Внутренний VS выездной: удержат ли регионы платёжеспособного туриста?

Российскому рынку нужны прозрачные смыслы

Внутренний VS выездной: удержат ли регионы платёжеспособного туриста?

Мы продолжаем публиковать наблюдения генерального директора Profi.Travel Алексея Венгина по итогам туристической выставки, которые он обобщил, чтобы проанализировать актуальную картину рынка. Первую часть можно прочитать здесь. Сегодня речь пойдет о внутреннем рынке и его конкурентоспособности по сравнению с зарубежными направлениями.

«Хочу поделиться ещё одной мыслью после выставки МИТТ, которая состоялась на прошлой неделе.

В один из дней я прогулялся по павильону с регионами, внимательно всматриваясь в смыслы, которые они транслировали со стендов — и остался с противоречивыми ощущениями. С одной стороны — большие, эффектные стенды, представители бизнеса, которые действительно хорошо работают с потоком посетителей. С другой — странные слоганы и спорные визуальные решения.

Вот несколько примеров:

  • «Волгоградская область — Там, где встречается всё!»
  • «Челябинская область — Область нашей гордости!»
  • «Рязань — Мы собираем Россию, ты выбираешь Рязань!»
  • «Смоленская область — Встречаем гостей с 863 года»
  • «Новосибирская область — Сибирь здесь»

Не совсем понятно, какие смыслы стоят за этими слоганами. Возможно, внутри региона они как-то работают, но целевая аудитория, на которую эти послания направлены, вряд ли поймёт, о чём речь. Визуальные решения тоже местами вызывают вопросы — например, чёрный стенд Челябинской области, при том что регион делает ставку на природный туризм.

Из всей экспозиции в хорошем смысле выделились только два стенда:

  • «Хабаровский край — родина китов и самолётов»
  • И, как всегда, безупречный стенд Татарстана.

На фоне мощного роста инфраструктуры, появления новых отелей и курортов создаётся ощущение, что в плане регионального маркетинга мы откатились лет на десять назад. Командам на местах явно не хватает профессионального взгляда со стороны — чтобы трезво оценить себя, сравнить с другими и выстроить понятный, сильный бренд, который будет работать на узнаваемость и позиционирование региона.

Тем временем конкуренция за платёжеспособного туриста только усиливается — в том числе со стороны зарубежных направлений. Курс доллара снижается, растёт количество прямых и стыковочных перелётов, увеличиваются маркетинговые бюджеты и открываются офисы иностранных туристических министерств. Например, в турагентствах туры по России уже переместились с второго на четвёртое место — уступив ОАЭ и Египту.

Так что есть все шансы, что в ближайшее время часть туристов с деньгами и возможностями снова переключится на заграницу. А значит, о качественном маркетинге регионам стоило подумать ещё вчера.

Речь не про красивые буклеты и шаблонные слоганы — а про чёткое понимание, зачем туристу ехать именно к вам, а не в соседний регион или в другую страну. Конкуренция растёт — и за внимание, и за деньги. Побеждать будут те, кто сможет донести свою ценность и создать реальную вовлечённость. Сейчас самое время выйти из зоны «как-нибудь» и начать работать по-взрослому».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Авиакомпания Turkish Airlines вводит новые штрафы для пассажиров

Вставать с кресел сразу после посадки теперь запрещено

Авиакомпания Turkish Airlines вводит новые штрафы для пассажиров

Авиакомпания Turkish Airlines ввела новые правила для пассажиров. Штрафовать будут тех пассажиров, которые встают с кресел до того, как гаснет табло «Пристегните ремни».

Кроме того, как сообщает местное издание Gercer, к таким пассажирам могут быть применены и более серьезные наказания.

Бортпроводники должны будут сообщить о новых правилах сразу после приземления. Главное, чтобы пассажиры могли безопасно покинуть самолет.

Представители Turkish Airlines заявили, что попытки встать с места, открыть полки с ручной кладью уже приводили к несчастным случаям.

Ранее, как пишет ТАСС, авиавласти Турции разослали циркуляр в авиакомпании с требованиями об информировании пассажиров на борту самолетов. Экипажам необходимо сделать более частыми предупреждения о запрете на курение, в том числе электронных устройств, а также о необходимости оставаться пристегнутым в кресле до остановки самолета и выключения уведомления «Пристегните ремни». При этом в предупреждениях необходимо отдельно напоминать, что за данные нарушения предусмотрены штрафы, которые могут быть выписаны пассажиру на борту.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

В Таиланде увеличат компенсации за задержки и отмены рейсов

Новые правила заработают с 20 мая

В Таиланде увеличат компенсации за задержки и отмены рейсов

С 20 мая 2025 года в Таиланде вступают в силу новые правила для авиакомпаний. Гражданское авиационное управление Таиланда (CAAT) объявило о введении Постановления CAB № 101, сообщает издание Pattayapeople. Пассажирам будут полагаться денежные компенсации, если рейс задержали, отменили или отказали в посадке.

До этого выплаты распространялись только на внутренние перелёты, и суммы были скромные: 600 батов за задержку более пяти часов и 1 200 батов за отмену рейса. Международные рейсы вовсе не попадали под эти нормы.

Согласно новым правилам, при задержке более пяти часов пассажирам положено 1 500 батов (1 бат — 2,44 руб.) или эквивалент в виде ваучеров. Также авиакомпания должна обеспечить питание, напитки, связь, а в случае необходимости — отель и трансфер.

Если рейс задерживается на 10 часов и более, размер компенсации зависит от дальности полёта. Так, пассажиры рейсов до 1 500 км получат 2 000 батов, от 1 500 до 3 500 км — 3 500 батов, а свыше 3 500 км — 4 500 батов. Также пассажиры получат право отказаться от перелёта с полным возвратом стоимости билета или выбрать альтернативную форму компенсации.

В случае отмены рейса или отказа в посадке предусмотрены такие же выплаты, как и при длительной задержке. Исключение составляют случаи, когда авиакомпания заранее — не менее чем за 7 дней — предупредила о переносе или предложила замену с прибытием не позже чем через 3 часа от первоначального времени.

Для внутренних перелётов компенсации также выросли. За задержку более пяти часов теперь полагается 1 200 батов, а за отмену рейса — 1 500 батов.

Отдельное внимание уделено ситуациям с длительным ожиданием на взлётно-посадочной полосе. Если самолёт не вылетает в течение трёх часов, пассажирам должны предоставить возможность покинуть борт, если это не нарушает требований безопасности. Также предусмотрены обязательные меры — вентиляция, доступ к туалету и при необходимости медицинская помощь.

Власти надеются, что новые правила повысят ответственность авиакомпаний и сделают путешествия по Таиланду комфортнее для туристов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме