Шенген обойдется без «пальчиков»

Информация о введении в обозримом будущем дактилоскопии при оформлении шенгенских виз российским туристам оказалось преждевременной…

Информация о введении в обозримом будущем дактилоскопии при оформлении шенгенских виз российским туристам оказалось преждевременной. Напомним, что эту информацию распространило на прошлой неделе представительство Евросоюза в Москве. Однако многие посольства стран, входящих в Шенген, поспешили опровергнуть её, заявив аккредитованным туроператорам, что «пальчики» у русских туристов если и будут когда-нибудь снимать, то очень нескоро.
 
Действительно, введение таких мер оправдано при выдаче виз лишь в тех странах, откуда идёт большой поток нелегальной иммиграции. Об этом неплохо было бы задуматься и российским властям, переведя отношения с Узбекистаном, Таджикистаном и подобными республиками в визовый режим. Однако введение дактилоскопии шенгенскими странами в отношении российских туристов лишь сократит наш турпоток в Европу, переориентируя его на другие направления, считают опрошенные корреспондентом инфогруппы «ТУРПРОМ» эксперты.
 
Тем не менее, первый шаг уже сделан: начиная с 11 октября текущего года была запущена новая информационная система VIS, предусматривающая сбор отпечатков пальцев при оформлении шенгенских виз. Новые правила уже распространяются на туристов из стран Северной Африки, в частности, из Алжира, Ливии и Туниса. Далее, по планам еврокомиссаров, дактилоскопия будет распространена на туристов из различных стран Азии и Ближнего Востока. А через 2 года эта система, якобы, станет обязательной и для туристов из России. Примечателен ещё и тот факт, что пальчики туристов будут храниться в общей базе данных в течение последующих пяти лет, а затем при очередном желании посетить европейские курорты процедуру дактилоскопии придётся проходить вновь. Это особенно удивительно, т.к. отпечатки пальцев у человека с возрастом не меняются.
 
В связи с озвученными планами российские туроператоры, специализирующиеся на организации туров в Европу, выразили нешуточное беспокойство вероятным сокращением турпотока. «Надеюсь, что в данном случае речь идёт лишь о самостоятельных туристах, а не об отдыхающих, отправленных по линии туроператоров. Ведь в последнем случае гарантом их возвращения на родину выступает принимающая сторона, и все это оформлено юридически – консульства без подобных обязательств просто не оформляют визы. Во-вторых, непонятно где именно будет осуществляться сбор отпечатков пальцев. Скорее всего эта процедура будет проходить в консульствах, и если это так, т такая мера приведет к столпотворению у их дверей, превратив это мероприятие в настоящий бардак», - уверена Татьяна Ванд, гендиректор туркомпании «Ванд Интернэшнл Тур».
 
Впрочем, посольства европейских государств уже поспешили успокоить участников туристического рынка, уверив их, что через 2 года дактилоскопию не введут точно. «На днях состоялась встреча посла Австрии с туроператорами, на которой был поднят данный вопрос. В ответ на него дипломат настоятельно рекомендовал всем забыть об этой инициативе, так как она ещё сырая и будет неоднократно обсуждаться участниками шенгенского соглашения», - заверила корреспондента инфогруппы «ТУРПРОМ» Светлана Костусик, руководитель визового департамента туркомпании «BSI Group». При этом эксперт обратила внимание, что при наличии разветвлённой сети визовых центров проблем со сбором у туристов дактилоскопических данных возникнуть не должно. «Тем не менее, из регионов, где отсутствую визовые центры, турпоток снизится, ведь туристам оттуда для сдачи отпечатков пальцев придётся добираться до столицы», - подвела итог собеседник.

Любопытно, что учитывая текущее российское законодательство, при предлагаемой схеме оформления виз посредникам в лице визовых центров придётся получать письменное согласие туристов на сбор отпечатков их пальцев. «Оформление визы не входит в перечень случаев, когда сбор отпечатков пальцев и дальнейшая обработка полученных данных допускается без письменного согласия их субъекта. Следовательно, визовые центры при сборе отпечатков пальцев должны будут получать такое согласие. Однако стоит учитывать, что данные положения распространяются лишь на случаи, когда персональные данные собираются или иным образом обрабатываются российскими юридическими лицами, к которым относятся и визовые центры. Посольства же являются территорией иностранного государства, обладают иммунитетом и неприкосновенностью по отношению к правоохранительным органам нашего государства», - пояснила Полина Барабанова, юрист претензионно-искового отдела юридического агентства «Персона Грата».

Туристка отсудила у туроператора 70 тыс. рублей за задержку рейса на 14 часов

Изначально компания собиралась обойтись суммой в 10 раз меньше

Туристка отсудила у туроператора 70 тыс. рублей за задержку рейса на 14 часов

Задержка рейса в Египет на 14 часов обойдется туроператору примерно в 70 тыс. рублей при общей стоимости тура — 214 тыс. Изначально туроператор собирался заплатить в 10 раз меньше, но туристы, возмущенные предложенной суммой, подали в суд и потребовали... около 400 тыс. рублей. В итоге судьи применили «Франкфуртскую таблицу» для расчета размера компенсации. О том, как она работает и часто ли применяется, эксперт рассказал Profi.Travel.

Семья приобрела пакетный тур Сочи — Хургада (в том числе авиаперелет, отель, трансфер, страховка) за 214 000 руб., но из-за задержки рейса более чем на 14 часов потеряла день отдыха. Туристы запросили компенсацию в размере 30 571 руб. — с учетом возмещения затрат на питание и такси, а также морального вреда. Однако туроператор сообщил о готовности вернуть только 83,96 доллара (около 7 тыс. рублей по сегодняшнему курсу).

Тогда туристка подала в суд, но к 30 571 руб. за пропущенный день отдыха прибавила еще убытки, неустойку в размере стоимости всего тура, компенсацию морального вреда и штраф. Всего — около 400 тыс. руб. Однако обосновать свои расчеты она не смогла. Но и туроператор не смог представить судьям доказательства, что требования клиентки завышены.

В итоге суд применил «Франкфуртскую таблицу» для расчета суммы компенсации, и апелляция подтвердила такой подход. Согласно этой таблице, за задержку рейса более чем на 4 часа предусмотрено снижение стоимости поездки на 5% за каждый день тура.

Итог: туроператору придется заплатить 70 тыс. руб.: сумма включает в себя 40 тыс. руб. неустойки, 10 тыс. руб. штрафа, 10 700 руб. за ущерб, 5 тыс. руб. за моральный вред и 5 тыс. руб. за расходы на юриста.

«Отдельные примеры применения «Франкфуртской таблицы» есть, причем чаще всего в практике туроператоров, имеющих европейские корни. Например, в прошлом году Химкинский суд применил таблицу со снижением на 10% стоимости проживания в связи с разливом нефти у берегов Оманского залива — недостаток «Запрещение купания в море», п. 9 раздела III «Прочее» упомянутой таблицы предусматривает диапазон снижения стоимости: 10% — 20%», — рассказал вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов.

А в деле о задержке рейса в Египет на 14 часов, по его словам, суд признал, что предложенный туристкой собственный расчет размера снижения стоимости тура не был подтвержден доказательствами, и в этих условиях применил «Франкфуртскую таблицу» как «общепринятый способ расчета» снижения стоимости тура в зависимости от вида недостатка. Эксперт добавил, что суд отверг доводы о невозможности ее применения в России, подчеркнув, что рекомендательный характер таблицы не противоречит Закону РФ «О защите прав потребителей».

«При этом есть и обратная позиция судов, например, Ленинский районный суд г. Тюмени в 2025 г рассматривал дело по уменьшению цены проживания из-за несоответствия категории отеля заявленному уровню и не принял доводы туроператора, — сказал юрист. — Доводы ответчика о применении к требованиям об уменьшении цены туристского продукта «Франкфуртской таблицы» по снижению цен на туристические поездки судом не принимаются, поскольку указанная таблица рекомендована Европейским туристским правом, распространяет свое действие только на страны Евросоюза и является своеобразным кодексом для туроператоров в странах Европы, у нее нет обязательной силы, и она служит больше рекомендательным документом для европейских судов, применение ее в Российской Федерации на законодательном уровне не закреплено».

В другом решении, по словам Георгия Мохова, суд опирался на эту таблицу, согласно которой за неисправность кондиционера в номере отеля допускается снижение стоимости до 20%. В итоге фактически был применен вариант снижения в размере 15% цены тура.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Авиабилеты на рейсы со стыковкой в странах Ближнего Востока подешевели

Но туристы не торопятся их покупать

Авиабилеты на рейсы со стыковкой в странах Ближнего Востока подешевели

Ближневосточные авиакомпании, которые возобновили полеты, начали снижать цены, чтобы привлечь пассажиров. Дешевеют и билеты на рейсы из России со стыковкой в ОАЭ и Катаре.

Ведущие авиакомпании Ближнего Востока, базирующиеся в Дубае, Абу-Даби и Дохе, вернуть клиентов, снижая цены на перелеты. Так, например, Etihad Airways предлагает билеты в бизнес-класс из Москвы в Мале и обратно по цене от 131 тыс. руб. с вылетом в середине апреля. Билеты на прямой рейс «Аэрофлота» в эти же даты стоят 1,3 млн — вероятно, речь идет о последних местах. А на рейсах Etihad из Москвы в Бангкок бизнес-класс можно приобрести за 174 тыс. руб. в одну сторону. Для премиального сегмента эти цены значительно ниже обычных. Если брать эконом-класс, то стоимость авиабилетов в три раза ниже. Например, у Etihad Airways в мае в Мале и обратно — от 62 тыс. руб. При этом у «Аэрофлота» цена прямого рейса — от 100 тыс. руб.

Такое снижение цен на билеты — попытка ближневосточных авиакомпаний восстановить спрос и вернуться к рентабельности полетов. Кроме того, арабские перевозчики упростили процедуру отмены билетов. Теперь во многих тарифах предусмотрены бесплатные изменения, возврат средств и возможность поменять маршрут, пишет Turizm Ajansi. Таким образом они пытаются снизить для пассажиров риски перелета через страны, где не исключены новые отмены рейсов.

Как уточняет издание, Etihad Airways снизила требования к повышению статуса и получению баллов в своей программе лояльности на 25%. Теперь количество миль, необходимых для статуса Silver, составляет 15 тыс., для Gold — 30 тыс., для Platinum — 75 тыс. Изменение будет действовать до 2027 года. Emirates, в свою очередь, приостановила потерю статуса и миль в программе Skywards до 30 июня. Qatar Airways продлила на три месяца статусы участников программы Privilege Club и ускорила рассмотрение запросов на изменение билетов и отмену рейсов.

Однако, по словам экспертов, все это не мотивирует туристов покупать авиабилеты с перелетом через страны Ближнего Востока — даже несмотря на подорожание перелетов через другие стыковочные хабы. «На Emirates, например, цена билета Москва — Мале — Москва (через Дубай) просела примерно 30%. Но лично у нас продажи ОАЭ как хаба упали на 90%, то есть практически встали, — рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty. — Несмотря на снижение цен арабскими перевозчиками, многие предпочитают прямые рейсы «Аэрофлота» — гораздо более дорогие».

Генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов отметил, что авиабилеты в эконом-класс подешевели незначительно. А вот «бизнес» просел более существенно — и по ценам, и по спросу. «Я вчера летел на Etihad из Абу-Даби в Москву, и бизнес-класс был наполовину пустой, хотя там много кресел, а вот эконом — забит до упора. Авиакомпании пытаются заполнить бизнес-класс, поэтому так заметно снижают цены», — сказал эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме