Таиланд: на островах сейчас лучше

Бангкок эвакуируют, продажи туров туда упали на 10%, российские регионы спасают туризм Таиланда...

Официальные власти Бангкока, понимая, что не в состоянии справиться со стихией, в четверг официально объявили об эвакуации города, для чего для всех жителей столицы были объявлены специальные пятидневные выходные. В настоящее время наблюдаются сложности при покупке билетов на автобусы и поезда местного сообщения, магистральные дороги, ведущие из столицы, заполнены автомобилями, передают тайские СМИ. Последствия сильнейшего за последние 50 лет наводнения ощутили и российские туроператоры, продажи туров у которых на популярные курорты Таиланда упали на 10%. Впрочем, сильнее всего на информацию о наводнении реагируют московские туристы, тогда как спрос на туры в Таиланд со стороны российских регионов почти не сократился.
 
В четверг губернатор Бангкока Сукхумбхан Парибата заявил, обращаясь к населению по местному телевидению: «Впервые я использую слово «эвакуация», впервые я настойчиво прошу вас покинуть город». Пятидневные выходные в Бангкоке и 20-ти провинциях, затронутых наводнением, продлятся с четверга по понедельник. При этом жители ряда районов на севере столицы, которые затоплены на 90%, обязаны эвакуироваться немедленно.
 
На автовокзале Мо Чит уже собралась толпа, люди часами ждут возможности уехать, сообщает BBC. Как рассказал «Интерфаксу» заведующий консульским отделом посольства России в Таиланде Андрей Дворников, в Бангкоке стало заметно меньше автомобилей, зато их сильно прибавилось в Паттайе, где местные бюджетные отели переполнены столичными жителями.
 
Согласно прогнозам метеорологов, вода может продержаться в Бангкоке от двух до четырёх недель, но вряд ли её уровень даже в самых затопленных местах превысит полтора метра, в отличие он ряда северных провинций, где она поднималась до 3 метров. При этом ситуация на тайских морских курортах, особенно популярных у российских туристов, продолжает оставаться нормальной – там по-прежнему нет ни дождей, ни тем более наводнений. В тоже время российский МИД перестраховался, и рекомендовал нашим туристам «тщательно взвешивать целесообразность поездки в эту страну, и <…> избегать посещения оказавшихся в зоне наводнения районов и проявлять осторожность при передвижениях по стране».

Однако российский турпоток в Таиланд уже упал, констатируют туроператоры, опрошенные корреспондентом инфогруппы «ТУРПРОМ». «Количество звонки от туристов и бронирований от агентов по Таиланду существенно сократилось, но не критически. Ведь, несмотря на то, что часть Бангкока действительно затоплена, курортные города и тем более островную часть это никак не затронуло. Продолжает работать в штатном режиме и главный аэропорт страны – Суварнабхуми, из которого я сама лично улетала 2 дня назад, и могла убедиться, что там все в порядке», - сообщила Людмила Пучкова, президент компании «Ланта-тур вояж».

Впрочем, спрос упал неравномерно – в основном в Москве, тогда как в регионах туристы оказались более смелыми. «Более чувствительным к ситуации в Бангкоке оказался московский рынок, где продажи упали на 10%, а вот региональный рынок вообще никак не отреагировал на наводнение. Естественно, что сейчас туристы как региональные, так и московские бронируют либо отдых на островах, либо в отелях Паттайи, без посещения столицы Таиланда», - рассказала Анна Подгорная, генеральный менеджер туркомпании «Пегас Турстик». Аналогичную информацию подтвердили в туркомпании «Пакс»: «Сейчас спрос на комбинированные программы Бангкок + Паттайя и Бангкок + Хуахин сильно упал, туристы опасаются посещать столицу Таиланда. А вот продажи по островной части не только не снизились, но даже выросли по отношению к аналогичному периоду прошлого года», - добавил Максим Лобанов, директор туркомпании «Пакс».

США и Иран вновь обменялись ударами: что это может значить для туризма

Это вторая эскалация конфликта летом и первая — после договоренности о перемирии

США и Иран вновь обменялись ударами: что это может значить для туризма

США нанесли новую серию ударов по военным объектам в Иране, после чего Тегеран атаковал американские объекты в Бахрейне и Кувейте. По данным Reuters, американские удары стали ответом на атаки на коммерческие суда в Ормузском проливе. В странах работали системы ПВО. Но новых масштабных закрытий воздушного пространства пока не произошло.

При этом ситуация остается нестабильной. Действующий на момент подготовки материала бюллетень (до 8 июля) Европейского агентства авиационной безопасности EASA рекомендует авиакомпаниям избегать полетов над Ираном, Ираком и Ливаном, а при полетах в воздушном пространстве Бахрейна, Кувейта, Израиля, Иордании, Катара, Омана, ОАЭ и Саудовской Аравии учитывать повышенные риски. Сегодня рекомендации были продлены до 31 августа.

Эксперты считают одним из главных рисков дальнейшей эскалации ситуацию в Ормузском проливе, где сохраняется угроза новых атак на коммерческие суда. На фоне последних событий часть нефтяных и газовых танкеров уже изменила маршруты или отказалась от прохода через пролив. Цены на нефть уже отреагировали на ситуацию: она подорожала на 2-3%.

Это вторая эскалация конфликта этим летом. Ранее, месяц назад, ударами обменялись Иран и Израиль. Потом, в середине июня, стало известно, что США и Иран достигли предварительного соглашения о прекращении огня на 60 дней и открытии Ормузского пролива. Формальное подписание документа ожидалось в пятницу, 19 июня, в Швейцарии. Этого не произошло, но переговоры продолжились. Именно на фоне этой деэскалации конфликта МИД и Минэкономразвития России сняли свои рекомендации не посещать страны Ближнего Востока и не продавать в них туры.

Крупные туроператоры на прошлой неделе объявили, что с августа возобновляют блочные программы на рейсах в Дубай. Сейчас продажи идут очень активно, тем более, отельеры ОАЭ предлагают российскому рынку большие скидки. Но, вероятно, дальнейшая судьба этих программ будет зависеть от переговоров и от того, не произойдет ли на Ближнем Востоке новый виток конфликта, который приведет к закрытию воздушных пространств и, соответственно, новым ограничениям регуляторов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Депутаты предлагают увеличить компенсации за задержки рейсов в 10 раз

Минимальная сумма должна составлять не 100 руб., а 3-5 тыс.

Депутаты предлагают увеличить компенсации за задержки рейсов в 10 раз

Депутаты предложили во много раз увеличить размер компенсации пассажирам за задержку авиарейсов, а также запретить динамическое ценообразование в случае авиаколлапсов. При ожидании от двух часов выплата должна составлять не менее 3 тыс. руб., от четырех часов — не менее 5 тыс., а затем увеличиваться пропорционально времени задержки. С такой инициативой выступил лидер «Справедливой России», депутат Госдумы Сергей Миронов. Соответствующее обращение он направил главе Минтранса Андрею Никитину.

«Предлагаю выплачивать адекватную денежную компенсацию за задержку рейсов, сократить срок возврата денежных средств за билеты на отмененные рейсы и ликвидировать динамическое ценообразование при массовых задержках и отменах рейсов», — заявил Миронов RTVI.

Сейчас, согласно статье 120 Воздушного кодекса, за просрочку доставки пассажира авиакомпания должна выплатить 100 руб. за каждый час, но общая сумма штрафа не может превышать 50% стоимости перевозки.

По мнению депутата, действующий размер выплат не соответствует реальным потерям и неудобствам пассажиров.

«Множество нареканий вызывает механизм денежной компенсации за задержку рейса. За каждый час ожидания можно получить лишь 100 рублей (но не более 50% стоимости билета), что несоизмеримо с реальными потерями и неудобствами, с которыми сталкиваются пассажиры. И понятно, что такая мизерная компенсация не создает у авиакомпаний достаточных стимулов для надлежащего выполнения своих обязательств перед людьми», — отметил он.

Миронов предложил установить фиксированные выплаты: не менее 3 тыс. руб. при задержке рейса от двух часов и не менее 5 тыс. руб. — от четырех часов. При более продолжительном ожидании размер компенсации предлагается увеличивать.

Кроме того, «Справедливая Россия» предлагает усилить ответственность авиакомпаний за неисполнение обязанностей перед пассажирами при нарушении расписания. Речь идет, в частности, о предоставлении питьевой воды, питания и размещении в гостинице.

Еще одно предложение касается сроков возврата денег за отмененные рейсы. Сейчас Миронов предлагает сократить их с десяти дней до одного-двух, чтобы пассажиры могли быстрее приобрести альтернативные билеты.

Также депутат выступил против использования динамического ценообразования во время массовых сбоев в расписании.

«Принципиально важно запретить авиакомпаниям применять динамическое ценообразование во время массовых задержек и отмены рейсов, чтобы не допустить чрезмерного роста цен на билеты», — указал глава фракции.

Поводом для обращения стали массовые задержки и отмены рейсов в российских аэропортах. По словам Миронова, тысячи пассажиров были вынуждены долго ждать вылета, при этом авиакомпании не всегда в полном объеме обеспечивали людей водой, питанием и размещением в гостиницах.

По действующей статье 120 Воздушного кодекса штраф за просрочку доставки пассажира выплачивается, если перевозчик не докажет наличие оснований для освобождения от ответственности. Авиакомпания может не платить штраф, если задержка произошла из-за обстоятельств непреодолимой силы, необходимости устранить неисправность воздушного судна, угрожающую жизни или здоровью пассажиров, либо других обстоятельств, не зависящих от перевозчика.

Сбои в работе аэропортов из-за планов «Ковер» никак не зависят от перевозчиков и обязанности выплачивать компенсации и штрафы из-за задержек не возникает. При этом обязанности обеспечить пассажиров водой, питанием, гостиницей и трансфером сохраняются. Однако во время авиаколлапсов зачастую сделать это затруднительно.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме