Горнолыжный сезон 2011/2012 — трезвый расчет вместо пылких амбиций

В отличие от пляжных направлений, где в грядущем сезоне произошел очередной рост количества маршрутов и как следствие - объемов перевозки, на европейском горнолыжном «фронте» глобальных перемен не случилось. Список стран остался прежним, а изменения коснулись состава игроков и географии вылетов. И хотя многие программы еще формируются, с расписанием базовых направлений туроператоры уже определились. Кто и на какие снежные склоны будет отправлять казанских туристов будущей зимой, выяснял TurProfi.ru

В отличие от пляжных направлений, где в грядущем сезоне  произошел очередной рост количества маршрутов и как следствие - объемов перевозки, на европейском горнолыжном «фронте» глобальных перемен не случилось. Список стран остался прежним, а изменения коснулись состава игроков и географии вылетов. И хотя многие программы еще формируются, с расписанием базовых направлений туроператоры уже определились. Кто и на какие снежные склоны будет отправлять казанских туристов будущей зимой, выяснял TurProfi.ru 



Верона «остается», игроки меняются


Чартер из Казани в Верону, ставший абсолютной и вместе с тем неоднозначной новинкой прошлой зимы, в новом сезоне будет возобновлен, но если прежде рейс консолидировали совместно Ascent Travel и «ДАНКО Трэвел», то в этом году заказчиком выступает туроператор PAC Group.
 
Как сообщили нам в пресс-службе компании PAC Group, вылеты в Верону стартуют накануне нового года - 30 декабря и начиная с 7 января до конца марта будут осуществляться каждую субботу, авиакомпания и тип самолета в настоящее время уточняются.

В компании  Ascent Travel, напротив, решили изменить политику создания итальянских горнолыжных программ и пока отказаться от чартерной перевозки в пользу регулярных рейсов:

«Закрытие кресел в прошлом году в Верону любой ценой, в том числе отправка в другие альпийские страны через Верону, не принесла операторам ни прибыли, ни славы, — вспоминает Дмитрий Петров, заместитель генерального директора Ascent Travel, — в этом году на первом плане гибкость к формированию качественных пакетов с недорогими авиабилетами, вследствие этого, предстоящей зимой отправлять казанских туристов в Италию мы решили регулярными рейсами. Пришло время работать с теми авиакомпаниями, которые наиболее гибко подходят к сотрудничеству и предлагают разные варианты перелетов по невысоким ценам».

Третий ключевой игрок на итальянском направлении — «ДАНКО Трэвел» также изменил порядок своих приоритетов, оставив в линейке итальянских программ исключительно экскурсионные семидневные туры, с чартерным перелетом на «Уральских авиалиниях» в Римини 30 декабря и 6 января. Причину смены ориентиров Юлия Прохацкая, руководитель «ДАНКО Трэвел Компани» в Казани объяснила, в первую очередь, недостатком спроса:

«В Казани на данный момент нет такого количества горнолыжников, чтобы заполнить все сто с лишним мест в самолете. И в прошлом году ситуация складывалась таким образом, что туристов-горнолыжников на борту было меньшинство, а основную часть кресел занимали покупатели экскурсионных туров, которых по прилету приходилось везти из Вероны в Римини», — прокомментировала Юлия Прохацкая.

C мнением, что туристов-горнолыжников для 100% загрузки самолетов в Казани еще не достаточно согласны и казанские турагенты: «В прошлом году первые рейсы в Верону были битком, но все последующие заполнялись уже намного сложнее, к тому же среди горнолыжников есть категория людей, которые предпочитают летать из Москвы и на регулярных рейсах», — считает Лилия Савельева, директор турагентства «Интел-тур», специализирующегося на горнолыжных турах.


Что еще предложат туроператоры?


Помимо итальянских курортов в новогодние праздники казанцы смогут покататься также в Австрии, Франции и Финляндии.

Все программы во Францию, как впрочем некоторые в Австрию и Италию, будут выполняться на регулярных рейсах со стыковками в Москве, Франкфурте, Стамбуле, а также на прямых рейсах в Мюнхен авиакомпании «Ак Барс Аэро», чья полетная программа стартовала недавно.

Свои планы летать в Мюнхен на крыльях «Ак Барс Аэро» уже  подтвердили туроператоры Ascent Travel и «Русский Экспресс». Но все будет зависеть от дальнейшей политики компании, говорят игроки, и в первую очередь, от ценовой.

«Мы всегда приветствуем новые рейсы из Казани и тем более регулярные, но при этом для нас очень важна согласованность действий и интересов между авиакомпанией и нами, в особенности когда направление новое для региона. Не секрет, что «Ак Барс Аэро» уже давно планировала летать в Мюнхен и сначала ни с одним туроператором на контакт не шла, но время доказало, что без поддержки туроператоров в одиночку «осилить» такой рейс невозможно, потому что нужны гарантии стабильности рейса, а большинство туристов и турфирм заинтересованы в уже готовых пакетах, - рассуждает Эдуард Замалеев, руководитель представительства туроператора «Русский Экспресс» в Казани, - в настоящее время с перелетом в Мюнхен мы продаем туры на «Октоберфест», что же касается горнолыжных программ, то здесь многое будет зависеть от условий, которые предложит авиакомпания. Мы в любом случае будем сотрудничать, так как заинтересованы в продвижении региональных программ, но если авиакомпания проявит большую заинтересованность и более гибкий подход в сотрудничестве с нами, то мы со своей стороны будем прилагать большие усилия чтоб загрузка рейсов была максимальной».

Чартерная программа в Австрию в этом году снова дублируется короткой новогодней цепочкой Ascent Travel в Зальцбург с вылетами 2,8 и 14 января. С 2 по 12 января свою австрийскую программу с перелетом на Lufthansa предлагает и PAC Group.

В настоящее время предварительная программа вылетов по горнолыжным направлениям выглядит так:
 


Вполне возможно, что количество чартеров в Финляндию возрастет, так как в настоящее время свою финскую программу готовит еще и Ascent Travel: «Судьба проекта будет зависеть, главным образом, от спроса, а не от амбиций. Если загрузка окажется положительной, то наш ассортимент пополнится финским курортом Рованиеми, одновременно с этим казанским туристам Казани будут доступны и другие горнолыжные курорты Лапландии, например Рука и Леви, — рассказывает Дмитрий Петров,заместитель генерального директора Ascent Travel. — Отдых в Финляндии — это прежде всего семейный отдых очень высокого качества и по сервису, и по проживанию. Например, на каждом горнолыжном курорте, в каждом номере своя сауна. Такого нет больше нигде».

Нужно отметить, что у остальных «горнолыжных» стран также есть свои особенности, которые специалисты советуют учитывать при выборе тура: «Например, самые выгодные цены на курортах Италии и Андорры, но в этих странах очень мало отелей, где можно надеть лыжи и сразу поехать кататься, минуя ски-пасс, — объясняет  Лилия Савельева, директор турагентства «Интел-тур». — В Австрии высочайший уровень сервиса, но до ее курортов достаточно сложно добраться, а Франция славится самым большим количеством отелей, из которых можно выехать кататься сразу на лыжах и также вернуться».

Опираясь на тот факт, что программы пока окончательно не сверстаны, туроператоры не торопятся комментировать динамику объемов своей горнолыжной перевозки, как впрочем и спрос, так как продажи только-только начались. К тому же, несмотря на то, что любителей покататься в горах Европы по сравнению с фанатами пляжного отдыха в Казани еще не так много, собеседники отмечают, что спрос все-таки растет, пусть медленно, но с каждым годом туристов-горнолыжников становится больше, что позволяет ожидать успешного сезона и надеяться, что прошлогодний демпинг не повторится.


Как будут загружаться рейсы, появятся ли новые программы, и какое направление окажется самым востребованным — TurProfi.ru будет следить.
 

В Венесуэле и Японии произошли сильные землетрясения

В южноамериканской стране есть жертвы и разрушения, в том числе туристической инфраструктуры

В Венесуэле и Японии произошли сильные землетрясения

В Венесуэле вечером 24 июня и Японии утром 25 июня произошли сильные землетрясения. Наиболее серьезные последствия зафиксированы в Венесуэле, где власти сообщили о погибших, пострадавших, повреждении международного аэропорта Каракаса и других разрушениях.

В Венесуэле, по данным Геологической службы США, сначала был зафиксирован толчок магнитудой 7,2, а менее чем через минуту — магнитудой 7,5. Эпицентр находился примерно в 160 км к западу от Каракаса, пишет Reuters.

Власти страны объявили режим чрезвычайного положения. Сообщается как минимум о 32 погибших и более чем 700 пострадавших, однако в отдельном сообщении агентство уточняет, что временный президент Дельси Родригес в телеобращении не назвала официальное число жертв. В Каракасе и окрестностях обрушились десятки зданий, спасательные работы продолжаются.

Международный аэропорт имени Симона Боливара в Майкетии, обслуживающий Каракас, закрыт из-за повреждений. Ла-Гуайра, где расположен аэропорт, названа одной из наиболее пострадавших зон, уточняет The Guardian Также сообщалось об остановке метро и железнодорожного сообщения.

Серьезный ущерб нанесен и части туристической инфраструктуры: в Ла-Гуайре почти полностью разрушен крупный пляжный отель Eduard’s Hotel Boutique. При этом данных о масштабных разрушениях на основных курортных направлениях Венесуэлы, включая популярный у россиян остров Маргарита и архипелаг Лос-Рокес, нет.

Посольство РФ в Венесуэле рекомендовало россиянам соблюдать меры безопасности и подготовить тревожный комплект: небольшую сумку с документами, деньгами, средствами первой помощи, зарядными устройствами, питьевой водой и необходимой одеждой.

«Информация о пострадавших гражданах Российской Федерации выясняется. Посольство поддерживает постоянный контакт с венесуэльскими властями и российскими гражданами, находящимися на территории страны», — сообщила дипмиссия. Российских туристов в Венесуэле сейчас очень мало, так как между странами нет прямого авиасообщения.

В Японии землетрясение произошло утром 25 июня у восточного побережья префектуры Иватэ. По данным The Japan Times, магнитуда составила 6,9, подземные толчки достигли уровня «верхние 6» по японской шкале интенсивности. Пострадали не менее шести человек.

Позднее Японское метеорологическое агентство повысило оценку магнитуды до 7,2, сообщает AP. Угрозы цунами объявлено не было. Часть железнодорожного сообщения временно приостанавливали для проверок, сообщений о серьезных разрушениях в туристической инфраструктуре не поступало. О пострадавших среди иностранных туристов, включая россиян, официально не сообщалось.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиатопливо в российских аэропортах может стать дороже, чем за рубежом

Авиакомпании предупреждают о росте цен на билеты

Авиатопливо в российских аэропортах может стать дороже, чем за рубежом

Авиакомпания «Азимут» предупредила о критической ситуации на российском рынке авиатоплива и попросила Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) обратиться в Минэнерго для принятия мер по стабилизации, написал сегодня телеграм-канал «Авиаторщина». Ранее «ИрАэро» предупредила о возможном подорожании билетов из-за стоимости топлива. По словам экспертов, авиатопливо в России может стать дороже, чем за рубежом. А повышение топливного сбора и цен на билеты приведет к дальнейшему падению спроса на перелеты.

«Азимут» сообщил, что в начале июня основной поставщик авиатоплива уведомил перевозчика о необходимости сократить потребление примерно на треть от заявленных объемов со второй декады месяца. Причина: форс-мажорные ситуации на нефтеперерабатывающих заводах и, как следствие, сокращение объёмов топлива на рынке. По утверждению авиакомпании, альтернативные поставщики также не располагают необходимыми ресурсами.

В «Азимуте» отмечают, что среднее удорожание авиатоплива в российских аэропортах с начала июня уже превысило 17%, а в отдельных случаях оказалось значительно выше. Так, в Махачкале стоимость керосина, по данным перевозчика, выросла на 64% и достигла 157 тыс. рублей за тонну без НДС. При этом на мировом рынке стоимость авиатоплива, как отмечают в компании, снижается уже третий месяц подряд.

В авиакомпании предупреждают, что в сложившихся условиях выполнение запланированной программы полётов «теряет весь экономический смысл». Причем, в большей степени — на внутренних линиях.

Авиакомпания «ИрАэро», в свою очередь, еще 19 июня сообщила, что «в последнее время на российском рынке наблюдается рост цен на авиационное топливо». Это объективный фактор, влияющий на операционные расходы, поэтому перевозчик вынужден рассмотреть возможность корректировки стоимости авиабилетов.

«Сейчас может сложиться ситуация, что в зарубежных аэропортах авиатопливо будет дешевле, чем в российских, благодаря стабилизации геополитической ситуации в Персидском заливе, — пояснил Profi.Travel эксперт, пожелавший остаться анонимным. — Но есть и другая проблема. Если верить «Азимуту», а ему можно верить, то возможности заправки в наших аэропортах урезают уже и российским авиакомпаниям. То есть у нас серьезный дефицит».

Напомним, ранее Росавиация ввела лимит на заправку самолетов иностранных авиакомпаний в нескольких городах России, объяснив это танкированием — это ситуация, когда перевозчики берут больше топлива, чем нужно для полета, так как в России оно дешевле. Судя по всему, теперь это соотношение меняется.

Как подчеркнул авиаэксперт, крупные авиакомпании имеют долгосрочные контракты и изменения происходят не так быстро. Но при этом он не исключил, что изменение цен произойдет через топливные сборы и тарифы в течение двух месяцев.

Еще одно возможное объяснение дал исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев в беседе с радиостанцией «Говорит Москва». Он отметил, что в ряде аэропортов, из которых «Азимут» осуществляет регулярные рейсы, ситуация с топливом сложилась хуже, чем в большинстве других российских хабов.

«Это приводит и к тому, что некоторые аэропорты ввели ограничения на заправку топлива. То есть они, например, не допускают танкирование. Ну и, кроме того, в ряде случаев наблюдается увеличение стоимости авиатоплива. Это характерно, в первую очередь, для юга нашей страны», — сказал эксперт. По его словам, и в центре России, и на востоке страны дефицита и радикального повышения цен нет.

При этом, напомним: «ИрАэро» базируется на востоке страны, в Иркутске, и рост цен перевозчик ощутил. «Повышение цен на билеты может привести к дальнейшему снижению спроса, которое отмечается и без этого, — напомнил анонимный авиаэксперт. — Закрытие аэропортов тоже снижает спрос. Это, например, очень сильно ощущается в Сочи — из-за планов «Ковер».

Сейчас общее снижение пассажиропотока на внутренних линиях составляет примерно 2%, это не критично, отметил источник Profi.Travel. При этом, если ситуация не стабилизируется в пике сезона, это может негативно сказаться на полетах внутри России.

На вопрос, возможно ли сокращение полетных программ, эксперт отметил: если летние перевозки пройдут в заявленных объемах, то некоторое сокращение осенью — некритично. Однако, если авиакомпаниям действительно ограничат заправку на 30%, это, по словам источника, может привести к корректировке полетных программ. Иностранные перевозчики могут сократить число рейсов — в том числе потому, что из-за ограничений в российских аэропортах запасы необходимы, чтобы иметь возможность длительное время находится в зоне ожидания, уйти на запасной аэродром.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме