Цены на круизы снизились до уровня 2001 года

Туроператоры отмечают резкое падение цен на круизный продукт и одновременно – рост спроса на этот вид отдыха.

Большинство российских туроператоров, продающих морские круизы, отмечают резкое падение цен на круизный продукт и одновременно – рост спроса на этот вид отдыха.

 Напомним, во вчерашнем номере RATA-news была опубликована информация о том, что европейские туроператоры из-за слабых продаж вынуждены рекордно снижать стоимость морских круизов по Средиземному морю – скидки достигают 50%. Комментируя эту новость, генеральный директор компании «Атлантис Лайн» Наталия Андронова отметила, что на российском рынке никаких сенсационных скидок на круизы нынешним летом нет. Наоборот, по ее словам, цены на круизы выросли в среднем на 10-15%.

Не все туроператоры согласились с этой точкой зрения. По словам президента международного круизного центра «Нептун» Валентина Елисеева, цены на недельные путешествия в пятизвездочных лайнерах уже опустились – ниже некуда. Например, Holland America Line сегодня продает 10 ночей за $700. Аналогичные предложения у Royal Caribbean и Costa Cruises. В среднем, по данным г-на Елисеева, круизы в этом году по сравнению с прошлым подешевели на 50%. А стоимость отдельных маршрутов и на некоторые даты снизилась в 2-2,5 раза. «В кризис стоимость круизов снижалась, но не так сильно. То, что происходит с ценами сейчас, было только в 2001 году, когда в США в результате теракта рухнули башни-близнецы», – отметил Валентин Елисеев. 

По информации директора департамента круизов компании «Ланта-тур вояж» Марии Муракиной, заметно снижены цены на круизы из Малаги, Пальма де Майорки, Венеции и Рима. Круизная компания Royal Caribbean, имеющая самое большое количество инновационных лайнеров в Европе, в этом сезоне предложила выгодные акции для путешествий всей семьей с бесплатным размещением детей и скидками до 50% на дополнительное место в каюте.

Эксперты видят, как минимум, две причины для такого явления. Генеральный директор компании «Бриз Лайн» Максим Радионовский считает, что одну из них надо искать на американском рынке: «Подорожание авиатоплива, случившееся еще в конце прошлого года, привело к резкому падению пассажиропотока на воздушных маршрутах через Атлантику. Многие туристы отказались от перелетов, а значит – и от морских круизов». А поскольку, продолжает г-н Радионовский, европейский рынок, в основном, держится на гигантах круизной индустрии США, в «свободном плавании» оказалось большое количество провозных мощностей. Конкуренция с европейскими компаниями еще больше усугубила ситуацию. Все это привело к регулярному появлению различных спецпредложений. Все компании несут убытки и хотят их минимизировать. События в Северной Африке хоть и стоят на втором месте в списке причин нынешнего кризиса, но по значимости, считает Максим Радионовский, вряд ли сопоставимы. 

Валентин Елисеев уверен, что нынешняя ситуация российскому турбизнесу и потребителям только на руку. Из-за кризиса в круизной индустрии этот всегда довольно дорогой вид отдыха перешел в разряд массовых. То есть сегодня появилась возможность выбирать между морским путешествием и отдыхом в Турции практически за те же деньги. «За весенние месяцы наша компания уже зафиксировала увеличение спроса на 30%. Активная распродажа круизов с большими скидками началась в июне. Можно предположить, что по итогам сезона наши показатели будут еще выше», – говорит г-н Елисеев. 

В компании «Бриз Лайн» отмечают 50-100-процентный рост спроса на круизы по Средиземному морю – на южных направлениях скидки в этом году особенно существенны. «Отличие этого сезона в том, что люди оформляют поездку буквально за неделю до ее начала, что вовсе не характерно для круизов. Наличие свободных мест практически у всех компаний дает такую возможность. Только на сентябрь круизы более-менее заполнены», – говорит Максим Радионовский. В компании «Ланта-тур вояж» также отмечают значительно повышение спроса на круизы – и по индивидуальным бронированиям, и по групповым. 

Директор по маркетингу и PR компании «Виа Марис» Елена Карманова напоминает: еще в мае Costa Cruises подтвердила, что вся надежда теперь на российский рынок. «Costa Cruises уже признала огромный рост сезонных продаж по России – на 50% по сравнению с показателями за весь 2010 год. Holland America Line зафиксирован рост на уровне 15-20% по сравнению с прошлым годом. Общий рост объемов нашей реализации по итогам сезона мы ожидаем на уровне 60-70%», – сообщила г-жа Карманова. 

Однако повышенный спрос пока не привел к заметному увеличению прибыли у круизных туроператоров. «Доходность на единицу продажи упала, чек сократился. Хотя рост итогового оборота все же есть, примерно на уровне 10%», – говорит Валентин Елисеев. По мнению Максима Радионовского, агентствам и операторам надо правильно реагировать на такие тенденции – больше продавать, меньше времени тратить на обработку заказа. Эксперты уверены, что низкая цена сегодня дает возможность для появления возвратных клиентов. Однако если стоимость круиза в этой ситуации становится решающим фактором выбора, этот эффект может и не сработать.

Туроператор: аудитория дорогих туров стареет

А в туризме ждут революцию за счет сокращения рабочей недели

Туроператор: аудитория дорогих туров стареет

Сегодня в России самая большая категория богатых туристов — кому 55 и более лет. И эта аудитория стареет: еще лет 10-15 они стабильно будут путешествовать, но дальше их активность начнет снижаться. Об этом сообщил генеральный директор туроператора «Русский Экспресс» Тарас Кобищанов, выступая на ежегодной конференции «ТревелХаб», которая состоялась в Москве 27 ноября.

«Мы проводили анализ и выяснили, что наименее путешествующий возраст — это 19 лет, когда родители уже не берут с собой, а у самого тебя еще нет денег, чтобы куда-то ездить. А вот наиболее активно путешествующие и у кого при этом есть деньги на дорогие туры — это 55-летние», — сказал Тарас Кобищанов.

По его словам, в основном это те, кто заработал в девяностые — начале двухтысячных. «Те, кто занимает сегодня хорошие позиции в бизнесе, органах власти и на крупных предприятиях», — уточнил он.

Причем эта аудитория закрывает собой не только значительную часть сегмента люксовых туров в принципе, но и даже до половины выезжающих на целых направлениях, например, топ-отелях на Мальдивах. В нише дорогих отелей ОАЭ тоже превалируют туристы возраста 55+.

Отвечая на вопрос корреспондента Profi.Travel о том, кто придет на смену этой стареющей аудитории через 10-15 лет, Тарас Кобищанов предположил: «Скорее всего, их дети». При этом, по его мнению, это вовсе не означает, что спрос на дорогие туры будет постепенно иссякать. Эксперт считает, что в ближайшие годы произойдет революция в туризме, и тогда структура спроса поменяется в принципе.

«Революция в туризме уже началась, но пока она не затронула Россию. Связано это с введением четырехдневной рабочей недели. Это уже произошло в Исландии. Бельгия — на подходе, там уже практически введена четырехдневка. В Эмиратах — 4,5 дня. Я полагаю, что развитые страны — сначала Европа, а потом и все остальные — придут к тому же. Россия, может быть, чуть позже, поскольку сейчас у нас дефицит рабочей силы, но все же присоединится к этой тенденции в перспективе ближайших нескольких лет», — отметил он.

По мнению эксперта, за счет трех выходных россияне получат возможность вылетать на weekend вечером в четверг. И это сделает доступными короткие туры с пятичасовым перелетом. Таким образом, станут востребованы турпродукты, которые сейчас не подходят для коротких уикендов. «Вот тогда полетят массы. И вообще туризм станет необыкновенно перспективен и востребован. Это повлечет за собой развитие и авиаперевозок, и гостиничной инфраструктуры — предложение будет развиваться под спрос. В том числе за счет относительно дешевых средств размещения. И мировая авиаперевозка тоже станет более дешевой», — заключил глава «Русского Экспресса».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Светлана
28 ноября, 16:52
Похоже на мечты про "нью-Васюки"

Туроператоры Республики Алтай — когда важно быть в связке

Глава отделения РСТ в регионе об особенностях и перспективах местного туризма.

Туроператоры Республики Алтай — когда важно быть в связке

В Республике Алтай сегодня официально зарегистрированы более четырех десятков компаний, которые предлагают туристам самые разные варианты путешествий. Не так уж и много, если учесть количество гостей, ежегодно посещающих регион, — к концу 2024-го это число вплотную подойдет к планке в 2,7 млн человек. Пока спрос превышает предложение, но здесь над этим работают, причем действуют в прочной связке, как при подъеме на сложную вершину.

Когда речь идет о Республике Алтай, то уже поднадоевшее слово «уникальный» оказывается действительно актуальным. В этой части России природа постаралась на славу и преподнесла человеку на блюдечке всё, что обычно хочет увидеть на карте своих путешествий типичный городской турист. С одной стороны, ему нужен экстрим, активности и дикая природа, с другой — спокойствие, тишина, комфорт, а главное — безопасность. Это могут гарантировать лишь поставщики услуг, обладающие не только знаниями географических особенностей территории, но и внутренних ресурсов, традиций, а где-то даже ограничений.

А еще здесь важно работать в связке — еще одна уникальная особенность местного туризма. Конкуренция уже есть, рынок развивается, но взаимовыручка в горном регионе нужна как нигде, считает руководитель отделения Российского союза туриндустрии (РСТ) в Республике Алтай Роман Фукс.

В чем особенность работы принимающих туроператоров в Республике Алтай

«Сейчас на территории республики зарегистрированы и работают свыше 40 туроператорских компаний, и многие из них успешно взаимодействуют как друг с другом, так и с федеральными ТО. В первую очередь это сотрудничество касается каких-то локальных и специфичных услуг, необходим такой подход, чтобы максимально полно и безопасно ответить на пожелания туриста, — рассказывает Роман. — Например, партнером туроператора, который предлагает обзорные туры по всей республике, станет другой туроператор с узкой специализацией на конкретный продукт: это может быть конный поход в горы, трекинг к Белухе или что-то подобное».

Каждый ТО должен заниматься тем, что умеет лучше всего, при этом общих задач для представителей горно-алтайского туроператорского сообщества никто не отменяет, а задач немало, уверен глава регионального отделения РСТ. «Во-первых, нужно создавать качественные туры, показывающие регион во всей его красоте и многообразии, обеспечивая при этом должный уровень сервиса. А еще нужно стремиться сделать Алтай круглогодичным курортом, сглаживая, насколько это возможно, ярко выраженную сезонность. И, конечно, сделать туризм в республике более экологичным, потому что наша уникальная природа заслуживает самого бережного отношения к себе».

Точки роста

Еще хотелось бы совместно привлекать в регион зарубежных гостей, говорит Роман Фукс. И эта задача выполнима. Пассажиропоток аэропорта Горно-Алтайск за последние 5 лет увеличился более чем в 4 раза и в 2023 году составил 429,3 тыс. человек. Уже в ближайшее время благодаря реконструкции авиаузел получит статус международного, и тогда его пропускная способность вырастет до 1,2–1,5 млн пассажиров в год.

Готов ли регион принять такое количество гостей? В отделении РСТ уверены, что готов, но сделать предстоит много, в том числе в сфере увеличения мест размещения, строительства инфраструктуры, подготовки кадров. И это снова работа в связке с инвесторами и властями. Первые результаты есть: например, прирост новых отелей, гостиниц и баз отдыха за последнюю пятилетку в Республике Алтай составил 170%.

«Сегодня мы принимаем всю Россию, особенно много гостей из Сибири, Урала, Москвы и Московской области, — делится статистикой Роман Фукс, — Уверен, что с появлением в зимнем расписании рейса из Санкт-Петербурга в Горно-Алтайск будет больше туристов и из Северной столицы. Что касается тенденций спроса, то все чаще туристов интересуют активные туры: трекинг, многодневные походы, автопутешествия на дальний Алтай».

С кем работать по приему в Республике Алтай?

Как найти нужную и надежную компанию для путешествий? Для начала — заглянуть в официальный реестр ТО, зарегистрированных в регионе. А дальше — читать отзывы, собирать мнения. И главное — делать это заранее. Республика Алтай — место, где не нужно спешить, особенно при подготовке к путешествию. Варианты есть, главное выбрать свой.

  • «Алтай-Инфо» — туроператор по Республике Алтай с 2005 года; в его команду входят местные жители, хорошо знающие свой край. Компания располагает собственным специально оборудованным автопарком и имеет в штате подготовленных сертифицированных гидов. На выбор туристов — путешествия от 1 до 10 дней, в том числе рождественские и новогодние.
  • Туроператор «Большой Алтай» — это активные авторские туры с исторической и культурной составляющей круглый год, например, 11-дневное путешествие по следам Николая Рериха. У компании свои отели, транспорт и гиды, а также собственный отдел разработки, организации туров и контроля качества.
  • Туроператор «Этнотур» специализируется на индивидуальных путешествиях (в том числе премиум-сегмента), а также турах в небольших группах; организует нестандартные маршруты по отдаленным локациям.
  • Туроператор Irbis Way ориентирован на индивидуальные запросы, создание эксклюзивных программ путешествий, а также ивентов в VIP-сегменте (конференций, семинаров, деловых встреч). Нужен вертолет или комфортные кэмпы в горах с персональным сервисом и эксклюзивной программой? Это сюда.


 

Еще больше информации о туроператорах и самых интересных маршрутах всегда можно найти на туристическом портале Республики Алтай.

Статьи по теме