и портрет туриста, правила деловой коммуникации. Нужны также практические обучающие туры для региональных команд или сборных групп.

Алексей Венгин также предлагает проводить ежегодный конкурс РСТ среди компаний, занимающихся въездным туризмом. «Это привлечет больше внимания к отрасли, усилит желание повышать профессиональный уровень и поднимет престиж въездного туризма».

Фото: Profi.Travel

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Как дефицит бензина меняет турпоток, и кто возьмет блоки на Занзибар

Ключевые новости турбизнеса

Как дефицит бензина меняет турпоток, и кто возьмет блоки на Занзибар

На этой неделе мы следили за тем, как проблемы с бензином разворачивают туристов из Крыма в Анапу, где, кстати, тоже не все хорошо на заправках, чем оборачивается коллапс в аэропорту Сочи, где ограничения не прекращались несколько дней подряд, к каким последствиям ведет новый виток эскалации вокруг ирано-израильского конфликта, а также за новыми блочными программами, которые вот-вот появятся на рынке. Об этом и многом другом — в нашем пятничном дайджесте.

В Крыму и Краснодарском крае — проблемы с бензином: как это влияет на турпоток?

Одним из самых читаемых материалов на этой неделе стала наша новость о том, что Крым может потерять 3-4 млн туристов (то есть фактически половину всего турпотока) из-за дефицита бензина. По данным Travelline, это привело к тому, что уже с 24 мая по 6 июня количество бронирований на полуострове снизилось на 31% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в Севастополе — на 40%. А аннуляции в те же даты превысили 70%. Это неудивительно: 74% отдыхающих в Крыму добираются туда на своем авто. Остальные — на поездах, с расписанием которых тоже начались проблемы из-за попадания в состав беспилотника.

Как уточнил основатель сети туристических агентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян, сейчас на два новых бронирования в Крыму приходится десять отмен старых. «Никто не хочет попасть в ловушку из-за топливных проблем», — заявил он. По его оценкам, в этом году Крым может недосчитаться 3–4 млн туристов. Эксперт считает, что часть путешественников вместо полуострова выберет Анапу.

Его слова подтверждаются уже сейчас. «Можно сказать, что Крым возвращает Анапе тот долг туристами, который образовался в прошлом году: тогда полуостров получил тех, кто решил отказаться от отдыха в анапских отелях из-за выбросов мазута», — сказал генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.

По его оценкам, за прошлую неделю, с 1 по 7 июня, рост спроса на отдых в Анапе составил 70%, тогда как до всех негативных новостей направление продавалось на 40% лучше, чем в 2025 году. И это — несмотря на то, что очевидцы сообщают о дефиците бензина, которых затронул и Краснодарский край, и Анапу в том числе. Как поясняют туроператоры, для Анапы это все же меньшая проблема, чем для полуострова, где нехватка топлива может стать критичной.

Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Два туроператора ведут переговоры о блоках мест на рейсах авиакомпании Air Tanzania из Москвы в Занзибар, которые начнут выполняться 2 июля. Как стало известно Profi.Travel, это Ambotis Holidays и «Пакс». Договоренности на последней стадии, однако все будет зависеть от окончательных условий, которые предложит перевозчик. В компаниях подтвердили редакции свои намерения.

На рынке отмечают, что интерес к Занзибару есть, а туры на рейсах Air Tanzania выгоднее, чем «на крыльях» других авиакомпаний. Однако есть и сомнения. Прежде всего, экспертов смущает заявленная частота: трижды в неделю. По мнению профессионалов турбизнеса, для Dreamliner это очень много — на острове просто нет такого количества номерного фонда. Однако, как подчеркнул генеральный директор туроператора Ambotis Holidays Виталий Стаматов, конечный пункт — Дар-Эс-Салам, крупнейший город Танзании, откуда возможен транзит в другие африканские страны.

Опасения на рынке также вызывает организация обратного перелета. Дело не только в том, что рейс будет выполняться с техпосадкой в Дар-Эс-Салам, а стыковка займет пять часов. На данный момент, как следует из расписания авиакомпании, речь идет о том, что с Занзибара пассажиров будет забирать легкомоторный самолет, а уже в Дар-Эс-Салам их пересадят на Dreamliner, который полетит в Москву. В таком случае пассажирам придется забирать багаж и проходить процедуру перерегистрации.

По информации Виталия Стаматова, это не окончательное решение авиакомпании. То, как будет организован обратный перелет, должно решиться в течение ближайших дней. «Сейчас решается, либо из Занзибара будет подлет на Airbus A220, либо маршрут вообще поменяют на Дар-Эс-Салам — Занзибар — Москва», — пояснил он.

Иран и Израиль обменялись ударами: отмены ограничений на продажу туров в ОАЭ не ждать?

Дефицит доступных массовых направлений, между тем, на рынке никак не компенсируется. На этой неделе было два витка эскалации между США, Израилем и Ираном.

В понедельник страны обменялись ударами, Иран закрывал воздушное пространство вокруг международного аэропорта Имама Хомейни в Тегеране. Рейс «Аэрофлота», который около 8 утра понедельника вылетел в Дубай, был перенаправлен в Самару. Больше заметных сбоев в расписании авиакомпаний не было, но эксперты напоминают: перелеты разрешены, тогда как туры продавать до сих пор нельзя. И новое обострение конфликта, скорее всего, еще отодвигает дату снятия ограничений.

В ночь со среды на четверг последовали новые удары. И уже на следующий день турбизнес рассчитывал найти ответы о том, ожидать ли снятия ограничений на продажу туров, или готовиться к долгому запрету, на форуме «Путешествуй!». Там теме ОАЭ была посвящена отдельная сессия, кроме того, состоялся закрытый бизнес-диалог с министром экономического развития РФ Максимом Решетниковым. Однако, по словам участников рынка, тема эскалации конфликта, как и вопросы будущего продаж туров, старательно обходились. На прямой вопрос министру на закрытом мероприятии туроператоры получили ответ: все зависит от МИДа, Минэкономразвития не может принять это решение самостоятельно.

Подобные сигналы, по мнению экспертов, свидетельствуют о том, что рассчитывать на скорейшее снятие ограничений не стоит.

Турагентам порекомендовали не работать со всеми туроператорами сразу

В условиях такой турбулентности на рынке, как сегодня, турагентам стоит внимательнее относиться к выбору партнеров. Об этом заявила замгендиректора туроператора Anex Яна Муромова в онлайн-эфире на Profi.Travel. Другие эксперты поддержали эту точку зрения, пояснив, какие признаки могут быть сигналом о том, что сотрудничество стоит прекратить.

«Когда слишком много информации и большое количество вопросов, проблем, стоит не пытаться охватить все сразу и продавать продукты всех туроператоров наравне. Более резонно сфокусироваться на нескольких партнерах, работа с которыми комфортна и понятна. Развивать взаимодействие с тем, кто уже себя зарекомендовал, с кем четко работают системы индивидуальных планов продаж, чтобы можно было прогнозировать свою прибыль и не бояться неожиданностей», — сказала Яна Муромова.

С этим мнением согласилась заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучмаева. Отвечая на вопрос модератора онлайн-эфира, она пояснила, на что стоит обращать внимание, выбирая партнеров в условиях турбулентности на рынке.

«В кризис стоит особенно пристально отслеживать признаки неустойчивой компании. В первую очередь это, конечно, демпинг. Все профессионалы понимают, что стоимость отелей и авиаперевозки у всех туроператоров — плюс-минус одна и та же. Тем более у тех, которые на GDS-рейсах. Сформировать цену значительно ниже, чем в среднем по рынку, практически невозможно — если только не уходить в ноль или в минус. Таким образом, демпинг — это всегда тревожный звоночек», — предупредила эксперт.

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Транспортный коллапс, который начался в аэропорту Сочи из-за атак беспилотников еще на выходных, напоминал о себе практически в течение всей недели. Как рассказала Profi.Travel турагент, ее клиентов, которые должны были вылететь в ночь на понедельник, 8 июня, из Санкт-Петербурга в Сочи, чтобы оттуда отправиться в Абхазию, пересадили на другой рейс и забыли предупредить об этом. В итоге они никуда не улетели.

Изначально им поменяли дату вылета на 11 июня. Туристов это не устраивало: отдых заканчивался уже 14-го, и агент попросила пересадить их на ближайший рейс. Агент попросила туроператора отправить их пораньше, и компания предложила вылететь в 17:45 понедельника, 8 июня. Агент и туристы мгновенно согласились, но практически до самого вылета заявка оставалась со статусом «В работе». Туристы не могли понять, ехать им в аэропорт или нет. Никакой информации ни агенту, ни ее клиентам не давали.

Уже во вторник, 9 июня, оказалось, что они все-таки должны были улететь накануне. Однако ни в бронировании у туроператора, ни в личном кабинете на сайте авиакомпании, по словам агента, этой информации не было. Также не было маршрутных квитанций, СМС-оповещения. Позже туроператор решил выяснить, почему туристы не явились на рейс. А на вопрос, как они должны были узнать о необходимости прибыть в аэропорт, туроператор посоветовал агенту написать обращение в личном кабинете.

Вылет 11 июня их по-прежнему не устраивает. «Больше никакой информации нет. Видимо они ждут, когда я нажму кнопку «Аннулировать», — предположила турагент. Юрист рассказал, каковы перспективы иска в этом случае.

Подборка новостей туризма:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Какие сигналы были даны турбизнесу на форуме «Путешествуй!»?

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Как рассказали Profi.Travel представители турбизнеса, они рассчитывали получить на форуме «Путешествуй!» ответ на вопрос о том, когда будут сняты ограничения на продажу туров в ОАЭ, но эта тема там практически не поднималась. Конкретики не последовало ни на закрытой бизнес-встрече, ни на сессии, посвященной туристическому диалогу России и ОАЭ. В основном речь шла о прошлых успехах, например, о прошлогоднем турпотоке сообщили раза три. Текущей ситуации, как и эскалации конфликта, внимания практически не было уделено.

«Мы с нетерпением ждем, чтобы ситуация стабилизировалась. Соответственно, как только она позволит, мы все ограничения, которые сейчас есть, снимем. Но надо сказать, что у нас рейсы летают, и туристы, которые путешествуют частным образом, могут спокойно покупать билеты», — сообщил министр экономического развития РФ Максим Решетников на открытой сессии.

Ранее, как рассказали Profi.Travel участники бизнес-диалога с министром, на вопрос о дате возобновления продаж туров в страны Ближнего Востока Максим Решетников ответил: решение за МИД. Как только он ведомство даст зеленый свет, Минэкономразвития тоже отменит все ограничения.

При этом представители туристической отрасли не раз отмечали, что сейчас складывается парадоксальная и в чем-то несправедливая ситуация. Несмотря на то, что клиенты туроператоров в случае нештатных ситуаций на отдыхе более защищены, чем самостоятельные туристы, россияне сегодня вынуждены отправляться в ОАЭ самостоятельно, покупая отдельно билеты и отели.

При этом авиасообщение между нашими странами становится все активнее. Как рассказал региональный менеджер по России и СНГ Emirates Airlines Вадим Бесперстов, авиакомпания уже восстановила 85% докризисных объемов. С 1 июля возобновил рейсы в ОАЭ «Аэрофлот», с 20 июня планирует вернуться на направление Air Arabia, но пока собирается летать только в Москву, а вот Etihad уже с 15 июня возобновит полеты в Сочи. Правда, последние рейсы интереснее для въездного туризма.

Между тем, турагенты отмечают, что самолеты в ОАЭ, в том числе и борта «Аэрофлота», заполняются хорошо. Таким образом, турпоток на направлении возобновляется, но в обход туроператоров.

«В текущей ситуации ожидания только одни. Мы ждем, когда можно будет отправляться в ОАЭ с помощью туроператора, покупать у него классический, понятный турпакет, чтобы комфортно отдохнуть в Арабских Эмиратах», — сказала на сессии, посвященной ОАЭ, исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе.

Впрочем, считают эксперты, полученные на форуме сигналы свидетельствуют о том, что рассчитывать на оперативное снятие ограничений явно не стоит.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме