Карибы без «Трансаэро». Кто летит через океан в сезоне 2015/16

Для вашего удобства мы собрали в одном обзоре информацию и о чартерах из России на Кубу, в Доминикану и Мексику, и об удобных перелетах на все карибские курорты через европейские хабы — в рамках Caribbean and Latin American workshop 2015.

На всем пространстве СНГ и Прибалтики прямые вылеты в страны Карибского бассейна представлены только из Москвы и Санкт-Петербурга — на Кубу, в Доминикану и Мексику. Но всегда есть возможность отправиться на эти солнечные курорты через европейские хабы. Для вашего удобства мы собрали в одном обзоре информацию и о чартерах из России, и об удобных стыковках в Европе — в рамках Caribbean and Latin American workshop 2015.

 

Как меняются карибские «полетки» из России в сезоне 2015/16

После ухода с рынка «Трансаэро», полетная программа в страны Карибского бассейна претерпела изменения. Да, безусловно, доля авиакомпании на этом направлении была высока: за неделю из Москвы в Мексику в прошлом сезоне было более тысячи кресел, в Доминикану — более трех тысяч, на Кубу — около 600. Из Санкт-Петербурга в Доминикану объем «Трансаэро» составлял чуть более 600 кресел в неделю.

Однако и без проблем «Трансаэро» полетные программы за последние годы урезались. В сезоне 14\15 из направлений исчезла Ямайка. С каждым годом объем кресел в Мексику и Доминикану уменьшался почти в два раза. Единственное направление, оставшееся практически без изменений — Куба. По сравнению с предыдущими сезонами, в этом она даже немного прибавила.

Но рынок продолжает жить дальше, и на место «Трансаэро» пришли другие авиакомпании. «Библио Глобус» пересел на крылья Orenair, собственный рейс в Пунта Кану на Katekavia поставил туроператор Anex Tour и присоединился к Pegas Touristik на мексиканском направлении.

Предлагаем вашему вниманию полетную программу на Карибы в предстоящем сезоне. Этой зимой прямые рейсы за океан из всего пространства СНГ будут представлены только из Москвы и Санкт-Петербурга.

Кроме того, мы обновили информацию о самых удобных стыковках на курорты Карибского бассейна.

Рейсы из Москвы Рейсы из Санкт-Петербурга

Стыковочные рейсы из городов Европы

Москва

Доминиканская Республика (Пунта Кана)

Авиакомпания, аэропорт вылета

Рейс

Тип судна

Частота

Туроператор

Nord Wind

(Шереметьево)

N4 3517

Boeing 777-200ER

..3..6.

Coral Travel

Pegas Touristk

ORENAIR

(Внуково)

R2 553

 

..3.56..

с 15.01.2016

..3..6..

«Библио Глобус»

Tez-Tour

Katekavia

(Домодедово)

ZF 9801

B-767-300

.2..5..

Anex Tour

Также известно, что НТК “Интурист” берет блоки на стыковочном ежедневном перелете Air France. Время стыковки - 3,5 часа.

Доминиканская Республика (Пуэрто-Плата)

Авиакомпания, аэропорт вылета

Рейс

Тип судна

Частота

Туроператор

Nord Wind

(Шереметьево)

N4 3517
со стыковкой в Пунта Кане

Boeing 777-200ER

..3..6.

Pegas Touristk

Мексика (Канкун)

Авиакомпания, аэропорт вылета

Рейс

Тип судна

Частота

Туроператор

Nord Wind

(Шереметьево)

N4 3515

Boeing 777-200ER

..3..6.

Coral Travel

Pegas Touristk

Anex Tour

Куба (Гавана)

Авиакомпания, аэропорт вылета

Рейс

Тип судна

Частота

Туроператор

Аэрофлот

(Шереметьево)

SU 150

Airbus A-330

1234567

Coral Travel

Natalie Tours

«Библио Глобус»

НТК «Интурист»

Куба (Варадеро)

Авиакомпания, аэропорт вылета

Рейс

Тип судна

Частота

Туроператор

Nord Wind

(Шереметьево)

N4 3523

Boeing 777-200ER

...4..7

Pegas Touristk

Санкт-Петербург

Доминиканская Республика (Пунта Кана)

Авиакомпания, аэропорт вылета

Рейс

Тип судна

Частота

Туроператор

PEGAS FLY

KAR 3319

Boeing 767-300ER

1..4...

Pegas Touristk

 

Удобные стыковки

Если же клиенту не удобно вылетать в предлагаемые даты или он выбирает те курорты, куда из России нет прямых рейсов, предложите ему перелет со стыковкой в городах Европы. Предлагаем вам рейсы с одной стыковкой на крыльях авиакомпаний British Airways, Iberia, Air France, KLM, Air Berlin и Lufthansa.

Air France, Париж

Аэропорт пересадки: Париж
Города прилета на Карибы: Канкун, Мехико, Гавана, Пунта-Кана, Санто-Доминго, Панама, Сен-Мартен, Каракас
Классы обслуживания: Первый, Бизнес, Премиум Эконом, Эконом
Нормы провоза багажа: Первый — 3 места по 32 кг, Бизнес — 2 места по 32 кг, Премиум Эконом — 2 места по 23 кг, Эконом — 23 кг.
Член альянса SkyTeam
Сайт: www.airfrance.ru

Добраться в Париж можно на крыльях следующих авиакомпаний:
Из Москвы: Air France, “Аэрофлот”
Из Санкт-Петербурга: Air France, “Россия”
Из Астаны: Air Astana
Из Вильнюса: Ryanair
Из Еревана: Air France
Из Киева: Air France, Delta, МАУ
Из Минска: “Белавиа”
Из Риги: Air Baltic, Wizz Air
Из Тбилиси: Georgean Airways

KLM, Амстердам

Аэропорт пересадки: Амстердам
Города прилета на Карибы: Панама, Сен-Мартен, Аруба, Кюрасао, Бонейр, Гавана, Мехико
Классы обслуживания: Бизнес, Эконом
Нормы провоза багажа: Бизнес — 2 места по 32 кг, Эконом — 23 кг.
Член альянса SkyTeam 
Сайт: www.klm.com

Добраться в Амстердам можно на крыльях следующих авиакомпаний:
Из Москвы: KLM, “Аэрофлот”
Из Санкт-Петербурга: KLM
Из Алматы: KLM
Из Киева: Delta, KLM, TAP Portugal, МАУ
Из Минска: “Белавиа” 
Из Риги: Air Baltic
Из Тбилиси: Georgean Airways

British Airways, Лондон

Аэропорт пересадки: Лондон
Города прилета на Карибы: Мехико, Канкун, Багамы, Барбадос, Антигуа, Ямайка, Сент-Люсия, острова Теркс и Кайкос, Сент-Китс, Тринидад и Табаго, Гренада, Пунта-Кана, Санто-Доминго, Гранд Кайман, Гавана.
Классы обслуживания: Первый, Бизнес, Улучшенный Эконом, Эконом
Нормы провоза багажа: Первый — 3 места по 32 кг, Бизнес — 3 места по 32 кг, Улучшенный Эконом — 2 места по 23 кг, Эконом — 23 кг.
Член альянса Oneworld
Сайт: www.britishairways.com

Добраться в Лондон можно на крыльях следующих авиакомпаний:
Из Москвы: British Airways, S7, “Аэрофлот”
Из Санкт-Петербурга: British Airways
Из Астаны: Air Astana
Из Баку: British Airways, Azal
Из Вильнюса: Wizz Air, Ryanair
Из Киева: British Airways, TAP Portugal, МАУ
Из Минска: “Белавиа”
Из Риги: Air Baltic, Ryanair, Wizz Air
Из Ташкента: Uzbekistan Airways

Iberia, Мадрид

Аэропорт пересадки: Мадрид
Города прилета на Карибы: Мехико, Канкун, Санто-Доминго, Пунта-Кана, Гавана
Классы обслуживания: Бизнес, Полный Эконом, Эконом
Нормы провоза багажа: Бизнес — 3 места по 23 кг, Полный Эконом — 2 места по 23 кг, Эконом — 23 кг.
Член альянса Oneworld
Сайт: www.iberia.com

Добраться в Мадрид можно на крыльях следующих авиакомпаний:
Из Москвы: Iberia, S7, “Аэрофлот”
Из Киева: Iberia, МАУ

Air Berlin

Аэропорт пересадки: Дюссельдорф
Города прилета на Карибы: Канкун, Варадеро, Пунта-Кана
Классы обслуживания: Бизнес, Эконом
Нормы провоза багажа: Бизнес — 2 места по 32 кг, Эконом — 23 кг.
Член альянса Oneworld
Сайт: www.airberlin.com

Добраться в Дюссельдорф можно на крыльях следующих авиакомпаний:
Из Москвы: Air Berlin, “Аэрофлот”
Из Риги: Air Baltic

Внимание, с 18 января авиакомпания прекращает полеты в Россию.

Lufthansa

Аэропорт пересадки: Франкфурт, Мюнхен
Города прилета на Карибы: Мехико-сити, Канкун
Классы обслуживания: Первый, Бизнес, Премиум Эконом, Эконом
Нормы провоза багажа: Первый — 3 места по 32 кг, Бизнес — 2 места по 32 кг, Премиум Эконом — 2 места по 23 кг, Эконом — 23 кг
Член альянса Star Alliance
Сайт: www.lufthansa.com

Добраться в Мюнхен можно на крыльях следующих авиакомпаний:
Из Москвы: S7, Lufthansa, “Уральские авиалинии”
Из Санкт-Петербурга: Lufthansa
Из Астаны: Lufthansa
Из Баку: Lufthansa
Из Киева: Lufthansa, МАУ
Из Минска: “Белавиа”
Из Тбилиси: Lufthansa

В Франкфурт:
Из Астаны: Air Astana
Из Вильнюса: Lufthansa
Из Киева: Lufthansa, TAP Portugal, МАУ
Из Риги: Air Baltic, Lufthansa

 

*В материале приведены данные, полученные от компаний и размещенные в открытых источниках на момент 17.11.2015. Если вы обнаружили неточность, пожалуйста, сообщите об этом в редакцию портала Profi.Travel по электронной почте iskhakova@profi.travel. Мы будем вам благодарны за предоставленную информацию!

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

5 комментариев

20 ноября, 22:19
Спасибо
Анастасия
20 ноября, 12:50
хорошая шпаргалка, спасибо)))
19 ноября, 13:25
нужная информация
18 ноября, 10:59
Спасибо!
Очень полезно и удобно использовать в работе!
Ольга
17 ноября, 09:26
Информация очень полезная, как Альтернатива Египту

Въездной турпоток в Россию упал в разы из-за конфликта на Ближнем Востоке

Количество рейсов из ближневосточных стран сократилось в 10 раз

Въездной турпоток в Россию упал в разы из-за конфликта на Ближнем Востоке

Въездной туризм пострадал из-за обострения ситуации на Ближнем Востоке гораздо серьезнее выездного. Брони арабских, индийских туристов на апрель и март сняты практически на 100%, а поток новых заявок остановился. Об этом Profi.Travel рассказали в туроператорских компаниях.

По словам экспертов, основной отток пришелся на рынок арабских стран, которые находятся в регионе конфликта. Затронула ситуация и туристов из Южной и Юго-Восточной Азии, которые летали преимущественно через Катар и ОАЭ.

Как рассказал Profi.Travel вице-президент Российского союза туриндустрии Дмитрий Горин, количество рейсов, на которых прилетали в Россию туристы из стран Ближнего Востока, а также транзитные путешественники, с начала конфликта сократилось в 10 раз. «Российские авиакомпании на этом направлении на сегодняшний день отсутствуют полностью. Что касается ближневосточных перевозчиков, то у некоторых рейсы на данный момент не возобновились, у других программы выполняются в сокращенном формате», — пояснил он.

При этом именно ближневосточные туристы составляли основу въездного турпотока после китайцев. Например, в прошлом году, согласно данным Погранслужбы РФ, на втором месте были гости из Саудовской Аравии (почти 75 тыс. поездок в Россию), в топ-10 также вошли туристы из ОАЭ (59 тыс.) и Ирана (31 тыс.). На 7 месте в структуре въездного турпотока в 2025 году были туристы из Индии (38,5 тыс.), которые также пользовались стыковками арабских авиакомпаний.

«Туры арабских, индийских туристов на ближайшие два месяца аннулированы фактически полностью, а новых бронирований нет. При этом российские отельеры мало похожи на дубайских коллег — они не готовы возвращать средства. А это означает потери для туроператоров, которые вынуждены отдавать деньги за отмененные брони из своего кармана. Эта ситуация сильно подкосила рынок — все компании, которые занимаются въездом, основные деньги зарабатывают именно на нем, а не на выездном туризме, где маржа минимальна», — рассказали в одной из туроператорских компаний на условиях анонимности.

Кроме того, как сообщил собеседник, многие туроператоры этой зимой вложились в продвижение на рынке арабских стран, в частности Саудовской Аравии, Катара и т.д. Эти расходы тоже превратились в убытки.

Директор туроператора «Тари-тур» Марина Левченко подтвердила Profi.Travel, что обострение конфликта привело к серьезной турбулентности для въездного туризма. По ее словам, в межсезонье особенно хорошо продавались комбинированные маршруты Москва-Санкт-Петербург-Мурманск. Их активно бронировали туристы из Индонезии и Индии, которые сегодня отказались от поездок.

«Плюс у нас было несколько групп, которые застряли в РФ, — пришлось их вывозить на родину. Часть групп, которые были на конец марта, мы сейчас пытаемся перенести на осень. Все бронирования до мая отменены, что будет дальше — неизвестно», — подчеркнула Марина Левченко.

В «Интуристе» рассказали об отменах нескольких цепочек туристических групп из Малайзии, которые должны были лететь через Дубай.

Ситуацию осложняет то, что российские отели отказываются возвращать деньги за снятые брони. Максимум, на что согласны отельеры, — перенос сроков заезда. Да и то не всегда — по словам экспертов, были случаи, когда отельеры в принципе отказывались идти на контакт.

«Например, некоторые отели Мурманска, несмотря на то, что они сами видят ситуацию, поначалу выкручивали руки, ссылаясь на то, что эти отмены попадают под штрафы. Но в итоге нам удалось с ними договориться — пришлось взывать к коллективной солидарности. Большинство руководителей, конечно, понимают, что испортить репутацию легко, и в долгосрочной перспективе это обойдется отелю гораздо дороже. Наша задача в этой ситуации — действовать слаженно и дать возможность зарубежным партнерам совершить туры когда-нибудь потом с минимальными для всех потерями», — заключила Марина Левченко.

По ее словам, туроператоры в этой связи рассчитывают на поддержку от регулятора, поскольку ситуация действительно стала острой проблемой для отрасли.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Заселение по QR-коду: готовы ли к отели к биометрии?

Новое оборудование стоит 200-500 тыс.руб., а еще — расходы на обучение персонала

Заселение по QR-коду: готовы ли к отели к биометрии?

С 1 апреля (и это не шутка) заселять в отели смогут по QR-коду. Достаточно будет мобильного приложения Госуслуг с биометрией. Правда, до этого гостю придется выполнить ряд процедур, а гостиницам — закупить оборудование, обучить персонал. Кто-то уже это сделал, кто-то не торопится, так как поток туристов, предпочитающих именно такой способ заселения, поначалу будет невелик. О том, что новые правила означают для отельеров, написали в материале Profi.Travel.

ID для туристов и IT для отелей

Уже на этой неделе в России вступают в силу новые правила заселения в гостиницы, предусматривающие использование «цифрового паспорта» через Госуслуги (в рамках новых Правил предоставления гостиничных услуг, постановления № 1443 и внедрения мобильного приложения). Граждане РФ смогут заселяться в гостиницы, предъявляя данные через мобильное приложение: достаточно показать фотографию и QR-код. Такая возможность будет только в тех средствах размещения, что имеют статус «гостиница», и только в том случае, если отель готов технически.

Туристам нужно сформировать цифровой ID на базе Госуслуг. Для создания потребуется подтвержденная учетная запись, загранпаспорт нового образца или водительское удостоверение (либо биометрия), а также регистрация в мессенджере Max и устройство с поддержкой Face ID или отпечатка пальца. ID действует только на одном устройстве. QR-код обновляется каждые 30 секунд и защищен от скриншотов.

Отельерам для заселения гостей по «цифровому паспорту» нужна техническая интеграция с государственными сервисами. Речь идет о подключении к системе Госуслуг или инфраструктуре обмена данными, которая позволяет верифицировать личность гостя по QR-коду в режиме реального времени.

Также гостиницам необходимо доработать свои IT-системы: обеспечить считывание QR-кода, автоматическую передачу данных и их отправку в МВД для обязательного учета. На практике это означает обновление PMS и оснащение ресепшена оборудованием для сканирования.

Цена вопроса

Как пояснила Profi.Travel сооснователь управляющей и консалтинговой компании в сфере гостеприимства Guestmate Елена Исмагилова, в целом новые правила — позитивный шаг для индустрии гостеприимства. Биометрия постепенно решит вопросы регистрации и ускорит процесс цифровизации. Но в 2026 году первый этап внедрения будет сопряжен с трудностями, поскольку любые системные изменения требуют тестирования, доработки и адаптации персонала.

«Перед отелями стоит несколько важных вызовов. В первую очередь, это программное обеспечение и оборудование. Необходимо обновить PMS, интегрировать с ЕБС, закупить сканеры или планшеты с камерами высокого разрешения — это дополнительные вложения и привлечение IT-специалистов. Первыми полномасштабное внедрение смогут реализовать крупные сети, обладающие бюджетом и техническими ресурсами. Небольшие объекты, вероятнее всего, подождут появления готовых и апробированных решений, т.к. стоимость оборудования сегодня оценивается в диапазоне 250-500 тыс. рублей и более, что может быть критично для их экономики», — пояснила эксперт.

Кроме того, по ее словам, необходимо подготовить персонал. Администраторам нужно будет понимать не только порядок действий в случае сбоя, но и базовые принципы работы системы. Ошибки здесь могут привести к юридическим рискам. Также вырастет нагрузка на фронт-офис. При нестабильной работе программ возможны очереди и, как итог, негативный потребительский опыт.

«Ресепшн временно превратится в IT-поддержку, а это влияет на качество сервиса. Нововведения могут повлечь и репутационные риски: технические сбои и неудобства при заселении могут негативно сказаться на впечатлении от проживания, даже если отель высокого уровня», — сказала Елена Исмагилова.

Она напомнила, что пока это дополнительный цифровой инструмент, а не обязательная альтернатива. До полноценной интеграции с МВД этот способ регистрации будет использоваться по желанию гостей.

«Массовое внедрение биометрии станет реальностью только при стабильной работе систем и удобстве интерфейсов, когда технология перестанет вызывать недоверие и станет естественной частью сервиса», — уточнила эксперт.

Заселений станет больше

«Я думаю, этот вопрос нужно рассматривать с нескольких ракурсов: с точки зрения менеджмента, с точки зрения готовности линейного персонала, с точки зрения автоматизации и с точки зрения гостя, — сказал Profi.Travel исполнительный директор Независимого гостиничного альянса (НГА) Андрей Михайлец. — Для гостя отсутствие необходимости носить с собой бумажные документы упростит заселение и, наверное, увеличит продажи с точки зрения менеджмента».

По мнению эксперта, при отлаженных процессах, вероятно, увеличится количество спонтанных заселений и не будет отказов, которые происходили из-за отсутствия документов.

При этом он отметил, что программные изменения будут, вероятно, происходить не так быстро. Тем более не у всех туристов интегрированы Max и Госуслуги.

«Но поставщики программного обеспечения еще полгода назад говорили, что у них модули написаны. Насколько это реально будет работать, мы сможем сказать, когда начнется пилотный период и появятся ошибки», — добавил Андрей Михайлец.

С 1 марта этого года гостиницы могут заселять клиентов еще и по загранпаспорту или ВУ.

«Это изменение рынок воспринял гораздо проще. Оно не требовало переоборудования, лишь обновления нормативной базы, инструкций и работы с персоналом. В большинстве PMS изменения уже учтены разработчиками, — отметила Елена Исмагилова. — Этой возможностью активно пользуются сотрудники в командировках, забывшие паспорт дома, семьи, заселяющиеся по разным документам».

По словам эксперта, нововведение значительно снизило число стрессовых ситуаций при регистрации и действительно облегчило работу отелей.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме