Иностранные туристы тратят в России вдвое больше, но приезжают в три раза реже

Как исправить эту ситуацию?

Иностранные туристы тратят в России вдвое больше, но приезжают в три раза реже

Проблемы, стоящие на пути развития въездного туризма, и пути их решения обсудили 2 февраля в ходе стратегической сессии по въездному туризму Российского союза туриндустрии представители турбизнеса, профильных ведомств и правительства России.

Количество иностранных туристов, приезжающих в Россию, если судить по статистике Росстата, сократилось более, чем в три раза по сравнению с допандемийными показателями. Однако теперь каждый путешественник из-за рубежа тратит в нашей стране вдвое больше денег. Об этом на сессии рассказал соруководитель комитета по въездному туризму РСТ, гендиректор Profi.Travel Алексей Венгин.

«По данным Центробанка, за первые три квартала 2023 года экспорт туристических услуг принес России 5 млрд 124 млн долларов. Тогда как за аналогичный период 2019 года наша страна получила от въездного туризма 8 млрд 610 млн долларов. Понятно, что турпотоки упали. Согласно данным Росстата, за первые три квартала текущего года количество поездок в Россию сократилось в 3,3 раза, если сравнивать с цифрами 2019-го. Но вот интересное наблюдение: если раньше один турист в среднем тратил $435 за поездку, то сейчас — вдвое больше, $858», — поделился аналитикой эксперт.

По словам Алексея Венгина, ключевых причин две. Во-первых, резко снизилось количество так называемых маятниковых поездок (речь о ежедневных пересечениях границы в первую очередь с целью покупок продуктов и товаров — прим. ред.), особенно на западных границах. Во-вторых, цены в России растут на все, в том числе и на туристические услуги. Кроме того, меняется и конъюнктура рынка: например, сейчас заметно вырос чек у китайских туристов, поскольку изменились и сами условия въезда — большое количество путешественников из Китая в этом году посетило Россию не в рамках безвизовых групп, как прежде, а оформив въездные документы.

Как добавил гендиректор туроператора «Интурист» Александр Мусихин, $860 — это цена нетто. Средняя цена тура по России для иностранного туриста брутто составляет около $1000 (без перелета). Он уточнил, что основные рынки, которые дали въездные турпотоки России в 2023 году, — это Китай, Вьетнам, Индия, Индонезия, страны Ближнего Востока, такие как ОАЭ, Иран, Катар и Кувейт. «По этим же рынкам мы ожидаем активности и в этом году», — сказал топ-менеджер «Интуриста».

Факторы, которые могут поспособствовать наращиванию турпотоков в Россию, перечислил Алексей Венгин. Во-первых, это продолжение работы по электронной визе, которая уже запущена в России. Во-вторых, полноценный запуск безвизового обмена туристическими группами с Китаем и Ираном. Кроме того, это увеличение количества и расширение географии прямых и стыковочных рейсов. А также диверсификация целевых рынков: Азия (Китай, Индия, Вьетнам, Таиланд, Малайзия, Индонезия), страны Ближнего Востока и страны СНГ. «Мы видим активизацию бизнеса, который прежде не занимался въездным туризмом — интерес к этому рынку очень большой, в Центр компетенций по въездному туризму при РСТ ежедневно поступают обращения от туроператоров. При этом существуют объективные проблемы, которые необходимо решать. Например, на нашу конференцию зарегистрировалось онлайн более 300 представителей бизнеса и туристических ведомств из всех регионов России. И при регистрации они называли ключевые вопросы, которые требуют срочного решения. 100% назвали продвижение России за рубежом. 70% — необходимость грантовой и другой поддержки туроператорам и объектам размещения. 60% — налаживание процесса взаиморасчетов и запуск обещанной карты туриста», — сказал он.

Упрощать электронную визу будут только год спустя

Как прокомментировал директор Департамента многостороннего экономического сотрудничества и специальных проектов Минэкономразвития Никита Кондратьев, ряд этих вопросов уже решается. Он анонсировал запуск на «Госуслугах» сервиса по цифровизации обмена безвизовыми туристическими группами, который должен будет решить существующие проблемы и сложности со списками и т.д. Никита Кондратьев уточнил, что уже определены 17 приоритетных стран, по которым будет идти активная работа в этом году.

Кроме того, по словам представителя Минэкономразвития, МИД России работает над расширением списка стран, с которыми будет заключено соглашение по безвизовому въезду, а также над совершенствованием электронной визы. «Мы будем добиваться того, чтобы коллеги упрощали электронную визу», — добавил Никита Кондратьев.

Однако, как сообщил начальник отдела въезда иностранцев Консульского департамента МИД РФ Александр Бессарабов, на данный момент министерство занимается анализом работы электронной визы. И пока не пройдет как минимум год с момента ее запуска, не наберется достаточно фактуры для анализа, менять в этой системе ничего не планируется. Он поспешил успокоить представителей турбизнеса, заявив, что информация о большом количестве отказов серьезно преувеличена. «Из 210 тыс. одобренных заявлений на выдачу электронных виз отказано 136 иностранным гражданам из-за нахождения их в списке лиц, которым въезд в РФ не разрешен. И 1853 (с 1 августа по 29 января) отказов по иным причинам», — заявил он.

Впрочем, у самих туроператоров иное мнение на этот счет. По их словам, не все доходят даже до одобрения заявки на получение электронной визы, а это в статистике МИДа не учитывается.

Бизнес слышат, но не во всем

О том, как туроператоры смотрят на государственные меры поддержки, рассказал заместитель генерального директора Fun&Sun Александр Сирченко. По его словам, необходимо больше координировать решения по развитию въездного туризма с профессионалами турбизнеса.

«В частности, определены совместно с министерствами 17 приоритетных стран. А что дает включение этой страны в список приоритетных? На мой взгляд, это должна быть финансовая поддержка по продвижению, проведение инфотуров, и других мероприятий, субсидирование туроператорам ввоза иностранных туристов в Россию», — предложил он.

Коллегу поддержал руководитель туроператора «Свой ТС» Сергей Войтович. «Есть много маркетинговых способов, как привлечь туристов в страну. Например, в Гонконге после пандемии 500 тыс. авиабилетов бесплатно раздали туроператорам, и в итоге въездной туризм очень быстро восстановился».

Он согласился с приведенной гендиректором «Интуриста» стоимостью тура по России для иностранца: $1 тыс. «Добавьте сюда еще перелет — плюс еще $1 тыс. так вот почему туристы из Таиланда, из Гонконга того же за $2 тыс. должны поехать не в Южную Корею, не в Японию, не в Австралию, а в Россию? Как им снизить стоимость поездки сюда, чтобы выбор чаще падал на нашу страну? Для этого необходим механизм компенсации», — считает эксперт.

В качестве примера он предложил вариант выпуска государством сертификатов на 1 млн рублей, которые туроператоры смогут приобретать вдвое дешевле — за 500 тыс. рублей — и предъявлять их авиакомпаниям при заказе групповой перевозки или отельерам при размещении групп. «Вот на этот дисконт, фактически 50%, туроператоры смогут снижать стоимость туров для иностранных туристов. Тогда турпотоки пойдут к нам», — отметил он.

По словам почетного президента РСТ Сергея Шпилько, без вложений государства ни в одной стране невозможно значительно развить въездной туризм. Особенно в таких непростых условиях, как сложились сейчас в России. «Согласно отчету UNWTO (теперь — UN Tourism — прим. ред.), мировой туристический рынок въезда восстановился за последний год на 92%. А наш фактически находится в нокауте из-за последствий пандемии, политической ситуации, санкций, антирекламы России в мире и т.д. Без конкретной финансовой поддержки государства никаким коммерческим организациям этот рынок не раскачать», — заключил он.


Toa Heftiba, unsplash

Взаиморасчеты станут проще, но не сразу

Отсутствие возможности иностранных туристов расплачиваться картами в России продолжает оставаться одной из самых ключевых проблем в развитии въездного туризма. Как прокомментировал Сергей Войтович, конечно, существуют обменные пункты — и в аэропорту Домодедово, и в крупных отелях. Но есть две проблемы: если на долларах стоят печати (в некоторых государствах их ставят, чтобы подтвердить подлинность купюры — прим. ред.), то их принимают с огромным дисконтом. Вторая загвоздка — поменять сумму до $400 можно без проблем, а вот для большей необходимо подписать договор. «Договор на русском языке, и его заполнение — это минут 15-20. Когда приезжает группа из 50-ти человек, представляете, сколько времени они на это тратят? И без этого тоже нельзя — мы их потом, предположим, везем обедать, и там уже нужны российские деньги», — пояснил он.

Как прокомментировал Никита Кондратьев, на законодательном уровне уже утверждена схема безналичной оплаты иностранными туристами в России. «Сейчас ведем активную работу с заинтересованными банками. Банки начинают формировать финансовый продукт для иностранцев и уже делают первые тестовые, можно сказать, пилотные запуски «Карты туриста», — заявил он.

Руководитель группы цифрового комплаенса Аналитического центра при правительстве РФ Алексей Гелета подтвердил: «Если раньше иностранному туристу, чтобы открыть счёт в России, надо было обязательно прийти ногами в банковское отделение в РФ, то теперь, при соблюдении определенных условий, он может сделать это удаленно: открыть виртуальную карту „Мир“ и пополнить ее, находясь у себя в стране. Сейчас этот механизм развивается, и тут нужна обратная связь, чтобы мы знали, что работает не так».

Он добавил, что уже сегодня работают точечные решения, которые позволяют иностранным туристам расплачиваться привычным способом. Например, для гостей из Китая уже существует система оплаты Wechat, и количество точек, где она доступна, будет расти.

Пример альтернативного решения привел директор по розничным продуктам компании «ЮМани» Андрей Ефимочкин. Он рассказал о разработанном решении: перед поездкой иностранный турист скачивает приложение, в котором получает анонимный кошелек, который дает ему возможность получить виртуальную карту «Мир». После этого он проходит удаленную идентификацию, просто делая селфи с загранпаспортом. Когда банковская компания подтверждает его личность, он может пополнять карту и впоследствии расплачиваться ей на территории России.

Продвигаться за деньги государства и по совету бизнеса

Продвижение — еще одна проблема, решение которой пытались найти еще до пандемии. Теперь она стала еще более острой — необходимо выходить на новые страны, в которых о России зачастую почти ничего не знают и никогда с ней не работали, а кроме того, необходимо нивелировать негативный информационный фон вокруг страны.

Как рассказал Никита Кондратьев перед Минэкономразвития сейчас стоит масштабная задача — грамотное комплексное продвижение России: «Сейчас нам как никогда необходимо сформировать узнаваемый и привлекательный туристический образ России. Если в последние годы эта работа выстраивалась за счет усилий отдельных регионов — Москвы, Санкт-Петербурга, Татарстана, регионов Дальнего Востока, то сейчас мы пытаемся это сделать комплексно. В коллаборации с регионами планируем обеспечить участие России в крупнейших международных туристических выставках и освещение туристических ресурсов России в основных зарубежных СМИ. Планируем организацию пресс-туров, фам-трипов, съемок передач и запуска таргетированной рекламы. К каждому рынку мы планируем подходить индивидуально, принимая во внимание культурные особенности стран и их географическое расположение».

Он добавил, что на данный момент Минэкономразвития заканчивает формирование стартового информационного контента, а также единого графика с регионами по выездным мероприятиям на этот год.

При этом, как заметил Сергей Шпилько, в этих вопросах необходим опыт и советы профессионалов турбизнеса. «Бизнес-миссии и выставки — дело хорошее, но только тогда, когда их выбор делает бизнес, а не государство. Если вы видите, что бизнес не готов участвовать в роад-шоу или в выставках в той или иной стране, это сигнал: значит туда вообще не надо идти, это будет бессмысленная трата средств», — подчеркнул он.

Итоги и выводы

Все ключевые предложения спикеров, участвовавших в обсуждении проблем рынка въездного туризма, внесут в итоговую резолюцию и направят Минэкономразвития и другим профильным ведомствам. Как рассказал Алексей Венгин, от него в этот документ войдут такие тезисы, как, например, единое продвижение России на зарубежных рынках. «Нам необходимо продвижение в первую очередь не регионов, а продуктов и региональных брендов. А также создание межрегиональных Национальных маршрутов для интуристов. Кроме того, нужно планирование единого продвижения и объединенного стенда России на международных мероприятиях на 2-3 года вперед, для того чтобы можно было заранее планировать совместные активности регионов. Сейчас в рамках планирования на год это практически невозможно».

Кроме того, эксперт предлагает больше внимания уделить повышению компетенций кадров, занятых в сфере въездного туризма. С его точки зрения, необходимо создать обучающие онлайн-курсы, которые позволят изучить различия и нюансы целевых рынков и портрет туриста, правила деловой коммуникации. Нужны также практические обучающие туры для региональных команд или сборных групп.

Алексей Венгин также предлагает проводить ежегодный конкурс РСТ среди компаний, занимающихся въездным туризмом. «Это привлечет больше внимания к отрасли, усилит желание повышать профессиональный уровень и поднимет престиж въездного туризма».

Фото: Profi.Travel

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Однако до 90% рейсов перевозчика в Турцию на это лето зафрахтованы Fun&Sun

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

«Azur Air категорически опровергает информацию о переговорах по продаже авиакомпании, которая распространяется в некоторых Telegram-каналах. Эти данные полностью не соответствуют действительности. Переговоры о продаже компании не ведутся, соответствующие обсуждения с какими-либо потенциальными покупателями отсутствуют. Авиакомпания продолжает выполнение заявленной программы полетов в полном объеме», — отметили в пресс-службе.

При этом, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. Как минимум на турецком направлении это прослеживается достаточно четко.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же,  как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Ранее в Telegram-каналах появилась информация о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ) якобы ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю.

Источники сообщали, что покупка запланирована в рамках развития туристического направления, куда ранее вошел туроператор Fun&Sun, а также были запущены проекты фирменных отелей в Египте и Турции. В частности, первый отель под брендом WB Travel Dreams Vacation начал принимать гостей в Египте 15 февраля, а с 1 мая должен открыться WB Travel AnitaMatiate 4* в Кемере.

А недавние ограничения, которые Росавиация наложила на сертификат эксплуатанта Azur Air по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, якобы, помогли снизить цену сделки. При этом информации о ней на данный момент нет.

Проверка была проведена после серии инцидентов с техническими неисправностями самолетов и длительными задержками рейсов. Ведомство предупредило, что если выявленные нарушения не будут устранены до 8 июня, сертификат эксплуатанта может быть аннулирован. По рекомендации Росавиации перевозчик также отменил часть рейсов и досрочно завершил программу чартеров в Паттайю из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга.

По данным отчетности, в 2025 году Azur Air перевезла 2,2 млн пассажиров. Выручка компании выросла на 11% — до 26,6 млрд рублей, а по итогам года перевозчик рассчитывает показать чистую прибыль после убытка 3,9 млрд рублей годом ранее.

На начало марта в сертификате эксплуатанта Azur Air числилось 15 самолетов: семь Boeing 757, шесть Boeing 767, а также по одному Boeing 737 и Boeing 777. Однако фактически в эксплуатации находятся 12 воздушных судов — по шесть Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и Boeing 767 со средним возрастом 32,7 года.

Самолеты Boeing 737 и Boeing 777 сейчас не используются из-за отсутствия страхового регулирования с иностранными лизингодателями. Кроме того, один Boeing 757 был выведен из эксплуатации в августе 2025 года из-за выработки ресурса двигателей Pratt&Whitney 2037. По этой же причине в течение текущего года полеты прекратят еще три Boeing 757, оснащенные этими двигателями. У одного из Boeing 767 (RA-73080) также остается чуть более 30 циклов по двигателям, сообщалось в Telegram-каналах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

Из-за пожара ночью были введены ограничения

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

В ночь на 16 марта рядом из-за атаки БПЛА рядом международным аэропортом Дубая (DXB) произошел пожар, который привел к временной остановке полетов. По данным издания The National, беспилотник попал в топливный резервуар рядом с аэропортом, после чего возникло возгорание. Огонь оперативно локализовали, пострадавших не было. Но большое количество рейсов были задержаны или отменены, часть самолетов, в том числе и из России, ушли на запасные аэродромы.

По информации властей, возгорание было быстро взято под контроль, однако полеты в аэропорту были временно приостановлены, пишет ARN. Из-за инцидента полиция перекрыла трассу Airport Road и туннель Airport Tunnel, остановлено движение и на некоторых других улицах на пути в аэропорт.

В результате десятки рейсов не смогли приземлиться. Часть самолетов отправили в другой аэропорт эмирата — Al Maktoum International (DWC), некоторые борта вернулись в аэропорты вылета или ожидали разрешения на посадку в воздухе.

Авиакомпания Emirates на время инцидента приостановила выполнение части полетов. Самолеты из Москвы и Санкт-Петербурга были перенаправлены на запасные аэропорты в Омане и Пакистане, соответственно. Рейс, который ожидался в Домодедово в 08:00, отменен, как и вылет в Дубай, который планировался на 09:45. Перевозчик сообщил о постепенном возобновлении полетов, однако расписание остается нестабильным. Сейчас пожар возле аэропорта ликвидирован, однако воздушная гавань продолжает работать с ограничениями, часть рейсов выполняются с задержками. Пассажирам рекомендуют проверять статус вылетов перед поездкой в аэропорт.

Сбои в работе аэропорта Дубая повлияли и на транзитных пассажиров. Многие путешественники застряли в аэропорту в ожидании стыковок, а авиакомпании продолжают корректировать расписание. Так, например, с 3 часов ночи до 11:10 — 11:20 задержаны рейсы на Бали, в Манилу и Ханой.

Инцидент произошел на фоне продолжающейся эскалации конфликта на Ближнем Востоке, из-за которого в регионе уже фиксировались атаки беспилотников и ракет на инфраструктуру, включая транспортные объекты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме