Profi.Travel запускает новую рубрику «Версии» — в ней мы будем собирать мнения первых лиц туроператоров по актуальным вопросам. А чтобы ответы не выглядели предвзято, а тема была раскрыта с разных сторон, каждый раз своим мнением здесь будут делиться несколько игроков рынка.

И начнем мы с темы, которая в скором времени может кардинально изменить устоявшийся порядок вещей в туротрасли: с активного выхода на туристический рынок крупных агрегаторов. Очевидно, что они не остановятся в борьбе за туриста, их оборотных средств хватит и на кешбэк, и на любые распродажи и акции. При этом никаких фингарантий им получать не надо, делать отчисления в фонды — тоже. И если клиент забронирует у них на сайте отдельно перевозку и размещение, никто их вне закона не объявит.

Мы спросили у экспертов, насколько реальную угрозу они представляют классическим игрокам рынка туризма, и какие действия стоит предпринимать туроператорам и турагентам прямо сейчас, чтобы не остаться не у дел.

Генеральный директор туроператора FUN&SUN Владимир Рубцов:

«Выход агрегаторов на туристический рынок — это вызов для всех участников, но и вместе с тем дополнительный стимул для развития. Имея технологичные платформы и внушительные бюджеты на продвижение, агрегаторы повышают конкуренцию на рынке. Однако такая конкуренция побуждает остальных участников отрасли находить новые IT-решения, развивать и продвигать собственные УТП.

Агрегаторы хорошо показали себя, когда речь идет о бронировании отдельных услуг и моментальной оплате. Однако УТП туроператоров строится на том, что они умеют создавать «бесшовный продукт», оказывают круглосуточную поддержку своим клиентам по всем составляющим тура в режиме «одного окна». Показательным примером была недавняя ситуация в ОАЭ, когда наиболее защищенными оказались те туристы, которые путешествовали с туроператором.

Свое УТП имеют и агенты, которые обладают экспертизой по туристическим направлениям, лично посещали разные страны, инспектировали отели, прекрасно знают особенности работы большинства туроператоров. Оперируя своими знаниями, агент может выбрать из десятков тысяч предложений оптимальное по соотношению цена—качество и предусмотреть все «подводные течения».

Если каждый из нас будет развивать свои сильные стороны и заимствовать лучшие практики, в том числе из других отраслей, мы получим высококонкурентный рынок, что благотворно скажется и на продукте, и на конечном потребителе».

Генеральный директор туроператора Space Travel Артур Мурадян:

«Если мы посмотрим, как дела обстоят с маркетплейсами и агрегаторами на других рынках, то увидим полное поражение мелкой розницы. Выбор потребителя в пользу крупных поставщиков очевиден — ему так удобнее. На мой взгляд, резкий и глобальный рост такого формата в туристической отрасли может нанести рынку урон. Просто потому что это не позволит вовремя переформатироваться остальным участникам.

При этом сами агрегаторы, если откровенно, пока не до конца понимают, чем им предстоит заниматься. Пока они не создают классический турпродукт, не владеют собственной перевозкой, считать их серьезными игроками классического туризма нельзя. Но если они к этому придут, им придется многое переосмыслить, потому что туризм — это не один большой склад. Это перевозчики, поставщики, выкуп, риски... Это потери, которые в разы превышают потери маркетплейсов, когда у них сгорают физические склады с тоннами товаров. Здесь за сезон можно потерять гораздо больше, просто неправильно спланировав или сформировав неконкурентный продукт.

И сейчас нам всем нужно не допустить такого прецедента, который уже создали, например, авиакомпании в туристической сфере. Они прицельно занимаются туризмом, при этом у них свое регулирование, они не хотят встраиваться в отраслевое законодательство. В итоге, когда в судах разбирают иски туристов, перевозчики вообще ни за что и никогда не отвечают. Поэтому для начала нам необходимо грамотно распределить все роли на рынке туризма с точки зрения законодательства, чтобы ни у кого не было неожиданных преференций. А потом уже пусть каждый борется за своего клиента доступными ему способами».

Генеральный директор туроператора «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов:

«По сути агрегаторы конкурируют с туроператорами, при этом налоговая нагрузка у них гораздо ниже: нет никаких фингранатий, фондов персональной ответственности, в которые традиционным игрокам туристического рынка приходится отчислять огромные суммы. На сайте агрегатора турист может приобрести перевозку и размещение, то есть турпродукт. Тогда почему на агрегатора не распространяются те же обязанности, что и на нас? Ведь если турист так же приобретет перевозку и размещение отдельно в любом турагентстве, то это будет считаться нарушением законодательства. В чем же тут отличие, почему агрегаторам можно продавать эти услуги, а турагентам — нет?

Такие неравные условия создают опасную ситуацию в туротрасли. И их нужно привести к единообразию законодательно. Если турист может приобрести у агрегатора отдельно перевозку и размещение, значит агрегатор выполняет функции туроператора и обязан нести такую же финансовую нагрузку. Иначе на рынке будет перекос, который выведет игроков из зоны здоровой конкуренции.

Изобретать велосипед здесь не требуется — и агрегаторы, и туроператоры, и турагенты есть во многих странах. Мировой опыт можно и нужно использовать, поскольку в Европе туризм существует гораздо большее количество лет, и все те процессы, которые происходят сегодня у нас, там уже давно устоялись. Безусловно, туристу требуется разнообразие: кому-то хочется забронировать все самостоятельно, и он будет искать самый высокотехнологичный вариант, кто-то будет выбирать по цене и выберет продукт того, кто сможет сделать самое выгодное предложение, третьему важно обратиться к профессионалу-турагенту, который сделает за него всю работу. И это нормально, что на рынке существуют разные игроки, отвечающие каждому из этих запросов. Но они должны существовать в единых правовых условиях».