Сколько получают казанские турпрофи и их коллеги в регионах?

Зарплаты, как и менеджеры, бывают разные. Работая в туризме, можно довольствоваться 10 тыс. рублей, а можно получать и все 50, уверяют эксперты. Мы решили выяснить, каковы реальные доходы турпрофи Татарстана и соседних с ним республик, а также от чего зависит ценность менеджера на рынке труда…

Зарплаты, как и менеджеры, бывают разные. Работая в туризме, можно довольствоваться 10 тыс. рублей, а можно получать и все 50, уверяют эксперты. Мы решили выяснить, каковы реальные доходы турпрофи Татарстана и соседних с ним республик, а также от чего зависит ценность менеджера на рынке труда…

 

Градации фактических зарплат действительно впечатляют: от прожиточного минимума до вполне приличных сумм. Однако в среднем, как показал опрос, проведенный на нашем сайте, больше половины турагентов за месяц работы получают менее 15 000 рублей…



Где платят больше всего?

 

Для оценки уровня дохода работников турбизнеса TurProfi.ru запросил статистику ресурса по поиску работы и персонала HeadHunter.ru.

Судя по озвученным данным, средний доход казанского турагента на сегодняшний день составляет 16 500 рублей, что примерно на 10% выше, чем во втором полугодии 2011-го. Аналогичная ситуация складывается и в целом по Татарстану, а также в Чувашии и Удмуртии. А вот в Марий Эл дело обстоит иначе: средняя зарплата турагента здесь держится на уровне 13 000 рублей.

Впрочем, как подчеркивают эксперты, оценить реальный доход менеджеров по туризму достаточно сложно, так как в большинстве случаев заработная плата турагента напрямую зависит от объемов его продаж и сезонности, поэтому в своих вакансиях работодатели, как правило, указывают именно стартовый уровень оплаты.

 

Город Заработные платы, руб. Динамика роста
по сравнению
со II полугодием 2011г.
II полугодие 2011 I полугодие 2012
Продажа туристических услуг
Казань 15 000 16 500 110,0%
Татарстан 15000 15 750 105,0%
Марий Эл 12 400 13 000 104,8%
Чувашия 15 000 16 100 107,3%
Удмуртия 15 900 17 000 106,9%

 

Согласно статистике, в туризме самые высокие заработные платы у сотрудников туроператорских компаний и визовых отделов в частности.

 

Город Заработные платы, руб. Динамика роста
по сравнению
со II полугодием 2011г.
II полугодие 2011 I полугодие 2012
Организация туристического продукта
Казань 16 000 16 200 101,3%
Татарстан 17 000 17 500 102,9%
Марий Эл 13 000 13 700 105,4%
Чувашия 16 500 17 000 103,0%
Удмуртия 17 300 18 000 104,0%

 

Город Заработные платы, руб. Динамика роста
по сравнению
со II полугодием 2011г.
II полугодие 2011 I полугодие 2012
Оформление виз
Казань 16 750 19 000 113,4%
Татарстан 16 000 18 900 118,1%
Марий Эл 13 500 14 000 103,7%
Чувашия 15 900 16 500 103,8%
Удмуртия 15 000 17 500 116,7%

 

Город Заработные платы, руб. Динамика роста
по сравнению
со II полугодием 2011г.
II полугодие 2011 I полугодие 2012
Реализация авиабилетов
Казань 17 200 18 000 104,7%
Татарстан 17 500 16 000 91,4%
Марий Эл 10 000 10 000 100,0%
Чувашия 14 000 14 200 101,4%
Удмуртия 15 000 15 000 100,0%

 


Изменилась ли заработная плата за последний год?

 


Результаты еще одного опроса TurProfi.ru — относительно динамики доходов — оказались довольно противоречивы. Так, практически у трети проголосовавших читателей за последний год зарплата увеличилась. Причины положительной динамики самые разные. Одни участники опроса объяснили ее повышением по служебной лестнице, другие — ростом окладной части, а у кого-то увеличилось количество туристов.

И все же немалая часть читателей TurProfi.ru отмечают противоположную тенденцию — к уменьшению зарплаты. Коллеги связывают это с разными причинами, но основную из них видят в необходимости предоставления скидок.



В целом же, по данным HeadHunter.ru, ценовые предложения работодателей за последний год серьезно не корректировались.

«Что касается зарплат, то здесь ситуация не очень позитивная, — отмечает Надежда Борисова, директор казанского филиала HeadHunter. — Наши данные свидетельствуют о том, что зарплаты работников сферы туризма в Татарстане за последний год поднялись незначительно. Можно сказать, что рост был лишь на уровне инфляции, и это повышение несущественно для работников отрасли».


По мнению Надежды Борисовой, выделить какие-либо глобальные перемены на рынке труда в сфере туризма за последний год довольно сложно. «На мой взгляд, последние год-полтора кадровый рынок в этой области характеризуется периодом стабильности. Однако стоит отметить, что активность работодателей на республиканском рынке труда растет более динамично, нежели активность кандидатов. Количество вакансий компаний из сферы туризма в первом полугодии 2012 года в девять раз превышает показатели за аналогичный период 2009 года. Это говорит о том, что отрасль оправилась от кризиса 2008-2009 гг., количество желающих отдохнуть за рубежом увеличивается, а значит, турфирмы вновь вошли в активную фазу работы и стали набирать персонал», — резюмирует эксперт.



Как готовы платить директора?

 

Как и в любой системе, связанной с прямыми продажами, доход сотрудников в туризме вычисляется по принципу «оклад + проценты», в некоторых случаях сюда добавляется еще и премия. Размеры каждого из пунктов зависят от статуса, который сотрудник занимает в компании, и от кадровой политики самой турфирмы.

«Система оценки работников турагентства — одна из самых сложных задач, как в целом и в любой компании, где происходит найм сотрудников, — делится своим мнением Александр Голубев, директор по развитию туристической компании «Мистраль». — С одной стороны, эта система должна максимально мотивировать турагента, а с другой — быть выгодна работодателю. Разумеется, она должна соответствовать способностям турагента и напрямую зависеть от уровня его профессионализма, трудового стажа, качества работы и дополнительных полезных навыков».

С точки зрения Евгения Никулина, генерального директора компании «Спутник», при обсуждении с кандидатом условий оплаты далеко не последнюю роль играют такие факторы, как коммуникабельность, знание иностранных языков и географии. «Но, конечно, самое главное — это качества торгового работника, которые первичны в работе турагента», — подчеркивает собеседник.

Сегодня руководители турфирм готовы отдавать менеджеру в среднем от 10 до 25% с прибыли от продажи тура. Простая арифметика: если комиссия турагентства составляет 10-25%, то продав тур за 50 000 рублей, менеджер получит от 500 до 1 250 рублей.

«Безусловно, для любого турагента в первую очередь важны довольные туристы, а не проценты с продаж, — уверена Наиля Валиуллина, генеральный директор компании «Бюро путешествий «Столица». - Но, с другой стороны, именно возможность получить дополнительную комиссию мотивирует человека на развитие и профессиональный рост, и, как показывает практика, сидя в одном офисе, за один и тот же период два человека могут получать совершенно разную зарплату».

В отдельных случаях руководители компаний готовы рассмотреть возможность выплаты сотруднику только оклада. Так, по мнению Евгения Никулина, если менеджер выступит с инициативой получать исключительно оклад, то, исходя из способностей турагента и взаимной выгоды как для него, так и для работодателя, в индивидуальном порядке он готов это обсуждать. Но хотя такая схема оплаты в  компании уже практиковалась, эта практика заведомо бесперспективна, уверен эксперт, потому что у менеджера по продажам обязательно должна быть мотивация.

Между тем, несмотря на заведомо обозначенную схему выплат, оценивая работу менеджера, руководители стараются также учитывать его личный вклад в продажу и особенности тура.

«В нашей компании подход к выплате заработной платы субъективно-объективный и в соотношении оклад + % нет четких рамок, — рассказывает Рустем Тарзиманов, директор по продажам туристической компании «Салават Lufthansa City Center». — Потому что часто бывает так: клиенты приходят именно в компанию, а не к конкретному менеджеру, который в этом случае осуществляет больше техническую работу, нежели привлекает клиента. Случается, что тур может стоить 2 млн рублей, и отдавать с него те же 10% только турагенту тоже не всегда правильно, потому как основные риски по такому туру ложатся непосредственно на турагентство».

А сколько зарабатываете вы? Довольны ли уровнем своих доходов, отношением работодателей или подумываете о том, чтобы сменить сферу  деятельности? Предлагаем поделиться своим мнением в комментариях к материалу.

*TurProfi.ru благодарит сайт по поиску работы и персонала HeadHunter за предоставленные статистические данные.

На Бали отменяют рейсы из-за извержения вулкана Левотоби

Затронет ли проблема российских туристов?

На Бали отменяют рейсы из-за извержения вулкана Левотоби

Из-за извержения вулкана на острове Флорес, который находится в 500 км от Бали, авиакомпании начали отменять рейсы в аэропорту Денпасар — взлету и посадке самолетов мешает вулканическая пыль, которую принесло ветром. Туроператоры, работающие на индонезийском направлении, рассказали Profi.Travel, стоит ли беспокоиться российским туристам, которые собираются на Бали или планируют свое возвращение домой.

Извержение вулкана Левотоби на острове Флорес произошло два дня назад, 11 ноября, однако пепел, который выбросило на высоту 9 км, разносит ветром до сих пор. Именно он может угрожать безопасности полетов, поэтому сразу несколько авиакомпаний со вчерашнего дня отменили или отложили свои рейсы в Денпасар.

«Изменения коснулись как внутренних перелетов: в Лабуан-Баджо, Тамболаку, Джакарту, Ломбок, Банджармасин, так и 25-ти международных рейсов. В частности, у туристов сейчас возникают сложности с тем, чтобы добраться до Австралии, Малайзии и Сингапура. Также был снят один рейс Emirates. Авиакомпания «Аэрофлот» пока об изменениях в полетной программе не сообщала», — сообщила PR-аналитик компании «Русский Экспресс» Елизавета Тимошенко.

Она отметила, что ситуация может меняться. Так, некоторые авиакомпании уже восстановили полетную программу. «В «Русском Экспрессе» внимательно следят за развитием событий и находятся на связи с клиентами», — добавила представитель туроператора.

«Сегодня «Аэрофлот», Emirates, Etihad вылетели по расписанию, — подтвердил гендиректор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Отменили рейс Singapore Airlines, задержали — Qatar Airways». По его информации, основные проблемы — с перелетами в Австралию. При этом сейчас аэропорт сообщает, что работает в штатном режиме, и пепла в небе Бали нет.

«В целом ситуация с вулканической активностью в Индонезии — не редкость, — пояснила руководитель отдела по разработке продукта туроператора ITM group Ирина Юрина. — В данном случае ситуация не критичная. Наблюдаются некоторые задержки рейсов, мы держим руку на пульсе, но отмен у наших туристов нет. Также нет проблем у тех, кто комбинирует Бали с Сингапуром или Малайзией. Учитывая локацию острова Флорес относительно Бали (он находится восточнее) и то, что наши туристы прибывают с западной стороны, проблема актуальнее для Австралии».

Тем не менее на данный момент на онлайн-табло аэропорта Денпасара значатся несколько отмен и задержек рейсов. В компаниях советуют следить за информацией от перевозчика.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

В аэропорту Стамбула пассажиры опаздывают на рейсы из-за очередей

По их версии, длительное ожидание на паспортном контроле создается искусственно

В аэропорту Стамбула пассажиры опаздывают на рейсы из-за очередей

В аэропорту имени Сабихи Гёкчен на юго-востоке Стамбула систематически задерживаются вылеты, при этом пассажиры стоят в очередях и опаздывают на свои рейсы. Люди жалуются в турецкий Минтранс, чтобы чиновники вмешались в ситуацию. О проблемах в организации работы воздушной гавани эксперты рассказали Profi.Travel 12 ноября.

Бесконечные очереди и беспорядок в стамбульском аэропорту имени Сабихи Гёкчен приводят к переполненным залам ожидания, многочасовым задержкам рейсов и опозданиям пассажиров, пишет Turizm Guncel.

«Хаос, беспорядок и скопление людей в аэропорту Сабиха Гёкчен, которым управляет компания Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB), сводят пассажиров с ума. Они часами ждут в очереди, многие опаздывают на свои рейсы», — говорится в публикации.

Издание отмечает, что возмущенные пассажиры жалуются на плохую работу аэропорта в министерство транспорта и инфраструктуры Турции и пишут гневные посты в соцсетях. Некоторые наблюдатели объясняют сложившуюся ситуацию дороговизной нового авиаузла Стамбула, закрытием аэропорта Ататюрка, а также искусственным созданием очереди на паспортном контроле в Сабиха Гёкчен.

«Они предлагают заплатить 25 евро за то, чтобы не стоять в очереди и не пропустить свой рейс», — рассказал один из пассажиров. «Это не аэропорт, это автовокзал Гарема», — написал другой пользователь соцсетей.

Как пояснила Profi.Travel Мария Орчун из турецкой DMC Tulpar Travel, проблема с плохим управлением аэропортом на юго-востоке Стамбула появилась еще несколько лет назад, когда он перешел под контроль компании Malaysia Airports Holdings Berhad. «Действительно, все жалуются, сравнивают его со стамбульским автовокзалом, где часто творится беспорядок: все кричат, орут, зовут своих клиентов и т.д. Аэропорт Ататюрка сейчас не работает, кроме одной полосы, которую оставили для экстренных случаев. Оттуда взлетают грузовые самолеты.

Аэропорт имени Сабихи Гёкчен работает на 100% загруженности, возможно даже на 105% — все рейсы отправляются с опозданием. Там случаются пробки из самолетов, некоторые делают по 5-10 кругов перед тем, как приземлиться. Наземное обслуживание тоже вызывает вопросы», — рассказала она.

По ее словам, сами жители Стамбула знают о проблемах в этом аэропорту и стараются по возможности им не пользоваться. Но многие пассажиры все же прибегают к его услугам, желая сэкономить и попасть именно в азиатскую часть города.

Ранее мы рассказывали про проблемы в аэропорту Антальи.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

2 комментария

Пассажир
14 ноября, 07:19
Новый аэропорт Стамбула не лучше. Свинячее отношение к пассажирам некоторых служащих аэропорта заставляет задуматься: а стоит ли пользоваться услугами этих свиней,которых обучили быть равнодушными шакалами( иначе их не назовёшь). Я сам видел как они унижают пассажиров, не сумевших сарентироваться в этом гигантском,бестолковом аэропорту. Как по хамски отворачиваются, когда к ним обращаются за помощью. Они не едят свинину,а ведут себя хуже их!!! К счастью - Не все,слава Аллаху!
Андрей
14 ноября, 00:33
Не знаю как в Сабихе, а в новом аэропорту легко опоздать на рейс. Регистрация на Аэрофлот за 2 часа, очередь полчаса-час, очередь на паспорт контроль полчаса, очередь на досмотр 40 минут и бежать до гейта до 30 минут. Я опоздал.

Статьи по теме