Туроператор отказался аннулировать выписанный авиабилет заболевшему туристу

Есть ли шанс вернуть средства за тур в полном объеме?

Туроператор отказался аннулировать выписанный авиабилет заболевшему туристу

Участница турагентского сообщества Loyalty столкнулась с отказом туроператора аннулировать билет заболевшему туристу. Несмотря на медицинскую справку, подтверждающую болезнь, клиентам было предложено направлять запрос на минимизацию стоимости тура уже после его окончания. Правомерно ли повел себя оператор, и поможет ли в этом случае страховка от невыезда, разъяснил юрист.

«Двое туристов забронировали тур за рубеж, дополнительно оформили страховку от невыезда, — рассказала турагент редакции Profi.Travel. — Накануне вылета сообщили, что поедет только один: второй заболел. Выслали медицинскую справку в качестве подтверждения. Я получила от клиента письменное заявление и направила туроператору письмо с просьбой внести изменения в заявку.

В компании нам ответили, что смогут удалить одного туриста из всех услуг, кроме билета на отдых, без изменения стоимости тура. А уже после окончания поездки необходимо будет направить запрос на минимизацию. Что касается авиабилетов из России, то они уже выписаны и внесение изменений по ним невозможно технически.

Может ли теперь турист вернуть деньги по страховке от невыезда, если оператор не аннулировал билет на пассажира? И насколько правомерны действия туроператорской компании? Ведь на сайте Роспотребнадзора указано, что при покупке авиабилетов, в том числе и по невозвратным тарифам, пассажир может вернуть средства в случае вынужденного отказа от перелета в связи с болезнью члена его семьи, совместно с ним следующего на воздушном судне».

Как разъяснил частнопрактикующий юрист в сфере туризма Денис Поляков, после получения письменного заявления туроператор обязан был совершать полное войдирование, т.е. отмену выписки билета и аннуляцию заказа на одного из двух туристов.

«Безусловно, существует временной интервал, в течение которого можно отменить выписку авиабилетов, и у каждой авиакомпании он свой. Однако, судя по предоставленной турагентством переписке с оператором, последний в своем ответе лишь косвенно ссылается на невозможность войдирования. Не присылает ссылку на правила перевозчика, скрины экрана, которые бы подтверждали, что отмена уже невозможна. Это — основание для признания бездействия со стороны туроператора», — уточнил он.

Юрист добавил: согласно типовым нормам агентского договора с туроператором, любая переписка, сообщения в личном кабинете (а также по электронной почте) являются юридически значимыми и именно с ними связаны гражданско-правовые последствия (ст.165.1 ГК РФ).

По словам Дениса Полякова, поскольку отказ туриста от поездки был вынужденным — по причине болезни, — то денежные средства за услугу подлежат возврату в полном объеме. На это указывает Роспотребнадзор в своем письме, ссылаясь на ст. 108 Воздушного кодекса РФ.

Что касается ответственности туроператора по чартерной перевозке, согласно п. 50 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 28.06.2012 N 17 «О рассмотрении судами гражданских дел по спорам о защите прав потребителей», «по спорам, возникающим в связи с осуществлением чартерных воздушных перевозок пассажиров в рамках исполнения договора о реализации туристского продукта, надлежащим ответчиком и исполнителем договора перевозки с потребителем признается туроператор, подчеркивает юрист.

Таким образом, туроператор обязан произвести возврат денежных средств за несостоявшуюся авиаперевозку заказчику в полном объеме, заключил Денис Поляков. Он добавил, что обращение в страховую возможно в том случае, если туроператор докажет, что услуги (оплаты) являются невозвратными. «Если туроператор отказывается производить возврат денежных средств, стоит направить претензию и после уже в принудительном судебном порядке решать спор», — сказал он.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

01 апреля, 12:52
Туристы заплатили за страховку от невыезда. Зачем им тратить время, нервы и деньги на суды с туроператором?
Поляков Денис, юрист в сфере туризма
01 апреля, 13:23
Добрый день, Елена! Поясню, страхование от невыезда покрывает невозвратные расходы туроператора на туриста. В нашем же случае речь про чартерные авиабилеты, которые возвратные в силу болезни туриста и возврат должен идти именно и только туроператора (если последний не докажет иное). Закон обозначает прямую ответственность за возврат то, но не страховой.
02 апреля, 11:34
Какой закон "обозначает прямую ответственность за возврат то, но не страховой"? Турист может по своему желанию пойти в суд и получить месяцы (и годы) незабываемых впечатлений от судов - или оформить СоН и обратиться в СК.
Директор
01 апреля, 15:04
В каком законе написано, что "чартерные авиабилеты возвратные в силу болезни туриста". Дайте, пожалуйста ссылку на название Закона и соответствующую статью.
Поляков Денис, частнопрактикующий юрист в туризме
01 апреля, 19:40
Согласно пункту 2 ст. 108 Воздушного кодекса РФ предусмотрено, что "в случае вынужденного отказа пассажира от воздушной перевозки в связи с болезнью пассажира или члена его семьи либо близкого родственника, совместно следующих с ним на воздушном судне, что подтверждается медицинскими документами,...и уведомления об этом перевозчика до окончания установленного в соответствии с федеральными авиационными правилами времени регистрации пассажиров на указанный в билете рейс, ...пассажиру возвращается уплаченная за воздушную перевозку провозная плата.

Согласно п. 3 ст. 108 Воздушного кодекса, в целях пункта 2 настоящей статьи под членами семьи понимаются супруги, родители и дети (усыновители и усыновленные), под близкими родственниками - дедушки, бабушки и внуки, полнородные и неполнородные братья и сестры.

Эти условия закона также корреспонжируются в п. 226-227 Федеральных авиационных правил "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей", утвержденных Приказом Минтранса России N 82 (ФАП), пассажир вправе отказаться от перевозки в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

Таким образом, при вынужденном отказе от перелета, пассажир должен уведомить об этом заранее авиакомпанию (в нашем случае туропнратора, как фрахтовщика судна).

С уважением!
Директор
02 апреля, 12:19
Уважаемый господин Поляков, вы очень выборочно приводите пункты и
статьи Воздушного кодекса, не упоминая про невозвратные тарифы и положения о фактически понесенных расходах авиакомпаний.
Кроме того, при покупке туристом пакета у туроператора, турист не вступает в прямые договорные отношения с авиакомпанией, и возврат средств в данном случае производится на основании договорных отношений туриста с ТА или ТО. А там всегда присутствует понятие "Фактические расходы". Именно поэтому и предлагается механизм страховки от невыезда.

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме