Сибирь: путешествие по собственной воле

Море, баня и ром-баба

Сибирь: путешествие по собственной воле

О том, что в Тюменской области находится подземное теплое море, а между Тюменью и Тобольском жил один из самых загадочных в истории нашей страны персонажей, сыгравший в судьбе России огромную роль, почему историки считают Тобольск городом, не убившим царя, и конечно же, о сибирском гостеприимстве известно многим. Но, как говорится, лучше один раз увидеть...

Совсем недавно журналисту Profi.Travel выпала возможность побывать в 4-дневном путешествии по маршруту Тюмень — Тобольск. А теперь — и поделиться впечатлениями и инсайдами с читателями нашего портала.

В сознании многих Тюмень — это где-то далеко, Сибирь ведь! Между тем, авиаперелет из столицы составляет всего два с половиной часа, и даже путешествие на поезде заняло менее полутора суток.

День первый: в Сибирь — барствовать!

Итак, 32-часовое железнодорожное путешествие, начавшееся на Ярославском вокзале в Москве, с остановками в Ярославле, Кирове, Перми и Екатеринбурге завершилось — Тюмень встречала легким морозцем и солнышком.

Мы заселились в расположенный в деловом центре города отель Vostok — не просто отель, а музей-отель. В его холлах, со 2 по 8 этаж, размещены уникальные по тематике и экспонатам экспозиции. Но если передвигаться только на лифте, можно даже и не узнать, что лестница отеля, ведущая с этажа на этаж — это как путь по разным временам и эпохам: Тюмень — столица деревень, Тюмень — ремесленная, Тюмень — пионерская и др. Так что тут можно попасть на экскурсию, даже не выходя в город.

  

  

Гулять по этажам отеля, рассматривая экспонаты, можно было долгие часы, но 4-дневная программа, организованная VisitTyumen, обещала столько впечатлений и активностей, что уже через час после заселения нас встречал знаменитый тюменский «Чум» — и снова не просто ресторан, а ресторан-музей.

Обед подали поистине барский: сибирские соленья (грузди были потрясающие), томленая медвежатина, мясо кабана, рулетики из стерляди, паштет из дичи, черемуховые блины с муксуном, филе осетрины с печеной грушей... А в промежутках между гастрономическими наслаждениями всеми этими изысками мы бродили по залам ресторана, рассматривая чучела оленей, медведя и куницы, рыси и кабана. А еще — атрибуты быта людей, отправившихся некогда на поиски черного золота Сибири, а также хантыйские самоходные лыжи, старинные вёсла жителей Крайнего Севера.

  

   

  

А потом была долгожданная прогулка по Тюмени. Очаровательная, но по-сибирски сдержанная Александра — гид агентства путешествий «ОкНа» —повела нас по одной из улиц так называемой золотой линии Тюмени — пешеходной улице Дзержинского (ранее ул. Садовая), появившейся на картах Тюмени еще в XVIII веке, со старинными купеческими особняками, каждый из которых достоин отдельного повествования: усадьба путешественника, мореплавателя, управляющего Западно-Сибирским пароходством Михаила Дементьева; Дом с лилиями — с которым связана романтическая легенда о любви тюменского мещанина Ивана Бровцына к девушке низкого сословия. В конце этого путешествия в прошлое мы загадывали желания на мосту Влюбленных. Пусть исполнятся!

  

Знаете ли вы?

В Тюмени есть сквер Сибирских кошек. Его обитатели — дюжина скульптур хвостатых, покрытых золотистой краской. Все фигурки приехали сюда с Южного Урала.

Во время блокады Ленинграда в городе практически не осталось ни одной кошки, а вот крысы буквально заполонили город. В Северную столицу пошли вагоны с котами. Около 5 тысяч кошачьих были отправлены на спасение города именно из Тюменской области. Кошки принимали участие и в спасении экспонатов Эрмитажа от грызунов.

 

 

А в завершении дня нас ждала настоящая сибирская баня. Раньше я думала, что баню не люблю. Даже была в этом уверена на все 100%. И сколько меня не уговаривали, обходила я этот вид отдыха стороной. Но Тюмень, а вернее, «Бани Сибири», перевернули все мои представления: оказывается, это невероятное удовольствие!

Веники и травы, веера и лейки, прорубь в озере и чан с ледяной водой, кровати и лежанки с сеном, таежный чай и мед разнотравья, разные угощения.

Вы можете подумать, что я так реагирую, потому что неопытна в банном деле? Но в нашей группе были и знатоки, постоянные посетители банных заведений Москвы и Подмосковья, так вот, по их словам — это лучшее место, где они когда-то бывали.

 

 

День второй: столица деревень

Второй день сулил не менее впечатляющую программу. Начался он с путешествия на этностойбище «Увас Мир Хот» (Дом северных людей), расположенное в 30 км от Тюмени.

Экспозиция музея под открытым небом погрузила нас в быт северных народов Тюменской области: манси, хантов и ненцев. Как зачарованные, мы следовали за нашим гидом Ириной Малых, которая проводит здесь экскурсии и для взрослых, и для детей. Она делилась с нами традициями и обычаями северных народов, рассказывала о предметах быта, ремесла, рукоделия, загадывала нам загадки, многие из которых мы могли разгадать. Мы увидели охотничий лабаз, вёсельные обласа, оленьи нарты, хантыйскую избу, ненецкий чум. А в завершении нашего этнопутешествия мы своими руками сделали себе ложки из бересты, чтобы отведать ими свежей клюквы.

Знаете ли вы?

Охотники ханты подбивали лыжи медвежьими шкурами — не для того, чтобы ноги не мерзли, и не для того, чтобы не оставлять человеческого запаха, и даже не для того, чтобы снег не прилипал и скольжение было лучше, а для того, чтобы при выстреле не откатываться по снегу назад.

 

  

 

После нас снова ждало гастрономическое путешествие — в ресторан-гротеск «Столица Деревень». В советское время так нередко называли Тюмень. Ничего обидного, по мнению местных краеведов, здесь нет. Ведь деревня— это хранительница всех обычаев. Бренд-шеф ресторана Максим Рыбаков превратил свое место работы в лабораторию по исследованию и воссозданию блюд новой Западно-Сибирской кухни. Если вам повезет туда попасть, обязательно попробуйте там ром-бабу — это нечто удивительное!

  

Затем нам предстояло еще более глубокое погружение в историю «города Т. на реке Т.», и историю Сибирской губернии, что простиралась от Вятки до Дальнего Востока. Тюмень — это первый русский город Сибири, он был основан в 1586 году по указу царя Федора Ивановича.

Мы побывали в знаменитой купеческой усадьбе, объединяющей историю двух знаменитых тюменских династий. В доме городского головы Ивана Иконникова цесаревич Александр Николаевич (будущий император Александр II) останавливался на ночлег дважды — 31 мая и 4 июня 1837 года, по пути в Тобольск и обратно. Позднее особняк приобрели Колокольниковы — сибирские «чайные короли». Именно они превратили дом в резной дворец, а рядом построили торговую лавку, в которой продавали китайский чай и колониальные товары.

К чайному делу приобщились и мы. Каждый смог создать себе собственный купаж по вкусу.

А после мастер-класса мы отправились на уже ставший знаменитым термальный курорт, хорошо известный профессионалам туротрасли как «ЛетоЛето», который ранее включал в себя спа-комплекс с термальным источником под открытым небом, аквапарк, ресторацию и отель. В прошлом году спа-комплекс бы переименован в майер-курорт «Марциаль», на базе которого открылся Центр управления здоровьем.

Очень символично, что именно в Тюмени — первом русском городе Сибири — появился первый же в регионе термальный майер-курорт. Это самый большой на Урале SPA-комплекс с термальным минеральным источником под открытым небом. Он включает в себя также отель 4*, пляжную зону, кафе и ресторан «Август».

Центр управления здоровьем на курорте — это ультрасовременное пространство с уникальной аппаратно-диагностической базой, созданной на принципах интегративной медицины.

За 4 часа, проведенные во впечатляющем своим масштабом SPA-комплексе, мы испробовали на себе несколько видов джакузи, баню на дровах, оливковую сауну, хаммам и купели. И вместе с гостями курорта и сотрудниками VisitTyumen открыли новый термальный сезон. Церемония проходила в бассейне с геотермальной водой: каждому из нас раздали ледяные капли, которые мы погрузили в горячую воду бассейна, не забыв при этом загадать желание.

  

Отдохнув на лежаках под «Голос древнего моря», мы отправились в «Август». А там нас уже ждали строганина из благородной северной рыбы и жаркое из оленины, запеченные перепела, моченая морошка и еловое мороженое!

  

Впереди были еще два дня захватывающего путешествия. Продолжение следует.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Как ограничения в аэропортах влияют на цены авиакомпаний

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Май 2025 года ознаменовался новыми вызовами для авиационной отрасли России. Временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части страны и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал, как эти риски могут влиять на стоимость перелетов, и каковы шансы увеличения тарифов авиакомпаний даже без явного роста спроса.

Ограничения в аэропортах — это системный риск или временные меры?

В последнее время ограничения на работу аэропортов в центральной части России вводятся все чаще. Коллапс начался в преддверии празднования Дня Победы, 9 мая 2025 года, когда были впервые введены столь масштабные ограничения, особенно в московском авиаузле. Так, 6–7 мая 2025 года все четыре столичных аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — временно приостанавливали работу. Это привело к массовым отменам и задержкам рейсов, а также к перенаправлению самолетов на запасные аэродромы. Однако и после праздников проблемы не прекратились. На фоне увеличившегося числа атак беспилотников в Центральном федеральном округе такие меры могут стать регулярными.

Для авиакомпаний это означает необходимость в оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличении затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах. Эти издержки в краткосрочной перспективе могут быть компенсированы за счёт резерва, но при регулярном повторении неизбежно окажутся заложены в тариф.

Уход и сокращение рейсов иностранных авиакомпаний

Проблема усугубляется тенденцией к сокращению международных рейсов. В мае AlMasria Universal Airlines сократила почти треть рейсов в Россию, Tajik Air и Uzbekistan Airways урезали частоту полётов в региональные аэропорты. Turkmenistan Airlines отказалась от полетов из Ашхабада в Москву — через короткое время после их возобновления. Причины — нестабильность спроса и рост операционных рисков.

Эта тенденция приведет к снижению конкуренции на рынке международных перевозок — у оставшихся игроков появляется возможность пересматривать тарифы вверх, особенно в сезон высокого спроса. Также возможно снижение доступности прямых перелетов — пассажиры вынуждены выбирать менее удобные и более затратные маршруты с пересадками.

Turkish Airlines: инцидент с отменой и последствия

Turkish Airlines 26 мая отменила рейсы с турецких курортов в Россию, включая Москву и Санкт-Петербург. Только по открытым данным, речь идёт минимум о 10–12 отмененных перелетах в московских аэропортах и 5 в Санкт-Петербурге. Сотни пассажиров оказались в сложной ситуации из-за длительного ожидания в аэропортах и недостатка информации. Факт отмен стал индикатором чувствительности крупнейших иностранных перевозчиков к текущей обстановке.

Хотя Turkish Airlines не уходит с рынка, подобные эпизоды заставляют компанию учитывать политические и логистические риски в ценообразовании. Кроме того, возможные простои самолётов и необходимость резервного планирования рейсов автоматически повышают себестоимость перелёта.

Но иногда они возвращаются

Несмотря на сложности, некоторые иностранные авиакомпании возобновляют полеты в Россию. Так, в первой декаде мая восстановили прямые рейсы El Al (между Тель-Авивом и Москвой), Vietnam Airlines (Ханой-Москва, после 3 лет перерыва). В 2024 году иностранные авиакомпании занимали 40% российского рынка международных перевозок, что выше исторических уровней. Сегодня из РФ можно улететь прямыми рейсами в 42 страны.

Как формируется цена билета в условиях неопределённости

Авиакомпании закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев.

Для российских пассажиров снижение количества рейсов может привести к резкому подорожанию билетов и ухудшению доступности перелетов на региональных направлениях, а на маршрутах с пересадками возможен рост затрат из-за увеличения времени в пути, возможных визовых и транзитных требований.

При возрастании частоты внеплановых ограничений и перебоев (как в российских аэропортах, так и на международных направлениях) страховой и логистический компонент начинает занимать всё большую долю в тарифной модели.

Перспективы на вторую половину 2025 года

Сам рост цен на авиабилеты в 2025 году неизбежен — ожидается повышение стоимости минимум на 15% по сравнению с тарифами лета 2024 года, особенно в июле и августе. Кроме того, с 10 января 2025 года все российские авиакомпании обязаны предоставлять 50% скидку на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах. Скидки предоставляются за счет перевозчика, это также может привести к повышению цен на билеты для остальных категорий пассажиров, поскольку авиакомпании будут компенсировать потери за счет других тарифов.

Если текущая динамика — т.е. периодические ограничения из-за атак БПЛА — сохранится, авиаперевозчики будут вынуждены закладывать страховые и операционные издержки в каждое направление. Это, в свою очередь, отразится на средней стоимости билетов и, возможно, приведёт к сегментации рынка: билеты станут ощутимо дороже, особенно для тех, кто не покупает их заранее.

Формально ограничения в российских аэропортах краткосрочные. Однако сама тенденция к росту нестабильности в авиационной логистике делает рынок уязвимым к ценовым скачкам. В условиях ограниченной конкуренции, высоких операционных рисков и политической напряженности стоимость перелётов может начать расти даже без явного увеличения спроса.

Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие месяцы цена билета будет отражать не только маршрут и сезон, но и уровень неопределенности — как внешнеполитической, так и внутренней.

Добавлю, что цены на авиабилеты в России продолжают расти, несмотря на укрепление рубля. На 2025 год мы пришли к ситуации, когда средняя стоимость билета на внутренние рейсы в России (около 15 175 рублей — примерно 170 долларов США или 155 евро по текущему курсу) в несколько раз превысили цены в ЕС и приблизились к стоимости в США. Для сравнения: средняя цена внутренних авиабилетов в ЕС в 2025 году у лоукостеров составляет порядка 50 евро, а средняя стоимость перелета внутри США — около 185 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме