Руководить туризмом в Минкультуре будет вице-президент РСТ?

Эксперты называют такое назначение знаковым: вице-президент РСТ Сергей Корнеев имеет не только юридическую подготовку, но и отличный опыт взаимодействия турбизнеса и власти...

Сергей Корнеев, вице-президент Российского Союза Туриндустрии (РСТ) и руководитель его Северо-Западного отделения, скорее всего, возглавит создаваемый в Министерстве культуры департамент туризма. Эксперты, опрошенные корреспондентом инфогруппы «ТУРПРОМ», называют такое назначение знаковым: впервые в современной истории российского туризма федеральный орган управления отраслью получает руководителя, который имеет и опыт работы в туризме, и юридическую, и даже экономическую подготовку.

 

Курировать туризм в Министерстве культуры назначена Алла Манилова — соратница Валентины Матвиенко, бывший вице-губернатор Петербурга по вопросам СМИ, культуры, науки, образования и молодежной политики. О назначении Сергея Корнеева руководителем туристического департамента рассказала газете «Коммерсант» именно г-жа Манилова, знакомая с Корнеевым по месту своей предыдущей работы в Питере. На своем посту он будет, в частности, взаимодействовать с переподчиненным Минкультуре Ростуризмом. При этом в новом департаменте будет не больше десяти сотрудников, уверяет собеседник газеты. Напомним, что при Виталии Мутко в Минспорттуризме за туризм отвечала замминистра Надежда Назина, а департамент туризма и международного сотрудничества, состоящий из шести отделов, возглавлял Андрей Гаврилов.

Сергей Корнеев не опроверг информацию о своём возможном назначении, но отказался от каких-либо комментариев до официального утверждения себя в этой должности. «Окончательное решение будет принято до конца недели. Однако пока до конца не ясно, согласится ли сам Корнеев на новую должность: зарплата в министерстве небольшая, при этом ему необходим переезд в Москву. Тем не менее, его назначение дало бы прекрасный шанс для развития туризма в России», — сообщил корреспонденту инфогруппы «ТУРПРОМ» Юрий Барзыкин, вице-президент РСТ.

Собеседник отметил, что Сергей Корнеев имеет не только юридическую подготовку, но и отличный опыт взаимодействия турбизнеса и власти. «В Петербурге Корнеев стоит в авангарде всех актуальных проблем туротрасли, а главное — их решения. При этом он понимает важность приоритета въездного туризма, чего не было у предыдущих руководителей отрасли», — пояснил г-н Барзыкин. По его мнению, перед новым департаментом во главе с Корнеевым встанут следующие неотложные задачи: во-первых, упрощение визового режима для приезжающих в Россию интуристов (по примеру 72-часового безвизового пребывания в Питере для пассажиров паромов); а во-вторых, изменение миграционной политики в отношении «классических» туристов, прежде всего в смысле упрощения процедуры их регистрации в гостиницах.

По мнению Владимира Канторовича, первого вице-президента Ассоциации Туроператоров России (АТОР), две важнейшие задачи, которые встанут перед Корнеевым — «разобраться с катастрофическим наследством Назиной, а также с новой редакцией закона о туризме, который умудрились протащить этой весной».

Отметим, что РСТ в последние два года стала настоящей кузницей кадров для госструктур, связанных с туризмом. Так, в конце 2010 года руководителем московского комитета по туризму и гостиничному хозяйству тогда новым мэром столицы Сергеем Собяниным был назначен Сергей Шпилько, президент РСТ. Через некоторое время его заместителем стал Георгий Мохов, руководитель правовой комиссии РСТ. А в мае этого года Медведев назначил министром транспорта Максима Соколова, члена правления РСТ.
 


СПРАВКА:
Сергей Корнеев родился в 1970 году. Окончил юридический факультет Санкт-Петербургского госуниверситета. С 1995 года — адвокат Санкт-Петербургской городской коллегии адвокатов. С 1996-го — руководитель Северо-Западного регионального отделения Российской ассоциации туристических агентств, позже переименованной в РСТ. Сейчас у РСТ около 650 членов: туроператоры, турагентства, транспортные компании, гостиницы.
 

В Турции критикуют лоукостер AJET и аэропорты за «запредельно высокие цены»

Бутылка воды в аэропорту Стамбула стоит в 10-12 раз дороже, чем в городе

В Турции критикуют лоукостер AJET и аэропорты за «запредельно высокие цены»

Обозреватель газеты «Нефес» Дениз Зейрек в статье под названием «Проблема поддерживаемых государством непомерных цен» обратил внимание на очевидное завышение стоимости товаров и услуг. Он проиллюстрировал свои наблюдения различными примерами, сделав акцент на такую практику в авиаотрасли.

Так, он рассказал о своем опыте вылета из стамбульского аэропорта Сабиха Гёкчен. «Поскольку сейчас он постоянно переполнен, вам нужно прибыть как минимум за три часа до вылета. Там невероятно многолюдно. Вы проводите часы в зоне досмотра, регистрации и паспортного контроля. Если у вас ранний утренний рейс, вы голодны и хотите пить. Воду в аэропорт проносить нельзя — ее нужно покупать внутри... За 125 лир. При этом в городе она стоит обычно 10 лир, максимум — 15. То есть в аэропорту — в 10-12 раз дороже. Это не та разница, которую можно объяснить высокой арендной платой за магазины», — отметил обозреватель.

Еще один его пример касается авиакомпании AJET, которая позиционируется как лоукостер. Она задержала международный рейс на 1,5 часа. Отметив, что рассчитывать на бесплатную воду от авиакомпании было нельзя, Дениз Зейрек что пассажиры были вынуждены либо купить воду в аэропорту за 125 лир, либо заплатить AJET в самолете.

Автор статьи также обратил внимание на цены на напитки на борту. «Вам захотелось кофе в самолете? Дешевый растворимый кофе стоит 5 евро.За последний год мне приходилось летать различными бюджетными авиакомпаниями между Афинами и Манчестером, а также Копенгагеном и Манчестером, но я никогда не видел такого грабежа, как у AJET», — заявил он.

По мнению обозревателя, государство закрывает глаза на проблему «запредельно высоких цен», которые устанавливают компании там, где у покупателей нет альтернативы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

Мария
24 января, 16:53
В Сабихе в зоне вылета можно купить воду за 30-40 лир, надо только поискать. A-jet в январе задержал нам рейс примерно на 2 часа, выдали по электронному купону на сумму около 5 евро, вопросов вообще нет.

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Как направление развивает туризм

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Соруководитель Комитета по въездному туризму РСТ, генеральный директор Profi.Travel Алексей Венгин недавно побывал на Хайнане и проанализировал, как это направление системно развивает въездной туризм.

«Новые терминалы, собственный авиаперевозчик, использование аэропортов как хабов (Европа-Австралия, например). Глобальные изменения инфраструктуры: скоростные поезда, широкие дороги, свежие торговые центры, новые жилые кварталы.

Мне стало интересно, что у них в планах. Полез изучать открытые материалы и понял главное: из Хайнаня хотят сделать новый «Гонконг».

С 18 декабря 2025 г. на острове запущен специальный таможенный режим. Логика простая: более свободный импорт «с внешней стороны» и отдельные правила при перемещении товаров в материковый Китай (People’s Daily Online / People.cn, 18.12.2025).

Но не одним снижение пошлин будет развиваться остров, планы по туризму тоже любопытные.

1) Субсидируются международные рейсы. В том числе из России, включая «Аэрофлот»

Остров стимулирует авиакомпании деньгами, чтобы расширять маршрутную сеть и поддерживать частоту рейсов в ключевые аэропорты Хайнаня.

Суть механики: на новых международных направлениях предусмотрены субсидии до 900 тыс. юаней за рейс по новому маршруту (ТАСС, 14.10.2023).

В 2025 году география прямых перелетов на Хайнань заметно расширилась: в летнем расписании рейсы выполнялись из 9 городов России: Москва, Санкт-Петербург, Казань, Уфа, Екатеринбург, Красноярск, Владивосток, Хабаровск и Новосибирск (АТОР, 04.09.2025).

Бронирования международных авиабилетов в Хайкоу на период праздников выросли более чем на 40% год к году (официальные материалы провинции Хайнань, 25.12.2025).

2) Снимаются барьеры на въезде. «10 минут на границе»

В материалах про новые режимы острова есть показатель, который хорошо описывает подход.

Указывается, что группы более 100 иностранных посетителей раньше могли проходить процедуры почти час, а после оптимизации процессов это занимает менее 10 минут (People.cn, 24.12.2025).

По моему опыту въезда на Хайнань, ощущение именно такое. Не спрашивают даже миграционную карту.

3) Отели: пока есть вопросы, но планы обновления конкретные

С отельной базой на Хайнане, на мой взгляд, пока есть слабые места:

  • ● номерной фонд сетевых отелей во многом устаревший;
  • ● территории и инфраструктура не всегда соответствуют ожиданиям иностранных туристов.

Здесь, похоже, это понимают и запустили конкретные меры, с помощью которых бизнес будет не только реновировать и обновлять объекты, но и улучшать сервис и загрузку.

Какие инструменты применяют:

  1. Премии за загрузку отелей (по периодам): поощрения для объектов, которые выполняют показатели occupancy (меры поддержки туриндустрии, Санья, 2025).
  2. Поощрение капвложений в туробъекты: поддержка проектов с инвестициями в основные фонды, включая строительство и реконструкцию туринфраструктуры (правила спецфонда развития туриндустрии Саньи, публикация 2024-2025).
  3. Субсидирование процентов по кредитам на развитие: компенсация части процентной ставки по новым займам, обычно до 3 лет, с потолком поддержки до 3 млн юаней на проект (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  4. Рост сервиса: поощрения за сертификации, стандарты, категории, то есть деньги привязаны не только к объему, но и к качеству (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  5. Отдельная линия: бутики и homestay. У Саньи прямо предусмотрены поощрения для проектов типа mingsu/homestay (включая статусы уровня gold/silver) и «сельского туризма» (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).

Вывод: Хайнань развивает туризм очень целенаправленно по всем фронтам:

  1. снижает пошлины и превращает остров в сильную duty-free и торговую зону;
  2. улучшает «туристический опыт» на въезде;
  3. субсидирует авиацию и стимулирует международные рейсы;
  4. запускает пакет мер по обновлению отельной базы: от загрузки до кредитных субсидий и стимулирования качества.

Интересно, что эти инициативы — не в рамках целой страны, а развитие конкретного региона.

Мне кажется, что опыт соседей стоит изучать подробнее и часть инструментов точно брать на вооружение».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

2 комментария

Андрей
24 января, 19:26
Загоны для купания портят все ощущения от Саньи.
Сергей
23 января, 19:42
Хайнань русская Анапа

Статьи по теме