Новые игроки на рынке посуточной аренды: куда все движется?

Мнения экспертов о спросе, предложении и перспективах сегмента

Новые игроки на рынке посуточной аренды: куда все движется?

Сервис краткосрочной аренды жилья Keygo начал работу в Москве, для бронирования доступно 30 апартаментов. В следующем году планируется выход на другие города-миллионники Россию. В нашу столицу сервис пришел из Еревана, где у него представлено 150 объектов. Основали сервис бывшие сотрудники «Яндекса» Геворг Бегларян и Дмитрий Сигов, развивавшие международное направление. Об этом сообщило издание «Деловой квартал». Кроме того, с мая 2025 года «Циан.Посуточно» начал полностью работать по модели OTA. О том, что сейчас происходит на рынке краткосрочной аренды жилья, и какого он «цвета», эксперты 7 августа рассказали Profi.Travel.

Перспективный рынок

Издание уточняет, что стартап был создан в 2023 году, в следующем он привлек 150 млн руб. у венчурного фонда «Билайна» — «ХАЙВ» и ряда частных инвесторов. В столице Армении ежемесячная выручка сервиса превышает $300 тыс., общее количество гостей — более 20 тыс. в год. Основатели компании, которых цитирует издание, отметили перспективность российского рынка: по оценкам экспертов, внутренний турпоток вырос на четверть год к году, общее число поездок по стране превысило 90 млн, в 2025 году ожидается прирост еще на 10%, а качественного размещения в популярных туристических регионах не хватает.

Отмечают эксперты и ряд проблем на рынке посуточной аренды квартир. Количество предложений увеличивается очень быстро, при этом часть рынка находится в серой, если не черной зоне. Обеление происходит, но крайне медленно. Тем не менее, перспективы у рынка хорошие, так что выход новых игроков — ожидаемое явление.

Тем более, что перераспределение долей и перспективы роста начались еще с момента ухода из России сервиса Airbnb. Правда, сами арендодатели подчеркивают: прекращение работы в нашей стране Booking.com оказало на отельный рынок гораздо большее влияние, тогда как доля Airbnb существенно сократилась еще в 2020-м, а владельцы квартир и апартаментов всегда использовали параллельно «Авито», «Юлу» и ЦИАН.

Рост с неизвестной переменной

«Российский рынок краткосрочной аренды жилья динамично развивается и остается перспективным направлением. По нашим оценкам, в 2024 году в денежном выражении он увеличился на 40% год к году. Часть этого роста обусловлена инфляцией и повышением среднего чека за ночь, однако ключевыми драйверами стали рост как в целом турпотока в стране, так и самостоятельного туризма», — пояснил Profi.Travel директор Ассоциации туристических агрегаторов (АТАГ) Александр Брагин. Кроме того, по его словам, уже несколько лет подряд у российских путешественников растет интерес к альтернативным средствам размещения.

«Исходя из текущих темпов бронирования, ожидаем, что в 2025 году рынок вырастет на 22% в денежном выражении», — добавил он.

При этом эксперт по цифровым технологиям и управлению ИТ-проектами в гостиничном бизнесе и туризме, автора тг-канала «ПроБизнес» Яков Адамов обращает внимание на то, что реальную статистику узнать сложно.

«Отчасти динамику роста можно смотреть по отчетам агрегаторов, работающих преимущественно с квартирами в России. В 2024 году объём рынка краткосрочной аренды в России оценивался примерно в 333 млрд руб. — рост примерно +35 % относительно показателей за предыдущий год, — пояснил аналитик. — «Авито» оценивала рынок в 200 млрд руб., а его рост — до 500 млрд за 5 лет. Но, что в реальности, мы не знаем».

Он пояснил, что ОКВЭД 68.20 — «Долгосрочная и краткосрочная аренда, в т. ч. квартиры» — очень широкий код, не позволяющий отделить «посутку» от «долгосрока». «Физлица и самозанятые часто вообще не указывают ОКВЭД, потому что регистрируются как НПД (налог на профдоход) без отдельного кода или с формулировкой «сдача жилья». Значительная часть сдаёт жильё не как бизнес, а как физлицо без регистрации, поэтому в официальной отчётности их нет», — пояснил он.

Рынок меняет цвет?

По разным оценкам, от 60 до 95% рынка посуточной аренды находятся в серой зоне и не платят налоги.

«Исследование Центра стратегических разработок показывает, что только 32% арендодателей платят налоги по краткосрочной аренде; остальные (т.е. 68%) работают без официальных договоров», — уточнил Яков Адамов.

Теневая доля может доходить и до 90%, особенно в регионах. «Москву и Петербург относят к более законопослушным рынкам, а на популярных курортах, на юге страны серый сегмент наиболее велик. Основная часть рынка краткосрочной аренды остается неформальной и необлагаемой — большое количество арендодателей не оформляют договоры и не платят налоги», — отметил эксперт.

По его мнению, ОТА лишь отчасти помогают обелению рынка. «Некоторые агрегаторы предлагают генерировать договор аренды и чек автоматически — это формализует сделку. «Суточно.ру» и «Яндекс Путешествия» с 2023 года предлагают владельцам жилья зарегистрироваться как самозанятым прямо через платформу. С 2023 года «Суточно.ру» участвует в пилотах ФНС по онлайн‑контролю рынка аренды — налоговая получает обезличенную статистику бронирований», — рассказал Яков Адамов.

Однако на курортах, в маленьких городах, по его словам, часто договариваются «в личке» и платят наличными — без оформления. Даже если арендодатель размещён на «Авито» или «Суточно.ру», он может предложить гостю забронировать напрямую и не проводить платеж нигде. ФНС пока не в состоянии массово проверять сотни тысяч арендодателей, особенно в регионах. При этом из тех, кто работает через агрегаторы с безналичной оплатой и статусом самозанятого, доля вышедших из тени выросла до 25–30% в крупных городах.

По словам Александра Брагина, во многом это происходит благодаря таким факторам, как привлекательный налоговый режим самозанятости и легкость регистрации собственного бизнеса. «Это устойчивый многолетний тренд, который важно поддерживать. Также в прошлом году был принят закон, создавший прозрачные условия для краткосрочной аренды квартир в многоквартирных домах. Это было важное решение, помогло отрасли развиваться дальше», — подчеркнул он.

«Я считаю, что обеление в этой сфере необходимо. Арендодатели квартир составляют конкуренцию отелям. Для того, чтобы на рынке был некий баланс, налоговая нагрузка должна быть и у тех, кто сдаёт жилье, — прокомментировал ситуацию соруководитель Комитета по въездному туризму Российского союза туриндустрии, генеральный директор Profi.Travel Алексей Венгин.  Во многих странах, например, в Чехии, Венгрии, для размещения на Airbnb обязательно предоставление налогового номера, оплата тоже происходит через сервис. В Германии для посуточной сдачи квартиры арендодатель должен получить отдельное разрешение. Там этот рынок полностью прозрачен. Если бы российские власти также ввели для арендодателей необходимость получения разрешения или налогового номера, а оплата проходила бы только через агрегатор, это послужило бы хорошим стимулом для обеления рынка».

Пока, по словам эксперта, контроля на этом рынке в России фактически нет. А он необходим, чтобы решить вопрос с недобросовестной конкуренцией. Для государства это дало бы пополнение налогового бюджета, а для туристов — рост качества.

Спрос и предложение

Как отмечает ЦИАН, число предложений на рынке растет, в том числе за счет тех, кто покупает жилье в новостройках с целью дальнейшей сдачи его в краткосрочную аренду. Онлайн-платформа уточняет: анализ рынка в 10 регионах показал, что число предложений растет быстрее, чем спрос. Новостройки — это зачастую качественное жилье с современным ремонтом, но нередко они располагаются на окраинах, а не в центрах городов, где хотят останавливаться туристы.

Тем не менее, по словам экспертов, такие объекты все равно конкурируют не только между собой, но — и довольно успешно — с отелями. «Альтернативные объекты зачастую позволяют сэкономить, но при этом они уже перестали быть «бабушкиными квартирами». Туристы выбирают гостевые дома, апартаменты, так как можно пользоваться инфраструктурой вокруг, ходить в парки, на аттракционы, изучать город, регион, страну, не быть привязанными к территории отеля и шведскому столу», комментировала управляющий директор группы компаний «Островок» Дарья Кочеткова.

По данным «Авито Путешествия», спрос на посуточное жилье в морских регионах вырос на 29%, а в других популярных направлениях — на 36%. Среди топ-9 морских регионов чаще всего бронируют жилье в Краснодарском крае и Ленинградской области (доли: по 32%), Крыму (12%), Калининградской области (11%) и Дагестане (7%), уточнили в пресс-службе. Самыми популярными неморскими регионами по числу бронирований посуточного жилья этим летом стали Московская область (25%). Татарстан (18%), Нижегородская область (10%), Ставропольский край (9%), Карелия, Ростовская и Волгоградская области (по 8%), Свердловская и Новосибирская области (по 7%).

В пресс-службе «Авито Путешествия» также отметили: за год объемы бронирований посуточного жилья в регионах с популярными заповедниками выросли на 24%. Растет там и число предложений. «Больше всего выбор увеличился в Республике Саха (Якутия), где предложение прибавило 78%. Благодаря этому туристам стало проще подобрать жилье ближе к Олекминскому заповеднику. Также значительный прирост предложения зафиксирован в Карачаево-Черкесии (+33%, Тебердинский заповедник), Бурятии (+23%, Баргузинский и Байкальский заповедники), Карелии (+18%, Кивач) и Астраханской области (+17%, Астраханский заповедник)», — уточнили в «Авито Путешествия».

«Мы видим, что спрос растет вместе с инфраструктурой: где появляется больше жилья — туда и едут охотнее. Это особенно заметно в Карачаево-Черкесии, Бурятии и Республике Алтай, где количество бронирований выросло в два и более раза за год», — цитирует пресс-служба слова директора «Авито Путешествий» Артем Кромочкин.

То есть, теоретически, и в тех регионах, где предложение растет существенно быстрее чем спрос, он может подтянуться. Но, разумеется, при том условии, что туристический потенциал в регионе это позволяет.

Квартиры для бизнеса

Еще один сегмент, который помогает росту спроса на квартиры, это B2B. «B2B-сегмент активно использует квартиры — особенно в регионах, где не хватает качественных отелей, а также для бюджетного размещения сотрудников на срок от двух недель», — пояснил Яков Адамов.

По данным АТАГ, около 20% арендаторов — это деловые туристы, находящиеся в командировках, которые выбирают частное жилье. «Апартаменты дают возможность чувствовать себя как дома, и для многих это очень важно. Компании, особенно заботящиеся о комфорте своих сотрудников в поездках, учитывают их пожелания и оформляют для них в рамках командировок такие альтернативные варианты размещения», — подчеркнул Александр Брагин

Если же говорить о возможности прихода на рынок классических турфирм, то вряд ли туроператоры будут селить своих клиентов в квартиры. Однако в сфере делового туризма компании бронируют квартиры для клиентов через консолидаторов — например «Академсервис», чью часть — «Академ-Онлайн» приобрел сервис «Яндекс.Путешествия», или «Броневик», в июле отказавшийся от работы с физическими лицами.

Как отметил Алексей Венгин, если появится сервис, который не будет размещать на своей площадке «всех подряд», а начнет подходить к выбору объектов ответственно, позволит ему более плотно интегрироваться в туристический рынок и существенно нарастить свою долю, используя B2B-каналы. «Если в схему работы такого агрегатора будет заложена комиссия для агентств, то турфирмы смогут рассматривать бронирование квартир и апартаментов в качестве альтернативы отелям для своих туристов», — пояснил эксперт.

Но для этого, по его словам, прозрачная форма оплаты через агрегатор, а не напрямую владельцу, и бесшовное заселение — уже «жизненно» необходимы. Без этого работать с агентским каналом продаж будет невозможно. «Если кто-то из агрегаторов эти факторы сложит, то сможет работать одновременно и на B2C, и на B2B-рынках», — отметил эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Есть ли дефицит бензина на юге России: свидетельства очевидцев

Есть ли риск для туристов, которые едут на отдых на авто?

Есть ли дефицит бензина на юге России: свидетельства очевидцев

В телеграм-каналах жители Краснодарского края делятся видео и фотографиями очередей на заправках. Проблемы, которые коснулись Крыма, добрались и до Краснодарского края, пишут СМИ. Власти, между тем, уверяют, что никакого дефицита топлива в регионе нет. Минэнерго же вчера сообщило, что сформирован отраслевой штаб, который работает на постоянной основе и объединяет все крупнейшие компании российского ТЭК.

«В последнее время предприятия топливно-энергетического комплекса сталкиваются с ростом воздушных атак противника, что приводит к временным сложностям с поставками топлива в ряде южных регионов», — говорится в заявлении Минэнерго.

Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев заявил, что на фоне непростой ситуации в соседних регионах многие решили запастись бензином, что вызвало искусственный ажиотаж.

«На сегодняшний день дефицита бензина в Краснодарском крае нет. Временные сложности с поставками наблюдаются преимущественно на небольших частных АЗС, на большинстве крупных сетевых станций топливо в наличии», — написал он.

При этом в сети местные жители делятся видео серьезных очередей и на крупных сетевых заправках. О проблемах рассказывают как автовладельцы из Краснодара, так и из Анапы, Темрюкского района.

Комментарий в соцсетях прямо противоположные: кому как повезло. Один водитель рассказывает, что проехал от Краснодара до Горячего ключа, бензин был везде. Другой делится, что 95-го на заправках в Краснодаре не было, а там, где он нашелся, разрешили налить только 20 литров. Еще одна жительница Краснодара написала, что объехала 4 заправки, бензина не было. Пишут о проблемах с бензином в Архипо-Осиповке, Джубге. В Анапе, Темрюкском районе какие-то заправки, по сообщениям пользователей, «пустые», какие-то «держатся». В очередях, действительно, много автомобилей с крымскими номерами.

«Анапа: вчера заправлялся. Есть все виды топлива. Очередь чуть больше чем обычно, в канистры не продают. Стоял минут 5-7 в очереди», — написал в телеграм-канале трассы «М4-Дон» один из подписчиков. Он посоветовал держать бак минимум наполовину полным и закладывать чуть больше времени на заправку.

Однако, в телеграм-канале «Типичная Анапа» подписчица сообщила об отсутствии бензина на заправке «Лукойл» на Анапском шоссе, а на АЗС на улице Ленина пришлось простоять 40 минут в очереди. «Я такого не припомню даже в «высокий сезон». И это называется, нет проблем с топливом», — написала жительница города-курорта.

О ситуации на самой трассе рассказали сегодня сразу несколько подписчиков канала. Судя по их комментариях, проблем нет. Один доехал из Минска до Сухума, сложностей с бензином не встретил.

«Ехали Петербург — Алушта (06.06-07.06). Бензин был везде. В Тамани перед мостом есть небольшие очереди (крымчане приезжают заправлять по 100 литров в канистры). Конечно, на полуострове бензина в свободной продаже нет, но машин много и все как-то заправляются», — поделилась еще одна участница обсуждения.

«С 4 по 7 июня на машине ездила в ДОЦ в Ейске, почти через весь Краснодарский край и ни на одной заправке не было проблем ни с бензином, ни с напитками, ни с едой», — рассказала Profi.Travel генеральный директор компании «ТБК Аэлита» Александра Сердюченко.

Однако проблемы касаются не только юга России. СМИ пишут о 15 регионах, где есть ограничения: например, в Москве и Подмосковье, Санкт-Петербурге на некоторых заправках действует лимит: не более 50-100 литров в одни руки. Кроме того, отмечается и увеличение стоимости топлива примерно на 5 руб. за литр за последние месяцы.

Напомним, ранее эксперты сообщали, что если топливный кризис в Крыму не будет преодолен, полуостров может потерять до 3-4 млн туристов в этом сезоне.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству?

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Эпопея с застрявшими из-за коллапса в аэропорту Сочи туристами продолжается. В ночь на понедельник, 8 июня, они должны были отправиться из Санкт-Петербурга в Абхазию, тур был куплен с перелетом до Сочи. Из-за ограничений в аэропорту рейс отменили. Туроператор сообщил новую дату вылета — 11 июня. Туристов это не устраивало: отдых заканчивался уже 14-го, и агент попросила пересадить их на ближайший рейс. Клиентов турфирмы действительно пересадили, только, по словам турагента, не сообщили об этом.

Как рассказала турагент Profi.Travel, когда выяснилось, что новая дата вылета — только 11 июня, она позвонила в авиакомпанию, объяснила ситуацию. Туристов сначала пересадили на вечерний рейс 8 июня, но потом вернули на прежний, объяснив, что перелет покупался в составе турпакета, а значит заниматься пересадками должен туроператор. Он в итоге предложил этот же рейс — в 17:45 8 июня. Агент и туристы мгновенно согласились, но практически до самого вылета заявка оставалась со статусом «В работе». Туристы не могли понять, ехать им в аэропорт или нет. Никакой информации ни агенту, ни ее клиентам не давали.

Уже во вторник, 9 июня, оказалось, что они все-таки должны были улететь накануне. Однако ни в бронировании у туроператора, ни в личном кабинете на сайте авиакомпании, по словам агента, этой информации не было. Также не было маршрутных квитанций, СМС-оповещения.

А сегодня туроператор решил выяснить у турагента, почему ее клиенты не явились на рейс. «Я им задаю вопрос: «Как туристы должны были узнать, что им все-таки нужно ехать в аэропорт, если не было никакого документа о подтверждении пересадки?». Мне ответили только, чтобы я срочно писала в личный кабинет — мое обращение рассмотрят», — рассказала турагент.

В конечном итоге, по ее словам, туроператор отправил решать вопрос о пересадке в авиакомпанию, а та, в свою очередь, — обратно к туроператору. Агент и туристы не понимают, что делать. Вылет 11 июня их по-прежнему не устраивает. «Больше никакой информации нет. Видимо они ждут, когда я нажму кнопку «Аннулировать», — предположила турагент.

Как рассказал Profi.Travel руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин, в таких ситуациях, действительно, нет однозначного ответа. Эксперт отметил, что по закону туроператор отвечает за все услуги. «Но при этом в билете туриста указано, что это договор перевозки между ним и авиакомпанией. Да и в статье 9 отраслевого закона есть загадочная фраза: «Туроператор отвечает, если законом не установлено, что ответственность несет третье лицо», — отметил юрист.

Он подчеркнул, что фактически зачастую именно авиакомпания, а не туроператор решает такие операционные срочные вопросы. При этом турист имеет право обращаться к обоим.

Говоря об аннуляции тура, юрист отметил, что формально при невозможности оказания услуг по обстоятельствам, за которые ни одна из сторон не отвечает, у туроператора есть право удержать фактически понесенные расходы по ст. 781 ГК РФ. «В реальности суд будет исследовать степень осмотрительности туроператора, анализировать, какие действия он предпринимал. Если суд посчитает, что поездка не состоялась именно по вине оператора, то может быть вынесено решение о взыскании с него средств», — заключил Александр Байбородин.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

Это не тот случай, когда происходящее не зависит от туроператора. Он должен был обеспечить проездным документом туристов в рамках турпродукта. И все экивоки в сторону авиакомпаии - отговорки. Отступление: если турагент действительно выполнил все вышеуказанные действия.
10 июня, 20:19
Добрый вечер! Часть заголовка статьи: Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству? А на вопрос, что делать агентству так никакого ответа и нет либо предоставления какого-то алгоритма действий в подобной ситуации, только "загадочные фразы"... Тема абсолютно не раскрыта... Ждал увидеть что то конкретное по действиям турагенту.
Агенту - дёргать туроператора, разве неясно? Регулярно и неотступно, до тех пор, пока туроператор не обеспечит должное исполнение своих услуг.

Статьи по теме