Туроператор отказался аннулировать выписанный авиабилет заболевшему туристу

Есть ли шанс вернуть средства за тур в полном объеме?

Туроператор отказался аннулировать выписанный авиабилет заболевшему туристу

Участница турагентского сообщества Loyalty столкнулась с отказом туроператора аннулировать билет заболевшему туристу. Несмотря на медицинскую справку, подтверждающую болезнь, клиентам было предложено направлять запрос на минимизацию стоимости тура уже после его окончания. Правомерно ли повел себя оператор, и поможет ли в этом случае страховка от невыезда, разъяснил юрист.

«Двое туристов забронировали тур за рубеж, дополнительно оформили страховку от невыезда, — рассказала турагент редакции Profi.Travel. — Накануне вылета сообщили, что поедет только один: второй заболел. Выслали медицинскую справку в качестве подтверждения. Я получила от клиента письменное заявление и направила туроператору письмо с просьбой внести изменения в заявку.

В компании нам ответили, что смогут удалить одного туриста из всех услуг, кроме билета на отдых, без изменения стоимости тура. А уже после окончания поездки необходимо будет направить запрос на минимизацию. Что касается авиабилетов из России, то они уже выписаны и внесение изменений по ним невозможно технически.

Может ли теперь турист вернуть деньги по страховке от невыезда, если оператор не аннулировал билет на пассажира? И насколько правомерны действия туроператорской компании? Ведь на сайте Роспотребнадзора указано, что при покупке авиабилетов, в том числе и по невозвратным тарифам, пассажир может вернуть средства в случае вынужденного отказа от перелета в связи с болезнью члена его семьи, совместно с ним следующего на воздушном судне».

Как разъяснил частнопрактикующий юрист в сфере туризма Денис Поляков, после получения письменного заявления туроператор обязан был совершать полное войдирование, т.е. отмену выписки билета и аннуляцию заказа на одного из двух туристов.

«Безусловно, существует временной интервал, в течение которого можно отменить выписку авиабилетов, и у каждой авиакомпании он свой. Однако, судя по предоставленной турагентством переписке с оператором, последний в своем ответе лишь косвенно ссылается на невозможность войдирования. Не присылает ссылку на правила перевозчика, скрины экрана, которые бы подтверждали, что отмена уже невозможна. Это — основание для признания бездействия со стороны туроператора», — уточнил он.

Юрист добавил: согласно типовым нормам агентского договора с туроператором, любая переписка, сообщения в личном кабинете (а также по электронной почте) являются юридически значимыми и именно с ними связаны гражданско-правовые последствия (ст.165.1 ГК РФ).

По словам Дениса Полякова, поскольку отказ туриста от поездки был вынужденным — по причине болезни, — то денежные средства за услугу подлежат возврату в полном объеме. На это указывает Роспотребнадзор в своем письме, ссылаясь на ст. 108 Воздушного кодекса РФ.

Что касается ответственности туроператора по чартерной перевозке, согласно п. 50 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 28.06.2012 N 17 «О рассмотрении судами гражданских дел по спорам о защите прав потребителей», «по спорам, возникающим в связи с осуществлением чартерных воздушных перевозок пассажиров в рамках исполнения договора о реализации туристского продукта, надлежащим ответчиком и исполнителем договора перевозки с потребителем признается туроператор, подчеркивает юрист.

Таким образом, туроператор обязан произвести возврат денежных средств за несостоявшуюся авиаперевозку заказчику в полном объеме, заключил Денис Поляков. Он добавил, что обращение в страховую возможно в том случае, если туроператор докажет, что услуги (оплаты) являются невозвратными. «Если туроператор отказывается производить возврат денежных средств, стоит направить претензию и после уже в принудительном судебном порядке решать спор», — сказал он.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

01 апреля, 12:52
Туристы заплатили за страховку от невыезда. Зачем им тратить время, нервы и деньги на суды с туроператором?
Поляков Денис, юрист в сфере туризма
01 апреля, 13:23
Добрый день, Елена! Поясню, страхование от невыезда покрывает невозвратные расходы туроператора на туриста. В нашем же случае речь про чартерные авиабилеты, которые возвратные в силу болезни туриста и возврат должен идти именно и только туроператора (если последний не докажет иное). Закон обозначает прямую ответственность за возврат то, но не страховой.
02 апреля, 11:34
Какой закон "обозначает прямую ответственность за возврат то, но не страховой"? Турист может по своему желанию пойти в суд и получить месяцы (и годы) незабываемых впечатлений от судов - или оформить СоН и обратиться в СК.
Директор
01 апреля, 15:04
В каком законе написано, что "чартерные авиабилеты возвратные в силу болезни туриста". Дайте, пожалуйста ссылку на название Закона и соответствующую статью.
Поляков Денис, частнопрактикующий юрист в туризме
01 апреля, 19:40
Согласно пункту 2 ст. 108 Воздушного кодекса РФ предусмотрено, что "в случае вынужденного отказа пассажира от воздушной перевозки в связи с болезнью пассажира или члена его семьи либо близкого родственника, совместно следующих с ним на воздушном судне, что подтверждается медицинскими документами,...и уведомления об этом перевозчика до окончания установленного в соответствии с федеральными авиационными правилами времени регистрации пассажиров на указанный в билете рейс, ...пассажиру возвращается уплаченная за воздушную перевозку провозная плата.

Согласно п. 3 ст. 108 Воздушного кодекса, в целях пункта 2 настоящей статьи под членами семьи понимаются супруги, родители и дети (усыновители и усыновленные), под близкими родственниками - дедушки, бабушки и внуки, полнородные и неполнородные братья и сестры.

Эти условия закона также корреспонжируются в п. 226-227 Федеральных авиационных правил "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей", утвержденных Приказом Минтранса России N 82 (ФАП), пассажир вправе отказаться от перевозки в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

Таким образом, при вынужденном отказе от перелета, пассажир должен уведомить об этом заранее авиакомпанию (в нашем случае туропнратора, как фрахтовщика судна).

С уважением!
Директор
02 апреля, 12:19
Уважаемый господин Поляков, вы очень выборочно приводите пункты и
статьи Воздушного кодекса, не упоминая про невозвратные тарифы и положения о фактически понесенных расходах авиакомпаний.
Кроме того, при покупке туристом пакета у туроператора, турист не вступает в прямые договорные отношения с авиакомпанией, и возврат средств в данном случае производится на основании договорных отношений туриста с ТА или ТО. А там всегда присутствует понятие "Фактические расходы". Именно поэтому и предлагается механизм страховки от невыезда.

Из-за ограничений количество рейсов в аэропортах юга России сократилось в 2,5-3 раза

Восстановление движения самолетов может занять несколько дней

Из-за ограничений количество рейсов в аэропортах юга России сократилось в 2,5-3 раза

Из-за попадания беспилотника в здание филиала «Аэронавигация Юга России» движение над 13 южными регионами РФ ограничено до 17 самолётов в час в целях обеспечения безопасности полетов. Это следует из выпущенного Росавиацией НОТАМ, который действует до 12 мая. Profi.Travel выяснил у экспертов, насколько серьезно повреждение диспетчерского центра, отвечающего за рейсы на юге страны, и когда авиасообщение придет в норму.

Как рассказали Profi.Travel в Ростовском региональном центре Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (ЕС ОрВД), скорее всего эти ограничения сохранятся в течение ближайших нескольких дней, как минимум — до 11 мая, но могут быть продлены и далее.

По словам представителя центра, в результате попадания беспилотника в первую очередь пострадала крыша здания — образовалась «дыра в потолке». «Естественно, аппаратура тоже пострадала. Пока не восстановят помещение, центр ОрВД РФ не сможет продолжать работу. На это время управлением полетами на юге страны будут заниматься региональные центры, расположенные в аэропортах», — пояснили в филиале, уточнив, что ограничение коснется всех маршрутов, проходящих через безопасные воздушные коридоры в обход закрытых зон.

Всего до конца текущих суток в аэропорты юга страны планируется выполнить 59 рейсов из Москвы, а также 158 рейсов из регионов страны.

Согласно открытым данным, в штатном режиме пропускная способность Ростовского РДЦ составляет порядка 30 до 50 воздушных судов в час. Соответственно, в результате ограничения до 17 самолетов в час она уменьшилась примерно в 2,5–3 раза.

При этом в зону ответственности Ростовского диспечерского центра входят 13 регионов: Ростовская, Волгоградская, Астраханская области, Краснодарский и Ставропольский края, республики Северного Кавказа, Калмыкия, Адыгея — плюс акватории Азовского, Черного и Каспийского морей.

Как рассказал Profi.Travel главный редактор портала «Авиапорт» Олег Пантелеев, у каждого центра организации воздушного движения есть резервное оборудование, а также возможность увеличить количество работающего персонала. «Поэтому я не думаю, что эти ограничения сохранятся надолго. Это временная ситуация, которая будет урегулирована в течение недели», — предположил эксперт.

Как добавил руководитель и главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров, этот участок больше четырех лет работает не совсем полноценно ввиду того, что маршруты были сдвинуты на восток. «Затронуты полеты от Волгограда на востоке до Кавказского хребта на юге. От этих ограничений больше всего страдают аэропорты, которые находятся в этой зоне — они не смогут принимать такое же количество рейсов, как раньше. А самолеты, которые летают через эту зону транзитом, скорее всего, немного скорректируют свое расписание и маршрут, чтобы не попасть в зону ограничений. Это все решаемо», — заключил эксперт.

Он добавил, что пропускная способность будет постепенно увеличена. «Спешка тут ни к чему. Это важный сектор, перед запуском нужно быть уверенным, что все работает», — подытожил он.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

«До трети туристов до нас не долетают»: ситуация на курортах юга России

90% сейчас пытаются улететь на отдых на юг, а не застряли там, — рассказал эксперт

«До трети туристов до нас не долетают»: ситуация на курортах юга России

Небо над югом России «приоткрывается»: сейчас NOTAM о запрете полетов на юг России отменено, однако ограничения сохраняются. Судя по сообщениям авиавластей, до конца дня возможно обслуживание 17 рейсов в час, а это заметно меньше обычного. В РСТ потенциальную потерю турпотока оценили в 30%, если ограничения продлятся. В Сочи же рассказывают, что примерно 30% туристов до них не долетают в принципе — и сегодняшняя ситуация тут не причем.

Что происходит с туристами?

«Основная масса наших туристов, которые должны были отправиться сегодня на юг, сейчас в аэропорту. Они еще не приняли решение. Я думаю, что они к вечеру либо улетят, либо аннулируют туры. Мы сейчас посмотрели: из Шереметьево все-таки планируется 5 рейсов в Сочи после 6-ти вечера. Если у туристов хватит сил дождаться, наверное, улетят. Если нет — аннулируют тур. Завтра вылетать смысла нет, так как выходные — короткие», — рассказал Profi.Travel генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.

По его словам, критическая точка наступит сегодня в 7 вечера, когда туристы поймут, будут выполнены их рейсы или нет. «Если второй вариант — обратятся к нам за аннуляцией проживания. Мы предлагаем либо полный возврат средств, либо перенос брони на другие даты», — пояснил эксперт.

Сергей Ромашкин подчеркнул, что, учитывая, что сегодня последний рабочий день перед праздничными выходными, 90% туристов не могут вылететь на отдых, лишь 10% застряли на курортах, не обязательно в Краснодарском крае.

«Есть аэропорты, в которых рейсы не возобновляются. Это, например, Нальчик. Сейчас наши туристы, которые сегодня должны вернуться домой оттуда, пытаются купить билеты на вечерний поезд, — рассказал Сергей Ромашкин. — Пока не знаю, взяли они билеты или нет. Второй вариант — добраться до Минеральных Вод. Там есть большая вероятность, что будут рейсы в Москву».

Этот коллапс — не первый

Представители принимающих компаний в Сочи отмечают, что у них коллапсы, подобные сегодняшнему, бывают чуть ли не каждый день. «У нас еще вчера огромное количество рейсов не вылетело, были и отмены. Сирены звучали с самого утра, они были слышны и в центре Сочи, и на «Роза Хутор». Мы сквозь панорамные окна прекрасно видели беспилотников над морем», — поделилась генеральный директор компании «ТБК АЭЛИТА» Александра Сердюченко.

В результате и вчерашних ограничений, и сегодняшней атаки беспилотника на здание филиала «Аэронавигация Юга России» в Ростове-на-Дону практически у каждой принимающей компании есть клиенты, которые не смогли вовремя вылететь домой. Кто-то из туристов решает проблемы самостоятельно, кому-то — требуется помощь. Как правило, ни принимающие компании, ни отельеры не продлевают проживание бесплатно, зачастую такой возможности нет.

«На прошлой неделе была подобная ситуация: аэропорт закрыт. Туристы сдали билеты, им вернули деньги, но размещаться пришлось не в четырехзвездочной гостинице, а в отеле попроще. Сначала путешественники продлили проживание, а потом взяли билеты на поезд и уехали. С таким мы сталкиваемся постоянно, практически каждый день», — отметила Александра Сердюченко.

Она также поделилась историей туриста из Еревана, который накануне не смог вылететь домой, а теперь вынужден оставаться в Сочи до 11 мая.

«Он приехал на курорт на реабилитацию в санаторий «Мацеста» — пожилой человек с ограничениями по здоровью. Для обратного полета ему был необходим сопровождающий, чтобы помочь с передвижениями на инвалидной коляске. Мы нашли его, приобрели билеты до Еревана и обратно. В итоге ни турист, ни сопровождающий вчера из-за ограничений в аэропорту вылететь не смогли, — рассказала Александра Сердюченко. — Турист обратился к нам за помощью. Мы помогли продлить проживание и купить авиабилеты на 11 мая, так как нет уверенности, что более ранние рейсы в Ереван состоятся. Средства у туриста заканчивались, ему пришлось обращаться к родственникам в Ереван. Деньги переслать было непросто из-за того, иностранные карты в России не работают. И сейчас средств на сопровождающего у туриста нет».

Не меньше проблем и у тех, кто планирует прилететь на курорт. Александра Сердюченко напомнила статистику, согласно которой на майские праздники Сочи недосчитается 20-25% туристов по сравнению с прошлогодним турпотоком.

«До нас не долетает примерно 30% клиентов в течение, наверное, последнего полугода. Мы договариваемся с отелями, стараемся вернуть все средства, но как будет в сезон — сказать сложно, — рассказала глава принимающей компании. — С отельерами иногда бывает очень непросто прийти к согласию». По ее словам, возврат денег от гостиниц занимает очень много времени.

Отдых — ближе к дому

Туристы, по словам участников рынка, на такую ситуацию уже реагируют. Например, владелец сети отелей «Ателика» Алексей Высоканов рассказал, что сегодня основные гости его гостиниц на юге — из Ростова и Краснодара. Таким образом, гостей, которые не смогли прилететь, или не могут сейчас отправиться домой, практически нет.

Заместитель гендиректора по продукту компании «Мультитур» Евгения Кизей подтвердила: в эти майские праздники многие туристы остались в своих регионах. «Майские в этом году не очень такие длинные. Краснодарский край у нас бронировали в основном местные или жители соседних регионов, которые добираются на машинах, — рассказала она. — Москвичи остались в Подмосковье, спрос на него вырос. Конечно, есть те, кто планировал полететь в Сочи. Но пока туристы с такой проблемой — аннулировать тур, перенести бронь, — к нам не обращались». По ее словам, туристы не хотят рисковать. Аэропорты уже не раз закрывались с начала этого года, туристы опасались, что из трех дней отдыха как минимум один придется проводить в аэропорту.

Ситуация на юге России, даже если авиасообщение восстановится в полном объеме, — тяжелая. «Наша задача в этом году не заработать денег, а сохранить лицо и позиционирование всех объектов и территорий Сочи как гостеприимную среду», — отметила Александра Сердюченко.

«Понимаете, у нас сейчас закат солнца — вручную, все решения принимаются каждый день и не единожды, — сказала она. — Мы перешли от технологий, когда все четкие правила прописаны, в ручное управление».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме