Туристов из Татарстана, переживших крушение Costa Concordia, планируют вернуть домой в ближайшие два дня

Согласно последним данным, на борту затонувшего круизного лайнера Costa Concordia в Средиземном море среди россиян были 7 жителей Татарстана. Никто из них серьезно не пострадал.

Согласно последним данным, на борту затонувшего круизного лайнера Costa Concordia в Средиземном море среди россиян были 7 жителей Татарстана. Никто из них серьезно не пострадал.

 

 

 

 

Напомним, лайнер Costa Concordia, принадлежащий итальянскому круизному холдингу Costa Cruises, налетел на риф поздно вечером в пятницу, 13 января, вблизи от острова Джильо у берегов Тосканы. По некоторым данным, судно пропороло о камни примерно 70 метров своего борта ниже ватерлинии.

По данным портала «Турпром», на момент катастрофы на борту судна находились 4 234 человека, среди них — 108 российских туристов и трое членов экипажа. По последней информации, в результате катастрофы погибло 6 человек, 50 получили ранения, а 70 считаются пропавшими без вести, поиск которых продолжают спасатели.

 

Как сообщила корреспонденту Turprofi.ru Ляйсан Халимова, руководитель пресс-службы министерства по делам молодежи, спорту и туризму РТ, никто из 7 путешествовавших на Costa Concordia татарстанцев серьезно не пострадал. На данный момент все они находятся в Риме и размещены в гостинице. «Со всеми нашими соотечественниками министерство поддерживает постоянную связь, и в настоящее время решается вопрос об их возвращении в Казань, в первую половину недели разными рейсами они должны вернуться домой», — уточнила Ляйсан Халимова.

По информации пресс-службы Ростуризма, более половины россиян уже получили в консульском отделе необходимые документы, а остальным их выдадут в течение сегодняшнего дня. В Ростуризме также сообщают, что некоторые туристы уже вернулись в Россию рейсами из Милана, однако основные вылеты состоятся 16 и 17 января.

Между тем, варианты возвращения казанских туристов пока разнятся. Так, ИА «Татар-информ», ссылаясь на слова руководителя пресс-службы Ростуризма Олега Мосеева, сообщает что пятеро казанских туристов, которым было предложено лететь сегодняшним рейсом «Аэрофлота», отказались от него и попросили посадить их на прямой рейс в Казань, который запланирован на вторник, 17 января.

Однако, ни Министерство по делам молодежи, спорту и туризму РТ, ни казанский аэропорт эту информацию на момент подготовки материала не подтвердили. «В Италию прямых авиарейсов из Казани нет, и пока заявок на прилет из этой страны ни от одной авиакомпании не поступало, — комментирует Регина Юнусова, пресс-секретарь аропорта «Казань», — впрочем, если рейс запланирован на позднее время, заявка может прийти и в течение дня, или, возможно, туристы могут прилететь через Франкфурт на регулярном рейсе авиакомпании Lufthansa, который прибывает в среду в 3:55 утра».

Отметим, что Ростуризм уже обратился к руководству Минспорттуризма Республики Татарстан с просьбой оказать содействие туристам из Казани, находящимся в Риме и имеющим на руках билеты авиакомпании Lufthansa с вылетом из Барселоны, в переоформлении данных билетов без доплаты с вылетом из Рима.

 

Российское посольство в Италии открыло горячую линию для родственников людей, находившихся на борту лайнера Costa Concordia.
Телефон горячей линии: 8 (+3906) 442-35-625.
В посольстве России в Риме создана оперативная группа для помощи нашим соотечественникам.
В город Гроссето, где развернут штаб спасательной операции, направлен представитель консульского отдела российского посольства.
Телефон «горячей линии» Федерального агентства по туризму:
8 (985) 226-82-71.

 

Между тем, холдинг Costa Cruises сообщил, что туристы, планировавшие  отправиться в круиз на судне Costa Concordia в конце января — феврале, получат компенсацию стоимости туров в полном объеме.

Вопросы по компенсациям пассажирам, находящимся на борту Costa Concordia в момент крушения, будут решаться после окончания поисковых работ на лайнере. Известно лишь, что выплаты за утерянный незастрахованный багаж составят 100 €.

Так, в официальном сообщении компании Costa Cruises говорится, что в связи с произошедшим будущие круизы на Costa Concordia отменены. В частности, для пассажиров, забронировавших круизы на Costa Concordia 14 января из Савоны, 15 января из Марселя, 16 января из Барселоны, 17 января из Пальмы, 18 января из Кальяри, 19 января из Палермо, 20 января из Чивитавеккьи компания предлагает полный возврат стоимости круиза + 30% кредит на будущий круиз или альтернативный круиз в январе, феврале или марте на одном из следующих лайнеров: Costa Luminosa, Costa Mediterranea, Costa Favolosa, Costa Serena или Costa Voyager.

Для пассажиров, забронировавших круизы на Costa Concordia на следующие даты: 21 января, 28 января, 4 февраля, 11 февраля, 18 февраля, 25 февраля компания предлагает полный возврат стоимости круиза + 30% кредит на будущий круиз или любой альтернативный круиз до июня 2012.

Несмотря на широкий резонанс, вызванный происшествием, эксперты считают, что кораблекрушение в Средиземном море вряд ли серьезно скажется на продажах круизов.

Прокуратура итальянской провинции Гроссето тем временем возбудила уголовное дело по факту кораблекрушения и гибели людей. Задержаны капитан лайнера Франко Скеттино и старпом Чиро Амбросио. Их  подозревают в непреднамеренном убийстве, а также в том, что они покинули судно до завершения эвакуации пассажиров. Капитану грозит до 10 лет тюрьмы.

 

Круизный лайнер Costa Concordia 4* стоимостью в 450 млн евро был построен в Италии в 2006 году по заказу круизной корпорации Costa Cruises. В 2008 году после того, как корабль в порту Неаполя врезался в пирс и получил пробоину выше ватерлинии, он был реконструирован. Корабль Costa Concordia имел 15 палуб, 14 лифтов, 4 бассейна, 5 ресторанов и предоставлял гостям 1'450 комфортабельных кают. Последний круизный маршрут лайнера, имевший название «7 Night Winter Mediterranean, Savona Roundtrip», что в переводе означает «7 ночей зимнего Средиземноморья, туры вокруг Савоны», предполагал заход в порты нескольких итальянских городов, а также в Барселону и Марсель.

 

Отели Стамбула призвали перейти на полупансион, чтобы спасти туристов от высоких трат

По мнению эксперта, номера подорожают максимум на 15 евро

Отели Стамбула призвали перейти на полупансион, чтобы спасти туристов от высоких трат

Глава Стамбульской палаты отельеров Ахмет Яшар предложил гостиницам города перейти завтраков, от самого распространенного формата питания, к полупансиону. По его мнению, это поможет туристам сократить расходы на еду вне отелей. Сейчас они жалуются на непомерные цены стамбульских ресторанов, и это портит имидж города, сообщает Turizm Aktuel.

«Одна из самых частых жалоб туристов, посещающих Стамбул, — это высокая стоимость питания вне отеля, — заявил Азмет Яшар. — Давайте примем решение и начнем кампанию по переходу на полупансион. Если мы будем давать гостям завтрак и ужин, то сможем предотвратить такие жалобы».

По словам Ахмета Яшара, гостиницы могли бы добавлять к цене номера 10–15 евро за вечернее питание. Он считает, что такая модель позволит туристам меньше зависеть от ресторанов с высокими ценами, а отельерам — получить дополнительный доход.

Ахмет Яшар также предположил, что при распространении такой практики ресторанам за пределами отелей придется снижать цены до более приемлемого уровня. По его словам, сейчас туристы в Стамбуле вынуждены тратить значительные суммы на питание, и это вызывает у них недовольство.

Однако на рынке скептически восприняли эту идею, причем и на турецком, и на российском. По мнению экспертов, 10-15 евро сверх стоимости номера с завтраком тут точно не обойтись. А главное — у небольших стамбульских отелей просто нет возможности предлагать гостям ужин.

«В большинстве четверок и пятерок Стамбула уже есть формат полупансиона. А вот для объектов уровня 1-3* это, как правило, просто физически невозможно. Это маленькие гостиницы — у многих даже нет места на первом этаже для завтрака. Им приходится кормить туристов на втором этаже, и речь идет, как правило, о небольшом выборе холодных блюд: яйца, сыр, помидоры, оливки, турецкие бублики симит, максимум — яичница. Что уж говорить про необходимость размещения полноценной кухни, цехов, где будет производиться термическая обработка блюд? Кто из отельеров сможет найти для этого место,, кто будет приглашать шеф-повара? Конечно, никто не будет этого делать», — сказал генеральный директор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян.

Он добавил, что на туристическом рынке Стамбула всерьез эту идею никто не воспринял. «Те отельеры, с которыми я успел переговорить, восприняли это предложение как популизм, не более», — заключил Алексан Мкртчян.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператоры: размер взнос в ФПО необходимо снизить на сумму всех потерь

Речь об убытках из-за конфликта на Ближнем Востоке и ограничений работы аэропортов

Туроператоры: размер взнос в ФПО необходимо снизить на сумму всех потерь

Туроператоры рассчитывают, что размер взноса в ФПО будет пересмотрен после учета всех потерь из-за ситуации на Ближнем Востоке и планов «Ковер», ограничивающих работу аэропортов. Эксперты уверена, что сумма убытков будет намного больше, чем та, что называлась еще весной — 7 млрд руб. Тем более, что ограничения на продажу туров в страны Персидского залива действуют до сих пор, а потери туроператоров во время планов «Ковер» становятся все масштабнее.

«Перенос сроков уплаты взносов в ФПО с 15 июня на 15 февраля следующего года — безусловно, большая финансовая поддержка отрасли. И мы надеемся, что размер этой суммы получится уменьшить, исходя из тех реальных расходов, которые туроператоры понесли из-за планов «Ковер» и ситуации в странах Ближнего Востока», — сказала Profi.Travel замгендиректора Anex Яна Муромова. Она предположила, что платеж мог быть перенесен как раз с этой целью — чтобы можно было оценить масштабы потерь по результатам сезона и скорректировать сумму взноса. «Если размер уменьшат наполовину, это объективно позволит поддержать отрасль», — добавила эксперт.

Директор Национального союза профессионалов туриндустрии (НСПТ) Владимир Каганер отметил, что Союз будет добиваться решения по этому вопросу, равно как и по другим волнующим бизнес проблемам. Однако перспективы, до осенних выборов, он оценивает не очень высоко. «Мы пишем обращения в Минэкономразвития , председателю правительства РФ Михаилу Мишустину, и в другие инстанции. Но письма, как правило, спускаются на исполнителей, — рассказал Владимир Каганер. — Думаю, что, скорее всего, ощутимого эффекта ждать до осени не стоит.

Эксперт подтвердил: что к февралю у участников отрасли будет более осознанное понимание о реальных потерях весенних проблем. По его словам, наверняка последствия окажутся более ощутимыми , чем те цифры, которые называются сейчас. И некоторым туроператорам в феврале, скорее всего, сложно будет сразу заплатить необходимую накопившуюся сумму долга.

Одна из задач НСПТ дать участникам отрасли возможность пользоваться процентами от накоплений в ФПО, и частью самого ФПО, которое сейчас лежат «мертвым грузом». По словам эксперта, туроператоры могли бы вкладывать их в развитие, отельную базу, продвижение, подготовку к сезону, субсидирование полетных программ и др. «Например, использовать эти средства перед высоким сезоном на развитие, а осенью — пополнить необходимую сумму в фонд»- пояснил Владимир Каганер.

Как рассказал Profi.Travel соруководитель комитета по выездному туризму РСТ, генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов, переговоры о дальнейшем снижении взносов продолжаются: «РСТ эту тему поднимает, но реакции утвердительной или отрицательной пока нет. Все в работе», — отметил Дмитрий Арутюнов. Эксперт напомнил, что в минувшую пятницу сняли ограничения на продажу туров в страны персидского залива.«Я думаю, что все-таки потихонечку власть прислушивается к голосу индустрии. Надеюсь, и в остальных вопросах мы будем услышаны», — сказал эксперт.

Говоря о возможности принятия каких-либо решений относительно ФПО в ближайшее время, Владимир Каганер напомнил про выборы, которые пройдут в сентябре, итог которых может изменить и состав думского комитета по туризму и состав самого регулятора.

К тому же неизвестно, останется ли туризм по-прежнему под контролем Минэкономразвития.

«Я думаю, пока не прояснится, кто будет руководить отраслью, в дальнейшем, никаких серьезных решений приниматься не будет», — добавил Владимир Каганер. И призвал запастись терпением до осени.

Директор ассоциации «Турпомощь» Александр Осауленко также подчеркнул, что вопрос необходимо решать не только с регулятором, но и с законодателями, а их состав определится после 20 сентября. «Самое главное — сегодня тему готовы обсуждать. Категорически никто не отказывает», — добавил он.

«Турпомощь» изначально выражала свою позицию и продолжает это делать: в нынешних условиях необходимо если не обнулить взносы, то хотя бы сделать их минимальными — 0,25%», — отметил глава ассоциации.

Напомним, в декабре прошлого года Российский союз туриндустрии выступил с инициативой дополнительно снизить взносы туроператоров по выездному туризму в фонды персональной ответственности ассоциации «Турпомощь». Соответствующее обращение президент РСТ Илья Уманский направил министру экономического развития Максиму Решетникову. В документе предлагается установить размер взноса в ФПО по итогам 2025 года на уровне 0,5% от общей стоимости реализованного турпродукта. Ранее размер уже был снижен с 1% до 0,75%, но этого, по мнению рынка, недостаточно.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме