​​​​​​​Сибирь: путешествие по собственной воле, часть 2

Распутин и съемочная площадка

​​​​​​​Сибирь: путешествие по собственной воле, часть 2

В прошлой публикации мы рассказали про первые два дня путешествия по маршруту Тюмень — Тобольск. Сегодня журналист Profi.Travel продолжает поделиться с читателями нашего портала впечатлениями и инсайдами от путешествия по Сибири.

День третий: в чем виноват колокол?

С самого утра третьего дня нашего сибирского путешествия мы попали под чары одного из самых известных экскурсоводов Тюменской области — Любови Юрьевны Витковской. Нам предстояло путешествие из столицы деревень в духовную столицу Сибири, место важных исторических событий — город Тобольск. А по пути у нас была запланирована одна из самых знаковых экскурсий Тюменской области — посещение дома-музея Распутина. Готовится к ней мы начали заранее, едва выехав из Тюмени. Оказалось, что хранительница и основатель первого в России частного музея Марина Юрьевна Смирнова — дама очень строгих правил: никаких съемок на телефон, никаких вопросов именно в ходе своей экскурсии не приемлет. Безусловно, мы, видавшие виды журналисты и профессионалы туротрасли, были обескуражены, ведь задавать вопросы, чтобы составить своё мнение, и фиксировать всё на диктофоны и камеры — это наша работа.

И только уже после того, как мы, потрясенные увиденным и услышанным, получали подписанные Мариной Юрьевной экземпляры её книги «Неизвестное о Распутине. P.S.», мы пришли к выводу: это была не экскурсия, а двухчасовой моноспектакль в исполнении филолога, посвятившего свою жизнь изучению загадочной личности Григория Распутина. Вместе со своим мужем Марина Юрьевна создали копию его дома, собрали огромную коллекцию личных вещей его семьи: посуду, мебель, иконы, уникальные фотографии с дарственными надписями, записки и письма.

Знаете ли вы?
Постоянная экспозиция музея Григория Распутина в селе Покровское расположена в новом здании, которое супруги Смирновы построили по фотографиям и чертежам Распутинского дома, снесённого партийными властями в 1980 году в преддверии московской Олимпиады.


От села Покровское нам предстояло проехать еще порядка 160 км, прежде чем мы пересекли реку Иртыш и очутились у стен знаменитого Тобольского кремля, возвышающегося на 60 м над Иртышом.

Тобольский белокаменный — это 11 уникальных музейных комплексов Невероятно красивые виды, величие, история.

Запечатлев потрясающий закат, мы снова отправились барствовать — на этот раз в ресторан «Дворцовая», который расположился на площади у Дворца наместника. Мы наслаждались блюдами европейской и русской кухни, любуясь видами на первый каменный храм Сибири — Софийско-Успенский собор.

  

А потом нас ждала... тюрьма. Вернее, тобольский Тюремный замок, или Тобольский централ, или (в советское время) спецтюрьма СТ-2. В Тюремном замке содержались ссыльные и пересыльные, заключённые на сроки по судебным приговорам, срочные и бессрочные. Говорят, что за всю 134-летнюю работу (с 1855 по 1989 годы) этого исправительного учреждения сбежать из него не удалось никому.

  

В здании Тюремного замка расположен единственный храм в России, вписанный в ансамбль Тюремного замка.

Знаете ли вы?
В Тобольск был «сослан» угличский колокол, «казнённый» отсечением языка за то, что в 1591 году известил жителей города Углича о смерти царевича Дмитрия, чем вызвал народное волнение, закончившееся самосудом над предполагаемыми убийцами. В Тобольск он прибыл в 1593 году. Здесь его сначала заперли в приказной избе, затем, спустя несколько лет, разместили на колокольне церкви Всемилостивого Спаса, оттуда колокол был перемещён на Софийскую соборную колокольню.

В 1892 году по указу императора Александра III колокол был «амнистирован» и отправлен обратно в Углич.


Выйдя из застенков Тобольского тюремного замка, мы еще долго бродили по территории кремля, наслаждаясь морозным воздухом, фотографировались у белокаменных стен, рассматривали скульптуры ангелов. Всего в Тобольске 11 таких фигур. Встретившись с ними, обязательно надо загадать желание.

 

Отличным завершением этого дня стал просмотр фильма о съемках кинокартины «Тобол». Мы собрались всей группой в одном из конференц-залов гостиницы «Межа», расположенной на территории всесезонного горнолыжного курорта «Алемасова», где мы остановились на ночевку. На следующий день нам предстояло побывать на этой знаменитой съемочной площадке.

День четвертый: «Снято!»

Утро мы провели, гуляя по очень живописной территории горнолыжного комплекса, который находится всего в 9 км от центра Тобольска. Склон еще не работал, курорт только начал подготовительные работы к очередному зимнему сезону. В «Алемасова», кстати, самая высокая гора на юге Тюменской области. Максимальный перепад высот составляет 61 метр, а длина канатной дороги — 320 метров. Вечером все трассы освещены. Кататься можно на горных лыжах, сноубордах и тюбинге. Указатели на территории комплекса говорили о том, что и летом здесь можно активно проводить время: «Веревочный парк», «Лазертаг».

  

Живописное место, хвойный лес, искрящийся снег. Но нам пора было возвращаться обратно в Тобольск, нас уже ждали на съемочной площадке, где проходила большая часть съемок кинокартины «Тобол».

После умиротворенного загородного утра мы отправились в увлекательное кинопутешествие. Примеряли валенки и тулупы, облачались в костюмы героев сериала «Тобол», пробовали себя в роли режиссера и актеров, даже сцену из серила сыграли. Сама территория съемочной площадки находится в в черте города, добраться туда можно и общественным транспортом. Строились декорации два года, а после завершения съемок было принято решение не разбирать их, а продолжить использовать это пространство как для съемок других исторических и сказочных фильмов, так и для проведения экскурсий. После «Тобола» на площадке проходила съемка сказки «Горыныч», а также сцен из находящегося в процессе производства сериала-эпопеи Романовы: Преданность и предательство».

  

  

Дальше наш путь лежал опять в Тобольский кремль. Встречали нас еще при входе в кафе «Поварня» — с наливочками и частушками. Как оказалось, нам снова предстояло целое гастрономическое путешествие: суточные щи с деревенской гусятиной, ржаные блины с припеками, пожарские котлеты из тяпаного куриного и телячьего филе. И конечно же, знаменитая ромовая баба с кедровыми орехами, изюмом и домашними цукатами, готовящаяся по рецепту XVII века.

  

Финальным аккордом нашего поистине барского сибирского путешествия стало еще одно погружение в термы. Только теперь уже это были термы в окрестностях Тобольска, ведь море есть не только под Тюменью.

Геотермальный комплекс «Тобольский», построенный в стиле минимализма, открылся совсем недавно. Всего 20 км от центра города, и мы снова погрузились в атмосферу релакса. Минеральный бассейн с температурой воды 42°C под открытым небом, гидросассажные пушки, джакузи. Это было лучшее завершение насыщенной программы.

4-дневное путешествие в Сибирь по своей воле подходило к концу. На пути в аэропорт мы заглянули на знаменитый Центральный рынок Тюмени, где купили дары этой богатой и щедрой земли: травяные чаи, муксун, копченую оленину, мед.

Уезжали мы с полной уверенностью, что обязательно вернемся, чтобы еще больше погрузиться в историю региона, провести не несколько часов, а, возможно, несколько дней на SPA-курорте, насладиться видами Туры с моста Влюбленных на набережной Тюмени и видами Иртыша у стен Тобольского кремля. Да, и просто чтобы снова побарствовать.

Впечатления от первых двух дней путешествия можно найти здесь.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

На сайте туроператора Fun&Sun добавились еще два направления

Данные по ранее созданным турагентами заявкам продолжает подгружаться в личные кабинеты

На сайте туроператора Fun&Sun добавились еще два направления

Утром в воскресенье, 28 июня, туроператор Fun&Sun сообщил о том, что теперь на его сайте можно забронировать туры не только в Турцию, но и в Египет, и Азербайджан. Пока только с вылетами из Москвы. Рейсы из регионов компания обещает подргузить в течение суток.

Таким образом, на сегодняшний день в системе туроператора опубликованы туры с вылетом из Москвы:

— в Турцию: Анталья, Бодрум и Даламан;
— в Египет: Хургада и Шарм-эль-Шейх;
— в Азербайджан.

В компании пояснили, что ассортимент отелей по направлениям будет расширяться по мере загрузки данных. А продажи туров из регионов откроются в течение суток. Там добавили, что на сайте также доступны туры с наземным обслуживанием в Азербайджан, Абхазию и Казахстан.

При этом приобрести туры можно только в турагентствах, отметили в Fun&Sun: сайт для туристов и мобильное приложение пока не восстановили, работы ведутся.

Турагентов, которые сотрудничают с Fun&Sun, также очень беспокоит судьба тех заявок, которые были созданы в их личных кабинетах до технического сбоя. Ответ на эти вопросы дал генеральный директор туроператора Владимир Рубцов: «Мы продолжаем подгружать в личные кабинеты данные по ранее созданным вами заявкам. Информация по ним будет постепенно актуализироваться, поэтому отдельные сведения могут отображаться не сразу или временно отражаться некорректно. Это не означает, что заявка утрачена или аннулирована. Просим немного подождать, пока загрузка и проверка данных будут завершены».

Чуть позже в компании пояснили: туристы по подтвержденным и полностью оплаченным заявкам продолжают отправляться на отдых. До восстановления стандартного порядка оформления документов для поездки можно использовать подтверждение бронирования, ранее направленное агенту на почту. 

Он добавил, что за время действия технических ограничений FUN&SUN обслужил уже более 167 тысяч туристов. Полетные программы продолжают выполняться, клиентов встречают, размещают в подтвержденных отелях и сопровождают по действующим заявкам.

«Спасибо, что вы снова бронируете вместе с FUN&SUN. Мы продолжаем восстанавливать сервисы, расширять ассортимент и будем сообщать вам о каждом следующем этапе», — заключил руководитель компании.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

У крупных российских авиакомпаний простаивает каждый пятый самолет

«На крыле» 540 из 673 воздушных судов, посчитали эксперты

У крупных российских авиакомпаний простаивает каждый пятый самолет

У крупнейших российских авиакомпаний, на которые приходится почти весь пассажиропоток, этим летом простаивает 130 самолетов, или 19,3% парка, пишет «Коммерсант». При этом нормальным считается показатель в 10% для высокого сезона. Однако, учитывая санкции, источники издания называют цифры «неплохими» и радикального падения объема перевозок в этом году не ожидают. Однако, как ранее сообщали Profi.Travel эксперты, если для 2026 года бортов достаточно, то в 2027-м уже могут начаться проблемы.

На 28 июня у одиннадцати авиакомпаний, обеспечивающих более 90% всего российского пассажиропотока, не выполняют полеты 130 из 673 самолетов, подсчитало издание, исходя их данных Flightradar24 и других сервисов.

В десятипроцентный стандарт вписывается группа «Аэрофлот», в чьем парке 349 самолетов — из них не летают 37. Однако по перевозчикам, входящим в группу, простой бортов распределяется неравномерно. У самой авиакомпании «Аэрофлот» из 171 ВС не летают семь (4%): три из шести Airbus 320neo, один из 12 А330, один из семи А350. Также «на бетоне» два Boeing 777. В пресс-службе авиакомпании указали, что шесть самолетов находятся во временном хранении, по части из них ведутся подготовительные работы по возврату в эксплуатацию. Компания также использует два А330, которые взяла у iFly в «мокрый лизинг» (с экипажем).

У «России» не летает 22% парка, или 30 из 136 самолетов. Вне эксплуатации числятся шесть из восьми дальнемагистральных двухэтажных Boeing 747, шесть из десяти дальнемагистральных Boeing 777, один А319, а также 17 из 78 SSJ 100, десять из которых были припаркованы в течение 2022–2025 годов. Еще пять SSJ 100 встали на обслуживание в середине июня. Кроме того, два SSJ 100 выбыли из расписания 24 июня в связи с неисправностью двигателя. В «России» сообщили, что в летнем сезоне перевозчик планирует летать на 116 ВС (85% парка).

У «Победы» летом летают все 42 Boeing 737. В компании отметили, что их парк самый молодой на российском рынке, все самолеты задействованы в полетной программе, и там ожидают, что этот режим будет сохраняться.

Наибольшее количество самолетов, или треть парка, стоит у крупнейшей частной авиакомпании S7: 32 ВС семейства А320neo из-за проблем с двигателем и один Embraer. Всего у компании 104 пассажирских лайнера, и этим летом она планирует восстановить и ввести в эксплуатацию два Airbus, полученных от Red Wings.

В «Уральских авиалиниях» из 51 самолета не летают десять, в том числе все восемь А321neo и по одному А320 и А321 с января и апреля, соответственно. В компании уточнили, что планируют до конца года осуществлять перевозки на 42 ВС. У Utair из 59 самолетов «на бетоне» остаются девять, семь из которых встали с 2023 по 2025 год. У Nordwind летом вне эксплуатации 44% парка, или 12 из 27 самолетов. Из пяти дальнемагистральных А330 «на крыле» остаются два, из четырех Boeing 777 летает один.

В Smartavia не летают 3 из 13 машин (23%): в 2025 году встали оба А320neo, с апреля — Boeing 737. «В рамках летнего расписания Smartavia планирует эксплуатировать все ВС в парке, за исключением тех периодов, в которые самолеты должны проходить плановый техосмотр»,— сказали в компании. У Red Wings из 26 самолетов стоят пять. Из трех Boeing 777 летает один, из 20 SSJ 100 два стоят уже несколько месяцев, третий отстранили от полетов из-за проблем с двигателем 18 июня. В компании уточнили, что летом планируют задействовать 22 ВС.

У чартерной Azur Air, с которой сняли ограничения, «на крыле» остаются 6 из 23 самолетов — простаивает 74% парка. У «Азимута», который делит с Azur Air десятое место по числу перевезенных пассажиров, стоит пятая часть флота: 4 из 19 SSJ 100.

Эксперты прогнозируют ухудшение ситуации с задействованными в полетах лайнерами с 2027 года в связи с устареванием ВС и истекающими ресурсами, особенно SSJ 100.

Радикального сокращения пассажиропотока, связанного с исправностью парка, по итогам этого года не предвидится, говорит исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. Основными определяющими факторами, по его словам, останутся частота, с которой будут закрываться аэропорты из-за «Ковров», и стабильность топливообеспечения. В то же время, отмечает эксперт, в 2027 году объемы поставок новых отечественных самолетов не компенсируют выбытие парка, и шансов успеть с анонсированной заменой импортного двигателя на SSJ 100 к этому сроку нет.

Ранее эксперты подтверждали Profi.Travel, что в 2027-2028 годах постепенно может возникнуть дефицит самолетов. По их предположениям, решить его возможно — с помощью каботажа, мокрого лизинга и расширения международной перевозки при взаимодействии с иностранными авиакомпаниями. Однако сейчас к проблемам, связанным с санкциями, добавились и топливные. Авиакомпании уже предупредили о возможном подорожании билетов и сокращении полетных программ.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме