Марокко становится ближе

«Отправляемся в Марокко. Температура за бортом +30», — именно так начал виртуальное путешествие в эту африканскую страну генеральный директор и соучредитель GOOD TIME TRAVEL Николай Букреев.

Марокко становится ближе

В жаркий майский день 30 мая в центре Москвы на Покровке собрались представители 50 турагентств, чтобы изучить туристические возможности, ассортимент программ, отели и особенности продаж туров в Марокко, а также пообщаться с коллегами и экспертами за бокалом игристого и чашечкой кофе под аккомпанемент аппетитных запахов свежей выпечки ресторана «География».

Во вкусном и полезном путешествии на северо-запад Африки их сопровождали:

  • генеральный директор Good Time Travel Букреев Николай;
  • руководитель отдела продаж Royal Air Maroc Устинович Наталья;
  • представитель сети отелей Iberostar Наталия Гуреенкова.

Главным гидом и организатором бизнес-завтрака стал многопрофильный туроператор GOOD TIME TRAVEL, центральный офис которого расположен в Санкт-Петербурге. Он известен среди турагентств своими уникальными авторскими программами, профессионализмом сотрудников и многочисленными отзывами от благодарных туристов.

Почему именно Марокко?

Как сказал Николай: «На сегодняшний день это одна из немногих доступных российским туристам страна, в которую летает прямой рейс из Москвы 5 раз в неделю». Здесь сосредоточен калейдоскоп красочных пейзажей и возможностей для отдыха: Атласские горы, пески пустыни Сахара, запутанные улочки древних городов, колоритные восточные базары, впечатляющая архитектура мечетей и дворцов. А на побережье для туристов построены шикарные курорты по системе «все включено» с песчаными пляжами, где круглый год можно наслаждаться солнцем.

Как добраться?

Из московского Домодедово в марокканскую Касабланку самолеты Royal Air Maroc летают 5 раз в неделю: по понедельникам, вторникам, средам, пятницам и воскресеньям. Руководитель отдела продаж авиакомпании в своем выступлении рассказала о флоте, географии полетов, типах самолетов и сервисе на борту.

Где остановиться?

Представитель гостиничной цепочки Iberostar познакомила слушателей с тремя отелями сети, находящихся в Марокко, которые работают по системе «все включено». Это Iberostar Saidia, расположенный на первой линии пляжа Саидии — голубой жемчужины Марокко; Iberostar Founty Beach, что находится в 1 км от центра курортного Агадира и Iberostar Club Palmeraie Marrakech, в окружении обширных садов — в 13 км от площади Джемма-эль-Фна и мечети Аль-Кутубия.

В Марокко есть не только отели известных сетей, но аутентичные гостиницы в арабском стиле. С ними познакомил Букреев Николай в рамках своего выступления о программах туроператора GOOD TIME TRAVEL в этой стране.

Что посмотреть и уникальные программы от GOOD TIME TRAVEL

Туроператор своей сильной стороной считает авторские нетривиальные тщательно проработанные программы с гарантированными датами заезда, максимально адаптированные под нужды клиентов. Компания была основана в 2013, в ней работают 35 высококвалифицированных сотрудников с опытом работы в туризме более 15–20 лет, и ей доверяют уже более 4 000 турагентств.

Особенность компании, как сказал Николай, в том, что: «Мы не делаем тысячу туров по Марокко. Вам надо запомнить всего 2 программы и продавать только их». Они с гарантированными датами заездов и базируются на выкупленном блоке мест Royal Air Maroc. В группы набирают не более 20 человек, с которыми едет сопровождающий от компании и решает все вопросы на месте. За неделю до тура создается чат, где рассказывается, как менять валюту, какие тонкости надо соблюдать в одежде и правила поведения в стране.

Не лишним будет добавить, что туристам не будет необходимости биться за место в автобусе. Все они рассчитаны на 40 человек, при численности группы — 20. При выдаче документов, туристам дается рассадка в автобусе, составленная по очередности бронирования тура.

Еще одно преимущество, которое делает программу доступной для большого числа туристов: при бронировании в GOOD TIME TRAVEL ищут подселение для женщин и предлагают к продаже место в двухместном номере.

  1. «Марокко. Древнее Королевство + Шевшауэн». Маршрут: Москва → Касабланка → Рабат → Танжер → Шевшауэн → Волюбилис → Фес → Марракеш → Эс-Сувейра → Касабланка → Москва. Программа идет с сентября прошлого года, проверена и максимально адаптирована под запросы туристов. Например, в этом туре отказались от ночевки в Касабланке, добавили в Шевшауэне и этот маршрут стал оптимальным, чтобы продать направление. Как объяснил Николай: «Всегда все спрашивают „Синий город (Шевшауэн)“ или Сахару. Мы в этой программе поставили Синий город, потому что в рамках 7 дней обе главные точки притяжения не уместить. Да и задачу мы ставили определенную: сделать турпродукт, доступный по цене для людей, которые хотят увидеть что-то интересное в рамках закрытых границ. Этот тур мы снова запустим в сентябре 2024 года, заключительный заезд 27 ноября. На сайте его уже можно бронировать и продажи идут достаточно активно». Он подойдет тем, кто за одну поездку хочет увидеть страну по максимуму. Скоро будут анонсированы три новогодних заезда. И в них будет 30 мест в группе.
     
  2. «Яркие краски Марокко + отдых на пляжах Агадира». Летний маршрут: Касабланка → Рабат → Марракеш → долина Урика → Эссувейра → Агадир. 4 дня — насыщенная экскурсионная программа и 6 дней релакса на пляжах Агадира на «все включено». Программа начинается с 24 июня и заканчивается в октябре. Стоимость на одного человека при проживании в двухместном номере — от 1416 евро. Что на сегодняшний день, как отметил Николай «доступно, с учетом того, сколько стоит авиаперелет в Европу и пакет в Турцию».

Стоит отметить, что подобный подход реализован ко всем программам туроператора. А их более 590 по более чем 70 направлениям. Кроме того, компания оказывает визовую поддержку, делает сложные расчетные туры и готова работать в режиме «консьерж», 24/7.

А кто выиграл самолет?

Завершился бизнес-завтрак для московских туристическим агентств розыгрышем самолета. Представитель авиакомпании Royal Air Maroc подарила его макет счастливой победительнице из компании «Аэлита».

Отрадно, что турагенты еще долго не расходились, общались со спикерами и коллегами, а также благодарили за полезное и вкусное начало дня.

Отмену «Электронной путевки» для внутреннего туризма оформили в законопроект

Туротрасль просит принять его до 1 сентября

Отмену «Электронной путевки» для внутреннего туризма оформили в законопроект

Минэкономразвития России подготовило законопроект, освобождающий туроператоров в сфере внутреннего и въездного туризма от обязанности передавать сведения в ГИС «Электронная путевка». Сейчас документ проходит межведомственное согласование, сообщает Российский союз туриндустрии.

«Есть ощущение, что мы приближаемся к решению одной из самых затяжных и принципиальных проблем последних лет для туроператоров внутреннего и въездного туризма», — заявил президент РСТ Илья Уманский.

Напомним, туроператоры, работающие на внутреннем рынке, обязаны передавать подробные данные о каждом проданном туре в «Электронную путевку» с 1 сентября 2024 года. Если компания не подключилась к системе или трижды в течение трех месяцев не внесла сведения, ее могут исключить из федерального реестра.

В РСТ неоднократно выступали за отмену этих требований для внутреннего и въездного туризма. По мнению представителей союза, система создает значительную административную и финансовую нагрузку на компании, но не предоставляет властям достаточно данных для объективной оценки рынка.

Изначально «Электронная путевка» создавалась в том числе для проверки соотношения объемов продаж туроператора и его финансового обеспечения. Однако для компаний, работающих в сфере внутреннего и въездного туризма, размер финансового обеспечения составляет 500 тыс. рублей и не зависит от объема реализованного турпродукта.

Кроме того, через туроператоров бронируется лишь часть поездок по России. По оценке РСТ, их доля во внутреннем и въездном туризме не превышает 10–15%. А как ранее сообщало Минэкономразвития, через ГИС и вовсе проходит около 1% общего турпотока в этих сегментах.

«На стратегической сессии по развитию туризма под руководством председателя правительства Михаила Мишустина мы еще раз обратили внимание на главное противоречие: административная нагрузка на бизнес огромна, а практическая ценность собираемых данных крайне ограничена: по данным Минэкономразвития, через ГИС «Электронная путевка» проходит около 1% общего турпотока по внутреннему и въездному туризму», — уточнил Илья Уманский.

При этом с 1 сентября 2026 года ситуация может усложниться: с этого момента закончится отсрочка применения требований к передаче сведений с учетом изменившегося определения туристического продукта. Туроператорам придется направлять в систему значительно больше данных, чем сейчас. Поэтому представители туротрасли настаивают на скорейшем согласовании и принятии законопроекта.

Глава комитета РСТ по внутреннему туризму Сергей Толчин считает, что отмена обязанности передавать сведения в систему позволит компаниям сократить расходы.

«Применение электронной путевки во внутреннем туризме не могло дать эффекта и не дало его. Отмена этой обязанности облегчит работу компаний по внутреннему туризму в нынешних непростых условиях, будет очень своевременным сокращение издержек на ее администрирование на фоне турбулентности в отрасли», — сказал он.

Добавим, что о планах отказаться от «Электронной путевки» для внутреннего туризма Минэкономразвития заявляло еще осенью 2025 года. Как сообщал Profi.Travel, 10 октября заместитель министра экономического развития Дмитрий Вахруков рассказал об этом на форуме туроператоров в Казани.

«Электронную путевку» для внутреннего туризма мы отменим. Я рассказываю о том, что сейчас в работе. Пока каких-то резких возражений (против отмены ЭП — прим. ред.) нет. Мы понимаем, что норма по факту не работает», — заявил тогда замминистра.

Спустя практически год инициатива оформлена в виде законопроекта. Турбизнес надеется, что его согласование займет меньше времени, чем оформление.

О том, что обязанность передачи данных в систему уже в 2026 году могут отменить для туроператоров, работающих в сфере внутреннего и въездного туризма, впервые рассказал на открытии онлайн-выставки «Знай наше: Лето 2026» Илья Уманский.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Депутат предложила субсидировать чартеры по России за счет ФПО

В отрасли уверены, что без господдержки такие рейсы не рентабельны

Депутат предложила субсидировать чартеры по России за счет ФПО

Сейчас крайне актуальны меры поддержки чартерной перевозки по России, и средства на них можно выделить из ФПО. Об этом сообщила заместитель председателя Комитета Государственной Думы РФ по туризму и развитию туристической инфраструктуры Наталья Костенко на пресс-конференции, которая состоялась 21 июля в Москве. Кроме того, по ее мнению, деньги из фонда персональной ответственности можно использовать на покрытие потерь от «Ковров» в российских аэропортах.

«Мы написали обращение в Министерство экономического развития с просьбой рассмотреть возможность расширения целей использования средств ФПО. В том числе на потери, которые вызваны обстоятельствами непреодолимой силы, например, «Коврами», — рассказала Наталья Костенко. Она добавила, что за все время существования ФПО ни одна компания на туристическом рынке не обанкротилась, и сейчас деньги в этих фондах просто не используются.

Также она отметила, что в нестабильной ситуации на внутреннем рынке, когда туристам сложно добраться до места отдыха на личном автомобиле, а поезда переполнены, было бы логично вернуться к программам поддержки чартерных перевозок по России.

«Мы давно ведем диалог с Министерством экономического развития о поддержке компаний, которые занимаются организованной туристической перевозкой. Считаем, что меры поддержки чартерных программ сейчас были бы очень актуальны», — подчеркнула она.

Дискуссия о расширении возможностей использования средств ФПО идет уже давно. Туроператоры неоднократно обращались в профильный комитет Госдумы с просьбой разрешить не только выплачивать из фонда деньги туристам в кризисных ситуациях, но и покрывать ими расходы компаний. Например, направлять средства на оплату депозитов авиакомпаниям и отелям, инвестиции в развитие гостиничной инфраструктуры, повышение качества обслуживания и обеспечения безопасности туристов, поддержку внутреннего и социального туризма.

Субсидирование чартеров по России могло бы стать одним направлений такой поддержки. Еще в феврале этого года генеральный директор туроператора Fun&Sun Владимир Рубцов напомнил, что после бума роста внутреннего туризма 2020-2022 годов в 2025 году спрос перераспределяется в сторону зарубежного отдыха. В пример он привел чартерную программу в Бурятию, которую туроператор организовал в 2020 году, — во многом благодаря введенным субсидиям на такую перевозку. Через год чартерные программы компании выполнялись уже в 20 регионов — от Камчатки до Калининграда. Однако когда поддержка правительства перестала действовать, формировать конкурентоспособный продукт стало невозможно.

По словам эксперта, сейчас заказать чартерный рейс внутри страны зачастую бывает дороже, чем взять блоки мест на регулярном. «В прошлом году мы анализировали чартерные рейсы в Новокузнецк (на курорт Шерегеш — прим. ред.) на текущий сезон. И по факту они оказались на 30% дороже, чем регулярная перевозка», — пояснял Владимир Рубцов.

По его словам, необходим механизм, который позволил бы туроператору иметь нужные ему объемы на регулярной перевозке, либо ставить чартеры, которые по стоимости были бы сопоставимы с регуляркой. Представители авиакомпаний тогда также заявляли, что в этом вопросе необходима поддержка государства.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме