Получилось «как всегда»?

Все крупные туроператоры застраховаться успели, но Ростуризм продолжает ждать окончательного решения Минфина, которое может перевернуть суть фингарантий...

Письмо Минфина, кардинально изменяющее суть нового закона по туризму в части фингарантий, получено Ростуризмом в «черновом» варианте и до сих пор не подписано министром, а значит – и не вступило в законную силу. Тем не менее, на момент среды 04 июля все 40 туроператоров, которые должны были увеличить свои фингарантии в соответствии с первоначальным смыслом нового закона о туризме, успели это сделать. Об этом сообщила Изо Арахамия, руководитель правового управления Ростуризма.


 
«Запрос в Минфин про сумму, с которой высчитывается финобеспечение, направлен был Ростуризмом ещё весной. Согласно разъяснительному письму Минфина, которое мы пока получили лишь в рабочем порядке, у туроператоров появилась законная возможность при определении суммы фингарантий учитывать только средства, полученные при реализации выездного турпродукта. Однако это письмо пока официально не подписано, мы всё ещё ждем подписи. Тем не менее, по текущему варианту закона все наши туроператоры успели получить увеличенные фингарантии и подать заявку в реестр туроператоров», - рассказала Изо Арахамия.

Напомним, что в начале этой недели Минфин по заказу Ростуризма выступил с пояснительным письмом о фингарантиях. В этом письме Минфин ссылается на новый нормативный акт, вступивший в силу лишь в этом году, который даёт определение понятия «выручка» в бухгалтерском учете при реализации товаров и услуг. В соответствии с этим новым нормативным актом вводится совершенно иное понятие «выручка», чем то, что подразумевалось при создании последнего варианта закона о туризме: согласно этому определению выручкой от реализации товаров и услуг теперь называется маржа, то есть та сумма денег, которая остается компании после вычета всех обязательных платежей. «Задачей нового закона была защита потребителя за счет увеличения размеров фингарантий крупных туроператоров. А теперь фингарантии фактически должны уменьшиться, причем для многих туроператоров, включая даже тех, у кого она была в размере 60 миллионов рублей. Если следовать логике этого письма, то увеличивать фингарантии необходимо было лишь 3-4 крупным туроператорам. В общем, хотели как лучше, а получилось как всегда», - отметила Майя Ломидзе, исполнительный директор АТОР.

Аналогичного мнения придерживаются и юристы, готовые развернуто комментировать ситуацию лишь после ознакомления с этим письмом Минфина, которого пока нет в открытом доступе. «Смысл страхования гражданской ответственности – это возврат денежных средств туристам, уплаченных за путевку, то есть возвращение стоимости услуг оплаченных, но не оказанных. Не может быть застрахована только сумма, которую получает туроператор в виде дохода, ведь в таком варианте получается, что гражданская ответственность по турпродукту ограничивается лишь доходом туроператора с этого турпродукта. Это абсурд. Не может объем страхования гражданской ответственности рассчитываться по доходу, она всегда считается по обороту», - эмоционально ответил один из юристов.

Кстати, если письмо Минфина в таком виде всё же будет подписано, то становится неясно, смогут ли туроператоры, затратившие немалые средства на повышение фингарантий, получить их обратно, вернув договор страхования в «дореформенный» вид...

В карточках отелей в сервисе 2ГИС появились фейковые ссылки

Редакция Profi.Travel выяснила подробности инцидента

В карточках отелей в сервисе 2ГИС появились фейковые ссылки

Хакеры взломали систему 2ГИС и внесли изменения в карточки отелей Красной поляны и Сочи — там появились ссылки, ведущие на чужие сайты. Об этом накануне написал в одной из соцсетей онлайн-маркетолог Андрей Шишкин. Как выяснилось позже, ситуация коснулась не только объектов в Краснодарском крае, но и во многих других регионах России. Во второй половине дня 25 марта 2ГИС сообщил, что проблема решена.

Как рассказал Profi.Travel Андрей Шишкин, взлом карточек отелей носит массовый характер — затронуты данные о большом количестве объектов. При этом отельеры могут самостоятельно удалить чужие ссылки из своих карточек. По словам экспертов, представители 2ГИС в курсе произошедшего и в данный момент работает над исправлением ситуации. Большинство лишних ссылок уже удалено.

Напомним, это уже далеко не первый случай взлома карточек отелей на популярных поисковых платформах. В 2017 году произошел подобный инцидент с отелями на «Яндекс.Картах». Тогда у отелей заменяли не только ссылку на сайт, но и номер телефона. При звонке по фейковому номеру туристу могли предложить забронировать совсем другой объект, сославшись на отсутствие мест в выбранном.

Кроме того, мошенники регулярно создают клоны сайтов отелей Абхазии, на которых туристы теряют деньги в попытке забронировать и оплатить номер. В комментариях к посту Андрея Шишкина представители турбизнеса пишут, что совсем недавно клиенты попали в такую же ситуацию и оплатили за бронь 85 тыс. рублей мошенникам.

Однако, по словам экспертов, зачастую цель у таких манипуляций более безобидная. Компании, которые занимаются арбитражем трафика, таким образом перенаправляют целевую аудиторию на сайт покупателя — ОТА или агрегатора. Как удалось выяснить Profi.Travel, со взломом карточек на 2ГИС произошло именно это — большинство ссылок ведут на бронирование на сайт одного из популярных отельных агрегаторов.

Позже Profi.Travel прокомментировали ситуацию в пресс-службе 2ГИС: «В незначительном количестве карточек организаций некорректно отображались ссылки на сайты — проблему оперативно исправили обновлением, сейчас ссылки корректны».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Проблемы с авиарейсами на Филиппинах могут продлиться до осени

Как это может сказаться на российских туристах

Проблемы с авиарейсами на Филиппинах могут продлиться до осени

Филиппины могут столкнуться с вынужденной приостановкой части авиарейсов из-за дефицита авиационного топлива. Об этом заявил президент страны Фердинанд Маркос-младший в интервью Bloomberg. Российские туроператоры информацию подтверждают. По словам экспертов, партнеры на Филиппинах готовятся и к сокращению рейсов, и к росту стоимости авиабилетов.

По словам президента Филиппин, проблема связана с ситуацией на Ближнем Востоке — из-за нее возникли проблемы с поставками топлива. В результате ряд стран уже уведомили филиппинские авиакомпании, что не смогут заправлять их самолеты. Перевозчикам приходится брать топливо сразу на перелет туда и обратно, что особенно усложняет выполнение дальнемагистральных рейсов.

Глава государства отметил, что власти надеются избежать остановки полетов, однако такой сценарий остается «вполне возможным».

На фоне роста цен на топливо авиакомпании уже начинают сокращать программы. В частности, лоукостер Cebu Pacific планирует уменьшить количество рейсов и частоту полетов в ближайшие месяцы.

Эксперты отмечают, что кризис может затронуть и другие страны региона. Авиакомпании в Азии готовят антикризисные меры, включая сокращение рейсов и повышение сборов, поскольку ситуация на Ближнем Востоке влияет на глобальный рынок топлива и авиаперевозок.

«Как нам известно, многие авиакомпании Азиатско-Тихоокеанского региона меняют полетные программы, отменяют рейсы и сокращают частоту полетов по ключевым международным направлениям из-за роста цен на топливо более чем вдвое по сравнению со средними показателями 2025 года. Перебои ожидаются до октября 2026 года», — рассказал руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин.

По его словам, на недавней встрече руководителей авиакомпаний Филиппин с представителями властей страны бизнес отчитался об отсутствии проблем с поставками топлива, однако в ближайшие месяцы путешественникам все-таки следует ожидать серьезного сокращения количества рейсов и повышения цен на билеты, особенно на маршрутах из региональных узловых аэропортов.

«Глобальная нестабильность сказывается на филиппинской авиации достаточно быстро, — добавил эксперт. — Наши партнеры на Филиппинах ожидают сокращения региональных международных маршрутов, так как авиакомпании отдают приоритет основным, востребованным коридорам в условиях резкого роста операционных расходов».

При этом он добавил, что рейсы из Манилы на популярные курорты войдут в число приоритетных внутренних направлений, поэтому логистика сформированных туров не пострадает.

Напомним, ранее авиакомпании начали объявлять об увеличении топливных сборов. Больше платить придется за рейсы во Вьетнам, Египет, Турцию и по другим направлениям.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме