Втрое больше туристов из-за рубежа: кто и зачем едет в Россию сегодня

Какие направления — самые перспективные для дальнейшего развития въездного туризма?

Втрое больше туристов из-за рубежа: кто и зачем едет в Россию сегодня

За первое полугодие 2024 г. туристы из-за рубежа совершили в Россию 584,6 тыс. поездок, следует из статистики Погранслужбы ФСБ. И это всего на 13% меньше, чем за весь прошлый год — тогда пограничники насчитали 670,7 тыс. туристических поездок в нашу страну. А если сравнивать с показателями за первое полугодие 2023 года, когда к нам приехали 187,8 иностранных туристов, то рост турпотоков — более чем в три раза.

Турпоток из Китая растет, а туристы — меняются

Лидирует по турпотоку Китай — оттуда к нам приехали 301,8 тыс. туристов, это в 9 раз больше, чем за январь-июнь 2023-го (тогда гостей из КНР было всего 32,3 тыс.).

Это самый впечатляющий рост из всех, что демонстрируют въездные направления. С одной стороны, причины очевидны: рейсов между нашими странами становится все больше, доступность поездок растет, а потенциал остается огромным — за первый и второй квартал 2019 года в Россию из Китая приехало почти вдвое больше туристов, 592 тыс. С другой стороны, эксперты говорят о том, что сама структура турпотока из КНР существенно поменялась. Если прежде к нам приезжали в основном по групповым безвизовым спискам, и путешествие в Россию ассоциировалось в Китае, как правило, с эконом-вариантов туризма, то сейчас ситуация изменилась кардинально. Чуть ли не половину потока в РФ составляют индивидуальные туристы, которые готовы потратить на путешествие существенные суммы денег.

«Безусловно, у нас остался приграничный туризм в такие города, как Владивосток, Хабаровск, Благовещенск и т.д. — это традиционные для китайского направления большие группы, которые выбирают бюджетные туры. Для остальных время „дешевого“ группового туризма из Китая безвозвратно ушло. Потенциал развития въезда из Китая — это, безусловно, индивидуальные путешествия: именно они станут в будущем основой турпотока в Россию. Особенно если мы говорим про поездки в столицы, а также другие удаленные от КНР регионы: Урал, Поволжье, Мурманск и т.д. Китайский турист глобализировался, и для него необходимо готовить новые турпродукты», — пояснил соруководитель комитета по въездному туризму РСТ, гендиректор Profi.Travel Алексей Венгин.

Кроме того, туристы из КНР посещают Россию в составе комбинированных туров, например, они приезжают в Монголию, а оттуда — летят на Байкал. «Рейсов становится больше, соответственно, логистических возможностей для таких поездок — тоже, — говорит представитель авиакомпании Hunnu Air в РФ Максим Цыдендоржиев. — У „Ираэро“ в этом году четыре рейса в неделю, добавился и наш чартер в Иркутск. Мы видим рост спроса на такие поездки со стороны туристов из Китая, Тайваня, Южной Кореи».

Кто в топ-5 не на своем месте?

На втором месте по въезду — Туркменистан с ростом турпотока вдвое — с 14,1 тыс. человек до 31,2 тыс. Однако, строго говоря, это вряд ли именно турпоток — скорее всего, граждане этой страны заявляют туризм как цель визита, а едут с другими задачами, прежде всего, рабочими. Турция, которую Туркменистан сместил со второго места, подросла не слишком сильно — на 6 тыс. поездок, до 26,8 тыс. Вероятно, какая-то доля туристов из этой страны есть, но в основном из нее приезжают в Россию с деловыми целями. Турпоток из Германии, оказавшейся на четвертом месте, вырос вдвое, с 12,5 тыс. до 24,16 тыс. Однако здесь также возможно некорректное указание цели поездок. По мнению экспертов, в последнее время достаточно заметное количество россиян переехало в Германию и получило там гражданство — в этих цифрах есть и их вклад.

На рынке уверены: из перспективных в плане развития въездного туризма стран стоит обратить внимание на ОАЭ — за год Эмираты переместились с последнего места в топ-10 сразу на пятое, нарастив турпоток почти в четыре раза: с 5 тыс. туристов в первом полугодии 2023-го до 19,26 тыс. А если мы добавим к этой цифре еще 16,2 тыс. путешественников из Саудовской Аравии, то эти две арабские страны обгонят все остальные, кроме Китая, и выйдут на второе место по объемам. Сюда же можно приплюсовать еще 6,5 тыс. туристов, которые приехали с января по июль этого года из Катара и Бахрейна, не вошедших в первую десятку.

«По сути это один арабский рынок, и для него действуют одни законы продвижения, этим туристам нужен приблизительно одинаковый турпродукт. Конечно, существуют нюансы по логистике, которая создает много возможностей для туристов из ОАЭ и сильно тормозит, например, турпоток из Саудовской Аравии. Есть отличия в визовой политике. Но, тем не менее, не стоит забывать, все эти страны обладают большим потенциалом на рынке въездного туризма, и рост объемов тут, безусловно, продолжится. Особенно если мы будем последовательно работать над решение ключевых проблем, препятствующих развитию въезда из ближневосточного региона. Кроме необходимости наращивания количества и географии прямых перелетов, а также послабления визового режима, это еще и внедрение системы карты туриста, которая позволила бы без трудностей расплачиваться за товары и услуги», — считает Алексей Венгин.

Арабских туристов привлекает, в первую очередь, экологический туризм. В этом плане большие перспективы есть у Алтая, Байкала, других регионов Сибири и Дальнего Востока, Карелии, Мурманской области и т.д. На привлечение турпотока из арабских стран могут претендовать и те регионы, которые к уникальным природным красотам могут добавить горные лыжи, рыбалку и охоту, оздоровительный отдых и приключенческий туризм. «В странах Персидского залива большая аудитория любителей экстремальных развлечений, — говорил генеральный директор туроператора „АРТ-ТУР“ Дмитрий Арутюнов. — Например, в Дубае до сих пор супер-популярен скайдайвинг, когда турист прыгает с парашютом на Пальмовый остров. Там действительно много молодых состоятельных и готовых к приключениям путешественников».

Эксперт подтвердил, что въездной турпоток из арабских стран растет. По его мнению, большую роль в этом сыграла электронная виза — обратная связь от партнеров свидетельствует: туристы восприняли ее внедрение в России как снятие одного из барьеров для путешествия.

У каких еще направлений есть потенциал на рынке въездного туризма

Кроме перечисленных выше стран, в топ-10 направлений по въезду вошли: Иран (14 тыс., плюс 52%), Индия (10,24 тыс., рост вдвое), Казахстан (9,8 тыс., плюс 58%) и Куба (8,5 тыс., плюс 161%).

Наибольший интерес, с точки зрения экспертов, здесь представляет Индия. По разным оценкам, индийский средний класс уже сегодня приближается к цифре 200 млн человек. Это семьи с доходом более 3 тысяч долларов. А по прогнозам, к 2025 году страна достигнет рекордного уровня в 29 млн туристических поездок. И хотя турпоток из нее уже продемонстрировал двукратный рост, потенциал для России здесь заложен гораздо более значительный. Тормозит этот процесс, безусловно, дефицит прямых рейсов и высокие цены на перелеты, которые формируются из-за недостатка перевозки.

Пока что «Аэрофлот» выполняет только рейсы в Гоа и Дели из Москвы и Екатеринбурга. Однако есть вероятность, что нацперевозчик рассчитывает добавить рейсов в Индию, если заручится поддержкой властей.

Что касается Ирана, то здесь рост может быть обусловлен начавшимся обменом безвизовыми группами, хотя туроператоры заявляют, что процесс не отлажен, а продвижения было достаточно скудным для бурного развития турпотока.

Причины роста Казахстана, скорее, те же, что и Германии — он обусловлен достаточно большим количеством релокантов, и поездки совершаются в первую очередь к родственникам. Куба же и вовсе остается белым пятном для профессионалов турбизнеса: можно предположить, что и здесь поездки носят прежде всего деловой характер, хотя и заявляются как туристические.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме