Air Astana откроет регулярные рейсы из Казани в Алматы

Какие перспективы новый рейс открывает казанскому туррынку...

Перевозчик анонсирует хорошие стыковки на рейсы в Таиланд, что, по мнению турпрофи, будет интересно в первую очередь индивидуальным туристам, но туристические компании также не исключают возможности строить на базе таких перелетов свои программы.

 

Рейс Казань — Алматы — Казань запланирован с 1 июня с частотой три раза в неделю: по вторникам, четвергам и субботам. Полеты будут осуществляться на самолете бразильского производства «Эмбраер 190». Комплектация этого воздушного судна предусматривает 88 мест в эконом-классе и 9 мест в бизнес-классе. Согласно заявленному расписанию, вылеты из Казани будут осуществляться в 22:20 (по вторникам и четвергам) и в 11:50 (по субботам), вылет из Алматы – в 19:00 (по вторникам и четвергам) и в 8:30 (по субботам) по местному времени.

Как рассказал Евгений Крутов, региональный менеджер Air Astana по России, кроме прямого перелета в Казахстан, новый рейс авиакомпании позволит пассажирам, вылетающим из Казани, совершать путешествия с удобными стыковками по внутренним и международным направлениям из Алматы, в частности в Бангкок и Куала-Лумпур.

Напомним, что из Казани в Бангкок уже не первый год в зимний период несколько авиакомпаний осуществляют чартерные перевозки. В текущем сезоне в Таиланд с разной периодичностью летают Utair и «Трансаэро», и до февраля свои рейсы выполняла также Nord Wind.

Новый рейс, предполагают казанские турпрофи, в первую очередь, привлечет индивидуальных туристов. «У Air Astana достаточно хорошая репутация на рынке, и если она предоставит реальную возможность перелетов с удобными стыковками и по хорошей цене, то я уверен, что в нашем регионе появится много желающих летать новым рейсом, в частности среди бизнесменов и самостоятельных путешественников, — комментирует  Сергей Пасечник, директор туристической компании Companion SP. — Более того, благодаря трем рейсам в неделю, пассажиры смогут легко выбрать необходимую длительность поездки и, таким образом, не зависеть от чартера».

Помимо расширения выбора для татарстанцев, по мнению Эдуарда Замалеева, руководителя представительства туроператора «Русский экспресс» в Казани, появление нового рейса позволит туроператорам формировать новый продукт, а кроме того будет способствовать стабилизации рынка в целом. «На мой взгляд, увеличение регулярной перевозки позволяет сократить возможности для демпинга, потому что в отличие от чартерных рейсов, когда цена билета вследствие горения направления может оказаться ниже себестоимости, наличие фиксированной цены исключает такую возможность», — говорит Эдуард Замалеев.

Одновременно с этим, отмечает собеседник, нужно учитывать сезонность продукта. Например, страны Юго-Восточной Азии летом у россиян не так популярны, как осенью и зимой. «Но так или иначе, заполняемость рейса, в первую очередь, будет зависеть от предложенных цен», — подчеркнул Эдуард Замалеев.
 


Справка об авиакомпании «Air Astana»:
Авиакомпания Air Astana была образована в 2001 году, В настоящее время парк воздушных судов перевозчика состоит из 26 современных воздушных судов западного производства таких типов как: «Боинг 767-300ER», «Боинг 757-200», «Эйрбас A319», «Эйрбас A320», «Эйрбас A321», «Эмбраер 190» и «Фоккер 50». Авиакомпания выполняет полеты по более, чем 50 внутренним и международным направлениям, предлагает более 400 направлений по всему миру на рейсах более чем 40 авиакомпаний-партнеров.

Первые туроператоры запустили возврат средств за аннулированные туры из ФПО

Денег туристам придется ждать до 9 месяцев

Первые туроператоры запустили возврат средств за аннулированные туры из ФПО

Турагенты начали получать сообщения от туроператоров, как будут происходить возвраты средств за туры на Ближний Восток с использованием средств ФПО. По словам представителей туристической розницы, компании советуют настоятельно рекомендовать клиентам перенести даты поездки или заменить направление, так как в ином случае денег им придется ждать до 9 месяцев.

«В воскресенье мне позвонил менеджер одного из крупных туроператоров и просил, чтобы мы уговаривали туристов по аннулированным турам в ОАЭ сделать перебронь на другие направления или перекинуть деньги на другие заявки, хотя мы сразу написали заявления на возврат. А вчера вечером нам прислали новый регламент возврата средств», — рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty.

Согласно разъяснениям, ожидание возврата может достигать 9 месяцев: в течение шести месяцев формируется реестр требований, а после его передачи в ассоциацию «Турпомощь» начинается отсчет срока выплаты, на который отводится еще 60 рабочих дней (это около 3 месяцев).

«Реальный срок получения денежных средств зависит от даты подачи требования, полноты документов и времени включения требования в реестр», — говорится на сайте одного из туроператоров. Еще одна компания уточняет, что на возврат уйдет от 8 до 9 месяцев. Таким образом, туристам стоит рассчитывать на выплаты примерно к декабрю.

Напомним, речь идет о турах с датами выезда с 28 февраля по 31 марта.

Как рассказали в турагентствах, информацию об использовании средств ФПО им сообщили Fun&Sun и PAC Group, а, например, «Пегас Туристик» пока обещает возврат средств в течении 30 дней после предполагаемого окончания тура.

В турфирмах комментируют: возможно, туристам действительно выгоднее сделать перебронь, а не ожидать возврата средств из ФПО, так как неизвестно, что будет с курсом доллара. Пока он вновь начал снижаться, но не факт, что это надолго. К декабрю деньги, уплаченные за тур, в валютном эквиваленте могут оказаться существенно меньше.

В ассоциации «Турпомощь» подтвердили сроки, указанные туроператорами: на формирование реестра, действительно, уйдет полгода. «Ассоциация осуществляет выплаты туристам в течение 60 рабочих дней со дня получения полного пакета документов от туроператора. При этом фактическая практика работы показывает, что выплаты, как правило, производятся значительно быстрее установленного срока при условии корректного оформления документов туроператором», — добавили там.

В ассоциации напомнили, что правительство Российской Федерации поддержало отрасль и предоставило отсрочку по уплате членских взносов в ФПО до 15 июня 2026 года. При этом обязанность по уплате взносов за туроператорами сохраняется в полном объеме.

«Туроператор вправе использовать средства ФПО в размере фонда, сформированного на дату подачи реестра требований, — подчеркнули в «Турпомощи». — Поскольку формирование реестра осуществляется в течение шести месяцев, все взносы, уплаченные туроператором за этот период, могут учитываться при определении объема выплат туристам». Кроме того, по словам экспертов ассоциации, практика показывает, что после завершения выплат в большинстве случаев часть средств продолжает оставаться в фонде туроператора, обеспечивая дальнейшую финансовую устойчивость системы.

Напомним, ранее директор ассоциации «Турпомощь» Александр Осауленко сообщил, что в ассоциацию поступило более десяти заявлений от туроператоров, сбор обращений продолжается. При этом общий объем запрашиваемых средств оценивался чуть менее чем в 1 млрд руб.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта не видит рисков отмены полетов AZUR Air

Смены собственника перевозчика там также не ожидают

Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта не видит рисков отмены полетов AZUR Air

Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта не видит критических рисков для авиакомпании AZUR Air и не ожидает ни смены собственника, ни остановки полетов. Об этом пишет ТАСС, цитируя слова исполнительного директора ассоциации Андрея Добрякова, сказанные в эфире радио РБК.

Глава АЭВТ отметил, что обсуждения о возможной продаже компании или резких изменениях в ее работе не соответствуют действительности. В ассоциации считают, что на данный момент нет оснований ожидать сбоев в полетной программе или других серьезных последствий.

«Мы как представители ассоциации, сообщества, видим, что ничего критического в настоящий момент по данной авиакомпании нет. Мы, безусловно, тоже слышим разговоры, которые звучат в отрасли, звучат в СМИ — вбрасывается информация о том, что компания фактически уже завтра поменяет собственника. Но это все не так — в настоящий момент мы не видим никаких рисков, что завтра все остановится, завтра поменяется собственник, придет какой-то хороший или плохой новый собственник, который остановит цепочку полетов и будет продавать все рейсы по-новому», — сказал он.

Эксперт также подчеркнул, что решение Росавиации ограничить срок действия сертификата эксплуатанта носит превентивный характер. Авиакомпании дали время на устранение замечаний и приведение флота в соответствие требованиям.

Ранее Azur Air сообщала, что направила в Росавиацию план корректирующих мероприятий. По данным перевозчика, около 75% выявленных нарушений были устранены в ходе проверки, а оставшиеся — в течение двух дней после ее завершения.

Вчера авиакомпания сообщила, что за неделю с 16 по 22 марта пунктуальность составила 95,5%. За указанный период авиакомпания выполнила более 100 рейсов, на которых путешествовали порядка 30 тыс. пассажиров.

При этом, как сообщали СМИ, на этой неделе туристы 13 часов ожидали вылета из Пхукета в Уфу.

Авиакомпания скорректировала полетную программу и отменила часть рейсов в Таиланд и Вьетнам, из-за чего туристы были вынуждены изменять сроки поездок или отменять туры. Вылет части рейсов из-за корректировок сдвинулся на несколько суток.

Ранее авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме