В два раза больше Испании для Казани

В этом году из Казани в Испанию операторы поставили практически в два раза больше программ и рейсов...

Как минимум в два раза увеличили объемы перевозки туроператоры в этом году, поставив сразу три чартера в Барселону вместо прошлогодних двух и впервые из Казани – чартер на Пальма-де-Майорку (PEGAS Тouristik). Список испанских новаций пополнился и новым авиаперевозчиком – испанской авиакомпанией Spanair, на крыльях которой этим  летом будет летать TEZ TOUR.


Каждому по чартеру

Если в 2010-м в Барселону из Казани летали всего лишь две цепочки: каждые 10 дней чартер PEGAS Тouristik и с такой же частотой совместный рейс TEZ TOUR и Natalie tours, то в этом году каждый из трех операторов поднимает чартерную цепочку самостоятельно.

«В этом сезоне наши объемы перевозки увеличились в разы, - комментирует полетные планы Natalie tours Анна Абашкина, руководитель испанского направления оператора. - В  прошлом году мы брали блоки мест на рейсе а/к “Татарстан” (борт Ту-154), который консолидировал TEZ TOUR, а в этом мы ставим уже свой рейс на а/к "Трансаэро" с возможностью бронирования мест бизнес-класса», - говорит Анна Абашкина.

TEZ TOUR также наращивает объемы: программы этого оператора будут формироваться на базе рейса из Казани в Барселону на борту нового для Татарстана испанского перевозчика Spanair (Airbus A-321, 185 кресел). Оператор обещает качественно новый уровень перевозки. «Авиакомпания Spanair - это европейский авиаперезвочик, базирующийся в аэропорту Барселоны, с европейскими стандартами качества. Флот компании состоит из современных авиалайнеров, в том числе Airbus A-321, на которых мы и будем летать в Испанию, - рассказывает Дмитрий  Шершнев, директор департамента регионального развития TEZ TOUR. - Во время полетов на борту будет работать русскоговорящий персонал, либо транслироваться объявления на русском языке. Тем самым мы хотим привнести на рынок Татарстана, а конкретно в Казань, новую качественную перевозку. В этом году с Spanair мы только начинаем сотрудничество, но у нас очень обширные планы на его дальнейшее развитие, - говорит Дмитрий Шершнев.

В настоящее время полетная программа в Испанию на лето - 2011 выглядит следующим образом. Консолидаторы сообщают, что все программы выполняют самостоятельно, блоки мест на рейсах пока никто не берет.


   

Больше Испании, хорошей и разной

В новом сезоне на испанском направлении операторы расширяют не только полетные программы. Оценив растущую с каждым годом популярность страны у татарстанцев, PEGAS Тouristik расширяет свою линейку предложений, предлагая казанским туристам новинку – программы с прямым вылетом на Пальма-де-Майорку. Несмотря на определенную долю риска, в успехе нового направления в компании не сомневаются: “Перед открытием нового направления мы провели детальный всесторонний мониторинг рынка с оценкой  его возможностей и емкости, выявили, какие направления востребованы из тех или иных регионов, - говорит Анна Подгорная, генеральный директор PEGAS Тouristik  - по результатам которого было принято решение о расширении ассортимента предлагаемых испанских курортов, которые в этом сезоне продаются очень хорошо. Отчасти благодаря тому, что в ряде регионов не очень стабильная ситуация, как политическая, так и природная, поэтому мы предполагаем, что в этом году Испания будет очень востребована".

Турагенты растущему ассортименту рады, хоть и отмечают некую дороговизну Пальма де майорки относительно других испанских курортов, предлагаемых казанцам. «Наши туристы всегда рады новым направлениям, а турам на Пальму-де-Майорку особенно обрадуются те, кто уже побывал на курортах Коста-Брава и Коста-Дорада и хочет отдохнуть на других испанских курортах, предполагает Эльвира Симонова, менеджер агентства «Стелла тур», -  Пальма - де - Майорка очень интересный курорт. Там хорошие условия для самого разнообразного отдыха,  как для семей с детьми, так и для молодежи. Правда цены на нее повыше, чем на туры в Барселону, но в целом приемлемые и  разница незначительная», - говорит Эльвира Симонова.

Сергей Пасечник, директор туристической компании «Companion SP» считает, что в случае с Пальмой-де-Майоркой уже само предложение будет воспитывать спрос: «Действительно, людям нужно предлагать что-то новое и по понятной схеме, потому что за последние годы татарстанцы уже оценили возможности и преимущества прямых перелетов из Казани, может, в каких-то случаях и подороже, но зато без всяких пересадок, что, несомненно, является большим плюсом. Конечно, это риск для оператора, и я сомневаюсь, что рейсы будут востребованы на 100%, но в любом случае это очень хорошее предложение», - делится мнением Сергей Пасечник.

Но, несмотря на некоторые опасения экспертов, уровень загрузки первого рейса на Пальму-де-Майорку уже позволяет говорить о востребованности  направления на казанском рынке: «На сегодняшний день на первый рейс уже продана половина туров, и загрузка составляет 50%. Это очень хороший показатель, учитывая, что до вылета еще месяц», - констатирует Анна Подгорная, генеральный директор PEGAS Тouristik.


Каким будет испанское лето?

В новом сезоне первые чартеры полетят в Испанию непривычно рано, с 30 апреля; для сравнения: в прошлом году операторы начали летать только с середины мая. И этот факт в туристической среде оценивают неоднозначно: «Пока туристов, желающих весной поехать в Испанию, не так много, потому что пока там все же купаться нельзя, а только загорать. Море там прогревается ближе к середине июня, и те партнеры которые поставили цепочку на апрель-май, рискуют не загрузить полностью первые рейсы, потому что многие туристы едут в отпуск не только ради экскурсий или только ради моря, они предпочитают все в комплексе», - делится мнением Марина Журина,менеджер “Бюро путешествий “Столица”.

“На мой взгляд, если наличие теплого моря не является обязательным то и весной в Барселоне можно получить массу впечатлений и удовольствий от отдыха, - уверен Сергей Пасечник, директор туристической компании «Companion SP», - потому что еще есть возможность посмотреть эту страну по хорошей цене, так как начиная с конца июня все то же самое будет дороже. К тому же это достойная альтернатива Турцию и Египту. Если, к примеру, люди 15 лет летают только в эти страны, то почему бы не посетить Европу на майские праздники, - считает Сергей Пасечник.

Но, как оказалось, туристов, для которых теплое море не решающий фактор для полноценного отдыха, предостаточно, и мест на первый рейс в Барселону уже нет, борт заполнен полностью. А вот будут ли заполняться все остальные или места будут «гореть», говорить пока рано, хотя Испании и пророчат частичное горение. «Сильного горения, я думаю, не будет, - считает Леонид Пресс, директор туристической компании «STEN travel». - Конечно, рейсов в этом сезоне многовато и в два раза больше, чем нужно, учитывая, что на других направлениях количество вылетов также увеличено, но скорее всего, кто-то из операторов снимет свой рейс».

Тем не менее начало испанских программ оказалось более чем удачным, и у Испании есть все шансы стать одним из самых массовых направлений лета 2011, тем более что и визу оформить казанцам стало проще: ее можно получить в объединённом визовом центре, открывшемся в Казани в октябре прошлого года.

TurProfi.ru продолжит следить за развитием событий на направлении.

«Нужны только прямые рейсы в Эль-Аламейн»: программа на Southwind снята

На рынке прокомментировали отмену перелетов на север Египта

«Нужны только прямые рейсы в Эль-Аламейн»: программа на Southwind снята

Туристам аннулируют забронированные туры в Эль-Аламейн (Египет) с перелетом на рейсах Southwind. Об этом Profi.Travel сообщили турагенты, чьи клиенты собирались отдохнуть на Средиземноморском побережье Египта в июне. По их словам, туроператор поясняет, что туры отменены в связи со снятием полетной программы.

Действительно, на сайте туроператора Pegas Touristik, который ранее заявлял программу в Эль-Аламейн на рейсах авиакомпании Southwind с дополнительной посадкой в Анталье с 1 июня, таких вариантов перелета больше нет. При попытке найти туры появляется предупреждение о том, что они доступны только на регулярных рейсах. То есть — на «Аэрофлоте» в Каир. Оттуда до курорта — около 4 часов на трансфере.

При этом, по словам агентов, цена с рейсами нацперевозчика получается заметно выше той, что была на Southwind. Поэтому туристам предлагают перебронироваться на другие египетские курорты — Шарм-эль-Шейх или Хургаду. Однако предложения не релевантны, уверены в турфирмах: и климат, и само море в регионе Эль-Аламейн — совсем другое.

Если туристы не согласны на перебронь, им обещают 100-процентный возврат средств. Редакция направила запрос компании «Пегас Туристик», однако на момент публикации новости ответ не был получен.

На рынке уверены, что туроператор отменил полетную программу из-за низкого спроса. «В России давно назрела необходимость поставить прямые рейсы в Эль-Аламейн. Все эти полумеры в виде доставки через третий аэропорт естественно отбивают у людей желание лететь на этот курорт. Зачем семье с детьми мучаться и терять лишние несколько часов на дополнительную посадку? Тогда проще там и остаться отдыхать. Или же полететь прямым рейсом в Шарм-эль-Шейх или Хургаду, благо их достаточно», — считает гендиректор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян.

Эксперт подчеркнул, что перспективы роста турпотока в Эль-Аламейн есть только в случае появления прямого авиасообщения.

Зимой этого года глава управления аэропортов Египта Ваиль ан-Нашар заявлял, что рейсы из России смогут принимать в Эль-Аламейне уже в летнем сезоне — 2026. Однако на данный момент никаких официальных сообщений о том, что местный авиаузел прошел проверку на соответствие требованиям российских авиавластей, нет. Ранее туроператоры неоднократно сообщали о своем желании начать выполнение полетных программ на север Египта. Но по состоянию на сегодняшний день у российских перевозчиков нет разрешения осуществлять перелеты в аэропорт Эль-Аламейн.

Как отмечают на рынке, белорусская авиакомпания «Белавиа» уже третий сезон подряд успешно выполняет программу из Минска в Эль-Аламейн по заказу местного туроператора. Туры на ее рейсах пользуются спросом, борта заполняются.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Катера на Неве «подрезали»: депутат выступил против ночных ограничений

По его словам, новый запрет «душит малый бизнес»

Катера на Неве «подрезали»: депутат выступил против ночных ограничений

Запрет на плавание катеров мимо основных достопримечательностей Санкт-Петербурга в ночное время, введенный с 1 марта этого года, стал предметом внеочередного заседания комиссии по транспорту 5 мая. На нем разгорелась бурная дискуссия о том, как эти ограничения влияют на бизнес. Сегодня представители туротрасли прокомментировали Profi.Travel инициативу и ее влияние на турбизнес.

Напомним, запрет коснулся небольших катеров, которые с 1 марта не могут проплывать мимо Эрмитажа, стрелки Васильевского острова, Петропавловской крепости и крейсера Аврора с 23:00 до 5:00. Неделю назад заксобрание Санкт-Петербурга также приняло в первом чтении законопроект губернатора, который вводит штрафы — до 150 тыс. рублей за нарушение этого запрета для юрлиц, 50 тыс. рублей для должностных лиц и 5 тыс. рублей для граждан. Более крупные суда, длиной свыше 20 метров и вмещающих от 13 человек, под эти ограничения не попали.

Представитель губернатора в Законодательном собрании Константин Сухенко объяснил эти меры необходимостью обеспечить безопасность на воде в условиях угроз беспилотных атак и перегруженности акватории. По его словам, за прошлый год зафиксировано 228 нарушений правил плавания, 60% из них — в темное время суток. Кроме того, он подчеркнул, что хаотичное движение маломерных судов в ночное время представляет собой угрозу безопасности судоходства, мешая грузовому флоту проходить через город под разведенными мостами.

На заседании 5 мая депутат городского заксобрания Дмитрий Павлов выступил с критикой документа, отметив, что это решение «душит малый бизнес», который сейчас сдерживает падение экономики. А в долгосрочной перспективе это негативно скажется на туризме. По его словам, запрет лишает туристов возможности увидеть развод мостов и наносит ущерб бюджету города. Он уточнил: только за аренду причальной стенки легальные судоходные компании платят по 450 тысяч рублей в месяц. По данным ассоциации владельцев маломерных судов, запрет ночного движения приведет к потере до 30% выручки в туристический сезон, сокращению налоговых поступлений и потере рабочих мест.

«Запретить — самое простое. Легальный бизнес должен иметь возможность работать и зарабатывать, а меры контроля не должны мешать туризму», — отметил Дмитрий Павлов. Парламентарий предложил провести общественные слушания, чтобы учесть мнение горожан. А также выработать компромисс — например, разрешить движение экскурсионных судов с соблюдением скоростного режима и в рамках определенных маршрутов, не затрагивающих фарватер Невы. Транспортная прокуратура города, в свою очередь, предложила разрешить выход маломерного флота в центральную акваторию в период культурно-массовых мероприятий.

По итогам заседания комиссии депутаты приняли решение собрать всестороннюю и достоверную информацию, включая анализ потенциальных экономических потерь от запрета. На ее основе будут выработаны дальнейшие решения, в том числе планируется обращение в Минтранс РФ.

Исполнительный директор компании «Тари тур» в Санкт-Петербурге Оксана Лебедева считает, что у туркомпаний города из-за ограничений больших проблем не возникнет, так как на рынке достаточно теплоходов, движение которых не попадает под запрет. В основном клиентов потеряют вип-катера, которые проводят индивидуальные прогулки.

По мнению представителя компании «Реки СПб», чей флот не попал под запрет ночного плавания, так как включает более крупные суда, компании, владеющие небольшими катерами смогут разработать альтернативные маршруты.

Однако экскурсии вне центральной зоны, по словам Оксаны Лебедевой, не будут пользоваться спросом: «При разведении мостов хотят смотреть на Благовещенский, Дворцовый и Литейный мосты, а также на красивую подсветку набережной и крепости. Все это попадает под запрет. Есть категория туристов, которые выбирают вип-обслуживание. Но, во-первых, таких не так много, а во-вторых, его также можно организовать и на теплоходах».

В то же время она не исключила, что ограничение доступа к центральной части акватории действительно поможет навести порядок и повысить безопасность экскурсий. «Каждую ночь движение в этом районе напоминает Венецианский карнавал: все суда вперемешку плывут от одного моста к другому, подрезая друг друга и лавируя. Среди них много частников, у которых нет прав и лицензии», — отметила она.

В целом эксперты сходятся во мнении, что запрет стоит сделать сделать более мягким. По их словам, еще есть вероятность, что до начала высокого сезона, который стартует 27 мая, в законопроект могут внести изменения.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме