Нашел, где дешевле: чем грозит турагенту аннуляция не оплаченной заявки

Турист смог дважды забронировать один и тот отель в разных агентствах.

Нашел, где дешевле: чем грозит турагенту аннуляция не оплаченной заявки

Турагент в профессиональном телеграм-канале поделилась стандартной на первый взгляд историей: туристы обратились сначала к ним, а потом нашли, где дешевле. Нюанс в том, что тур в один и тот же отель, от одного и того же туроператора был забронирован дважды в разных агентствах. Оплачен, естественно, только один раз. Предоплату в первой турфирме не брали, так как планировался безнал от юрлица.

Счет туристам в турагентстве выставили после подтверждения брони. И тут клиенты сообщили, что уже забронировали тур в другой компании, где цены были ниже.

«Не может ведь отель подтвердить одних и тех же людей дважды? Или может?» — интересовалась турагент в ожидании штрафа — фактически понесенных расходов. Как выяснилось, обе брони были заведены у одного и того же туроператора, только во втором случае выбрали другую категорию номера.

В ситуации помогла второй турагент: она связалась и с коллегой, и с туроператором, объяснила ситуацию, и в итоге тот аннулировал неоплаченную заявку без штрафа. О существовании дубля ей рассказал сам турист, которому понадобилось подтверждение брони, чтобы направить его первому турагентству для минимизации штрафа.

Кстати, второй агент создала бронь только после оплаты.

По словам участников дискуссии, даже предварительная заявка, сделанная туристом в одном агентстве, должна была помешать забронировать такую же поездку в другом.

«Изначально, когда программы бронирования писались, все было учтено, — пояснила Profi.Travel эксперт в сфере туризма. — Но нет такого закона, который нельзя обойти. Брони создаются в английской транскрипции, любое имя и фамилию можно исковеркать как угодно. Даже Иванов, Петров и Сидоров можно написать так, что это не будет похоже на оригинал. Добавить букву, убавить букву, заменить. Год рождения написать другой».

По словам эксперта, такого быть не должно, но случается. Вероятность дубль-брони есть, например, когда агент, работая с туристом знает, что одна бронь уже есть и намеренно меняет исходные данные — цифру, букву — и его клиент — это уже другой человек. Перед выпиской данные меняются на реальные. На безвизовых направлениях такие замены — не проблема. Правда, по словам эксперта, такое бывает крайне редко.

Но от подобных случаев никто не застрахован, важна позиция туроператора. «Когда я работала в крупной туроператорской компании, занимающейся массовыми направлениями, такие ситуации возникали. Позиция туроператора была жесткой: кто первый забронировал, ту заявку и оставляем. Турист должен понимать: не будет так, как он хочет, — все будет так, как решит поставщик услуг», — уточнила представитель турбизнеса.

Что касается варианта, описанного турагентами выше, скорее всего, в системе произошел сбой. И от подобных случаев тоже застраховаться нельзя.

В связи с этим юристы советуют внимательно подходить и к предоплате, и к заключению договоров, тем более, если оплата проходит со счета юридического лица.

«Турагентство сможет себя обезопасить, если будет придерживаться юридически логичного правила: сначала заключение договора, а потом его исполнение (оплата, бронирование и т.п.), — прокомментировала юрист Альянса туристических агентств Мария Чапиковская. — И логично, что оплату нужно стараться брать до бронирования (хотя бы отправка со счета), потому что после подтверждения при аннуляции туроператор может выставить фактически понесенные расходы по агентскому договору. ФПР в подобном случае несложно оспорить туристу как потребителю, но проблематично — самому турагенту».

Также, по ее словам, важно, чтобы при оплате от ООО был договор именно с этим юрлицом. «Безусловно, гражданский кодекс не запрещает принимать оплату от третьего лица, но для минимизации рисков в возможных спорах с этим лицом с плательщиком ООО должен быть договор», — подчеркнула юрист.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

profi
13 ноября, 12:59
"Сначала заключение договора, а потом его исполнение (оплата, бронирование и т.п.)" - расскажите об этом Библио-Глобусу.

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

Компании опасаются путаницы и очередей в разгар сезона

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

В международном аэропорту Антальи с 31 июля начал действовать новый порядок встречи организованных туристов. Представителям туроператоров, принимающих компаний и трансферных служб больше нельзя использовать таблички с названиями и логотипами компаний. Вместо этого пассажиров будут направлять к зонам, обозначенным буквами латинского алфавита. Об этом сегодня сообщает издание Turizm Guncel.

Это уже второе существенное изменение системы встречи туристов в аэропорту с начала 2026 года. Принимающие компании недовольны новыми правилами: с их точки зрения, это существенно усложняет процесс встречи туристов. Пассажиры могут запутаться и не найти нужную стойку.

Всего в зоне прилета организовали 13 точек, обозначенных буквами от A до M. За каждой из них закреплено сразу несколько туристических компаний. До поездки туристу должны сообщить, к какой букве ему необходимо пройти после выхода из терминала. В указанной зоне пассажир должен найти свое имя в списках и встретиться с представителем принимающей компании, который затем направит его к трансферу.

Индивидуальные таблички с названиями компаний и логотипами теперь полностью запрещены. В администрации аэропорта предупредили, что такие таблички будут изымать сотрудники воздушной гавани.

И туристов, и встречающих ждут неудобства

Представители туристических и трансферных компаний Антальи раскритиковали не только саму систему, но и сроки ее запуска. Информация о новых правилах была направлена участникам рынка всего за день до их вступления в силу. По мнению турбизнеса, этого времени недостаточно, чтобы туроператоры и принимающие компании успели предупредить всех прибывающих пассажиров.

Особые сложности могут возникнуть с туристами, которые прилетают в Анталью в первые дни действия нового порядка. Из-за проблем с доступом к интернету и мессенджерам часть путешественников может не получить сообщение о том, к какой букве им необходимо идти после выхода из терминала. В результате туристы будут искать представителей своих компаний уже на месте, что может привести к путанице и скоплениям людей в зоне прилета.

Участники рынка считают, что буквенная схема сама по себе недостаточно понятна для иностранных пассажиров. После длительного перелета туристам придется искать свои фамилии среди нескольких списков в общей зоне, где одновременно работают представители разных компаний. Это, как опасаются турфирмы, способно создать дополнительные очереди и затруднить встречу групп.

Турбизнес также обращает внимание на то, что очередное изменение вводится в самый загруженный период летнего сезона. По мнению участников рынка, новую систему следовало сначала протестировать в октябре или ноябре, когда пассажиропоток в аэропорту снижается, а затем доработать с учетом выявленных проблем.

Ранее правила уже меняли в мае

До 31 июля в аэропорту действовала схема, запущенная 12 мая 2026 года. Тогда был изменен порядок обслуживания индивидуальных и VIP-трансферов. Власти объясняли реформу необходимостью уменьшить загрузку парковок и ограничить деятельность нелегальных перевозчиков.

Минивэнам и другим трансферным автомобилям вместимостью от одного до шести пассажиров запретили постоянно находиться на парковке Терминала 2. Пассажиров индивидуальных трансферов после выхода из терминала направляли к специальной зоне с логотипами компаний. Там их встречают представители и передают информацию водителям, чтобы те подъезжали.

При этом в специальной зоне бесплатно автомобилям разрешили оставаться не более 15 минут. За превышение — штрафы до 5 тыс. лир или даже запрет на въезд на территорию аэропорта на неделю

Перевозчики утверждали, что уложиться в отведенное время сложно из-за пробок, задержек рейсов, ожидания багажа и возможных сбоев в работе терминала.

Опыт Дубая

Новые правила, которые введены с 31 июля, чем-то похожи на те, что появились прошлой осенью в Дубае. С сентября 2025 года представителей туркомпаний больше не пускают в зону, которая ранее использовалась для встречи гостей в третьем терминале. Туристам необходимо самим обратиться на стойки службы Greet & Go, которые находятся в конце коридора, ведущего к выходу. Там нужно назвать свои ФИО и номер ваучера — после этого сотрудники проводят к трансферам. А гиды встречают уже на парковке.

«Это, конечно, создает хаос. Мы боремся с этим нововведением. Зачем ломать процессы, которые давно уже работают хорошо? Всех встречали, никакой толчеи, давки по прилете не было, — рассказывал Profi.Travel генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Туристов сразу принимал гид, который и дальше с ними был на связи, а теперь в процессе участвуют посредники. Где-то на парковке приходится искать трансфер. Это не Luxury Dubai».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпания «Ижавиа» больше не сможет выполнять полеты

Росавиация аннулирует сертификат эксплуатации перевозчика. Продажи билетов остановлены с 1 августа

Авиакомпания «Ижавиа» больше не сможет выполнять полеты

Росавиация намерена аннулировать сертификат эксплуатанта авиакомпании «Ижавиа», поскольку перевозчик не смог подтвердить устранение нарушений в сфере безопасности полетов. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на источники.

В конце апреля регулятор ограничил срок действия сертификата авиакомпании до 2 июля. Ранее Ространснадзор выявил нарушения при техническом обслуживании самолетов, планировании работы экипажей и функционировании системы управления безопасностью полетов. По данным издания, представленный перевозчиком план устранения замечаний не устроил Росавиацию.

Руководству дали время на исправление ситуации, но в «Ижавиа» не смогли подготовить устраивающий регулятора план устранения замечаний, уточнил источник «Коммерсанта».

Продажа билетов на сайте «Ижавиа» приостановлена с 1 августа. Рейсы после этой даты предполагается распределить между другими перевозчиками, прежде всего авиакомпаниями «Россия» и S7.

«Ижавиа» выполняет полеты из Ижевска в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Калининград и Махачкалу. В парке перевозчика числятся два Boeing 737-800 и четыре Як-42, которые сейчас не задействованы на регулярных рейсах.

Правительство Удмуртии, которому принадлежит авиакомпания, ранее планировало продать «Ижавиа» вместе с аэропортом Ижевска. Теперь активы могут реализовать по отдельности. Наибольший интерес для рынка, по оценке экспертов, представляют самолеты Boeing 737-800.

Официальные комментарии Росавиации, «Ижавиа» и правительства Удмуртии на момент публикации материала издание не получило.

Напомним, ранее Росавиация сняла ограничения с сертификата эксплуатанта авиакомпании Azur Air. Соответствующий приказ 2 июня подписал руководитель ведомства Дмитрий Ядров. Решение было принято после экспертизы заявки перевозчика и представленной документации.

В Росавиации подтвердили, что авиакомпания соответствует требованиям федеральных авиационных правил. При этом три самолета из парка Azur Air пока не допущены к эксплуатации. Как сообщил Дмитрий Ядров, проведенная бороскопия выявила отклонения в параметрах их двигателей. Остальным шести бортам перевозчика разрешены полеты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме