Круизные компании грозят топливными надбавками

Резкий скачок цен на нефть и топливо не обошло стороной речные и морские круизы...

Резкий скачок цен на нефть и топливо не обошло стороной  речные и морские круизы. Дело в том, что, в среднем, доля топлива в стоимости круизной путевки достигает 20%.  Для сравнения, доля питания составляет около 14%,а экскурсионное обслуживание - 17%. Как ни парадоксально, не во всех случаях подорожание топлива приведет к повышению цен на туры.

Проблема в том, что в то время, когда туроператоры определяли стоимость круизных путевок на сезон (в августе-сентябре прошлого года), стоимость топлива была как минимум на 30% дешевле, чем сейчас. Еще в марте этого года шел разговор о том, чтобы вводить топливные надбавки (они же топливные сборы) либо увеличивать стоимость туров. «Пока что операторы взяли этот расход на себя», - говорит коммерческий директор оператора речных круизов, компании «ВодоходЪ» Андрей Смолин. Тем не менее, как минимум 30% туров на предстоящий сезон в среднем по рынку уже реализовано.

«Повышать цены задним числом никто не решится, и просить доплат за уже оплаченные туры, так как начнется массовый возврат путевок. Так что в ходе сезона, скорее всего, повышения цен не будет», - пояснил Андрей Смолин.

То, как будут развиваться события дальше, по его словам, пока предсказать сложно: все зависит от того, что дальше будет происходить с ценами на топливо. В следующем сезоне речные круизы, скорее всего, подорожают минимум на 10%.

На рынке морских круизов удорожание сказывается немного иначе. Конечно, круизные компании грозят ввести топливные сбор, но пока на этот шаг не пошли. Отметим, что, по словам заместителя директора компании «Бриз Лайн» (морские круизы) Ильи Мелитицкого, топливные надбавки обычно составляют $5-7 человека в день. Такие надбавки уже вводились в 2008 году, но были отменены уже через полгода.

Сейчас же рост стоимости топлива привел к снижению стоимости морских круизов. Дело в том, то трансатлантические перелеты значительно подорожали. В результате, перелет до места старта круиза самым большим потребителям этого продукта американцам обходится дороже, чем сам круиз. Сократился поток американских круизеров и из-за войны в Ливии. «Американские туристы просто боятся Средиземноморья, потому спрос резко упал», - пояснил Илья Мелитицкий. Все это привело к тому, что круизные компании начали скидывать цены, выпуская массу СПО. Так, например, если в аналогичный период прошлого года двухнедельные круизы по средиземному морю и остальной части Европы стоили от $2 тыс., то теперь от$1 тыс.

 

Спрос на отдых в Абхазии растет за счет перебронирований

Отток туристов из Крыма нивелирует негативные последствия частых ограничений в аэропорту Сочи

Спрос на отдых в Абхазии растет за счет перебронирований

Турпоток в Абхазию в этом году изменяется скачкообразно, говорят эксперты. После падения в начале года из-за новых правил поездок с детьми до 14 лет, количество туристов стало увеличиваться, так как власти отменили необходимость юным путешественникам иметь загранпаспорт. В мае турпоток начал расти. Сейчас негативный эффект оказывают частые ограничения в аэропорту Сочи, но Абхазия все равно получает больше туристов за счет перебронирований Крыма.

По данным «Слетать.ру», уровень спроса на туры в Абхазию с бронированиями с 1 по 22 июня и заездами в течение летнего сезона 2026 года практически на 21% превышает аналогичные показатели предыдущего года.

Средний чек на туры в Абхазию увеличился на 6,2%, до 107 100 рублей. В компании подчеркивают: это данные по всему объему броней, независимо от количества туристов и ночей в туре.

«В последнее время отмечаем небольшое снижение объемов продаж по сравнению с цифрами в мае, — отметил Сергей Васин, руководитель отдела внутреннего туризма и СНГ туроператора Let’s Fly. — Основная причина, скорее всего, связана с периодическими закрытиями аэропорта Сочи. Вместе с тем в настоящее время наблюдается постепенная стабилизация спроса. Также стоит учитывать, что некоторые туристы в сложившихся условиях предпочитают добираться до места отдыха на личных автомобилях или поездах».

В туроператорских компаниях подтвердили переориентацию туристов на наземные виды транспорта. «Спрос на данный момент выше, чем в прошлом году. Ограничения, которые вводятся в аэропорту Сочи, конечно, влияют на туристов, но многие уже определились, как будут добираться. Основные альтернативы — поезд, автомобиль. Кроме того, в Абхазию сейчас можно добраться и через аэропорт Сухума, но это, учитывая ограниченное число рейсов, не основная замена», — прокомментировал Profi.Travel генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин.

Эксперт подтвердил, что в Сочи по-прежнему ощущается спад турпотока. Но причины, по мнению Сергея Ромашкина, в первую очередь экономические.

Увеличение спроса на Абхазию отмечает и заместитель гендиректора по продукту компании «Мультитур» Евгения Кизей. «Конечно, перебои в работе аэропорта Сочи сказываются на продажах. Тем не менее, с учетом перебронирований с Крыма, мы фиксируем на данный момент рост по Абхазии. Эти переброни перекрывают возможный спад из-за перебоев в работе аэропорта Сочи. В Абхазию туристы добираются в основном на поездах, на своих собственных машинах», — пояснила эксперт.

Она сравнила данные за последние недели. «Мы снимаем статистику еженедельно и видим стандартный прирост примерно на 7-8%. А на этой неделе — уже +10%», — сказала Евгения Кизей. Бронируют преимущественно высокий сезон: июль-август.

По ее словам, к концу сезона Абхазия по турпотоку может выйти на уровень прошлогоднего или даже показать небольшой прирост. Пока туристов в целом все же меньше, чем в 2025-м, поскольку спад в начале года был достаточно долгим.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

У российских туристов появится новый вариант перелета из Москвы на Маврикий

Рейсы будут осуществляться через Аддис-Абебу

У российских туристов появится новый вариант перелета из Москвы на Маврикий

С 12 июля у российских туристов появится еще один вариант перелета на Маврикий. Ethiopian Airlines запускает рейсы из Аддис-Абебы на остров, следует из данных онлайн-сервисов бронирования авиабилетов, сообщает «Интерфакс».

Полеты будут выполняться три раза в неделю на Boeing 737 MAX. Для пассажиров из Москвы стыковка в Аддис-Абебе составит около трех часов. Сейчас Ethiopian Airlines выполняет пять рейсов в неделю между Москвой и столицей Эфиопии. Время в пути из Москвы до Аддис-Абебы — около 8 часов, далее до Маврикия — еще около 5 часов.

Ранее глава управления по туризму Маврикия MPTA Бенуа Хартер рассказал, что российские туристы чаще всего добираются на остров рейсами Emirates через Дубай и Turkish Airlines через Стамбул. По данным туроператора Space Travel, стоимость билетов Ethiopian Airlines начинается от 72 тыс. рублей, что сопоставимо с тарифами Emirates.

По словам Бенуа Хартера, с января по май 2026 года турпоток из России на Маврикий вырос на 5,5%, несмотря на отсутствие прямого авиасообщения и сложности с транзитными перелетами через Ближний Восток.

В «Интуристе» также подтвердили, что туры на Маврикий, как и на другие острова Индийского океана, в этом году продаются с хорошей глубиной, а спрос остается стабильным, несмотря на ближневосточный кризис и общее замедление спроса на выездной туризм.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме