Можно ли будет купаться на пляжах Анапы летом-2025

Реальная ситуация на побережье курорта после разлива мазута

Можно ли будет купаться на пляжах Анапы летом-2025

Корреспондент Profi.Travel отправился на пляжи Анапы вместе с командой Российского союза туриндустрии, чтобы выяснить, много ли мазута остается в песке на побережье на данный момент, как ведутся работы по его очистке, проверить, действительно ли удается добиться полного устранения фракций из песчаного слоя, и понять, успеют ли просеять весь загрязненный песок к началу сезона.

Центральный пляж Анапы: нужно больше техники


  

Большая часть территории чистая. Однако ближе к воде еще попадается мелкая фракция мазута. Ее убирают волонтеры, работает спецтехника МЧС. Как рассказали журналистам, скоро будет закуплена дополнительная техника, чтобы к началу сезона песчаный слой гарантировано был очищен.

Неподалеку от моря насыпан защитный холм, на котором расположены боны — сетки-улавливатели. После каждого шторма их меняют, сейчас видно, что они чистые. Однако в море все еще остается мазут. Пока его не уберут, опасность новых выбросов сохраняется.


Пляжи в станице Благовещенская: работы по очистке песка не останавливаются


  

На пляже в районе Благовещенской были зафиксированы одни из самых серьезных выбросов мазута. Работа по очистке песка продолжается. Несмотря на выходной день, волонтеры просеивают песок, очищая его от оставшихся мелких фракций мазута. Там, где видны следы шин, ходит специальная техника, которая также проводит финальную очистку песка.

Здесь также защитная насыпь с сеткой, которая должна уберечь пляж от нового распространения мазута, если во время шторма его выбросит на берег.


Бугазская коса: больше половины пляжей очищено


 

 

На Бугазской косе ситуация неплохая: чуть более половины пляжей уже очищены — в основном вручную. Сейчас здесь трудятся около 200 волонтеров, работает и техника. Песок сначала проверяют специальным щупом, выясняют, сколько сантиметров необходимо просеять. Как рассказал координатор по волонтерской деятельности, сенатор РФ Игорь Костюкевич, это может быть и 70 см, но в среднем на Бугазской косе пропускают через сито около 40 см песчаного слоя.

Всю косу, по его словам, разделили на квадраты по 100 метров и у каждого есть «своя фамилия, имя и отчество». «То есть, волонтёры, работающие на косе, несут ответственность за свои участки», — пояснил Игорь Костюкевич. С начала работ уже было вывезено более 250 тонн песка и мазутной смеси.

Работать тяжелой техникой, по словам эксперта, нельзя — это просто уничтожит Бугазскую косу.

 

На уже очищенных участках — горки песка: это те, что уже были просеяны через так называемые мольберты. Действительно, выглядят они похоже на те, за которыми работают художники. Только вместо холста — сетка, через нее и просеивается песок. Такие же можно встретить не только на Бугазской косе, но и на других участках побережья Анапы.

Работы еще много — по оценкам Игоря Костюкевича, «не на две недели и даже не на два месяца». Но точных оценок дать пока никто не может. Дело в том, что часть мазута еще на дне моря. «С дронов рядом с Бугазской косой обнаружен пласт мазута на глубине 4,7 метров. С ним будут работать водолазы», — пояснил он. От того, как пройдет очистка дна, во многом зависит возможность отдыха здесь этим летом.


Джемете: «спасти пляжи до начала сезона — возможно»

 

 

Как видно на фото, ситуация на пляже Джемете с мазутом сложная — очистить нужно много. Сейчас здесь тестируют новую технологию, которая позволяет просеивать до 200 тонн песка в час. Одна машина может обрабатывать до 400 м пляжа в сутки.

«Мы провели ряд тестов, испытали разные технологии и реагенты и пришли к выводу, что самый эффективный способ — это мокрое просеивание. После чего изготовили оборудование, сейчас у нас идут промышленные испытания», — рассказал генеральный директор компании «РусВал» Рустам Сабиров.

По новой технологии песок смешивают с морской водой и просеивают через сетку с ячейками 2 мм — такое «мокрое просеивание» показало себя наиболее эффективно, оно не дает мазуту задерживаться в песке.

«Спасти пляжи в этом году до сезона весьма возможно, — считает Рустам Сабиров. — Но зависит это от администрации. Если нам подтвердят увеличение до 40-50 машин, которые могут работать в круглосуточном режиме, то мы успеем».


Пляжи отелей и санаториев: вышли все сотрудники

Сотрудники отелей, санаториев, детских лагерей сразу после ЧП вышли на уборку своих пляжей. Кому-то пришлось докупить новую технику, у кого-то она была. Пляжи порой выглядят лучше, чем муниципальные, но фракции мазута все же попадаются. Где-то удалось почувствовать и запах, однако сейчас это уже редкость.

  

На пляже отеля Alean Family Doville 5* тихо, не считая шума ветра, техника уже не работает, да и фракции мазута заметить не просто. Они есть, но их уже убирают вручную. Инфраструктура пляжа готовится к сезону. Видовая площадка для занятий йогой, пляжный бар, навесы, лежаки, шезлонги, — что-то стоит на побережье, что-то появится в ближайшее время и перед открытием.

«Мы уже провели основные мероприятия по уборки тех фракций, которые вынесло морем, сейчас понимаем, что наша задача поддерживать чистоту и следить затем, чтобы если будут еще выбросы, их оперативно изъять», — рассказала Ольга Смолкина, директор гостиничной компании Alean Collection.

Сейчас на пляже можно увидеть, как рабочие осуществляют просеивают песок. «Это те зоны, где какие-то фракции нефтепродуктов еще остались, чтобы их ликвидировать до начала потепления, мы приступили к такой механической уборке», — пояснила Ольга Смолкина.

Для ликвидации последствий на пляже всесезонного спа-курорта «Мираклеон» (Fюnf, Movenpick, Город Mira, FioLeto, Beton Brut, Дача del Sol и детский комплекс «Жемчужина России») ежедневно использовались 4 экскаватора-погрузчика и 5 самосвалов. Задействовалась и машина, просеивающая песок, чистили его и вручную. Для предотвращения новых выбросов были установлены защитные сетки. Сейчас мониторинг пляжа идет ежедневно.

И он, кстати, уже доступен для прогулок.

Детский санаторно-оздоровительный комплекс «Жемчужина России» закупил специальную технику для пляжеуборочных работ: машину, которая просеивает песок и отделяет мелкие фракции. Сначала работы приостановились из-за того, что в Анапу неожиданно пришла зима, но в начале марта возобновились, даже два дня уборки показали отличные результаты. Ожидается, уточнила замдиректора по продажам и маркетингу Елена Москвина, что уже через месяц пляж будет в прекрасном состоянии.

Пляж санатория «ДиЛУЧ», расположенный в центре Анапы, убирается ежедневно. Как только подсохнет песок, планируется его масштабное просеивание.

«На данный момент мы используем все способы, какие только возможны, чтобы ускорить процесс очистки, поэтому очень надеемся получить заключение Роспотребнадзора на разрешение пользования пляжем и вступить в работу в сезон, как и все объекты Анапы», — отметила замгенерального директора здравницы Марина Процепова.

Пляж санатория выглядит довольно чистым. Правда, участники поездки в Анапу, почувствовали запах нефтепродуктов. Действительно, чуть поодаль фракции мазута есть и заметные. Три человека брали пробы. Но на вопросы ответили скупо: «Копаем песок».

Объективно, мазут в том или ином количестве, встретился на всех участках побережья, где удалось побывать. Однако, как рассказывают местные жители, отельеры, волонтеры, его намного меньше и шансы очистить пляжи к сезону есть.


75 км пляжей и экватор Анапы: где чистят побережье

Пока заключения Роспотребнадзора еще нет, в минувшие выходные на пляжах должны были взять новые пробы песка. Однако и волонтеры, и отельеры, и чиновники, говорят, что ситуация улучшается. На Бугазской косе один из сотрудников оперштаба показал видео — белоснежные лебеди плавают в лимане. Чистых птиц много и в самом городе, и на пляжах в окрестностях. Пернатых продолжают спасать. Но, волонтеры и местные жители рассказывают, что когда все это началось, птиц, загрязненных мазутом, собирали сотнями, сейчас — намного меньше.

Предстоит восстановить 141 пляж общей протяженностью 15 км муниципального образования Анапа и 9 пляжных территорий (1,6 км) Темрюкского района, сообщил врио министра курортов, туризма и олимпийского наследия Краснодарского края Михаил Зарицкий. Но это лишь официальные пляжи.

«Анапа — это 70-75 километров береговой линии от поселка Абрау-Дюрсо до поселка Веселовка. Не все эти километры является пляжной территорией с точки зрения Роспотребнадзора, — пояснил Profi.Travel замглавы муниципального образования город-курорт Анапа Виталий Воронов. — Под пляжем мы, чиновники, понимаем территорию, которая введена в эксплуатацию как пляж».

Он рассказал о так называемом экваторе Анапы — это район морского порта, от него на север до Болгарии идут песчаные пляжи, а до Стамбула — галечные. «Восемь галечных пляжей, которые находятся в посёлках Большой Утриш, Варваровка, Сукко, тоже чистят. С ними работать проще, чем с песчаными», — пояснил вице-мэр.


Фото: Polina Grishma, unsplash

Основная туристическая зона (примерно 14 км), по его словам, — это Центральный пляж, Пионерский проспект, посёлок Витязево до начала Витязевской косы. Далее — 12 км — особо охраняемая природная территория. Потом — станица Благовещенская и еще 4 км лицензированных, введенных в эксплуатацию пляжей.

«Наша общая цель — убрать в принципе мазут с песчаной территории. Краевая она, муниципальная или федеральная — не имеет значения. Мы заинтересованы в том, чтобы все было почищено, структура подчиненности не очень важна», — подчеркнул Виталий Воронов.


Фото: Polina Grishma, unsplash

Он там есть: сколько мазута осталось в море

По словам Виталия Воронова, информации о том, сколько мазута осталось в море, — нет, так как нет технологии сканирования. «Все, кто имеет отношение к морспасслужбе и ко всем соответствующим структурам, делают все, что могут, — подчеркнул вице-мэр. — Мы помогаем, чем можем. Например, при участии бизнеса закупили морские дроны. Мы их дали нашим муниципальным спасателям, они взяли лодку, отправились на поиски. Увидели мазут — нанесли на карту».

Данные, по его словам, использует МЧС, планируя работы по извлечению мазута. Где-то используется ручной труд, где-то механизированный. «Даже по тем, картинкам, которые мы получаем, понимаем, что в море мазут есть, но оценить масштабы сложно, тем более, если его заносит песком, — пояснил Виталий Воронов. — Сегодня новая линза появилась, а завтра исчезла та, что мы видели вчера. Мы очень рассчитываем, что большую часть мазута забрали, но сколько осталось — неизвестно».

В марте на причале в поселке Джемете провели успешное тестирование по сбору нефтепродуктов с помощью системы «Аэрощуп». Как сообщил Оперштаб Краснодарского края, устройство погружают в море, там, где есть нефтепродукты, на дно под давлением подается воздух, а мазут поднимается на поверхность.


Редакция выражает благодарность за видео с пляжей Центральной Анапы и станицы Благовещенсская туроператору «Мультитур»

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

Татьяна
14 марта, 17:11
Уважаемые, поймите главное: очистка пляжей - процесс постоянный и длительность его будет не менее нескольких лет при том объёме мазута, который вытек и продолжает вытекать с затонувшего
танкера. Мазут продолжит выбрасываться на пляжи и далее, т.к. с потеплением воды будет всплывать тот, что сейчас ежит на дне. НО. В Анапе и её окрестностях точно есть чем заняться помимо валянья на пляже.

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству?

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Эпопея с застрявшими из-за коллапса в аэропорту Сочи туристами продолжается. В ночь на понедельник, 8 июня, они должны были отправиться из Санкт-Петербурга в Абхазию, тур был куплен с перелетом до Сочи. Из-за ограничений в аэропорту рейс отменили. Туроператор сообщил новую дату вылета — 11 июня. Туристов это не устраивало: отдых заканчивался уже 14-го, и агент попросила пересадить их на ближайший рейс. Клиентов турфирмы действительно пересадили, только, по словам турагента, не сообщили об этом.

Как рассказала турагент Profi.Travel, когда выяснилось, что новая дата вылета — только 11 июня, она позвонила в авиакомпанию, объяснила ситуацию. Туристов сначала пересадили на вечерний рейс 8 июня, но потом вернули на прежний, объяснив, что перелет покупался в составе турпакета, а значит заниматься пересадками должен туроператор. Он в итоге предложил этот же рейс — в 17:45 8 июня. Агент и туристы мгновенно согласились, но практически до самого вылета заявка оставалась со статусом «В работе». Туристы не могли понять, ехать им в аэропорт или нет. Никакой информации ни агенту, ни ее клиентам не давали.

Уже во вторник, 9 июня, оказалось, что они все-таки должны были улететь накануне. Однако ни в бронировании у туроператора, ни в личном кабинете на сайте авиакомпании, по словам агента, этой информации не было. Также не было маршрутных квитанций, СМС-оповещения.

А сегодня туроператор решил выяснить у турагента, почему ее клиенты не явились на рейс. «Я им задаю вопрос: «Как туристы должны были узнать, что им все-таки нужно ехать в аэропорт, если не было никакого документа о подтверждении пересадки?». Мне ответили только, чтобы я срочно писала в личный кабинет — мое обращение рассмотрят», — рассказала турагент.

В конечном итоге, по ее словам, туроператор отправил решать вопрос о пересадке в авиакомпанию, а та, в свою очередь, — обратно к туроператору. Агент и туристы не понимают, что делать. Вылет 11 июня их по-прежнему не устраивает. «Больше никакой информации нет. Видимо они ждут, когда я нажму кнопку «Аннулировать», — предположила турагент.

Как рассказал Profi.Travel руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин, в таких ситуациях, действительно, нет однозначного ответа. Эксперт отметил, что по закону туроператор отвечает за все услуги. «Но при этом в билете туриста указано, что это договор перевозки между ним и авиакомпанией. Да и в статье 9 отраслевого закона есть загадочная фраза: «Туроператор отвечает, если законом не установлено, что ответственность несет третье лицо», — отметил юрист.

Он подчеркнул, что фактически зачастую именно авиакомпания, а не туроператор решает такие операционные срочные вопросы. При этом турист имеет право обращаться к обоим.

Говоря об аннуляции тура, юрист отметил, что формально при невозможности оказания услуг по обстоятельствам, за которые ни одна из сторон не отвечает, у туроператора есть право удержать фактически понесенные расходы по ст. 781 ГК РФ. «В реальности суд будет исследовать степень осмотрительности туроператора, анализировать, какие действия он предпринимал. Если суд посчитает, что поездка не состоялась именно по вине оператора, то может быть вынесено решение о взыскании с него средств», — заключил Александр Байбородин.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

Это не тот случай, когда происходящее не зависит от туроператора. Он должен был обеспечить проездным документом туристов в рамках турпродукта. И все экивоки в сторону авиакомпаии - отговорки. Отступление: если турагент действительно выполнил все вышеуказанные действия.
10 июня, 20:19
Добрый вечер! Часть заголовка статьи: Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству? А на вопрос, что делать агентству так никакого ответа и нет либо предоставления какого-то алгоритма действий в подобной ситуации, только "загадочные фразы"... Тема абсолютно не раскрыта... Ждал увидеть что то конкретное по действиям турагенту.
Агенту - дёргать туроператора, разве неясно? Регулярно и неотступно, до тех пор, пока туроператор не обеспечит должное исполнение своих услуг.

Минтранс: авиакомпании готовы возобновить полеты на Ближний Восток

Однако туроператоры и турагенты по-прежнему не могут продавать туры

Минтранс: авиакомпании готовы возобновить полеты на Ближний Восток

Российские авиакомпании готовы к полномасштабному возобновлению полетов на Ближний Восток, однако при принятии решений учитывают официальные рекомендации МИД и Минэкономразвития. Об этом в интервью ТАСС на ПМЭФ сообщил глава Минтранса РФ Андрей Никитин.

«Авиакомпании готовы к полномасштабному возобновлению полетов на Ближний Восток. С 1 июня «Аэрофлот» возобновил рейсы в Дубай, с 1 июля думаем два раза в сутки туда летать. Частота у нас увеличилась. Но пока еще действуют официальные рекомендации МИД и Минэкономразвития по поездкам на Ближний Восток, поэтому авиакомпании исходят в том числе из этого фактора», — сказал он.

По словам Никитина, направление открывается постепенно и аккуратно, чтобы не создавать дополнительных рисков для пассажиров. Обсуждение возобновления полетов продолжается, однако окончательное решение остается за самими авиакомпаниями.

«Мы в принципе готовы здесь двигаться, но оставляем это на решение компаний», — уточнил глава Минтранса.

Воздушное пространство ряда стран Ближнего Востока было закрыто в конце февраля на фоне обострения конфликта в регионе. С 16 апреля по 15 мая Росавиация разрешила полеты в Израиль с 07:00 до 01:00 мск, а с 17 апреля рейсы в Тель-Авив возобновила Red Wings.

Позднее Росавиация отменила рекомендации приостановить продажу билетов на рейсы в ОАЭ, а также сняла ограничения на использование воздушного пространства Ирана. В середине мая глава ведомства Дмитрий Ядров сообщил, что все ограничения, введенные в этом году в отношении полетов российских авиакомпаний на Ближний Восток, сняты.

При этом для организованного туризма ситуация остается иной: туроператорам и турагентам по-прежнему запрещено продавать туры в страны Ближнего Востока, в том числе в ОАЭ. В отрасли обращают внимание на противоречие: рейсы выполняются, туристы самостоятельно покупают билеты и бронируют отели, однако легально сформировать и продать турпродукт российские компании не могут.

«Сложилась неоднозначная ситуация, когда авиакомпании выполняют полетные программы в ОАЭ практически в полном объеме. Туристы бронируют авиабилеты и отели, а туроператоры не могут продавать туры. После эскалации конфликта тема, вероятно, снова будет отложена», — сказал вице-президент РСТ Дмитрий Горин.

В «Интуристе» также считают ситуацию парадоксальной. «Самолеты летают, массовая реклама отдыха в ОАЭ идет, при этом российский турбизнес не может формировать турпродукт и продавать направление. В итоге россияне едут туда самостоятельно, бронируя отдых на зарубежных турплатформах, которые не несут за туристов никакой ответственности», — прокомментировали ситуацию в компании.

Турагенты подтверждают, что самолеты в ОАЭ, в том числе рейсы «Аэрофлота», заполняются хорошо. Туристы, по их словам, чаще бронируют авиабилеты и наземное обслуживание отдельно. При этом спрос есть и на транзитные перелеты через ОАЭ — например, на Мальдивы.

Новая эскалация конфликта между Ираном и Израилем, по оценке представителей отрасли, может еще дальше отодвинуть возможное снятие ограничений на продажу туров в ОАЭ и другие страны Ближнего Востока.

Позицию регулятора на ПМЭФ обозначил директор департамента многостороннего экономического сотрудничества и специальных проектов Минэкономразвития РФ Никита Кондратьев. Он заявил ТАСС, что ситуация в регионе остается нестабильной, а риски — высокими.

«Объективно для нас основное — это защита наших туристов за рубежом, создание им комфортного отдыха. Понятно, что и у нас есть желание возобновить (продажу туров — прим. ред.), и у туроператоров. Но прежде всего нужно думать о рисках, а они на данный момент пока высокие. И тут мы опираемся и на позицию МИД, которое на основе текущей обстановки и политической ситуации пока рекомендует воздержаться от поездок», — сказал он.

В турбизнесе при этом считают, что ситуация остается абсурдной: самостоятельные поездки фактически продолжаются, авиакомпании наращивают частоту полетов, а официальные туроператоры по-прежнему не могут продавать туры и нести ответственность за организованный отдых туристов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме