Вместо СРО создадут Фонд помощи туристам

Предполагается, что это предложение будет внесено в законопроект, который Госдума рассмотрит во втором чтении 10 апреля...

Все спорные поправки в закон о туризме были неожиданно сняты в понедельник на совместном заседании депутатов, сенаторов, представителей правительства и общественных организаций. Прежде всего, это касается предложений о «работе турагентств от имени и по поручению туроператоров», о многократном повышении размера уставного капитала, а также об обязательных СРО в туризме. Впрочем, вместо этих новаций предложены концептуально другие – создание Фонда защиты прав туристов, который будет пополняться за счет отчислений туроператоров, а также переход от фиксированной суммы фингарантий к «плавающей», привязанной к обороту турфирмы. Предполагается, что эти предложения вместо снятых поправок будут внесены в законопроект, который Госдума будет рассматривать во втором чтении 10 апреля. Инициаторы этих изменений полагают, что вкупе все эти новаторства уменьшат финансовую нагрузку на турбизнес.

 

Подробности о новых поправках корреспонденту инфогруппы «ТУРПРОМ» рассказал Юрий Барзыкин, вице-президент РСТ, участвовавший в их обсуждении. «Заседание проходило с участием рабочей группой Совета Федерации, комитета Госдумы по экономической политике, представителей Минспорттуризма, Минэкономразвития, а также руководителей аппарата Правительства. Идея о фонде родилась именно там. Но в мире она давно известна и работает во многих европейских странах, например в Италии, Норвегии, Швеции и Швейцарии. На данный момент фактически уже определены основные принципы и функции фонда. Но главное – законодательный процесс удалось повернуть в конструктивное русло», - сообщил собеседник.

Как пояснил эксперт, в настоящий момент на туристическом рынке России нет механизма быстрого реагирования на чрезвычайные ситуации, фингарантии помогают туристам лишь постфактум. Чтобы решить эту проблему и защитить туристов, как раз и предложено создать подобный Фонд. «Средства Фонда будут использоваться на оперативный возврат туристов на родину, а также на оплату проживания туристов в заказанных отелях в случае банкротства их туроператора. При этом компенсация туристам, которые на отдых не вылетели, будут выплачиваться по уже традиционному механизму финансовых гарантий. Таким образом, предлагается ввести двойной механизм финансового обеспечения с разделением средств: одна часть аккумулируется страховыми компаниями, а вторая часть – в общенациональном фонде по защите прав туристов», - пояснил Юрий Барзыкин.

По его данным, Минспорттуризм предложил установить для туроператоров размер отчислений в размере 0.5% от оборота. «При этом предлагается, чтобы Фонд в порядке регресса мог предъявлять иски к страховым компаниям или проштрафившимся туроператорам для восполнения понесенных трат. Скорее всего, последует и предложение по снижению для туроператоров размера финансового обеспечения, чтобы образовавшуюся разницу как раз и использовать для пополнения Фонда. Для нас главное - не увеличить финансовую нагрузку на бизнес, но в то же время повысить эффективность работы системы финансового обеспечения», - добавил собеседник. По его данным, сейчас идет обсуждение вопроса, в какой форме будет работать Фонд – в государственной или в форме частно-государственного партнерства.

По мнению представителя РСТ, после всех изменений затраты участников рынка уменьшатся в 4-5 раз. «Пытались нагромоздить СРО на различных уровнях, увеличивали в законопроекте уставной капитал, вводили дополнительное администрирование, а теперь всё будет эффективнее и менее затратно, а самое главное – оперативнее. К тому же будет соблюдена справедливость, т.к. предусматривается возможность пополнения этого Фонда за счет тех, по чьей вине произошли неприятности», – добавил Юрий Барзыкин.

Впрочем, не все участники рынка встретили новые поправки доброжелательно. А ряд экспертов полагают, что предложенные новшества вообще не имеют шансов пройти через Госдуму в обозримом будущем. «Идея фонда была предложена Общественной палатой ещё 2-3 года назад. Но в настоящее время реализовать её в рамках рассматриваемого законопроекта не получится. Дело в том, что идея не проработана и не согласована ни с кем из госорганов», - считает Дмитрий Давиденко, гендиректора Клуба защиты прав туристов. Прежде всего, отмечает эксперт, до сих пор нет механизма создания фонда, не определены источники финансирования. И сделать это за оставшиеся до второго чтения дни нереально. «Откуда сумма? Из прибыли предприятия? Включена ли она в себестоимость? Входит ли эта сумма в налогооблагаемую базу? На кого ложится платеж – на туриста, на турагентство, на туроператора? Все это должно быть определено в законе. Ответственность за неисполнение туроператором этой функции также должна быть прописана в законе. Далее: кто этим фондом будет руководить? Агентство по страхованию вкладов, Ростуризм? При любом из этих вариантов нужно менять их нормативную базу и структуру. И самое главное, что Минфин выступает против этой идеи. А мнение Минфина перевесит мнение всех остальных органов, т.к. создание любых финансовых инструментов является его прерогативой», - пояснил корреспонденту инфогруппы «ТУРПРОМ» Дмитрий Давиденко.

Добавим, что Минспорттуризм на прошедшей встрече решил отказаться и от идеи обязательной классификации российских гостиниц, норма которой содержалась в законопроекте о туризме. Впрочем, предлагается оставить положение, согласно которому не прошедшие классификацию отели не смогут использовать в своей работе какие-либо «звезды».

Власти Дубая попросили отели не выселять туристов и не требовать с них денег

Накануне россияне пожаловались на отказы продлевать им проживание и резкий рост стоимости отелей в ОАЭ

Власти Дубая попросили отели не выселять туристов и не требовать с них денег

Вслед за Абу-Даби и Рас-эль-Хаймой, которые взяли на себя оплату проживания туристов, Дубай разослал в отели письма с просьбой не выселять гостей. Департамент экономики и туризма попросил сохранить для них те же условия, что и в первоначальном бронировании, и не требовать дополнительных средств, если они не могут заплатить. Однако сделано это было уже после того, как некоторые отели выселили россиян по окончании срока оплаченного проживания.

Стоит отметить, что в отличие от Абу-Даби и Рас-эль-Хаймы, которые решили вопросы с бесплатным проживанием туристов накануне, власти Дубая тянули с этим. А главное, по словам туроператоров, их вариант решения проблемы достаточно серьезно отличается. Отельеров попросили не просто продлить туристам размещение бесплатно, а потом обратиться за компенсацией в департамент, а при соблюдении некоторых условий.

«Позиция управления по туризму Дубая отличается. Согласно доведенной до отелей информации, оплата проживания возможна только в случае подтверждения отсутствия у туриста финансовых средств и при условии его личного обращения в ведомство... Ничего общего с формулировками Абу-Даби и Рас-Эль-Хаймы», — Как написал в своем телеграм-канале гендиректор туроператора Space Travel Артур Мурадян.

В других компаниях отмечают, что сами отельеры уверены: власти Дубая предложили им продлить размещение туристов, но не бесплатно.

Ранее одна туристка рассказала ТАСС, что сейчас очень сложно найти жилье в курортных Дубае и Шардже, цены в некоторых отелях вырастали в 1,5 раза буквально за несколько минут. По ее словам, за 5 минут один номер, который ее семья рассматривала для заселения, подорожал с 46 тыс. до 62 тыс. руб. за две ночи. Опасаясь, что закрытие воздушного пространства продлят, они забронировали гостиницу на 3-5 марта. По ее словам, проблема в том, что российские сервисы бронирования отели подтверждают долго, а номеров может не оказаться. «Поэтому бронируем через Booking, даже переплачивая, чтобы номера точно были», — рассказала туристка.

Сейчас, вероятно, отели Дубая по крайней мере перестанут повышать цены для туристов, которые уже проживают в них, но с новыми бронированиями — вопрос. Ситуация усугубляется тем, что далеко не у всех россиян есть карты зарубежных банков, а наличные заканчиваются.

Также туристка сообщила, что одна из российских авиакомпаний предложила не дожидаться организованного расселения, а выбрать отель самостоятельно и затем предоставить счет на компенсацию. В худшей ситуации оказались туристы, которые были в круизе по Персидскому заливу, и планировали возвращаться в Россию через Тегеран. Перевозчик отменил рейс, сервис бронирования, где были приобретены билеты, вернул средства. Но перспективы улететь в Россию пока туманны. Небо закрыто, когда оно откроется и сколько будет стоить перелет — неизвестно.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Российских туристов на Кипр и в Черногорию повезет армянский перевозчик

Заинтересуют ли новые рейсы туроператоров?

Российских туристов на Кипр и в Черногорию повезет армянский перевозчик

Авиакомпания Fly One Armenia анонсировали новые рейсы из Еревана в Самару и Казань. Полеты планируются дважды в неделю. Об этом Profi.Travel рассказала турагент из сообщества Loyalty, директор компании «Авентура» Татьяна Смирнова, которая посетила встречу перевозчика с туристической розницей в Самаре. Авиакомпания анонсировала удобные стыковки для полетов в Ларнаку (Кипр) и Тиват (Черногория), а также по другим направлениям.

В качестве примера авиакомпания привела рейсы из Самары: вылет в 23:50, прилет в Европу, в зависимости от направления, в 07:50 — 10:00 по местному времени. Обратно, соответственно, старт в первой половине дня, а возвращение — поздним вечером.

«Я посмотрела цены до Еревана — они сейчас ниже, чем у российских перевозчиков», — поделилась турагент. Билет на Кипр или в Тиват из Самары с вылетом 1 апреля (первый рейс) и возвратом через неделю можно приобрести по цене от 32 тыс. руб.

«Кипр популярен у наших туристов. Но какой будет ситуация в этом году, пока непонятно из-за виз (Кипр ужесточил требования еще в декабре 2024 года — прим. ред.). Хотя в Самаре возобновило работу консульство Кипра», — пояснила турагент. Черногория, по ее словам, в целом, клиентам агентств интересна. Однако все будет зависеть от того, решат ли туроператоры взять блоки мест на рейсах Fly One Armenia. «Если просчитают турпакеты, думаю, спрос будет», — подчеркнула Татьяна Смирнова.

По ее словам, перевозчик сообщил, что планирует вести переговоры с российскими туроператорами, которые работают с Кипром и Черногорией. Однако, как стало известно Profi.Travel, пока у компаний, которые организовывали туры на Кипр и Черногорию на блочных программах, желания заключать контракты нет.

«Мы будем предлагать туры на Кипр на регулярной перевозке из Москвы и регионов. Москва уже продается. Регионы, откуда можно организовать удобные стыковки, тоже подключим. Блоки в этом году брать не будем», — рассказала Profi.Travel Ольга Ланская, руководитель по связям с общественностью туроператора Fun&Sun, который в прошлом летнем сезоне брал блоки мест на Кипр на рейсах Jazeera Airways.

Перспектива блоков на Fly One Armenia в Черногорию тоже под вопросом. Туроператоры не уверены, что полетная программа будет реализована в полном объеме. «Уже четвертый год мы являемся генеральным заказчиком полетной программы в Тиват на рейсах авиакомпании Jazeera Airways, и имеем возможность объективно сравнивать разные полетные продукты по этому направлению, — сказала заместитель генерального директора по маркетингу и рекламе Любовь Чучмаева. — За все время полетов в Россию у авиакомпании Jazeera Airways не было ни одного сбоя расписания, все туристы добирались до места отдыха в Черногорию в срок, в отличие от других перевозчиков из стран СНГ, которые в течение последних двух сезонов допускали отмены и переносы рейсов в Черногорию».

«Мы приветствуем любую дополнительную возможность перелета в Черногорию для российских туристов. Но при этом у нас вызывает озабоченность информация, что с начала этого года для граждан Армении и Азербайджана действует визовый режим, что может негативно сказаться на выполнении планируемых полетных программ в Черногорию», — отметила эксперт.

Впрочем, если цены Fly One Armenia сохранятся на приемлемом уровне и в высокий сезон, рейсы могут быть востребованы и для GDS-туров, и для полетов в Ереван и по другим направлениям со стыковками. У перевозчика есть рейсы в различные города Европы, кроме того, из Еревана летают и европейские авиакомпании, в том числе — лоукостеры.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Александр
01 марта, 18:01
у этой компании нет представителя в Ларнаке...облагают дополнительно налогами на багаж и регистрацию билетов..

Статьи по теме