Горнолыжный сезон 2011/2012 — трезвый расчет вместо пылких амбиций

В отличие от пляжных направлений, где в грядущем сезоне произошел очередной рост количества маршрутов и как следствие - объемов перевозки, на европейском горнолыжном «фронте» глобальных перемен не случилось. Список стран остался прежним, а изменения коснулись состава игроков и географии вылетов. И хотя многие программы еще формируются, с расписанием базовых направлений туроператоры уже определились. Кто и на какие снежные склоны будет отправлять казанских туристов будущей зимой, выяснял TurProfi.ru

В отличие от пляжных направлений, где в грядущем сезоне  произошел очередной рост количества маршрутов и как следствие - объемов перевозки, на европейском горнолыжном «фронте» глобальных перемен не случилось. Список стран остался прежним, а изменения коснулись состава игроков и географии вылетов. И хотя многие программы еще формируются, с расписанием базовых направлений туроператоры уже определились. Кто и на какие снежные склоны будет отправлять казанских туристов будущей зимой, выяснял TurProfi.ru 



Верона «остается», игроки меняются


Чартер из Казани в Верону, ставший абсолютной и вместе с тем неоднозначной новинкой прошлой зимы, в новом сезоне будет возобновлен, но если прежде рейс консолидировали совместно Ascent Travel и «ДАНКО Трэвел», то в этом году заказчиком выступает туроператор PAC Group.
 
Как сообщили нам в пресс-службе компании PAC Group, вылеты в Верону стартуют накануне нового года - 30 декабря и начиная с 7 января до конца марта будут осуществляться каждую субботу, авиакомпания и тип самолета в настоящее время уточняются.

В компании  Ascent Travel, напротив, решили изменить политику создания итальянских горнолыжных программ и пока отказаться от чартерной перевозки в пользу регулярных рейсов:

«Закрытие кресел в прошлом году в Верону любой ценой, в том числе отправка в другие альпийские страны через Верону, не принесла операторам ни прибыли, ни славы, — вспоминает Дмитрий Петров, заместитель генерального директора Ascent Travel, — в этом году на первом плане гибкость к формированию качественных пакетов с недорогими авиабилетами, вследствие этого, предстоящей зимой отправлять казанских туристов в Италию мы решили регулярными рейсами. Пришло время работать с теми авиакомпаниями, которые наиболее гибко подходят к сотрудничеству и предлагают разные варианты перелетов по невысоким ценам».

Третий ключевой игрок на итальянском направлении — «ДАНКО Трэвел» также изменил порядок своих приоритетов, оставив в линейке итальянских программ исключительно экскурсионные семидневные туры, с чартерным перелетом на «Уральских авиалиниях» в Римини 30 декабря и 6 января. Причину смены ориентиров Юлия Прохацкая, руководитель «ДАНКО Трэвел Компани» в Казани объяснила, в первую очередь, недостатком спроса:

«В Казани на данный момент нет такого количества горнолыжников, чтобы заполнить все сто с лишним мест в самолете. И в прошлом году ситуация складывалась таким образом, что туристов-горнолыжников на борту было меньшинство, а основную часть кресел занимали покупатели экскурсионных туров, которых по прилету приходилось везти из Вероны в Римини», — прокомментировала Юлия Прохацкая.

C мнением, что туристов-горнолыжников для 100% загрузки самолетов в Казани еще не достаточно согласны и казанские турагенты: «В прошлом году первые рейсы в Верону были битком, но все последующие заполнялись уже намного сложнее, к тому же среди горнолыжников есть категория людей, которые предпочитают летать из Москвы и на регулярных рейсах», — считает Лилия Савельева, директор турагентства «Интел-тур», специализирующегося на горнолыжных турах.


Что еще предложат туроператоры?


Помимо итальянских курортов в новогодние праздники казанцы смогут покататься также в Австрии, Франции и Финляндии.

Все программы во Францию, как впрочем некоторые в Австрию и Италию, будут выполняться на регулярных рейсах со стыковками в Москве, Франкфурте, Стамбуле, а также на прямых рейсах в Мюнхен авиакомпании «Ак Барс Аэро», чья полетная программа стартовала недавно.

Свои планы летать в Мюнхен на крыльях «Ак Барс Аэро» уже  подтвердили туроператоры Ascent Travel и «Русский Экспресс». Но все будет зависеть от дальнейшей политики компании, говорят игроки, и в первую очередь, от ценовой.

«Мы всегда приветствуем новые рейсы из Казани и тем более регулярные, но при этом для нас очень важна согласованность действий и интересов между авиакомпанией и нами, в особенности когда направление новое для региона. Не секрет, что «Ак Барс Аэро» уже давно планировала летать в Мюнхен и сначала ни с одним туроператором на контакт не шла, но время доказало, что без поддержки туроператоров в одиночку «осилить» такой рейс невозможно, потому что нужны гарантии стабильности рейса, а большинство туристов и турфирм заинтересованы в уже готовых пакетах, - рассуждает Эдуард Замалеев, руководитель представительства туроператора «Русский Экспресс» в Казани, - в настоящее время с перелетом в Мюнхен мы продаем туры на «Октоберфест», что же касается горнолыжных программ, то здесь многое будет зависеть от условий, которые предложит авиакомпания. Мы в любом случае будем сотрудничать, так как заинтересованы в продвижении региональных программ, но если авиакомпания проявит большую заинтересованность и более гибкий подход в сотрудничестве с нами, то мы со своей стороны будем прилагать большие усилия чтоб загрузка рейсов была максимальной».

Чартерная программа в Австрию в этом году снова дублируется короткой новогодней цепочкой Ascent Travel в Зальцбург с вылетами 2,8 и 14 января. С 2 по 12 января свою австрийскую программу с перелетом на Lufthansa предлагает и PAC Group.

В настоящее время предварительная программа вылетов по горнолыжным направлениям выглядит так:
 


Вполне возможно, что количество чартеров в Финляндию возрастет, так как в настоящее время свою финскую программу готовит еще и Ascent Travel: «Судьба проекта будет зависеть, главным образом, от спроса, а не от амбиций. Если загрузка окажется положительной, то наш ассортимент пополнится финским курортом Рованиеми, одновременно с этим казанским туристам Казани будут доступны и другие горнолыжные курорты Лапландии, например Рука и Леви, — рассказывает Дмитрий Петров,заместитель генерального директора Ascent Travel. — Отдых в Финляндии — это прежде всего семейный отдых очень высокого качества и по сервису, и по проживанию. Например, на каждом горнолыжном курорте, в каждом номере своя сауна. Такого нет больше нигде».

Нужно отметить, что у остальных «горнолыжных» стран также есть свои особенности, которые специалисты советуют учитывать при выборе тура: «Например, самые выгодные цены на курортах Италии и Андорры, но в этих странах очень мало отелей, где можно надеть лыжи и сразу поехать кататься, минуя ски-пасс, — объясняет  Лилия Савельева, директор турагентства «Интел-тур». — В Австрии высочайший уровень сервиса, но до ее курортов достаточно сложно добраться, а Франция славится самым большим количеством отелей, из которых можно выехать кататься сразу на лыжах и также вернуться».

Опираясь на тот факт, что программы пока окончательно не сверстаны, туроператоры не торопятся комментировать динамику объемов своей горнолыжной перевозки, как впрочем и спрос, так как продажи только-только начались. К тому же, несмотря на то, что любителей покататься в горах Европы по сравнению с фанатами пляжного отдыха в Казани еще не так много, собеседники отмечают, что спрос все-таки растет, пусть медленно, но с каждым годом туристов-горнолыжников становится больше, что позволяет ожидать успешного сезона и надеяться, что прошлогодний демпинг не повторится.


Как будут загружаться рейсы, появятся ли новые программы, и какое направление окажется самым востребованным — TurProfi.ru будет следить.
 

Отели Турции снижают цены в два раза, но загрузка остается ниже ожиданий

Продажи увеличились, однако говорить о полном восстановлении спроса пока рано

Отели Турции снижают цены в два раза, но загрузка остается ниже ожиданий

Ряд отелей и туроператоров Турции снизили цены на 50%, чтобы увеличить загрузку в июле и августе. Скидки уже активизировали бронирования в последний момент, однако даже крупные акции пока не помогли многим объектам восстановить загрузку. Об этом сообщает издание Turizm Ajansi.

Сезон-2026 начался для туристической отрасли Турции слабее ожиданий. На спрос повлияли геополитическая неопределенность, рост стоимости авиаперелетов и расходов отелей, а также «укрепившееся на европейском рынке представление о том, что отдых в стране стал слишком дорогим», — пишет СМИ. В результате часть туристов переориентировалась на Грецию, Египет и другие средиземноморские направления.

На фоне снижения цен ситуация начала меняться. По словам генерального директора немецкого туроператора Alltours Денниса Шрахе, в июне объем бронирований увеличился вдвое по сравнению с майским. Количество покупок last minute выросло более чем на 50%. Но повышенный спрос также фиксируется на Египет, Грецию и Испанию.

По оценке президента Ассоциации профессиональных управляющих отелями Турции Хакана Саатчиоглу, сейчас бронирования и загрузка гостиниц приблизились к ожидаемым уровням. Однако турпоток в Анталью по-прежнему отстает от прошлогодних показателей за аналогичный период примерно на 9%, а средняя продолжительность отдыха сократилась.

Представители турецкой туротрасли отмечают, что скидки до 50% действуют только у отдельных отелей и туроператоров и пока не обеспечивают необходимую загрузку. Отельеры вынуждены снижать стоимость размещения, несмотря на растущие операционные расходы.

При этом, по оценкам представителей российского турбизнеса, такие серьезные скидки, вероятно, уходят прежде всего на заметно просевший европейский рынок. «На российском рынке таких скидок точно нет, а хорошие отели в основном в стопе — все раскуплено, — сообщил Profi.Travel турагент из Екатеринбурга. — Есть стандартные акции. Если же говорить в целом, то цены на туры только растут, поскольку авиаперевозка дорожает».

Как подтвердил генеральный директор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян, скидки в 50% — это «сказки для наивных европейцев». На российском же рынке цены увеличиваются.

За первое полугодие 2026 года Анталью посетили 5 574 370 иностранных туристов — на 9% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Турпоток из России и Германии снизился на 7% по каждому рынку, из Великобритании — на 12%. Представители отрасли также призывают власти поддержать чартерные авиакомпании и туроператоров: высокая стоимость перелетов остается одним из главных препятствий для восстановления спроса.

Ранее Profi.Travel сообщал, что в июле турецкие отели начали выпускать спецпредложения со скидками до 20% даже в разгар высокого сезона. По словам гендиректора компании «Русский Экспресс» Тараса Кобищанова, отдельные гостиницы сохраняют высокие тарифы до последнего и снижают их, только когда становится понятно, что обеспечить необходимую загрузку не удается.

Но ситуация на курортах Турции неоднородна. Так, турагенты отмечали большое количество недорогих предложений на Эгейском побережье. Особенно заметное снижение цен наблюдалось в Мармарисе.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Круизы как альтернатива пляжу: где агентам искать новую аудиторию

Что мешает розничным продавцам зарабатывать больше на морских путешествиях

После пресс-конференции с руководством одной из крупнейших круизных компаний мира прямо на борту легендарного лайнера гендиректор Profi.Travel Алексей Венгин разбирает, где агентствам искать новый спрос и почему потенциал круизов шире существующих сегодня продаж.

В начале июля я побывал на инаугурационном круизе нового лайнера Royal Caribbean, Legend of the Seas. Это один из крупнейших круизных кораблей в мире, новый представитель класса Icon. На борту были журналисты и представители турбизнеса из разных стран, прошли праздничные мероприятия и пресс-конференция с первыми лицами Royal Caribbean: Jason Liberty, главой Royal Caribbean Group, и Michael Bayley, главой Royal Caribbean International.

Про сам корабль будет отдельный материал. Но сначала важно понять, как одна из крупнейших круизных компаний мира смотрит на рост рынка и почему этот разговор хорошо ложится на российскую ситуацию. На брифинге много говорили о new-to-cruise — аудитории без круизного опыта. Такие туристы, а еще турагенты, которые будут продавать круизы регулярно, а не от случая к случаю, — один из главных источников будущего роста для ведущих игроков рынка.

Маршрут уже не единственная причина покупки

Один из заметных сдвигов в продукте Royal Caribbean связан с ролью самого лайнера. Для больших кораблей нового поколения маршрут остается важным аргументом, но центр маркетинга смещается в сторону опыта на борту. Legend of the Seas устроен как большой курорт на воде, где у каждой категории пассажиров (семей с детьми, подростков, взрослых пар, больших компаний или премиальных гостей) свой отдых. На пресс-конференции руководители Royal Caribbean много говорили о том, как компания проектирует такой опыт и почему размер имеет значение. Для российского рынка это тоже существенный момент. Мы часто обсуждаем круизы через географию: Средиземное море, Персидский залив, Азия, Карибы. Но для человека, раньше не бывавшего в таких путешествиях, сценарий отпуска, который он покупает, важнее списка портов.

Сегодня круизный продукт конкурирует за тот же отпускной бюджет, за который борются пляжные отели, семейные курорты, событийные туры и MICE. Круизной компании важно перетянуть к себе туриста, который в другой ситуации поехал бы к пляжам на островах, в Азию на экскурсионную программу или в короткий городской тур. Как это сделать в условиях российского рынка? Вряд ли только через прямые запросы. Значительная часть продаж может появиться только там, где агент сам переведет клиента, уставшего от одинаковых предложений в разных странах, в круизный сценарий.

Новая аудитория и соцсети

В разговоре с руководителями Royal Caribbean несколько раз звучала тема более глубокой сегментации. География по-прежнему важна: Америка, Европа, Китай, Австралия, Азия, — но внутри этих рынков компания смотрит на поведенческие группы и поводы для поездки. Это могут быть туристы, которые едут что-то праздновать, или гости, которым нужна насыщенная, но короткая поездка, люди, для которых важны соцсети, или путешественники премиального уровня, готовые отказаться от стереотипов пляжного VIP-отдыха.

На российском рынке эта логика тоже будет полезной. У нас круиз нередко остается продуктом для «тех, кто уже понимает». Но может стать идеальным вариантом для семей и компаний друзей, корпоративных и MICE-клиентов и туристов, уставших от стандартных отельных каникул. Просто каждому из них нужен свой маршрут, свой тип лайнера и своя аргументация.

Отдельно на пресс-конференции говорили о том, что поведение пассажира на борту влияет на продвижение продукта. Гости снимают видео, отправляют друзьям, выкладывают сторис, показывают лайнер через собственный опыт. Для круизов это особенно ценно. У продукта высокий барьер первого шага: человек, который ни разу не был на лайнере, часто не доверяет официальному описанию, но может поверить живому контенту от реального гостя.

    

Поэтому соцсети для Royal Caribbean давно вышли за рамки обычного канала продвижения и учитываются на уровне проектирования пространств. На Legend of the Seas есть места, где хочется остановиться и сделать фото: свет, архитектура, виды, эффектные детали, узнаваемые точки. Для новой аудитории это имеет практический смысл. Чем больше гости делятся личным опытом, тем меньше становится тех, кто пока считает круиз «не своим» форматом.

Азиатский сценарий

Для российского туриста география морских путешествий за последние годы заметно изменилась. Привычная и понятная круизная Европа стала сложной в оформлении и логистике. Визовые нюансы, отсутствие прямых перелетов ограничивают и массовость Кариб. При этом Китай, Япония, Южная Корея, Сингапур перестали быть нишевой экзотикой и всего за пару сезонов вышли в число самых заметных направлений круизного спроса для российского рынка.

Royal Caribbean работает на азиатских направлениях давно и успешно. Для российского клиента и значительной части российской розницы новизна скорее в том, что им нужно заново понять и упаковать продукт, который в глобальной круизной индустрии уже давно обкатан. Для части клиентов именно Азия может стать первой пробой такого отдыха. Правда, чтобы случилась любовь с первого раза, тур должен выглядеть не как сложная многоходовая поездка, а как понятный отпуск с разумной продолжительностью.

Узкое место: пропускная способность розницы

По оценкам участников рынка, сегодня в России с круизами активно работают примерно 15–20% агентств. Остальные, как правило, знают о продукте, считают его интересным и прибыльным, но не видят в нем предсказуемого объема продаж. Менеджер не будет уверенно предлагать продукт, в котором сам чувствует неуверенность. Особенно если клиент не пришел с готовым запросом на такой отдых.

Развитие рынка зависит не только от рекламной активности круизных компаний или туроператоров. Ему нужна более широкая профессиональная база продавцов. Не общий ликбез, а качественное и широкое продвижение с подробным разбором всех нюансов. Нужна работа, которая превращает круиз из сложного продукта для специалистов в регулярную продажу для широкой части розницы.

Выиграют не те, кто просто поставит набирающие популярность азиатские маршруты в систему бронирования. Выиграют те, кто научит розницу переводить привычный запрос на пляж, семейный отдых, премиальную поездку или короткий отпуск в круизные предложения.

Если это получится, круизы выйдут за пределы узкой профессиональной ниши. Не сразу и не для всей розницы, но будет заметно шире, чем сейчас.

P.S. Большая благодарность компании Royal Caribbean International за приглашение, а также туроператору «ЛаВояж-круизы&путешествия» — официальному агенту Royal Caribbean в России и СНГ, за предоставленную возможность увидеть этот продукт изнутри. Про Legend of the Seas, его устройство, сильные стороны и то, что может быть непривычно российскому туристу, расскажу в следующем материале.

Статьи по теме