Сегодня стало известно, что уголовное дело по обвинению капитана теплохода «Дунайский-66» Александра Егорова в неоказании помощи потерпевшим с теплохода «Булгария» направлено в Татарскую транспортную прокуратуру. Как сообщили в ведомстве корреспонденту «БИЗНЕС Online», проверка законности обвинительного заключения продлится десять дней. Вслед за этим оно может быть передано в суд.

По версии следствия, 10 июля около 13.40 капитан теплохода «Дунайский-66», следовавшего по акватории Куйбышевского водохранилища на Волге в районе места крушения дизель-электрохода «Булгария», в нарушении требований Кодекса внутреннего водного транспорта РФ не принял всех возможных мер, необходимых для спасения терпящих бедствие людей. Статья предусматривает до двух лет лишения свободы.
 
Как сообщает РБК со ссылкой на следственный комитет, собрана «достаточная доказательная база» - в связи с чем дело направлено в Татарскую транспортную прокуратуру для утверждения обвинительного заключения. Александр Егоров сейчас находится под подпиской о невыезде.
 
Сегодня корреспонденту «БИЗНЕС Online» в Татарской транспортной прокуратуре подтвердили, что данное уголовное дело вчера поступило на рассмотрение. Дело объемное, и на его изучение понадобится время – закон отпускает на это десять суток, сообщила пресс-служба ведомства. После проверки законности обвинительного заключения дело либо направится в суд, либо вернется на дополнительное расследование в Приволжское следственное управление на транспорте Следственного комитета РФ.
 
Между тем еще в июле Егоров объяснил свои действия. Он действительно получил сообщение с теплохода «Арбат» о том, что на воде замечены спасательные плоты. «Плоты были на расстоянии 500 - 600 м от капитанской рубки – баржи ушли вперед, когда мы заметили плоты, - говорится в открытом письме Александра Егорова, которое опубликовала «КП». – И когда мы начали тормозить, расстояние продолжало расти».
 
«Дунайский» сбавил ход, экипаж сквозь дождь пытался разглядеть, что происходит. «Двое моих мотористов доложили мне, что, похоже, слышны голоса, - продолжает Егоров. -  Я заглушил двигатели, включил тревогу — «человек за бортом». Экипаж убежал расчехлять спасательную шлюпку – это занимает минут 15, а судно продолжало по инерции уходить вперед. И в этот момент появилась «Арабелла».
 
Капитаны двух судов приняли решение, что спасать людей будет именно трехпалубный пассажирский теплоход «Арабелла» - более маневренное судно, которое гораздо быстрее могло прийти на помощь людям.
 
Как позднее подтвердил капитан «Арабеллы» Роман Лизалин, «Дунайскому» для того, чтобы начать спасательные работы, требовалось более часа, а его судну – не более 15 минут.