Владимир Путин предложил увеличить минимальный собственный капитал турфирм

Участники туррынка сомневаются в возможности реализации предложения премьера...

Турфирмам необходимо законодательно увеличить минимальный собственный капитал по аналогии с банками, считает премьер-министр РФ Владимир Путин. Участники туррынка сомневаются в возможности реализации предложения премьера.

 

С 1 января текущего года минимальный размер капитала российских банков был повышен с 90 до 180 миллионов рублей. Сянваря 2015 года планируется повысить этот показатель до 300 миллионов рублей. Неудовлетворение кредитной организацией этого требования может привести к потере компанией лицензии.

По словам Владимира Путина, подобная система подойдет и для ряда других отраслей экономики, в том числе турбизнеса. «Там должны быть другие процедуры, другие требования. Увеличение требований к собственному капиталу не ухудшает ситуацию в отрасли, а наоборот, делает ее более устойчивой», - заявил премьер на заседании президиума правительства РФ.

Участники турбизнеса сомневаются, что предложение Владимира Путина реализуемо в рамках туристического рынка. Тем более невозможно быстро воплотить в жизнь новую инициативу премьера. Согласно гражданскому законодательству, минимальный уставной капитал общества с ограниченной ответственностью составляет 10 тысяч рублей. Попытки изменить Гражданский кодекс в этой части предпринимаются примерно с 2008 года, но до сих пор успехом не увенчались. Дело в том, что подобное изменение идет в разрез с другим убеждением Владимира Путина: нельзя, по его выражению, «кошмарить» малый и средний бизнес. Поэтому для того, чтобы ввести новое ограничение, придется снова принимать и пересматривать огромное количество законов. Процесс длительный, а перспективы его туманны.

Есть и другие проблемы. Деятельность коммерческих банков жестко регулируется Центробанком РФ. Штат сотрудников Центробанка составлял примерно 75 тысяч человек. При таком человеческом ресурсе выполнение одной из функций ЦБ – контроля над исполнением всех предписаний и нормативов, коммерческими организациями не составляет большого труда. Штат Ростуризма примерно в тысячу раз меньше. При этом контролирующий орган должен будет следить не только за созданием личного капитала всех компаний, но и за его достаточностью.

«Контроль над рынком нужно ужесточить. Однако важно внимательно и взвешенно продумать, как это делать. У банков есть процедура страхования вкладов, турфирмы обязаны страховать риски клиентов путем обеспечения своей деятельности финансовыми гарантиями. Размер фингарантий для крупных компаний должен быть увеличен», - считает первый вице-президент АТОР Владимир Канторович.

По его словам, наиболее приемлемой формой контроля над оборотами турфирм станет создание саморегулируемых организаций (СРО). «Компания должна самостоятельно проводить аудит. Однако все участники СРО будут просчитывать, насколько велики объемы той или иной турфирмы по количеству поднятых бортов, взятых блоков и т.д. Это те факторы, которые всегда заметны рынку», - поясняет Владимир Канторович. Пропустить момент перехода туроператора из категории «средний» в категорию «крупный» будет не выгодно самим участникам СРО: любой неожиданный уход с рынка ставит под угрозу целостность компенсационного фонда СРО.

Необходимость увеличения объема фингарантий операторов озвучивалась в четверг и в Госдуме. «Рабочая группа приняла решение ужесточить ответственность туроператоров, увеличив размер финансовой гарантии и привязав его к реальному финансовому обороту туроператора. Предварительно размер финобеспечения для туроператоров с годовым оборотом не более 1 млрд рублей составит 200 млн рублей; для туроператоров с годовым оборотом более 1 млрд рублей - 200 млн рублей + 10% от средств более 1 млрд рублей», - заявил глава Комитета по экономической политике, инновационному развитию и предпринимательству Игорь Руденский. Его слова приводит агентство «РИА Новости».

В рабочем совещании помимо депутатов принимали участие члены Совета Федерации, представители Минспорттуризма, Ростуризма, Роспотребнадзора, Ассоциации туроператоров России, Российского союза туриндустрии и Всероссийского союза страховщиков. В дальнейшем будут приниматься и другие предложения по совершенствованию туристского законодательства. Как пояснила Надежда Назина, рассматриваются также возможность введения единой регистрации туристских путевок «и, соответственно, страхования каждого договора на выезд».

Туроператор: Абхазия может потерять 5-7% российских туристов с детьми

Пока отказов от поездок из-за отсутствия загранпаспортов не зафиксировано

Туроператор: Абхазия может потерять 5-7% российских туристов с детьми

С завтрашнего дня, 20 января, вступают в силу изменения в законодательство, согласно которым дети не смогут выезжать из России по свидетельству о рождении. Это нововведение касается таких стран, как Абхазия, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан и Южная Осетия, которые можно посещать по внутреннему паспорту РФ. Теперь дети до 14 лет для поездки туда должны быть вписаны в загранпаспорт родителя или иметь собственный. Ранее эксперты предупреждали, что это может негативно сказаться на туризме между странами. Сейчас прогнозы менее пессимистичные, но часть турпотока сопредельные государства все же, вероятно, потеряют.

РСТ обращался в Минэкономразвития с просьбой отменить или хотя бы отсрочить принятие этого законопроекта. Тем более, нововведение пошло вразрез с принятым законом о странах, с которыми туроператоры получили право работать как со внутренними направлениями. В этот список вошли как раз Абхазия, Беларусь и Южная Осетия. Эксперты предлагали отменить условия о загранпаспорте хотя бы для этих трех направлений. Но новые правила власти менять не стали.

«Мы общались с нашими партнёрами-агентами, и пока они сходятся во мнении, что на Абхазии, действительно, это может сказаться. Она может потерять примерно 5-7% семейных туристов. Переориентация будет, скорее всего, на Адлер, на Большой Сочи», — рассказала заместитель гендиректора по продукту компании «Мультитур» Евгения Кизей.

Эксперт напомнила, что оформление загранпаспортов, особенно, если в семье несколько детей, это и финансовые, и временные затраты. Однако, если цена на поездки будет существенно отличаться в пользу Абхазии, то пока еще оформить документы туристы успевают, так как основной турпоток идет летом.

В Беларусь, по словам Евгении Кизей, едут в основном в санатории, нередко в одиночку и, как правило, без детей. Семьи путешествуют обычно в период летних каникул, так что и тут достаточно времени получить документы.

«Кроме того, по словам наших агентов, у многих туристов с детьми все-таки есть загранпаспорта, так что нововведение — не такая уж критичная история», — отметила эксперт.

Она подчеркнула, что в их компании пока нет ни одного отказа от поездки в эти страны из-за отсутствия документов у ребенка.

Генеральный директор Агентства по туризму, образованию и инновациям, член экспертного совета Комитета ГД по туризму и развитию туристической инфраструктуры, ответственный секретарь Независимого экспертного совета по туризму и гостеприимству (НЭСТиГ) Олеся Мулиер отметила, что нововведение, действительно, вызвало свой резонанс на рынке, но все же у большинства юных путешественников, которые отправляются в эти страны, загранпаспорта есть.

Правда, ранее она уточняла, что такой документ для детей не всем семьям будет легко получить. Многие в разводах, родители живут в разных регионах, в разных городах. Соответственно, оформление загранпаспорта все же может стать препятствием для туризма.

В первую очередь, по мнению экспертов, новые правила повлияют на тех родителей, которые покупают туры, например, за месяц, и не знают об изменениях в законе. «Кто-то на 100% пропустит новости. Не все заранее бронируют туры, кто-то решит сделать это за месяц до отпуска и посчитает, что уже недостаточно времени, чтобы оформить паспорта. Соответственно, они переориентируются на другие направление», — отметила Евгения Кизей.

Руководитель комитета Российского союза туриндустрии по детскому, молодежному и семейному туризму Марина Лабутина также не исключает, что семейный туризм в Абхазию и Беларусь может сократиться в первое время. «Родители не столь внимательно следят за подобными изменениями. При обращениях в 2026-2027 годах будем постоянно «наступать на грабли» отсутствия загранпаспорта», — пояснила она.

Кроме того, нововведение может негативно сказаться, например, на спросе на однодневные экскурсии из Сочи в Абхазию, приграничном туризме с Беларусью.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

В Лондон и Нью-Йорк без визы, или четыре дня в Гонконге

Личный опыт путешествия

В Лондон и Нью-Йорк без визы, или четыре дня в Гонконге

Гендиректор Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин провел четыре дня в Гонконге и поделился своими ощущениями в телеграм-канале. Он рассказал, почему в его личном рейтинге азиатских городов Гонконг обошел Куала-Лумпур, Сингапур и Шанхай и вышел в лидеры с большим отрывом.

Почему Гонконг это не Китай

По ощущениям это отдельный мир, а не еще один китайский мегаполис.

У Гонконга отдельная граница и визовые правила. Своя валюта и платежные сервисы. У жителей собственные паспорта. Здесь работают Instagram* и WhatsApp*, а не WeChat и Little Red Book. Английский — официальный язык. Право, бизнес и городская культура — во многом наследие британского периода.

Вайб и городская жизнь

Гонконг — это микс Азии, Лондона и Нью-Йорка.

Двухэтажные трамваи и автобусы. Клерки в костюмах, спешащие в финансовый центр. Небоскребы и колониальная архитектура. Китайские дедушки и бабушки, делающие зарядку в парках. Такси, которые ловят с руки, как в старых нью-йоркских фильмах.

Непривычное для Азии ощущение личного пространства. Никто не толкается. В часы пик на остановках очереди, как в Японии.

И да, здесь реально чисто.

Шоппинг и цены

Гонконг — одна из мировых столиц шоппинга.

Причины простые:

  • • 0% НДС;
  • • нет импортных пошлин на большинство товаров;
  • • высокая оборачиваемость товаров.

В одном районе легко соседствуют Louis Vuitton, четырехэтажная Zara, Apple Store, фирменные магазины Xiaomi и ночные азиатские рынки. Плюс один из лучших duty free в мире.

Цены часто ниже Европы и заметно приятнее, чем ждешь от города такого уровня.

«Мишлен» и гастрономия

Гонконг — это гастрономический город мирового уровня.

Факты:

  • • около 80 ресторанов Michelin;
  • • один из мировых рекордов по плотности ресторанов и кафе;
  • • при этом низкие цены: «мишленовский обед» за 10–15 долларов здесь — обычная история.

Рестораны подороже, чем в материковом Китае, но дешевле, чем в Москве, и в разы доступнее, чем в Лондоне и Нью-Йорке. Плюс сильные винные бары и отличные specialty-кофейни.

Городской транспорт

В Гонконге одна из самых удобных городских транспортных систем, которые я видел.

Двухэтажные автобусы связывают все районы города между собой и с аэропортом. Чистое, логичное, с отличной навигацией метро. Стоимость поездки — часто в районе 50 рублей. Паромы соединяют острова и разные части города. Это не аттракцион, а обычный транспорт для местных.

Есть двухэтажный исторический трамвай, икона Гонконга. И красные такси, которые выглядят как в кино и органично вписываются в город.

Передвигаться по Гонконгу легко и приятно.

Музеи, природа и развлечения

В городе много сильных музеев, часто бесплатных. Современное искусство, дизайн, архитектура, история. Все на уровне мировых столиц. Есть и Hong Kong Disneyland. Полноценный, большой, отлично сделанный.

Но самое неожиданное — это природа. В 20-40 минутах от центра начинаются трекинговые маршруты с панорамными видами на море, острова и небоскребы.

Плюс пляжи с чистой водой, купание и серфинг. Один из немногих мегаполисов, где утром можно быть в деловом центре, а днем идти по горной тропе.

А еще можно на день сгонять на пароме в Макао, а на скоростном поезде — в материковый Шеньжень.

Интересные факты

Гонконг — это не остров, а архипелаг: остров Гонконг, материковый Коулун, Новые территории и 263 острова вокруг. Более 9000 зданий выше 100 метров. Больше, чем в Нью-Йорке и Дубае.

Более 70% территории города — это зеленые зоны.

Исторический паром Star Ferry — это обычный городской транспорт.

Гонконг — один из самых безопасных мегаполисов мира.

Как добраться

Из Москвы есть прямые рейсы «Аэрофлота». Самый простой вариант. Если хочется дешевле, можно лететь со стыковкой в материковом Китае. Часто это заметно выгоднее, особенно при гибких датах.

Гонконг — это точно не город на два дня и не точка пересадки. Это полноценное путешествие минимум на неделю.

И, на мой взгляд, одна из самых сильных альтернатив Европе и Дубаю сегодня.


* принадлежат Meta, которая признана экстремистской и запрещена на территории России

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме