Эксперты не ждут резкого роста цен на авиабилеты в зимний сезон

Эксперты не ждут резкого роста цен на авиабилеты...

В крупнейших европейских аэропортах цена на авиатопливо стабилизировалась, но в России керосин продолжает дорожать, рождая серьезные опасения у участников как авиационного, так и туристического рынка. Большую статью об этом написал «Коммерсант». Ситуация действительно непростая, но, как выяснила RATA-news, не критическая. В любом случае, пока настроения на рынке далеки от пессимистических. 
 

 
По словам генерального директор компании «Авиачартер» Александра Морозова, вряд ли стоит ждать дальнейшего резкого повышения стоимости билетов. «Цены уже выросли, но в пределах нормы. Думаю, не стоит опасаться резкого спекулятивного скачка цен на фоне топливного кризиса», – сказал он RATA-news. Другое дело, как заметил эксперт, что на уровне правительства решено усилить госрегулирование в отрасли, в частности, резко сократить число небольших авиакомпаний, и последствия этого могут быть самые серьезные. 
 
Директор по маркетингу авиакомпании Sky Express Максим Побережник полагает, однако, что вряд ли репрессивные меры по отношению к авиакомпаниям будут действительно суровыми и масштабными. «Все, скорее всего, ограничится изъятием сертификата эксплуатанта у таких действительно очень мелких авиакомпаний, как «Як-Сервис». А их уход никак не отразится на общей ситуации на рынке. Те туристические чартерные рейсы, которые они выполняли, возьмут на себя более крупные перевозчики», – сказал он. 
 
 
По словам г-на Побережника, цены на авиабилеты вырастут незначительно, туристы их «не заметят». «В отличие от мирового авиарынка, которому IATA как раз сегодня предрекла очередные проблемы и падение доходов, российский рынок продолжает расти. И пассажирский поток, в том числе туристический, тоже будет расти, несмотря на цены. Уже сейчас прогноз на зиму очень хороший, – заметил представитель Sky Express. – А кризис с топливом носит явно искусственный характер и долго продолжаться не будет. Так что и с этой стороны опасений для сезона нет». 
 
Генеральный менеджер компании «Пегас Туристик» Анна Подгорная также не видит причин для резкого повышения цен в зимний сезон. «Мы уже сверстали программы по всем нашим зимним направлениям, рассчитали и выставили цены на перелет. Повышение в пределах ежегодных стандартных 10-15%, – сказала она RATA-news. – В нынешней истории с топливом не вижу ничего нового, оно «скачет» периодически». Единственное, что может вызывать опасения, это новая политика власти по отношению к маленьким авиакомпаниям. «Туристические чартеры в результате сокращения авиарынка не пострадают. За рубеж летают крупные авиакомпании, уже зарекомендовавшие себя, а вот на внутренних перевозках могут быть большие изменения. В том числе и удорожание билетов, а это ударит по региональным туристам», – пояснила г-жа Подгорная.  
 
В компании «Джет Трэвел» также с оптимизмом смотрят на будущий сезон, правда, по другой причине. «Мы совершенно разочаровались в российской перевозке, все последние годы постепенно переориентировались на европейские авиакомпании и «отходили» от чартеров. Из всего нашего объема зимней перевозки лишь 5% приходится на чартеры. Остальное – регулярные рейсы западных перевозчиков», – сказал заместитель генерального директора компании Максим Приставко. «Преимущество работы с европейскими перевозчиками не только в качестве, но и в том, что в договорах с ними четко прописана невозможность роста цен. Что касается чартерных рейсов, которые мы запланировали на новогодние даты, то ждем повышения топливных сборов не менее чем на $50-60 в связи со всеми последними событиями на российском авиарынке», – добавил он. 
 
По мнению Максима Приставко, те авиакомпании, которые полетят вместо «сокращенных», наверняка используют ситуацию в своих коммерческих интересах и поднимут цены. Однако повышение не будет критическим для потребителя – спрос на зиму очень хороший и, судя по ситуации на сегодня, опережает прошлый год на 20-25%. 
 
Как заметил Максим Побережник, российские туристы в последние годы сами все активнее переходят на рейсы регулярных авиакомпаний. «Российские и зарубежные перевозчики очень внимательно следят за спросом и реагируют на его колебания. В этом году уже в августе невозможно было найти недорогие билеты на новогодние даты – авиакомпании просто не выставляют низкие тарифы. Меньше чем за 40-50 тыс. рублей билет в Европу в «Аэрофлоте» или в «Трансаэро» вы уже найдете ни сейчас, ни, тем более, в октябре-ноябре, – сказал он. – Так что в Новый год надо или лететь чартером или сидеть дома!»
 
 
 

Туристы прилетели из Египта в Москву вместо Петербурга

Им пришлось провести в самолете всю ночь

Туристы прилетели из Египта в Москву вместо Петербурга

Два рейса авиакомпании AlMasria Universal Airlines из Хургады сегодня ночью приземлились в московском аэропорту Домодедово вместо Пулково. Причина — в ограничениях, введенных в авиагавани Санкт-Петербурга: с полуночи там не принимают и не отправляют самолеты. При этом, как сообщают представители турагентств, пассажиров одного из рейсов всю ночь не выпускали из самолета.

Так, рейс AlMasria UJ 735, который должен был приземлиться в Пулково в 2:30 ночи, ушел на запасной аэропорт в Москву в 2:00. По словам агентов, пассажиры провели всю ночь на борту.

Аналогичная ситуация произошла и с рейсом UJ 627, который ожидался в Пулково в 5:10 утра: он также был вынужден сесть в Домодедово.

«К сожалению, это правда, из-за плана «Ковер» в Пулково была возможность только посадить самолет только в Шереметьево. Но, по законодательству, мы не можем выпустить пассажиров, иначе потом самолет не будет иметь права выполнить рейс в Санкт-Петербург», — пояснили Profi.Travel в представительстве авиакомпании. Пассажирам постарались создать максимально комфортные условия. В авиакомпании отметили, что уже в течение ближайших 15 минут самолеты вылетят в Северную столицу.

Агенты добавляют, что информации о том, когда оба борта прилетят аэропорт назначения, не было всю ночь — вылет переносили каждый час. В итоге те туристы, которые должны были сегодня отправиться на этих самолетах в Египет, не понимали, состоятся ли перелеты в принципе. Некоторые интересовались, не лучше ли им вернуться домой и ожидать новостей о рейсах там.

По данным Росавиации, на вылет из Пулково было отменено 62 рейса, задержано от 2-х часов — более 80 рейсов, 45 воздушных судов выполнили посадку на запасных аэродромах. В частности, отменены были прилеты и вылеты части рейсов из Стамбула и Антальи авиакомпаний Turkish Airlines, Pegasus Airlines и AJet. Ограничения в Санкт-Петербурге были сняты в 9 часов утра.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Турагентству придется доплатить налоги: его деятельность признали туроператорской

Агентам стоит приготовиться к «письмам счастья» от налоговой

Турагентству придется доплатить налоги: его деятельность признали туроператорской

Налоговые органы доначислили турагентству налоги, исходя из полной выручки от продажи туров в Китай. Суды трех инстанций поддержали позицию ФНС, признав, что компания фактически выступала в роли туроператора. Об этом сообщает телеграм-канал «Юридические новости — Туризм». Эксперты рассказали Profi.Travel об ошибках турагентов в ведении и бизнеса, и бухгалтерии.

Как установила налоговая служба по итогам выездной проверки, компания занижала налогооблагаемые доходы. При продаже туров в Китай она учитывала в качестве дохода только агентское вознаграждение, а не всю сумму, полученную от реализации турпродукта.

В свою очередь, компания настаивала, что действовала как агент и лишь продвигала туристические услуги китайских партнеров, поэтому учитывала выручку от этих операций именно как комиссию за оказанные услуги.

Однако суды пришли к выводу, что на этапе формирования продукта компания действительно могла выступать агентом, но при его продаже конечному потребителю фактически выполняла функции туроператора.

Таким образом, доходом в данном случае должна считаться вся выручка от реализации турпродукта, включающего комплекс услуг, в том числе предоставленных китайскими партнерами. В связи с этим у компании возникла обязанность учитывать полную сумму продаж при расчете налогов.

«У нас тысячи турагентов, практически все, действуют как туроператоры, — прокомментировал решение судов вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов. — Налоговый орган не интересует формальный статус в реестре, они делают вывод, исходя из характера деятельности и комплекса услуг. Соответственно если в итоге туристу реализуется турпродукт, включающий в себя перевозку и размещение, плюс экскурсионка по Китаю, налоговая относит эту деятельность к туроператорской и считает выручкой для налогообложения всю стоимость тура».

Эксперт добавил, что сейчас появилась новая «угроза» в виде доначисления НДС при превышении суммы доходов в 20 млн. «Такие «письма счастья» стали приходить от налоговых органов с начала года. Я так полагаю, после окончания первого квартала будут уже более пристальные проверки тех, у кого общая выручка превысила этот порог», — сказал Георгий Мохов.

Он уточнил, что, по практике сопровождения проверок, оказывается: многие турфирмы не могут подтвердить агентский признак, у них попросту нет соответствующих договоров и закрывающих актов с выделенным размером агентского вознаграждения.

«В итоге налоговая служба сходу доначисляет налог по УСН со всей выручки. Агентам приходится уже задним числом доказывать практически по каждой сделке размер фактического вознаграждения, а не «100 руб. и остальное в серой зоне», — сказал юрист.

«В моей практике есть масса примеров, когда турагенты и мелкие туроператоры без статуса ТО, маскирующие свою деятельность под агентскую, страдают правовым нигилизмом и крайне формально подходят к документообороту — используют неподходящие формы договоров, не собирают отчеты агентов», — рассказала бухгалтер-эксперт, автор телеграм-канала о налогах и бухгалтерии Юлия Зубарева.

По ее словам, часто приходится видеть и допускаемые ошибки, и нарушения в учете, когда независимо от условий и форм используемых договорных конструкций в доход посредника включается вся сумма, а уплаченное исполнителям — в расходы.

«Хотелось бы подчеркнуть, что грамотное юридическое оформление операций и грамотность их отражения в бухгалтерском и налоговом учете крайне важны в обеспечении экономической безопасности турагента и туроператора, — добавила эксперт. — Рекомендую обратить на это повышенное внимание, а также сотрудничать с высококвалифицированными юристами и бухгалтерами, понимающими специфику туризма и готовыми нести ответственность за качество своей работы».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме