О судьбе «Кубани» снова задумались
На этот раз финансовым состоянием авиакомпании обеспокоен Минтранс.
По его словам, компания в настоящее время находится в третьей группе риска по
Он отметил, что в ходе совещания у В.Окулова было принято решение пока не останавливать перевозчика. «Представители „БазЭла“ заявили, что в случае, если Росавиация остановит деятельность компании, то развоз пассажиров будет происходить за счет бюджета, а если «Кубань» постепенно остановится сама, то все расходы по развозу пассажиров лягут на компанию», — уточнил он.
Собеседник добавил, что в сентябре — октябре будет подготовлен очередной документ по
«Большая вероятность того, что компания попадет в четвертую группу риска — а это значит, что у компании глубокий кризис платежеспособности и высокий дефицит долгосрочных финансовых ресурсов обеспечения текущей деятельности», — уточняет источник.
В
Глава аналитической службы агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев считает, что входить в осень с плохими финансовыми результатами — это большой риск для компании. «Владельцам компании либо надо готовить деньги, чтобы поддержать авиакомпанию, либо банкротить ее. Судя по тому, что пока не удается найти стратегического инвестора, компания будет жить до первого крупного иска со стороны кредиторов», — отмечает О. Пантелеев.
Он добавил, что сегодня главный рынок — это Москва, но там «Кубани» сложно выдерживать конкуренцию с другими игроками. На столичном направлении внутрироссийские маршруты высококонкурентны и низкорентабельны, а то и вовсе убыточны.
С начала августа целую серию исков к «Кубани» подали аэропорт «Внуково» и компания «Внуково Хэндлинг» (вместе чуть более 30 млн рублей). В начале сентября в суд обратилась International Lease Finance Corporation, которая требует с
