Как Anex расширяет присутствие на внутреннем рынке

На что туроператор делает ставку и как планирует привлекать турагентов к сотрудничеству по России?

Как Anex расширяет присутствие на внутреннем рынке

Сегодня туроператоры перестраивают продажи под внутренние направления. Россия — это тренд, убеждены и в Anex. Турист, который привык получать качественный и полноценный продукт «в пакете», путешествуя за границей, теперь хочет того же и в собственной стране. Для этого нужны принимающие офисы в регионах, новые программы, отели, перелеты и, конечно, лояльные, умеющие продавать все это турагенты. На что в такой ситуации готов сам Anex? Редакция Profi.Тravel поговорила с заместителем коммерческого директора компании Евгением Фунтовым.

— Последнее время Anex очевидно проявляет интерес к внутрироссийским направлениям. К чему готовиться?

—  На самом деле Россия уже много лет — часть ассортимента нашей компании. Но за последние два года тренд на внутренний туризм усилился. Мы видим интерес к организованному отдыху на отечественных курортах и следуем тенденциям, увеличивая количество предложений. У нас растет число отелей на прямом договоре и отелей с моментальным подтверждением, что особенно важно в летний период. К сезону 2025 года таких мест размещения станет еще больше. Сегодня для Anex Россия интересна с точки зрения задач развития бизнеса.

— На какие российские направления компания делает ставку в зимнем сезоне — 2024/25, а также на лето 2025 года?

— Прежде всего Сочи. Сейчас наблюдаем, что активно идет ранее бронирование в отелях горного кластера Сочи — Курорт Красная Поляна, Курорт Газпром, Курорт Роза Хутор, сеть отелей Грейс, а также не в сетевых, но популярных местах размещения.

— С зимой все более-менее понятно, а вот лето... Как будете обеспечивать своих партнеров номерами?

— К лету 2025 года усилим наше присутствие на главных курортах Краснодарского края — Сочи, Анапы, Геленджика за счет квотирования ключевых объектов. Добавляем гостиницы в Лоо, Лазаревском, Дагомысе, Головинке, Туапсе, Новороссийске, Абрау-Дюрсо.

В ассортименте появятся санатории, причем не только на южном направлении, но и в Пятигорске, Ессентуках, Железноводске, Кисловодске. Еще фиксируем хорошие результаты продаж по Санкт-Петербургу и Москве. Здесь также будем расти. Речь не только о транзитных туристах, которым необходимо переночевать в столице из-за стыковок региональных рейсов в ожидании вылета за рубеж, но и о клиентах, выбирающих две столицы для короткого отпуска. Сити туры, столь популярные в европейских странах, стали востребованы и в России, а мы, помимо расширения пула отелей на прямых договорах, будем предлагать в городах экскурсии и трансферы.

— Чем продукт Anex отличается от предложений других туроператоров? Есть ли по этому направлению какие-либо специальные фишки и привилегии для агентов?

— Разумеется. Прежде всего хочу обратить внимание агентов на пакеты с GDS-перелетами на мгновенном подтверждении. Бронируя их, можно не опасаться изменения цены из-за ожидания ответа от отеля.

Кроме того, рекомендую изучить наш эксклюзивный продукт. Например, инклюзивный тур в Калининград, где работает собственное представительство Anex. Работа офиса строится в трех направлениях: взаимодействие с агентами, прием гостей, контрактинг с отелями и локальными компаниями.

Ну и, конечно, облегчит работу агентов наличие у нас квот в популярных объектах размещения — когда номера в стопе у других, они могут быть в наличии у Anex. Аналогичная ситуация с мгновенным подтверждением. Плюс к этому регулярные ситуативные акции и апгрейды позволят вам зарабатывать больше на внутреннем турпродукте.

Все это дает возможность турагентам расширить сотрудничество с Anex. Ведь продажи туров по России влияют и на итоговую агентскую комиссию — чем больше туристов, тем выше процент.

И, конечно, Anex — это бренд, которому доверяют, а значит, наш российский турпродукт будет легко предлагать туристам.

— У Anex огромный опыт обслуживания туристов в разных странах мира. Что из наработок планируется применять при развитии внутрироссийских направлений? Есть ли принципиальные отличия, если сравнивать работу на внутреннем и зарубежных рынках?

— Да, правда, опыт по организации отдыха туристов в разных странах у нас просто колоссальный. И, исходя из него, мы в первую очередь обращаем внимание на качество обслуживания, удобство бронирования и получения информации. Ранее многие турагенты бронировали наземное обслуживание, перелет и иные услуги на разных сервисах. На нашем сайте можно забронировать не только наземное обслуживание, но и тур с перелетом, добавить необходимые дополнительные услуги. А еще можно сравнить отели по основным параметрам.

Конечно, есть своя специфика при работе с российскими компаниями, но мы во всех странах стараемся контрактовать отели по самым выгодным тарифам для наших потребителей.

Один из барьеров — уровень владения продуктом у агентов, которые Россией плотно не занимаются. Мы видим, что недостаток знаний о продукте у продавцов становится одной из основных причин нежелания работать на внутреннем рынке.

Стоит отметить рост инвестиций на внутрироссийских курортах: «Мантера Групп» — акционеры курорта «Архыз», и застраивают еще одну гору, LeePrime Hospitality возводят большой отель в Шерегеше и несколько премиальных объектов на юге, сеть отелей «Космос» вкладывается в строительство гостиниц в таких городах, как Омск, Хабаровск, Красноярск, Тюмень и др.

Внутренний туризм, очевидно, не короткий тренд, а игра вдолгую. Поэтому рекомендую всем турагентам, кто еще не прокачал навыки продаж российского турпродукта, уделить этому внимание.

— Понятно, что намерения у Anex самые серьезные. А на каких туристов компания ориентируется, создавая российский турпродукт?

— Говоря глобально, путешествия по России подходят всем — каждый может найти то, что будет по душе именно ему. Пляжный отдых, горнолыжный, оздоровительный, экскурсионный или приключенческий. Мы регулярно проводим исследование рынка и отталкиваясь от потребительских предпочтений выстраиваем свой ассортимент.

Россия обладает разносторонним продуктом, который безусловно будет интересен разным сегментам потребителей. Мы стремимся работать на аудитории среднего и выше среднего достатка. Но контрактуем и бюджетные варианты размещения.

Продуктовая линейка строится сразу по нескольким направлениям: горнолыжный (Шерегеш, Красная Поляна и другие), санаторно-курортный и оздоровительный (например, Кавминводы), пляжный, городской (для коротких или познавательных поездок Казань, Санкт-Петербург, Москва, Нижний Новгород, Калининград). И внутри каждого направления продукт делится на разный ценовой диапазон.

— Есть мнение, что количество агентов на рынке постепенно сокращается, а количество самостоятельных туристов растет. И в первую очередь по России. Как вы планируете действовать в этой ситуации?

— Разве?.. Ситуация скорее обратная. Мы видим, что в последнее время идет переориентация на покупку туров по России именно в рамках турпакета. Приобретая такой тур, клиенты не переживают о нюансах и деталях своего отдыха.

Конечно, и сейчас сохраняется достаточно объемная доля самостоятельных путешественников, в том числе любителей поездок на автомобилях. Но эта аудитория в большинстве случаев не так часто обращалась к туроператорам и раньше. Так что турагентам 100% хватит работы на внутреннем рынке. Вопрос, как я уже сказал, в первую очередь в хорошем знании турпродукта и умении продавать.

— Назовите три причины, по которым турагенты должны прийти в Anex за российским турпродуктом.

— У Anex хорошо отлажен процесс по GDS-пакетированию как России, так и зарубежных направлений. Это позволяет предлагать большое количество пакетных туров. Кроме того, благодаря активному и многостороннему контрактингу, квотированию популярных объектов существенное количество продукта на моментальном подтверждении. Турагент может гарантировать стоимость перелета своим туристам, особенно при условии, что актуальность стоимости билетов на регулярных рейсах некоторых авиакомпаний не превышает 30 минут. В нашем случае мы предлагаем подтвержденное наземное обслуживание и избавляем от ненужных переживаний. Полный пакет услуг находится в одной заявке, что, безусловно, максимально удобно для турагента.

Следующим пунктом можно отметить Калининград. По этому направлению мы работаем и как отправляющий, и как принимающий туристов офис.

Anex — крупный федеральный туроператор c представительствами во многих городах России и репутацией надежного поставщика высококлассного продукта, сервиса высокого уровня и расширенной географией туров. Компания регулярно проводит тренинги для сотрудников отправляющих и принимающих офисов, обучающие сессии для гидов. Мы делаем упор на стандарты качества и поддерживаем их на всех уровнях предоставления услуг.

Я уверен, что это отличная платформа для старта сотрудничества именно по России.

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат