В Болгарии запретят курить в общественных местах

С 1 июня в Болгарии будет введен полный запрет на курение в общественных местах...

С 1 июня в Болгарии будет введен полный запрет на курение в общественных местах. Соответствующие поправки в закон о здравоохранении были приняты недавно депутатами народного собрания Болгарии в первом чтении.


 
За принятие нормы о запрете курения в общественных местах проголосовали 99 из 133 присутствующих в зале депутатов, сообщает NewsBG. Изменения также предполагают введение запрета на продажу энергетических напитков детям до 18 лет и продажу энергетических напитков на территории спортивных сооружений и мероприятий, школ и общежитий.

Это не первая попытка введения тотального запрета на курение в общественных местах в Болгарии. Все предыдущие опыты проваливались из-за сопротивления собственников заведений. По их мнению, инвестиции, вложенные в обустройство залов, так и не окупились. Так, с 2010 года в Болгарии вступил в силу частичный запрет на курение в общественных местах, но в целом он скорее игнорировался, чем соблюдался. Тогда курить запретили в помещениях торговых и административных зданий, железнодорожных вокзалов и аэропортов. Владельцы ресторанов, кафе и баров были обязаны в течение двух недель установить плотно закрывающиеся двери, дополнительные стены, перегородки и вентиляционное оборудование.

Сомнения собственников заведений попытался развеять с парламентской трибуны депутат из управляющей партии ГЕРБ Емил Караниколов. По его словам,  запрет не может ликвидировать бизнес собственников мелких кафе и ресторанов, т.к. расчеты показывают, что спад оборота продолжается всего несколько недель, после чего нормализируется. «Не этот закон мешает бизнесу, а многие другие, которые мы приняли», - заявил он.

Отметим, что Болгария – далеко не первая страна в Европе, которая сокращает число курильщиков путем запрета курения в общественных местах. Подобный закон действует во многих странах ЕС, а с 1 января был введен и в Венгрии. Курить нельзя во всех видах общественного транспорта и на остановках, в офисах, на лестничных площадках и во внутренних дворах домов (по решению жильцов), вблизи детских площадок, школ и детских садов, а также здравоохранительных учреждений.

С 1 июля 2010 года вступили в силу ограничения на запрет курения в общественных местах (закрытых помещениях) в Греции. Штраф за курение в общественных местах предусмотрен в размере от 50 до 200 евро. В Ирландии и Великобритании тотальный запрет на тот момент уже действовал во всех общественных местах, в том числе в пабах и ресторанах. Ограничения законодательно введены в Германии, Италии, Швеции, Латвии, Финляндии, Словении, Франции и Нидерландах, на Мальте.

Дошли запреты и до круизных лайнеров. Начиная с 15 января 2012 года на круизах Princess Cruises курение запрещено как в каютах, так и на прилегающих к ним балконах. При этом тем пассажирам, которые не планируют бросать курить, не придется отказываться от круизов. На борту лайнеров для них будут выделены специальные зоны. Как и раньше, курить будет можно в гостиной «Черчилль», на дискотеке и в казино, а также на ряде открытых палуб. Запрещено курение в каютах кораблей и компании Holland America.  Компании Crystal Cruises, MSC Cruises и Oceania Cruises также вводят ограничения на курение — в каютах и на балконах лайнеров этих компаний курить запрещено.

В Ницце пошли дальше и помимо борьбы с курением, борются с еще одной вредной привычкой. С 1 апреля в Ницце вступил в силу указ о запрете распития алкогольных напитков во всех общественных местах. Туристы теперь не могут публично употреблять алкоголь ни на улицах, ни на пляжах, ни в парках. Как сообщил мэр города Кристиан Эстрози, запрет на распитие спиртного будет действовать с 20 до 5 часов по местному времени.

Перелеты в Турцию и Египет подорожали: авиакомпании увеличили доплаты

Повышение топливного сбора затронуло и другие страны. Оно составит от 20 до 90 евро за перелет в обе стороны

Перелеты в Турцию и Египет подорожали: авиакомпании увеличили доплаты

Из-за конфликта на Ближнем Востоке для россиян дорожают авиабилеты в Турцию, Египет, Таиланд, Вьетнам и африканские страны. Сразу несколько перевозчиков увеличили размеры топливных сборов. Об этом Profi.Travel сообщили турагенты из сообщества Loyalty 23 марта. Туроператоры подтвердили эту информацию.

Турагенты получили от операторов рассылку, в которой говорится, что с 21 марта авиакомпании повышают топливный сбор сразу на нескольких зарубежных направлениях. На рейсах в Турцию его размер отличается в зависимости от курорта. Так, в Анталью доплаты за одного человека в одну сторону составят:

  • Turkish Airlines — 85 евро
  • Pegasus Airlines — 75 евро
  • AZUR air — 50 евро
  • Southwind Airlines — 50 евро

В Бодрум:

  • Turkish Airlines — 85 евро
  • Pegasus Airlines — 75 евро
  • AZUR air — 50 евро

В Даламан:

  • Turkish Airlines — 85 евро
  • Pegasus Airlines — 75 евро
  • AZUR air — 50 евро

В Измир на рейсах Pegasus Airlines топливный сбор вырастет до 75 евро.

По словам представителя турагентства «Туры в Лето» (Рязань) Ирины Петрухиной, сравнение цен в Турцию показало, что, например, доплаты у Turkish Airlines за рейсы в обе стороны стали на 20-30 евро выше, чем ранее.

В другие страны — Таиланд, Вьетнам, Египет — эти перевозчики также поднимают размер топливного сбора до 40 долларов (Вьетнам — евро).

«Ранее доплата по этим направлениям составляла вдвое меньше», — уточнила турагент.

Другие авиакомпании также увеличивают размер топливного сбора. Как сообщила Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty, у авиакомпании Ethiopian Airlines c 23 марта он составляет:

  • Москва — Аддис-Абеба — 163,5 евро
  • Москва — Занзибар — Москва — 250,5 евро
  • Москва — Сан-Пауло — Москва — 426 евро.

«У нас гарантированные группы на этой авиакомпании на направлении Москва — Занзибар — Москва. Увеличение топливного сбора перевозчиком составляет 90 евро в обе стороны», — пояснил Profi.Travel Роман Журавлев, руководитель отдела авиаперевозок Ambotis Holidays.

Эксперт отметил, что последние дни фиксируется повышенный спрос по перелетам Ethiopian Airlines, в том числе и после повышения топливного сбора. Учитывая ситуацию на Ближнем Востоке, интерес к перелетам этой авиакомпанией, по словам Романа Журавлева, очень высокий.

«На наш взгляд, это существенное подорожание, но в текущей ситуации, когда варианты перелетов ограничены, туристы были готовы к такому развитию событий и это не станет поводом для отказов от путешествия, — прокомментировал Profi.Travel ситуацию руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин. — Кроме того, мы подозреваем, что авиакомпании планировавшие завершить полетную программу на отдельных направлениях, объявят о ее продолжении. В частности, это касается рейсов «Аэрофлота».

Это не первое повышение топливного сбора авиакомпаниями. Ранее его увеличили авиакомпании «Белавиа» и Vietnam Airlines. По мнению экспертов, из-за конфликта на Ближнем Востоке авиабилеты подорожают практически по всем направлениям.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

2 комментария

Виктор
24 марта, 23:45
Ну а что с Египтом? Или цены остались прежние?
Владислав
24 марта, 10:54
Совсем охренели. Перелёты итак давно стали дороже стоимости отелей на 10 ночей.
Сергей
24 марта, 11:45
Это не совсем так.Смотря какого отеля.Да и перелёты есть по очень низкой цене

Авиабилеты на рейсы со стыковкой в странах Ближнего Востока подешевели

Но туристы не торопятся их покупать

Авиабилеты на рейсы со стыковкой в странах Ближнего Востока подешевели

Ближневосточные авиакомпании, которые возобновили полеты, начали снижать цены, чтобы привлечь пассажиров. Дешевеют и билеты на рейсы из России со стыковкой в ОАЭ и Катаре.

Ведущие авиакомпании Ближнего Востока, базирующиеся в Дубае, Абу-Даби и Дохе, вернуть клиентов, снижая цены на перелеты. Так, например, Etihad Airways предлагает билеты в бизнес-класс из Москвы в Мале и обратно по цене от 131 тыс. руб. с вылетом в середине апреля. Билеты на прямой рейс «Аэрофлота» в эти же даты стоят 1,3 млн — вероятно, речь идет о последних местах. А на рейсах Etihad из Москвы в Бангкок бизнес-класс можно приобрести за 174 тыс. руб. в одну сторону. Для премиального сегмента эти цены значительно ниже обычных. Если брать эконом-класс, то стоимость авиабилетов в три раза ниже. Например, у Etihad Airways в мае в Мале и обратно — от 62 тыс. руб. При этом у «Аэрофлота» цена прямого рейса — от 100 тыс. руб.

Такое снижение цен на билеты — попытка ближневосточных авиакомпаний восстановить спрос и вернуться к рентабельности полетов. Кроме того, арабские перевозчики упростили процедуру отмены билетов. Теперь во многих тарифах предусмотрены бесплатные изменения, возврат средств и возможность поменять маршрут, пишет Turizm Ajansi. Таким образом они пытаются снизить для пассажиров риски перелета через страны, где не исключены новые отмены рейсов.

Как уточняет издание, Etihad Airways снизила требования к повышению статуса и получению баллов в своей программе лояльности на 25%. Теперь количество миль, необходимых для статуса Silver, составляет 15 тыс., для Gold — 30 тыс., для Platinum — 75 тыс. Изменение будет действовать до 2027 года. Emirates, в свою очередь, приостановила потерю статуса и миль в программе Skywards до 30 июня. Qatar Airways продлила на три месяца статусы участников программы Privilege Club и ускорила рассмотрение запросов на изменение билетов и отмену рейсов.

Однако, по словам экспертов, все это не мотивирует туристов покупать авиабилеты с перелетом через страны Ближнего Востока — даже несмотря на подорожание перелетов через другие стыковочные хабы. «На Emirates, например, цена билета Москва — Мале — Москва (через Дубай) просела примерно 30%. Но лично у нас продажи ОАЭ как хаба упали на 90%, то есть практически встали, — рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty. — Несмотря на снижение цен арабскими перевозчиками, многие предпочитают прямые рейсы «Аэрофлота» — гораздо более дорогие».

Генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов отметил, что авиабилеты в эконом-класс подешевели незначительно. А вот «бизнес» просел более существенно — и по ценам, и по спросу. «Я вчера летел на Etihad из Абу-Даби в Москву, и бизнес-класс был наполовину пустой, хотя там много кресел, а вот эконом — забит до упора. Авиакомпании пытаются заполнить бизнес-класс, поэтому так заметно снижают цены», — сказал эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме