Нашел, где дешевле: чем грозит турагенту аннуляция не оплаченной заявки

Турист смог дважды забронировать один и тот отель в разных агентствах.

Нашел, где дешевле: чем грозит турагенту аннуляция не оплаченной заявки

Турагент в профессиональном телеграм-канале поделилась стандартной на первый взгляд историей: туристы обратились сначала к ним, а потом нашли, где дешевле. Нюанс в том, что тур в один и тот же отель, от одного и того же туроператора был забронирован дважды в разных агентствах. Оплачен, естественно, только один раз. Предоплату в первой турфирме не брали, так как планировался безнал от юрлица.

Счет туристам в турагентстве выставили после подтверждения брони. И тут клиенты сообщили, что уже забронировали тур в другой компании, где цены были ниже.

«Не может ведь отель подтвердить одних и тех же людей дважды? Или может?» — интересовалась турагент в ожидании штрафа — фактически понесенных расходов. Как выяснилось, обе брони были заведены у одного и того же туроператора, только во втором случае выбрали другую категорию номера.

В ситуации помогла второй турагент: она связалась и с коллегой, и с туроператором, объяснила ситуацию, и в итоге тот аннулировал неоплаченную заявку без штрафа. О существовании дубля ей рассказал сам турист, которому понадобилось подтверждение брони, чтобы направить его первому турагентству для минимизации штрафа.

Кстати, второй агент создала бронь только после оплаты.

По словам участников дискуссии, даже предварительная заявка, сделанная туристом в одном агентстве, должна была помешать забронировать такую же поездку в другом.

«Изначально, когда программы бронирования писались, все было учтено, — пояснила Profi.Travel эксперт в сфере туризма. — Но нет такого закона, который нельзя обойти. Брони создаются в английской транскрипции, любое имя и фамилию можно исковеркать как угодно. Даже Иванов, Петров и Сидоров можно написать так, что это не будет похоже на оригинал. Добавить букву, убавить букву, заменить. Год рождения написать другой».

По словам эксперта, такого быть не должно, но случается. Вероятность дубль-брони есть, например, когда агент, работая с туристом знает, что одна бронь уже есть и намеренно меняет исходные данные — цифру, букву — и его клиент — это уже другой человек. Перед выпиской данные меняются на реальные. На безвизовых направлениях такие замены — не проблема. Правда, по словам эксперта, такое бывает крайне редко.

Но от подобных случаев никто не застрахован, важна позиция туроператора. «Когда я работала в крупной туроператорской компании, занимающейся массовыми направлениями, такие ситуации возникали. Позиция туроператора была жесткой: кто первый забронировал, ту заявку и оставляем. Турист должен понимать: не будет так, как он хочет, — все будет так, как решит поставщик услуг», — уточнила представитель турбизнеса.

Что касается варианта, описанного турагентами выше, скорее всего, в системе произошел сбой. И от подобных случаев тоже застраховаться нельзя.

В связи с этим юристы советуют внимательно подходить и к предоплате, и к заключению договоров, тем более, если оплата проходит со счета юридического лица.

«Турагентство сможет себя обезопасить, если будет придерживаться юридически логичного правила: сначала заключение договора, а потом его исполнение (оплата, бронирование и т.п.), — прокомментировала юрист Альянса туристических агентств Мария Чапиковская. — И логично, что оплату нужно стараться брать до бронирования (хотя бы отправка со счета), потому что после подтверждения при аннуляции туроператор может выставить фактически понесенные расходы по агентскому договору. ФПР в подобном случае несложно оспорить туристу как потребителю, но проблематично — самому турагенту».

Также, по ее словам, важно, чтобы при оплате от ООО был договор именно с этим юрлицом. «Безусловно, гражданский кодекс не запрещает принимать оплату от третьего лица, но для минимизации рисков в возможных спорах с этим лицом с плательщиком ООО должен быть договор», — подчеркнула юрист.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

profi
13 ноября, 12:59
"Сначала заключение договора, а потом его исполнение (оплата, бронирование и т.п.)" - расскажите об этом Библио-Глобусу.

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме