Как создается новое объединение туроператоров по выездному туризму

Единое общероссийское объединение должно быть создано уже к ноябрю этого года...

Регистрировать новую организацию будет инициативная группа, о которой еще в конце июля объявил замруководителя Ростуризма Евгений Писаревский. Частичный состав инициаторов был назван еще 1 августа, так как секрета эта информация никогда не представляла.

 

Как нам сообщили участники инициативной группы, с начала августа инициативная группа провела несколько совещаний, на первом из которых был распространен список документов, которые юридическое лицо, желающее стать учредителем нового объединения, должно было собрать к 8 августа. «Разработкой устава и учредительного договора по рекомендации Ростуризма и по поручению будущих учредителей единого объединения занимается сторонняя организация, она же занимается сбором документов от компаний-учредителей. Наша компания 2 августа получила от нее список необходимых документов и 6 августа весь пакет документов был подготовлен и передан. Поэтому мне не очень понятны заявления в прессе господина Барзыкина, который обвиняет инициативную группу в том, что мы не даем возможности региональным компаниям присоединиться к регистрации общероссийского объединения. А почему мы должны их ждать? Правила для всех одинаковые, 9 августа, за неделю, отведенную на отправку документов, ни от одной региональной компании не было даже их ксерокопий. Мне вообще непонятно почему и зачем Барзыкин выступает от лица тех, кто несерьезно относится к такому важному делу»,- рассказал АТОР президент компании «ПАК ГРУПП» Александр Сорокин.

В туристической прессе от имени Юрия Барзыкина действительно появились обвинения в адрес инициативной группы в том, что они пытаются «протолкнуть» в уставные документы объединения положения вовсе несоответствующие целям и задачам этой организации. «8 августа, в середине дня членам инициативной группы были разосланы проекты устава и учредительного договора. Для ознакомления с ними был всего лишь вечер, но даже первого взгляда на них хватило, чтобы понять, что в таком виде эти документы подписывать нельзя, я лично их не подписал бы никогда. О чем я и заявил в начале встречи 9 августа. Мои коллеги — Наталья Воробьева, Дмитрий Горин, Тарас Кобищанов и другие — меня поддержали. Надо отдать должное Юрию Барзыкину, также присутствовавшему на встрече, — после нашего протеста он тоже решил к нам присоединиться», — продолжает свой рассказ Александр Сорокин.

Его поддерживает и гендиректор «Натали-турс» Наталья Воробьева: «Был предложен некий вариант устава. Я согласна с мнением коллег, что он избыточный. Учредители не должны иметь никаких преференций. Нужен минимальный набор норм, который будет дополнен, когда к организации присоединится больше участников. В результате обсуждения участники инициативной группы пришли к мнению, что все желающие дать комментарии, должны их подготовить к понедельнику, 13 августа».

Одной из интриг, оплетающих появление новой организации, можно считать предположения, появившиеся в прессе, о «перерождении» в будущем общероссийского объединения в саморегулируемую организацию. Однако операторы не только не спешат поддержать эту идею, но и категорически не соглашаются с ней: «Не бывает такого принудительного саморегулирования, чтобы у бизнеса не было выбора организации для вступления. Между тем, АТОР не раз пыталась приобрести статус саморегулируемой организации, но каждый раз наталкивалась на препятствия», — заявил президент «ПАК Групп».

Также единодушны представители крупного туристического бизнеса во мнениях относительно роли существующих уже туристических общественных организаций в создании единого общероссийского объединения. «Ни одна из существующих ассоциаций не может выступать в качестве соучредителя нового объединения, поэтому сейчас этот вопрос не поднимается»,- рассказала Наталья Воробьева. «АТОР, также как и РСТ, не имеют и не должны иметь никакого отношения к созданию объединения туроператоров по оказанию экстренной помощи, попавшим в беду туристов, так как цели и задачи у них разные. Мы согласились стать учредителями вновь образуемой организации, обязательной для туроператоров, исключительно как частные компании. Наша принадлежность к той или иной общественной организации, будь то АТОР или РСТ, не имеет никакого отношения к созданию структуры, призванной оказывать экстренную помощь туристам»,- сказал Александр Сорокин.

«Я считаю, что идея создания именно такой организации не жизнеспособна, антирыночна и противоречит здравому смыслу. Беда в том, что авторы этой идеи — Барзыкин, Назина и иже с ними — мало что понимают в туризме. Поэтому это объединение — это извращенная до неузнаваемости идея саморегулирования в туризме. АТОР был изначально против создания подобного объединения, поэтому никакого участия в его функционировании не собирался и не собирается принимать», — подчеркнул первый вице-президент АТОР Владимир Канторович.

Планируем лето заранее: активное знакомство с Республикой Алтай для ваших семейных туристов

Отправляемся к «вершине мира» с победителем Всероссийской туристкой премии.

Маршрут «К вершине мира» из Республики Алтай стал одним из лучших в стране. Автор захватывающего приключения, туроператор «Алтай-Актив-Тур» убежден — подниматься на любую вершину лучше и надежней вместе с семьей. Такой подход оценили на Всероссийской туристкой премии «Маршрут года — 2024».

 

Премию «Маршрут года» учредили по инициативе Геннадия Шаталова, председателя Правления ФРОС Region PR. Вот уже десять лет авторам лучших путешествий по стране вручают награды за достижения в области создания и развития туристских маршрутов. Победителей определяют по итогам открытого конкурса. В этом году среди претендентов были 454 проекта из 62 субъектов России.

Турмаршрут «К вершине мира» туроператора Республики Алтай ООО «Алтай-Актив-Тур» занял 2 место в номинации «Лучший туристический маршрут для семейного путешествия». Награду его авторам вручили на торжественной церемонии в Уфе.

В чем же особенность и уникальность турмаршрута «К вершине мира», что ждет в пути ваших семейных туристов и почему такое знакомство с Республикой Алтай станет по-настоящему незабываемым?

Что важно знать туристу?

Маршрут «К вершине мира» — это погружение в мир активного отдыха, дикой природы и самобытной культуры. Не просто путешествие, но настоящее приключение отлично подойдет активным семьям с детьми от 10 лет, любителям познавательного туризма, тем, кто хочет наконец выяснить: насколько высоки притягательны горные хребты и долины Республики Алтай.

Продолжительность тура — 7 дней/6 ночей. Туристов ждут трекинг, сплавы, верховая езда, знакомство с основными достопримечательностями региона и комфортабельный трансфер. В туре предусмотрено трехразовое питание. Стоимость — 72 000 рублей на человека, для детей скидка 15%.

Безопасность путешественников — в приоритете: участникам обязательно проведут инструктаж по технике безопасности и обеспечат страховку от несчастного случая. В прямой доступности всегда будут медицинские учреждения, а группу сопровождают аттестованные инструкторы с навыками оказания первой помощи — гиды-экскурсоводы и проводник.

Что входит в стоимость?

  • ➔ трансфер;
  • ➔ заброски до озер на высокопроходимой технике;
  • ➔ размещение;
  • ➔ баня;
  • ➔ аренда лошадей и работа инструкторов;
  • ➔ рекреационные сборы;
  • ➔ страховка от несчастного случая;
  • ➔ медицинская страховка;
  • ➔ питание;
  • ➔ снаряжение.

Что ждет участников маршрута «К вершине мира»:

  • ● Знакомство с селом Усть-Кокса, поездка на Чуйский тракт, один из самых красивых в мире, Семинский перевал и перевал Громотуха.
  • ● Экологический квест на территории визит-центра Катунского заповедника, сплав на байдарках по рекам Кокса и Катунь. Протяженность сплава — 20 км.
  • ● Путешествие на полноприводном автомобиле до озер Красной горы, 8-километровый живописный пеший маршрут до третьего озера и обед-пикник на природе.
  • ● Поездка на Мультинские озера на машинах повышенной проходимости, обед на костре, пешая радиальная экскурсия на Среднее Мультинское озеро.
  • ● Знакомство с Катунским заповедником, путешествие на моторных лодках к кордону уникальной природной зоны, пеший поход до Верхнего или Поперечного озер.
  • ● Поездка на моторной лодке в Долину Балбалов и в живописное устье реки Аккем. Прогулка верхом на смотровую площадку на горе Байда. И многое другое!

В аэропорту Стамбула пассажиры опаздывают на рейсы из-за очередей

По их версии, длительное ожидание на паспортном контроле создается искусственно

В аэропорту Стамбула пассажиры опаздывают на рейсы из-за очередей

В аэропорту имени Сабихи Гёкчен на юго-востоке Стамбула систематически задерживаются вылеты, при этом пассажиры стоят в очередях и опаздывают на свои рейсы. Люди жалуются в турецкий Минтранс, чтобы чиновники вмешались в ситуацию. О проблемах в организации работы воздушной гавани эксперты рассказали Profi.Travel 12 ноября.

Бесконечные очереди и беспорядок в стамбульском аэропорту имени Сабихи Гёкчен приводят к переполненным залам ожидания, многочасовым задержкам рейсов и опозданиям пассажиров, пишет Turizm Guncel.

«Хаос, беспорядок и скопление людей в аэропорту Сабиха Гёкчен, которым управляет компания Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB), сводят пассажиров с ума. Они часами ждут в очереди, многие опаздывают на свои рейсы», — говорится в публикации.

Издание отмечает, что возмущенные пассажиры жалуются на плохую работу аэропорта в министерство транспорта и инфраструктуры Турции и пишут гневные посты в соцсетях. Некоторые наблюдатели объясняют сложившуюся ситуацию дороговизной нового авиаузла Стамбула, закрытием аэропорта Ататюрка, а также искусственным созданием очереди на паспортном контроле в Сабиха Гёкчен.

«Они предлагают заплатить 25 евро за то, чтобы не стоять в очереди и не пропустить свой рейс», — рассказал один из пассажиров. «Это не аэропорт, это автовокзал Гарема», — написал другой пользователь соцсетей.

Как пояснила Profi.Travel Мария Орчун из турецкой DMC Tulpar Travel, проблема с плохим управлением аэропортом на юго-востоке Стамбула появилась еще несколько лет назад, когда он перешел под контроль компании Malaysia Airports Holdings Berhad. «Действительно, все жалуются, сравнивают его со стамбульским автовокзалом, где часто творится беспорядок: все кричат, орут, зовут своих клиентов и т.д. Аэропорт Ататюрка сейчас не работает, кроме одной полосы, которую оставили для экстренных случаев. Оттуда взлетают грузовые самолеты.

Аэропорт имени Сабихи Гёкчен работает на 100% загруженности, возможно даже на 105% — все рейсы отправляются с опозданием. Там случаются пробки из самолетов, некоторые делают по 5-10 кругов перед тем, как приземлиться. Наземное обслуживание тоже вызывает вопросы», — рассказала она.

По ее словам, сами жители Стамбула знают о проблемах в этом аэропорту и стараются по возможности им не пользоваться. Но многие пассажиры все же прибегают к его услугам, желая сэкономить и попасть именно в азиатскую часть города.

Ранее мы рассказывали про проблемы в аэропорту Антальи.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

2 комментария

Пассажир
14 ноября, 07:19
Новый аэропорт Стамбула не лучше. Свинячее отношение к пассажирам некоторых служащих аэропорта заставляет задуматься: а стоит ли пользоваться услугами этих свиней,которых обучили быть равнодушными шакалами( иначе их не назовёшь). Я сам видел как они унижают пассажиров, не сумевших сарентироваться в этом гигантском,бестолковом аэропорту. Как по хамски отворачиваются, когда к ним обращаются за помощью. Они не едят свинину,а ведут себя хуже их!!! К счастью - Не все,слава Аллаху!
Андрей
14 ноября, 00:33
Не знаю как в Сабихе, а в новом аэропорту легко опоздать на рейс. Регистрация на Аэрофлот за 2 часа, очередь полчаса-час, очередь на паспорт контроль полчаса, очередь на досмотр 40 минут и бежать до гейта до 30 минут. Я опоздал.

Статьи по теме