С какими настроениями казанский турбизнес встречает Международный день туризма?

Сегодня, в Международный день туризма, мы попросили первопроходцев казанского турбизнеса оценить уровень развития регионального туррынка и определить его главные уникальные черты на фоне других регионов страны. Рассуждая об особенностях турбизнеса в Казани, турпрофи, конечно, не забыли и о поздравлениях коллегам с их профессиональным праздником.

Сегодня, в Международный день туризма, мы попросили первопроходцев казанского турбизнеса оценить уровень развития регионального туррынка и определить его главные уникальные черты на фоне других регионов страны. Рассуждая об особенностях турбизнеса в Казани, турпрофи, конечно, не забыли и о поздравлениях коллегам с их профессиональным праздником.

 

 

Справка TurProfi.ru:
Отмечать свой профессиональный праздник всем миром сотрудники туротрасли начали более 30 лет назад, а точнее, 27 сентября 1979 года, когда День туризма был учрежден в испанском городе Торремолино Генеральной ассамблеей Всемирной туристской организации.

Первые в мире организованные туристы были убежденными трезвенниками. Первое турагентство было открыто еще в 1841 году англичанином Томасом Куком, убежденным баптистом и членом общества трезвости. А начиналось все так: после открытия железнодорожной ветки между английскими городами Дерби и Рагби (1840 год) Кук организовал перевозку около 600 человек — и все это проходило в рамках антиалкогольной компании. Во время поездки был запланирован концерт духового оркестра, пассажиров угощали чаем с сэндвичами.

Уже потом Кук разработал маршруты по многим европейским городам: открыл для соотечественников Новый Свет, а для американцев — родину их предков. Появившееся агентство получило название «Томас Кук и сын».

 

 

Особенности национального турбизнеса


В Татарстане турбизнес зародился, конечно, на много десятилетий позже, но и в его истории, вспоминают турпрофи, было немало интересных моментов. Во времена «закрытого занавеса», как известно, вся туристическая деятельность велась всего двумя туркомпаниями — Бюро молодежного туризма «Спутник» и «Интурист», работающими с иностранцами. В ту пору путешествие за границу для многих соотечественников было большой мечтой.

«Количество путевок было ограниченно, и получить их было непросто, — вспоминает Евгений Никулин, генеральный директор компании «Спутник». — Для того чтобы съездить за границу, человеку было необходимо написать заявление на получение путевки, а затем пройти обязательное собеседование в райкоме комсомола, где он непременно должен был продемонстрировать хорошие знания истории и культуры страны, которую планировал посетить».

Затем после распада Советского Союза и с появлением первых частных турфирм у казанцев появилась возможность летать время от времени напрямую на Кипр, в Турцию, Израиль, Индию и Эмираты, а также посредством автобусных туров посетить Францию и Польшу. Тогда, отмечают собеседники, основную долю всех поездок занимали шоп-туры. «Например, начиная с 1993 года казанцы очень активно стали летать в Арабские Эмираты, откуда, помимо мелкой бытовой техники и предметов интерьера, как, например, шторы или люстры, вывозили даже холодильники и ванны-джакузи», — рассказывает Наиля Валиуллина, генеральный директор БП «Столица».

Хотя в целом выбор массовых туров у казанских туристов был, конечно, невелик: летом он ограничивался Турцией, а зимой — Арабскими Эмиратами.

Сегодня многие моменты из практики прошлых лет казанским турпрофи кажутся уже фантастическими и практически невозможными. Например, как в отсутствие высоких технологий целыми чемоданами приходилось привозить каталоги с московских выставок, а главными инструментами бронирования были телефон, телетайп или факс, который, к слову, имели далеко не все компании.

«Отправка факса, как и его принятие, в те годы занимала у меня не менее часа, потому что для этого нужно было идти в бизнес-центр: с ним у нас был специальный договор, по которому мы оплачивали количество отправленных и принятых страниц», — говорит Наиля Валиуллина, генеральный директор БП «Столица».

К тому же закон о туризме (Федеральный закон РФ от 24 ноября 1996 г. № 132-ФЗ «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации») был принят только в ноябре 1996 года, поэтому и документы каждая компания выдавала по своему усмотрению.

Одним словом, 90-е и начало 2000-х для казанского турбизнеса были годами экстрима и креатива: новые проекты всегда подразумевали серьезные риски, а отсутствие опытных примеров в ведении бизнеса заставляло тренировать интуицию и смекалку. Тем более что тогда турфирмы зачастую выполняли одновременно функции и агентов, и операторов. А еще наверняка многие помнят, как новогодние чартеры из Казани провожал специально приглашенный Дед Мороз или как однажды, когда плохо загружался рейс в Эмираты, компания-организатор провела акцию, по которой за покупку тура каждой семье вручался телевизор в подарок!

Сегодня за праздничными посиделками с коллегами турагенты наверняка вспомнят еще немало веселых историй из своей туристической жизни, ведь, как показал наш опрос, отмечать праздник планируют не менее половины наших читателей.

 

 

 

А как развивается казанский туррынок сегодня? И каковы его отличительные особенности? Об этом мы спросили у тех, кто стоял у самых истоков казанского турбизнеса, а значит, как никто другой, знает все перипетии его истории.

 



Сергей Пасечник, директор туристической компании Companion SP:

На мой взгляд, относительно других регионов России туррынок Татарстана развит неплохо. Да, наш туризм сегодня ориентирован больше на выезд, вместе с тем, надеюсь, все сильнее будет развиваться и сегмент въездного туризма в том числе. Уверен, появление новой полосы в аэропорту откроет очередной этап для нас всех, и казанская туристическая отрасль будет набирать обороты еще быстрее.

Кроме того, наш туррынок достаточно своеобразен. Специфику создает особое предпочтение жителей республики, которое они отдают мусульманским странам, например, Турции и ОАЭ. Это, конечно же, связано с менталитетом: людям комфортнее отдыхать там.

Пожелать же всем турпрофи хочу одного: отстоять грядущий зимний сезон. Он всегда становится испытанием, в котором выживают сильнейшие. Поэтому желаю всем коллегам успешной работы!

 

 



Леонид Пресс, директор туристической компании STEN travel:

Туристический рынок Казани, впрочем, как и туристический рынок России в целом, оставляет очень тягостное впечатление. С одной стороны, огромное количество турагентств, сотрудники которых имеют не просто низкий, а зачастую нулевой уровень профессиональной подготовки. С другой стороны, экспансия московских операторов, которые ожесточенно борются между собой. Все это усугубляется совершенно бездарным законом о туризме. Всем нам придется пережить нелегкие времена, все чаще будут лопаться крупные операторы, увлекая за собой агентства. К сожалению, безудержный агентский и операторский демпинг ведет всю туристическую отрасль к саморазрушению.

Я думаю, ситуация на туристическом рынке Казани такая же, как в других крупных городах России. Правила игры в нашем деле определяют крупные туроператоры, и должно произойти не одно крупное банкротство, прежде чем ситуация кардинально изменится к лучшему.

Уважаемые коллеги, несмотря ни на что, мы с вами занимаемся очень интересным и полезным делом — мы дарим людям радость новых открытий и впечатлений. Желаю всем коллегам успехов и процветания!



 

 


Лилия Савельева, генеральный директор агентства индивидуального туризма «ИнтелТур Казань»:

Уверена, что на нашем рынке достаточно хороших и достойных компаний. Вместе с этим растут потребности клиентов и знания сотрудников. Сейчас выбор возможностей настолько широк, что можно придумать и реализовать практически любой тур. Мне очень нравится, что сегодня путешествовать могут люди практически с любым достатком. Во многом наше туристическое будущее зависит от того, что происходит в мире и в стране, поэтому очень бы хотелось поддержки государства как для наших туристов, так и для нашего бизнеса. Чтобы законы и постановления писались профессионалами, понимающими, о чем идет речь.

Хочу пожелать своим друзьям и коллегам успехов в нашем нелегком бизнесе и чтобы обязательно находилось время и на собственный отдых.

На День туризма, что настал,
Поздравить мы хотим турфирмы.
Успех чтоб вам светил, блистал
и дни все ваши были мирны.
Добавит пусть вам День туризма
Банкнот шуршаших в портмоне,
подарит много оптимизма
С здоровьем крепким всей семье.



 



Евгений Никулин, генеральный директор компании «Спутник»:

Туристический рынок Казани, на мой взгляд, развит достаточно сильно и имеет высокий потенциал. Единственное, что меня огорчает, — это то, что с приходом в регион федеральных туроператоров региональные компании потеряли возможность оперейтинга на массовых направлениях. Кроме того, еще несколько лет назад наш рынок отличался наличием базового перевозчика, на чьих самолетах мы могли выполнять различные программы. Но сейчас пришло другое время, и региональные авиакомпании также в первую очередь нацелены на работу с крупными туроператорами.

Сегодня от себя хочу всем пожелать удачного бизнеса, хороших продаж, и чтобы коллеги не жили одним днем и строили разумные планы на будущее.

 

 



Наиля Валиуллина, генеральный директор компании «Бюро путешествий «Столица»:

Сегодня туристический процесс на казанском рынке, как, впрочем, наверное, и везде, постепенно уходит в онлайн. Это касается не только самостоятельных туристов, но и агентств. Если раньше для подбора тура турист обязательно приходил в офис, то сейчас основная часть этой работы проходит заочно. Более того, у нас есть много иногородних клиентов, которые вообще никогда не бывают в офисе агентства.

Своим коллегам я хочу пожелать хороших понимающих туристов, терпения, удачи и профессионального чутья, другими словами, чтобы они чувствовали, в какой регион отправлять туристов не нужно или с каким оператором работать нужно осторожно.

 

 



Рамиль Мифтахов, президент АТАРТ и генеральный директор компании «Персона Грата»:

Сегодня сложно выделить своеобразие того или иного регионального туристического рынка, его индивидуальные черты. В российском туризме сейчас все идет к унификации, сглаживанию различий, и, например, местных казанских туроператоров, которые могли бы создать определенное своеобразие, очень мало — формируют структуру в основном федеральные компании.

Вместе с тем хотелось бы сказать, что казанский туррынок развит очень сильно: представлено множество туроператорских компаний и агентский состав тоже достаточно разнообразен и внушителен. Конечно, хотелось бы больше направлений из столицы Татарстана, но операторы, по всей видимости, пока не готовы сильно рисковать с новыми рейсами и еще большими объемами.

Коллегам же я хочу передать свои искренние поздравления с нашим профессиональным праздником! Туризм — это состояние души. Я желаю, чтобы люди как можно дольше оставались в этом состоянии. Желаю становиться с каждым годом все более и более профессиональными специалистами и оказывать туристам все более качественные услуги.



TurProfi.ru в свою очередь хочет пожелать коллегам исключительно хороших информационных поводов: о направлениях и туристах, полетных программах и продажах, отраслевом законодательстве и не только. Мы же обещаем держать вас всегда в курсе последних новостей!


С ДНЕМ ТУРИЗМА, КОЛЛЕГИ!

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

Компании опасаются путаницы и очередей в разгар сезона

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

В международном аэропорту Антальи с 31 июля начал действовать новый порядок встречи организованных туристов. Представителям туроператоров, принимающих компаний и трансферных служб больше нельзя использовать таблички с названиями и логотипами компаний. Вместо этого пассажиров будут направлять к зонам, обозначенным буквами латинского алфавита. Об этом сегодня сообщает издание Turizm Guncel.

Это уже второе существенное изменение системы встречи туристов в аэропорту с начала 2026 года. Принимающие компании недовольны новыми правилами: с их точки зрения, это существенно усложняет процесс встречи туристов. Пассажиры могут запутаться и не найти нужную стойку.

Всего в зоне прилета организовали 13 точек, обозначенных буквами от A до M. За каждой из них закреплено сразу несколько туристических компаний. До поездки туристу должны сообщить, к какой букве ему необходимо пройти после выхода из терминала. В указанной зоне пассажир должен найти свое имя в списках и встретиться с представителем принимающей компании, который затем направит его к трансферу.

Индивидуальные таблички с названиями компаний и логотипами теперь полностью запрещены. В администрации аэропорта предупредили, что такие таблички будут изымать сотрудники воздушной гавани.

И туристов, и встречающих ждут неудобства

Представители туристических и трансферных компаний Антальи раскритиковали не только саму систему, но и сроки ее запуска. Информация о новых правилах была направлена участникам рынка всего за день до их вступления в силу. По мнению турбизнеса, этого времени недостаточно, чтобы туроператоры и принимающие компании успели предупредить всех прибывающих пассажиров.

Особые сложности могут возникнуть с туристами, которые прилетают в Анталью в первые дни действия нового порядка. Из-за проблем с доступом к интернету и мессенджерам часть путешественников может не получить сообщение о том, к какой букве им необходимо идти после выхода из терминала. В результате туристы будут искать представителей своих компаний уже на месте, что может привести к путанице и скоплениям людей в зоне прилета.

Участники рынка считают, что буквенная схема сама по себе недостаточно понятна для иностранных пассажиров. После длительного перелета туристам придется искать свои фамилии среди нескольких списков в общей зоне, где одновременно работают представители разных компаний. Это, как опасаются турфирмы, способно создать дополнительные очереди и затруднить встречу групп.

Турбизнес также обращает внимание на то, что очередное изменение вводится в самый загруженный период летнего сезона. По мнению участников рынка, новую систему следовало сначала протестировать в октябре или ноябре, когда пассажиропоток в аэропорту снижается, а затем доработать с учетом выявленных проблем.

Ранее правила уже меняли в мае

До 31 июля в аэропорту действовала схема, запущенная 12 мая 2026 года. Тогда был изменен порядок обслуживания индивидуальных и VIP-трансферов. Власти объясняли реформу необходимостью уменьшить загрузку парковок и ограничить деятельность нелегальных перевозчиков.

Минивэнам и другим трансферным автомобилям вместимостью от одного до шести пассажиров запретили постоянно находиться на парковке Терминала 2. Пассажиров индивидуальных трансферов после выхода из терминала направляли к специальной зоне с логотипами компаний. Там их встречают представители и передают информацию водителям, чтобы те подъезжали.

При этом в специальной зоне бесплатно автомобилям разрешили оставаться не более 15 минут. За превышение — штрафы до 5 тыс. лир или даже запрет на въезд на территорию аэропорта на неделю

Перевозчики утверждали, что уложиться в отведенное время сложно из-за пробок, задержек рейсов, ожидания багажа и возможных сбоев в работе терминала.

Опыт Дубая

Новые правила, которые введены с 31 июля, чем-то похожи на те, что появились прошлой осенью в Дубае. С сентября 2025 года представителей туркомпаний больше не пускают в зону, которая ранее использовалась для встречи гостей в третьем терминале. Туристам необходимо самим обратиться на стойки службы Greet & Go, которые находятся в конце коридора, ведущего к выходу. Там нужно назвать свои ФИО и номер ваучера — после этого сотрудники проводят к трансферам. А гиды встречают уже на парковке.

«Это, конечно, создает хаос. Мы боремся с этим нововведением. Зачем ломать процессы, которые давно уже работают хорошо? Всех встречали, никакой толчеи, давки по прилете не было, — рассказывал Profi.Travel генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Туристов сразу принимал гид, который и дальше с ними был на связи, а теперь в процессе участвуют посредники. Где-то на парковке приходится искать трансфер. Это не Luxury Dubai».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Несмотря на то, что возврат оформили еще до полета

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Туристы должны были лететь в Турцию авиакомпанией Southwind Airlines и попросили турагента докупить им дополнительное место багажа. Однако уже на следующий день поняли, что эта услуга им не нужна. Турагент оформила официальный возврат на сайте авиакомпании, где и докупала багаж. После этого туристы успели слетать на отдых и вернуться, но авиакомпания до сих пор не возвращает деньги, ссылаясь на «внутренние правила».

«Я им миллион писем написала, дозвонилась по турецким телефонам, где мне и сообщили, что деньги не вернут. Я объяснила, что прав удерживать средства у них нет, оформила претензию. Они продают услуги на территории России, соответственно, должны руководствоваться законом о защите прав потребителей», — рассказала турагент.

Сумма небольшая — 2 520 руб., столько стоила возможность провоза дополнительных 10 кг багажа. Но, по словам агента, важен сам факт: имеет ли право авиакомпания удерживать эти деньги. «В другой ситуации сумма могла быть значительно больше. Я постоянно покупаю дополнительные услуги туристам», — пояснила турагент. Главное, по ее словам, что отказ был сделан до полета, туристы на рейс явились.

На сайте авиакомпании указано: «В случае неявки на рейс возврат за дополнительные услуги не осуществляется». Есть специальный раздел «Возврат дополнительных услуг». Найти информацию в открытом доступе о том, что отказаться от услуги можно, но деньги за нее не вернут, не удалось.

«Сейчас я инициировала процедуру чарджбэка, так как платила за багаж картой Сбербанка. Жду их решения», — отметила турагент.

«Поскольку перелет был из России, то можно ориентироваться в том числе на российское законодательство, — пояснила юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская. — Если дополнительный багаж был оформлен как отдельная услуга, но она не была оказана и от нее заблаговременно отказались, то можно требовать полный возврат. Также имеет смысл самостоятельно изучить правила перевозчика и удостовериться, что там есть норма о невозврате. Если же таковой нет, то это для иностранной авиакомпании — значимый аргумент».

При этом юрист подчеркнула, что коммуникация с любой иностранной авиакомпанией — процесс сложный, нужно пробовать получить ответ, направляя обращения, претензии.

«Если не получилось, то можно обратиться в суд в РФ и там доказывать свою правоту. Шансы на это есть. Если у авиакомпании работает представительство в России, существует расчетный счет в российском банке, то решение вполне исполнимо (можно получить средства по исполнительному листу через банк)», — подчеркнула Мария Чапиковская.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме