Госдума отложила принятие поправок в Закон о туризме

Вопрос о поправках был снят с рассмотрения на засендании в Госдуме...

Вице-президент РСТ и исполнительный директор АТОР прокомментировали нашему порталу неожиданное снятие с рассмотрения Госдумой поправок в туристическое законодательство .


Решением Совета Государственной Думы проект Федерального закона № 547123-5 «О внесении изменений в Федеральный закон «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации» был вчера снят с рассмотрения.
Напомним, что  разговор об изменениях в законодательстве возник осенью прошлого года, после громкого банкротства «Капитал Тура». Также в конце прошлого года в Госдуму были переданы предложения профессионалов турбизнеса относительно изменений в законодательство.

Однако эти предложения не были учтены, и в мае этого года депутат-единоросс Владимир  Головнев предложил свой вариант изменений в закон. В предложенном варианте изменений острое неприятие экспертов турбизнеса вызвал прежде всего пункт  об обязательности работы турагента исключительно «от имени и по поручению туроператора».
Отметим, что в активном неприятии данной поправки сошлись даже прежние «антагонисты» - Российский союз туриндустрии и Ассоциация туроператоров России. В конце октября они провели совместную пресс-конференцию, в ходе которой вице-президент АТОР Владимир Канторович заявил, в частности, что «принятие подобной поправки, которое заметно ухудшит ситуацию в туризме, выгодно лишь двум-трем крупным туроператорам, которые всем известны, и нескольким большим турагентским сетям», а также множеству «проверяющих» чиновников.

После этого представители турбизнеса встретились с главой Минспортуризма Виталием Мутко,  после чего  министр поручил отложить срок действия спорной поправки,  правда оставив при этом весь законопроект без изменений. В итоге, второе чтение законопроекта было перенесено с 1 на 17 ноября.

И вот вчера, как оказалось, чтение законопроекта вновь было отложено – на это раз уже на неопределенный срок.
Как предположил, комментируя нашему порталу это решение, вице-президент Российского союза туриндустрии Юрий Барзыкин, теперь этот закон, скорее всего, будет рассматривать уже новый состав депутатов Думы.

По мнению г-на Барзыкина, «в сложившейся ситуации нет ни победивших, ни проигравших. Зато есть время на обсуждение и доработку законопроекта – чтобы изменения, которые предполагается внести в закон, были действительно конструктивными и полезными, как для представителей турбизнеса, так и для потребителей туруслуг».
Г-н Барзыкин также напомнил, что Российский союз туриндустрии поддерживал предложенные в законопроекте изменения размера финансового обеспечения гражданской ответственности туроператоров по въездному туризму и еще ряд других инициатив. Вместе с тем, РСТ неоднократно выступал против исключения из текста закона права турагентов работать от своего имени в процессе реализации турпродукта, считая эту меру не отвечающей реальным потребностям туристического рынка.

«Важно отметить, что не только РСТ выступал с инициативой более тщательной проработки законопроекта. Эту позицию разделяют Комитет ТПП РФ по предпринимательству в сфере туристской, курортно-рекреационной и гостиничной деятельности, Ассоциация туроператоров России, ФАС России. Свои предложения, но по другим вопросам, также внес Минэкономразвития», - отметил вице-президент РСТ.

В свою очередь, комментируя нам вчерашнее решение Совета Думы, исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе заявила   «Мы считаем, что большинство пунктов этого законопроекта, касающиеся упорядочивания механизмов контроля за ведением реестра туроператоров, правильные и необходимые.

Целесообразным представляется не просто отложить второе чтение, а убрать из законопроекта спорную поправку об обязательстве агентств работать от имени и по поручению туроператоров и не менее сырую и спорную поправку об обязательной сертификации гостиниц, и принять все остальные пункты данного законопроекта". 
Она также предположила, что новая дата  рассмотрения спорного законопроекта скорее всего станет известна уже в ближайший понедельник.
 

На пляжах Пхукета появились пятна мазута

Но официальной информации о загрязнении пока нет

На пляжах Пхукета появились пятна мазута

Туристы рассказывают о сгустках мазута, обнаруженных в курортных зонах Пхукета после крушения контейнеровоза Sealloyd Arc. Нефтепродукты вынесло к популярным пляжам самого острова и соседних, однако официальных предупреждений об экологической угрозе не поступало. Об этом сообщил телеграм-канал Mash и другие каналы, посвященные Таиланду.

По информации издания, наиболее пострадали Банана-Бич на острове Корал и пляж Паток на острове Рача-Яй — оба направления расположены примерно в 10–15 минутах морского пути от Пхукета и пользуются спросом у экскурсионных групп. Туристы описывают загрязнение как мелкие чёрные фрагменты, внешне похожие на камни, которые трудно заметить без внимательного осмотра.

В других телеграм-каналах информацию подтверждают. «Уже появились сообщения что начали появляться пятна и на пляжах Пхукета, в частности вчера подписчики столкнулись с мазутом на пляже Януй», — делятся в телеграм-канале о жизни на Пхукете. В комментариях туристы пишут, что еще позавчера, то есть 24 февраля, было все чисто. Сейчас есть уже много свидетельств загрязнения.

Информация о загрязнении уже вышла в утренних новостях на «Первом канале», а по информации «Вести: Приморье» происшествие затронуло западное побережье Пхукета, пляжи Май Као, Най Янг и Банг Тхао, остров Рача-Яй. «Отдыхающие отмечают в Сети, черные маслянистые сгустки пленки, попадают на тело, пленка трудно смывается», — сообщает СМИ.

При этом официальных подтверждений до сих пор нет. Ранее, 22 февраля, Bangkok Post сообщал, что в ходе третьего этапа проверок, проведенных Департаментом охраны окружающей среды, на пляжах Раваи, Най-Харн, Ката-Ной, Ката-Яй и Карон не было обнаружено следов нефти в песке или морской воде. «Предварительные результаты анализа качества воды соответствуют прибрежным стандартам категории 4, что означает, что вода пригодна для купания и занятий водными видами спорта», — уточнило издание. Но ситуация может меняться довольно быстро.

Ежегодно Пхукет принимает около двух миллионов туристов из России, а в настоящее время на острове, по оценкам, находятся более 50 тысяч россиян.

Напомним, 7 февраля у Пхукета, примерно в 6 км от мыса Лаем-Пхромтхеп, затонуло грузовое судно. Воздушная разведка зафиксировала нефтяное пятно, растянувшееся на запад примерно на 7,2 км, шириной около 1,6 км.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Лариса
28 февраля, 13:36
Подтверждаю информацию
Вчера были на Банана бич, мазут с ноги еле оттерли, хотя визуальной загрязненности нет
Вышли из моря и такая неприятность на теле обнаружилась

Российских туристов на Кипр и в Черногорию повезет армянский перевозчик

Заинтересуют ли новые рейсы туроператоров?

Российских туристов на Кипр и в Черногорию повезет армянский перевозчик

Авиакомпания Fly One Armenia анонсировали новые рейсы из Еревана в Самару и Казань. Полеты планируются дважды в неделю. Об этом Profi.Travel рассказала турагент из сообщества Loyalty, директор компании «Авентура» Татьяна Смирнова, которая посетила встречу перевозчика с туристической розницей в Самаре. Авиакомпания анонсировала удобные стыковки для полетов в Ларнаку (Кипр) и Тиват (Черногория), а также по другим направлениям.

В качестве примера авиакомпания привела рейсы из Самары: вылет в 23:50, прилет в Европу, в зависимости от направления, в 07:50 — 10:00 по местному времени. Обратно, соответственно, старт в первой половине дня, а возвращение — поздним вечером.

«Я посмотрела цены до Еревана — они сейчас ниже, чем у российских перевозчиков», — поделилась турагент. Билет на Кипр или в Тиват из Самары с вылетом 1 апреля (первый рейс) и возвратом через неделю можно приобрести по цене от 32 тыс. руб.

«Кипр популярен у наших туристов. Но какой будет ситуация в этом году, пока непонятно из-за виз (Кипр ужесточил требования еще в декабре 2024 года — прим. ред.). Хотя в Самаре возобновило работу консульство Кипра», — пояснила турагент. Черногория, по ее словам, в целом, клиентам агентств интересна. Однако все будет зависеть от того, решат ли туроператоры взять блоки мест на рейсах Fly One Armenia. «Если просчитают турпакеты, думаю, спрос будет», — подчеркнула Татьяна Смирнова.

По ее словам, перевозчик сообщил, что планирует вести переговоры с российскими туроператорами, которые работают с Кипром и Черногорией. Однако, как стало известно Profi.Travel, пока у компаний, которые организовывали туры на Кипр и Черногорию на блочных программах, желания заключать контракты нет.

«Мы будем предлагать туры на Кипр на регулярной перевозке из Москвы и регионов. Москва уже продается. Регионы, откуда можно организовать удобные стыковки, тоже подключим. Блоки в этом году брать не будем», — рассказала Profi.Travel Ольга Ланская, руководитель по связям с общественностью туроператора Fun&Sun, который в прошлом летнем сезоне брал блоки мест на Кипр на рейсах Jazeera Airways.

Перспектива блоков на Fly One Armenia в Черногорию тоже под вопросом. Туроператоры не уверены, что полетная программа будет реализована в полном объеме. «Уже четвертый год мы являемся генеральным заказчиком полетной программы в Тиват на рейсах авиакомпании Jazeera Airways, и имеем возможность объективно сравнивать разные полетные продукты по этому направлению, — сказала заместитель генерального директора по маркетингу и рекламе Любовь Чучмаева. — За все время полетов в Россию у авиакомпании Jazeera Airways не было ни одного сбоя расписания, все туристы добирались до места отдыха в Черногорию в срок, в отличие от других перевозчиков из стран СНГ, которые в течение последних двух сезонов допускали отмены и переносы рейсов в Черногорию».

«Мы приветствуем любую дополнительную возможность перелета в Черногорию для российских туристов. Но при этом у нас вызывает озабоченность информация, что с начала этого года для граждан Армении и Азербайджана действует визовый режим, что может негативно сказаться на выполнении планируемых полетных программ в Черногорию», — отметила эксперт.

Впрочем, если цены Fly One Armenia сохранятся на приемлемом уровне и в высокий сезон, рейсы могут быть востребованы и для GDS-туров, и для полетов в Ереван и по другим направлениям со стыковками. У перевозчика есть рейсы в различные города Европы, кроме того, из Еревана летают и европейские авиакомпании, в том числе — лоукостеры.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме