Красное море для казанских туристов: не только Египет, но теперь еще Израиль и Иордания!

В наступившем сезоне отдых на побережье Красного моря сулит казанцам немало сюрпризов: помимо значительного увеличения перевозки в Египет, с вылетом из Казани анонсирована абсолютная новинка для местного рынка — рейс в Иорданию, на котором в том числе будет выполняться и программа в Израиль. Подробности заявленных программ и мнения турагентов об их перспективах — в материале TurProfi.ru.

В наступившем сезоне отдых на побережье Красного моря сулит казанцам немало сюрпризов: помимо значительного увеличения перевозки в Египет, с вылетом из Казани анонсирована абсолютная новинка для местного рынка — рейс в Иорданию, на котором в том числе будет выполняться и программа в Израиль. Подробности заявленных программ и мнения турагентов об их перспективах — в материале TurProfi.ru.

 

Снова в Израиль и впервые в Иорданию

 

Казанский туристический рынок в ожидании очередной новинки, а именно прямого рейса в Иорданию, открытие которого анонсировал Pegas Touristik. Чартерная программа туроператора стартует 31 октября и будет выполняться на крыльях «Оренбургских авиалиний» каждые 8 дней.

 

 

 

Полетная программа из аэропорта Казань в Иорданию

 

Город прилета

Авиакопания

Тип воздушного судна

Частота

Туроператор

Акаба
 

(чартер)

Orenburg Airlines

B 737-800

С 31 октября
 

раз в 8 дней

Pegas Touristik


 

Помимо программ в Иорданию, на базе этого рейса туроператор будет рассчитывать и турпакеты в Израиль, включая в них трансфер из аэропорта Акабы.

«Учитывая соседство Иордании с Египтом и Израилем, прилет в Акабу делает возможным планировать любые комбинации туров с отдыхом сразу во всех трех странах, — рассказывает Анна Подгорная, генеральный директор Pegas Touristik. — В туристическом плане возможности самой Иордании поистине безграничны и разнообразны — там есть и пляжный отдых, и оздоровительный, и интереснейшие экскурсии, включая знаменитые исторические и религиозные объекты, поэтому перспективы этого направления из Казани мы оцениваем очень высоко».

Также Анна Подгорная отметила, что на базе данного рейса можно организовывать и аналогичные не менее интересные программы в Израиле с посещением Иордании. Что касается потенциальной аудитории, то, по словам собеседницы, туры в Иорданию рассчитаны в первую очередь на туристов среднего и выше среднего уровня. В стране представлены отели категории от 3 до 5 звезд, в том числе и много известных цепочек.

В целом казанские турагенты высоко оценивают потенциал нового направления, полагая, что при лояльной ценовой политике и грамотной раскрутке оно может быть хорошо востребованным и найти своего потребителя на рынке. «Так как иорданское направление для казанского рынка новое, думаю, в этом году туроператор предложит хорошие цены, чтобы люди могли с ним познакомиться и изучить», — делится мнением Гульнара Фахриева, директор туристической компании «Диля-Тур».

Компоновку двух программ на базе одного рейса - иорданской и израильской -  Гульнара Фахриева считает вполне оправданной: «Объединение двух программ на одном рейсе — это, на мой взгляд, верное решение. Прилетая в Акабу, в Израиль туристы легко смогут доехать трансфером, а самолет, безусловно, загружать будет легче».

К слову, напомним, что ранее из Казани в Тель-Авив на регулярной основе выполнялись рейсы авиакомпании «Татарстан», на которых, в частности, летал туроператор Coral Travel. Но, как рассказали TurProfi.ru в офисе авиакомпании, в ближайшее время возобновление рейса не планируется.

Вместе с тем казанские турпрофи уверены, что помимо открытия рейса в Акабу, со стороны туроператора также необходима активная реклама направления для конечного потребителя. «Если Израиль нашим туристам уже достаточно хорошо знаком и казанцы в свое время туда активно летали, то Иорданию, несмотря на все ее преимущества и привлекательность с точки зрения отдыха, народ пока еще почти не знает», — добавила Гульнара Фахриева.

И все же, как выяснилось, определенный спрос на направление на казанском туррынке уже есть, а потому и появление прямых вылетов, считают турпрофи, может заинтересовать татарстанцев и жителей соседних регионов. «Страна очень интересная, есть определенные сходства менталитета, и наши туристы уже не первый год летают туда из Москвы, — рассказывает Диляра Закирова, менеджер туристической компании «Спутник». — Хочу отметить, что направление не из дешевых, но вместе с тем возвратное, и многие из тех, кого мы туда отправляли, летали потом снова».

С мнением, что потенциальный спрос на казанском туррынке однозначно есть, согласна и Екатерина Гнедина, директор турагентства «Кругосветный вояж». «Этим летом очень многие клиенты спрашивали как Израиль, так и Иорданию, — отмечает руководитель турагентства. — Вместе с тем я уже посмотрела цены, которые, на мой взгляд, достаточно привлекательные, поэтому предположу, что спрос на Иорданию будет хороший, и туристам я буду ее рекомендовать».

 

Стоимость тура в Иорданию на двух человек в отель класса 3* начинается от 46 785 рублей за 8 дней отдыха.

 

Кстати, еще больше самых актуальных туров с вылетами из Татарстана вы всегда можете найти с помощью поисковика  TurProfi.ru.

 

Спрос на Египет растет, количество рейсов тоже

 

 

 

На египетском направлении также немало новостей: в этом году количество программ в Египет из Казани увеличится примерно на 30%. Кроме того, произошли изменения и в составе перевозчиков. Напомним, в прошлом году перед стартом зимнего сезона туроператоры планировали оставить объемы перевозки в Страну пирамид на уровне сезона зима-2010-2011, однако уже в декабре некоторые программы были скорректированы. Какова же полетная картина на египетском направлении в этом сезоне?

Начнем с Хургады. Один из старожилов направления Pegas Touristik продолжит выполнять свою египетскую программу в режиме прошлого года и будет летать в Хургаду дважды в неделю, но при этом сменив авиапартнера. Так, если в прошлом году чартерные рейсы туроператора выполняла авиакомпания «Татарстан», то в этом ее эстафету приняли уже «Оренбургские авиалинии». Также с заменой авиакомпании возобновляет свои полеты в Хургаду и Tez Tour, «пересев» с «Кубанских авиалиний» на самолеты авиакомпании Rusline.

Полетная программа Coral Travel остается пока без изменений: в этом сезоне он будет, как и прежде, летать в Хургаду на крыльях «Уральских авиалиний». Блоки мест на этом рейсе берут Anex Tour, Sunmar, TUI и «Лабиринт». А вот «Библио Глобус», который в прошлом году также брал блоки на рейсе «уральцев», этой осенью заявляет уже собственную 10-дневную цепочку на «Трансаэро».

«В этом году по Египту мы значительно увеличиваем объем полетной программы. Благодаря расширению отельной базы, а также повышению качества сервиса принимающей стороны, на чем сделан существенный акцент в текущем сезоне, мы имеем все основания рассчитывать на успех программы», — поясняет Никита Аршакуни, куратор региональных представительств компании «Библио Глобус».

Таким образом, если игроки не изменят своих первоначальных планов, то количество еженедельных рейсов в Хургаду из Казани в высокие даты увеличивается в два раза. 

Наряду с Хургадой заметные изменения в расписании произошли и в направлении Шарм-эль-Шейха. Объем перевозки в основном остается прежним — все те же две цепочки, а вот состав игроков частично меняется. Один из консолидаторов прошлогодних рейсов в Шарм-эль-Шейх Tez Tour свои намерения продолжить программу в настоящее время не озвучил. В то же время о планах других игроков уже известно: консолидатором рейса в Шарм-эль-Шейх выступил Coral Travel. Вместе с ним на египетский курорт будут летать также Anex Tour, Sunmar, TUI и «Лабиринт». Что же касается второго рейса, который консолидирует Pegas Touristik, то и в направлении Шарм-эль-Шейха его будет выполнять авиакомпания «Оренбургские авиалинии».

 

 

 

Полетная программа из аэропорта Казань в Египет

 

Город прилета

Авиакомпания

Тип воздушного судна

Частота вылетов

Туроператор

Шарм-эль-Шейх
 

(чартер)

Orenburg Airlines

B 737-800
 

189 кресел/3 - 567

2-3 раза в неделю

Pegas Touristik

Шарм-эль-Шейх
 

(чартер)

Ural Airlines

Airbus 321
 

220 кресел/2 - 440

.2..5..

Coral Travel
Anex Tour
TUI
«Лабиринт»
Sunmar

Хургада
 

(чартер)

Orenburg Airlines

B 737-800
 

189 кресел/2
 

378

2 раза в неделю

Pegas Touristik

Хургада
 

(чартер)

Ural Airlines

Airbus 321
 

220 кресел/2
 

440

..3..6.

Coral Travel
Anex Tour
TUI
«Лабиринт»
Sunmar

Хургада
 

(чартер)

«Трансаэро»

B 737-800
 

189 кресел

С 9 октября 1 раз в 10-11 ночей
 

.2...6.

«Библио Глобус»

Хургада
 

(чартер)

Rusline

Airbus 319
 

156 кресел/2
 

312 кресел

...4..7

Tez Tour

 

Таким образом, объем перевозки по египетскому направлению из Казани увеличится в предстоящем зимнем сезоне практически на треть, но будет ли такое количество предложений соответствовать спросу? Многие туроператоры считают, что после так называемой «арабской весны» турпоток в страну активно восстанавливается, а значит, есть все предпосылки для того, чтобы увеличить количество выполняемых рейсов.

«В настоящее время мы наблюдаем хорошую динамику роста потребительского спроса, нельзя не отметить, что и египетская сторона также предпринимает немало усилий, чтобы вернуть к себе туристов, — делится наблюдениями Анна Подгорная, генеральный директор Pegas Touristik. — При условии политической стабильности в регионе вполне возможно, что мы вернемся к объемам дореволюционного уровня, так как в любом случае полноценной зимней альтернативы у египетских курортов по-прежнему нет».

Восстановление спроса отметили и в компании «Библио Глобус». «Первые два наших рейса уже полностью закрыты, а до конца октября борта загружены почти на 70-80%, также туристы уже начали бронировать новогодние даты, — констатирует Никита Аршакуни, куратор региональных представительств компании «Библио Глобус». — Спрос на египетском направлении восстанавливается достаточно стабильно, и сейчас успешное осуществление программы не вызывает никаких сомнений».

Как рассказала Евгения Федорова, РR-менеджер компании Anex Tour, объемы их перевозки на осенне-зимний сезон по Хургаде остались на прежнем уровне, а по Шарм-Эль-Шейху, в свою очередь, увеличились примерно на 30%. «В настоящее время глубина загрузки бортов составляет 3-4 недели. Египет по-прежнему является доступным и востребованным направлением, а спрос постепенно восстанавливается, по сравнению с прошлым годом его прирост составил 26% - говорит собеседница. - Что касается выхода новых игроков на казанский туррынок и общего увеличения объемов перевозки, то очень сложно сказать какие методы новые игроки будут использовать в освоении заявленных объемов, надеемся, что демпинга удастся избежать».

Стоит отметить, что многие казанские турагенты разделяют мнения туроператоров относительно спроса на туры в Египет. «В настоящее время в Египет у нас очень много заявок, причем туристы интересуются как Хургадой, так и Шарм-эль-Шейхом — одним словом, оба направления одинаково популярны, — признается Екатерина Гнедина, директор турагентства «Кругосветный вояж». — К тому же цены на туры по сравнению с прошлой осенью практически не изменились».

В стабильном спросе на Египет уверена и Диляра Закирова, менеджер туристической компании «Спутник», правда, при условии отсутствия в стране серьезных катаклизмов. По ее словам, клиенты компании постоянно интересуются турами на популярные курорты Красного моря.

«На самих курортах обстановка сейчас спокойная, но со своей стороны мы все-таки рекомендуем клиентам избегать экскурсий на дальние расстояния, — говорит Диляра Закирова. — Думаю, что серьезного спада спроса ожидать не стоит, тем более на фоне сокращения перевозки в Таиланд (в частности, отсутствия рейсов на Пхукет, куда в прошлом году туры сильно «горели»), у туристов остается меньше выбора и спрос будет, во всяком случае уже в сентябре до середины октября все туры в Египет из Казани были практически распроданы».


Будет ли успешной программа в Акабу и переварит ли казанский рынок заявленные объемы перевозки в Египет — TurProfi.ru будет следить.

Продажи туров на Алтай на майские праздники просели: в чем причины?

За неделю до начала праздников дефицита номеров нет, а скидки есть

Продажи туров на Алтай на майские праздники просели: в чем причины?

Темпы бронирований туров на Алтай с заездами в начале мая отстают от прошлогодних. Часть туристов переориентируется на летние даты из-за прохладной погоды, но в целом заметен тренд на замедление спроса, как и по другим внутренним направлениям. При этом и республика Алтай, и Алтайский край прибавили 7-10% к уровню цен 2025 года. Такие данные следуют из опроса участников туристического рынка, проведенного 23 апреля корреспондентом Profi.Travel.

Спрос на туристические поездки на Алтай на предстоящие майские праздники оказался несколько хуже, чем год назад. Об этом в четверг рассказали в пресс-службе компании «Интурист».

«Пока что темпы продаж на майские сейчас на несколько процентов ниже, но интерес к направлению остается стабильным. Главная причина — два коротких отрезка майских праздников с полноценной рабочей неделей между ними.

Сейчас заметно, что часть аудитории сместила интерес с майских дат на летние месяцы — прежде всего на июль и август, когда на Алтае уже гарантированно комфортная погода и больше возможностей для активного отдыха. Летние заезды всегда продаются активнее», — пояснили представители туроператора.

По их словам, размещение на Алтае еще есть, дефицита номеров на праздничный период нет. «При этом стоимость сильно зависит от категории объекта и конкретной локации: есть как вполне доступные варианты размещения, так и дорогие загородные комплексы и отели с высоким уровнем сервиса.

Говорить о том, что цены достигли максимума, пока рано. Отельеры продолжают внимательно следить за загрузкой и корректируют тарифы в зависимости от спроса. При этом отдельные спецпредложения на рынке встречаются — в первую очередь у тех объектов, где продажи идут не так активно, как ожидалось. Массовых скидок нет, но точечные СПО появляются», — сообщили в компании.

Там добавили, что дополнительным фактором остается погода: нынешняя весна на Алтае достаточно прохладная, поэтому часть туристов предпочитает перенести поездку на более теплый период.

Другие эксперты говорят, что динамика спроса на направлении практически соответствует показателям прошлого сезона. «На сегодняшний день назвать ключевым его нельзя, но оно постепенно набирает обороты. В майские праздники туристы едут туда, в первую очередь, ради цветения маральника — кустарника, который ещё называют рододендроном Ледебура. Каждую весну в конце апреля — начале мая лиловые цветы покрывают склоны, речные берега и скалы Алтая и Саян. Для местных жителей и путешественников это событие служит своего рода сигналом: туристический сезон начался. Стоит помнить, что растение занесено в Красную книгу — оно считается исчезающим. Срывать или выкапывать маральник запрещено, за нарушение предусмотрены ощутимые штрафы», — добавил Сергей Васин, руководитель отдела внутреннего туризма и СНГ туроператора Let’s Fly.

Прошлогодних результатов в продажах туров на Алтай ожидают и в компании «Дельфин». Ее гендиректор Сергей Ромашкин отметил, что по стоимости отдыха и республика Алтай, и Алтайский край прибавили 7-10% к ценам 2025-го.

«Бронирования на майские праздники — это скорее единичная история, в основном сейчас бронируются июнь-июль, иногда август. Республика Алтай продается чуть лучше, чем Алтайский край — в первую очередь, за счет курорта Манжерок, достаточно дорогого, но популярного и зимой, и летом. В целом мы ожидаем прошлогодних результатов, поскольку тренд на общее замедление спроса во внутреннем туризме касается и Алтая. Хорошим итогом сезона будет рост турпотока на 2-3%, но более точный прогноз можно будет сделать во второй половине мая, когда продажи активизируются», — заключил он.

Напомним, ранее был назван топ внутренних направлений для поездок на майские праздники.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Из дома не выходить: экологи рассказали, что на самом деле происходит в Туапсе

Может ли этот курорт повторить судьбу Анапы?

Из дома не выходить: экологи рассказали, что на самом деле происходит в Туапсе

Накануне, 22 апреля, в Туапсе и соседних селах снова прошел дождь, оставивший после себя черный налет на всех поверхностях и даже на животных. Замеры воздуха не делали из-за осадков, но во вторник оказалось, что концентрации бензола, ксилола и сажи в 2-3 раза превышают норму. Об этом сообщил оперштаб Краснодарского края. Пожар в морском терминале пока не потушен. Нефтяное пятно, по словам экологов, по-прежнему в море. На побережье замечены отдельные выбросы. О том, что сейчас происходит в Туапсе, Profi.Travel рассказали экологи, которые находятся непосредственно на месте событий или на соседний курортах.

Увозить детей, пить сорбенты и мыть кошек

«Я бы эвакуировал из Туапсе всех, кто находится в зоне риска, например, детей. Лучше куда-нибудь уехать, пока продолжается горение, пока идут эти «нефтяные дожди». Хотя термин мне не нравится. Это, конечно, не дождь из нефти, а продукты ее горения, которые в большом количестве выделяются в воздух: сернистый ангидрид, сажа, — все это поднимается наверх, а дождь, по сути — дистиллированная вода, — впитывает и сбрасывает обратно на город», — рассказал эколог Жора Каваносян.

Его коллеги подтверждают: ничего хорошего в этих осадках в любом случае нет. По мнению экспертов, если невозможно уехать из Туапсе, не стоит выходить на улицу, когда там идет дождь. Об этом предупреждает и Роспотребнадзор.

«Непосредственно с места событий я получаю информацию как от местных жителей, так и от активистов. Облака чёрного дыма в верхних слоях атмосферы, из которых на Туапсе выпадали маслянистые капли видно из любой точки города. Конечно, людей это напугало. И правильно! Под такими осадками из не до конца сгоревших нефтепродуктов, сажи лучше не находиться. Роспотребнадзор рекомендовал жителям оставаться в помещении, не открывать окна, при попадании осадков на кожу — смывать обильным количеством воды, не пользоваться контактными линзами», — рассказал директор природоохранных программ общероссийской общественной организации «Зеленый патруль» Роман Пукалов.

Он добавил, что объемы выпадающих с дождем нефтепродуктов установить сложно, но все же это явление локальное — экосистемы оно не уничтожит. «Да, безусловно, вред оно нанесёт, но не в таких масштабах, как это сейчас разгоняется в интернете. Листья и хвоя пожелтеют в тех местах, где попали нефтепродукты, пострадают почвенные организмы, птицы и животные. Вчера ветер переменился и начал отгонять облака дыма с суши на море. Задымление продолжается, но этот шлейф уносит периодически в открытое море. Ветер меняет своё направление», — сказал эксперт.

Будут ли еще «нефтяные дожди» — зависит и от ветра, и от того, как быстро пожарным удастся локализовать и ликвидировать пожар в терминале. Пока же жители делятся в телеграм-каналах и соцсетях грустными видео с черным юмором: «Нефть у нас везде: и в тазу, и в корыте. Все лужи черные, вся вода черная, небо все черное. Мы все олигархи».

В комментариях к посту Жоры Каваносяна местная жительница рассказала, что уже вывезла детей в Краснодар, а сама находится в Туапсе. «Вчера уже физически было плохо. Пьем сорбенты и думаем, как и где отмывать собак и кошек, где всех их передержать, потому что отправлять обратно на улицу пока нельзя», — поделилась она.

Три чомги и три поганки

Нефтяное пятно, размер которого оценили в 10 тыс. кв. метров, находилось в море напротив порта Туапсе. По словам Романа Пукалова, есть косвенные признаки, что с ним борются довольно успешно. И это — состояние птиц. «Мы открыли горячую линию, определили координатора, приняли несколько звонков, но удалось поймать всего шесть птиц: трех чомг и трех черношейных поганок, — рассказал эколог. — Численность орнитофауны в Туапсе значительно ниже, чем в районе Утриша, Анапы. Но я, честно скажу, ждал здесь большего количества пострадавших пернатых. Если бы их было не 6, а 106, это значило бы, что в море, действительно, огромное нефтяное пятно».

По его словам, судя по тому, что птиц так мало, обработка сорбентом, откачка нефтесборщиками-скримерами (насос, который откачивает поверхностный слой воды вместе с нефтяным загрязнением), ограждение бонами — помогают успешно бороться с пятном. Эти работы успешно проводят службы морпорта Туапсе.

«Молодцы, не дают пятну разбежаться. Ветер не очень благоприятный, он прижимает пятно к берегу.

Локальные выбросы нефтепродуктов были только на диком Приморском пляже, в других местах выбросов мы пока не видим. Очень надеемся, что объемы утечки были небольшими. Многое зависит от толщины нефтяной пленки. Если толщина серьезная, то нефть растечется на большие площади. Если же на поверхности есть небольшая радужная пленка, то ее не так сложно убрать сорбентом», — сказал эколог.

Выбросы на Приморском пляже сфотографировала координатор штаба спасения птиц в Туапсе. По словам Романа Пукалова, снимки были сделаны 21 апреля, примерно в 17:00. Это дикий пляж, расположенный в километре к северу от морпорта. Эколог добавил: по снимкам нельзя сказать, что это огромное пятно с толстой пленкой.

Большие клифы или почему убрать нефть сложнее

Между тем, Жора Каваносян рассказал о другой проблеме: технически выбросы в Туапсе убирать сложнее, чем в Анапе. «Там — пологие берега, везде может подъехать уборочная техника, пройти волонтер. В Туапсе же — большие клифы (отвесный или очень крутой береговой обрыв — прим. ред.), иногда высотой в 20 метров. На некоторые пляжи, которые очень любят туристы, вообще без навыков альпинизма не попасть, — пояснил эксперт. — Соответственно, подобраться и вывезти нефть практически невозможно. Это очень серьезная задача».

По словам эколога, есть проблема и с галькой, а в Туапсе преимущественно именно такие пляжи. Да, в Анапе галечные пляжи вывели из зоны ЧС, но сложность в том, что невооруженным взглядом, например, с корабля, загрязнение, прослойки этой нефти между камнями не увидеть. «Соответственно, нужно именно пешком обходить и смотреть», — пояснил Жора Каваносян.

Ждать ли еще выбросов

Точных прогнозов, как и оценку масштабов бедствия, экологи давать не берутся. «Сейчас, мы к сожалению, не видим, где находится пятно», — говорит Роман Пукалов.

По его словам, тяжелые фракции нефтепродуктов утонут и никогда не поднимутся, так как в районе Туапсе буквально в 2 км от берега очень большая глубина. А вот легкие фракции остаются на поверхности — часть испаряется, часть остается плавать. «Самое главное сейчас их собрать», — сказал эксперт.

Жора Каваносян подтвердил, добавив, что средние фракции, чья плотность примерно такая же, как у морской воды, пойдут по течению. «У нас в Чёрном море течение закручивается против часовой стрелки. Это значит, что средние фракции пойдут в сторону Крыма и дальше — на запад». По его словам, дальше все будет зависеть от ветра. «Соответственно, мы сидим и гадаем, какой будет ветер. Если он будет дуть с запада на восток, то загрязнение начнет прибивать к берегам Туапсе. Это может стать крупной катастрофой для курорта. Пляжи могут закрыть, как это было в Анапе», — сказал эколог.

При этом он отметил, что в Туапсе физически нет такого количества флота и боновых заграждений, чтобы полностью локализовать пятно. Да и опыт «сетей Каляева», разработанных руководителем группы проектов развития «Сколтеха» Владимиром Каляевым, которые помогли сократить выбросы на побережье, не был масштабирован на Туапсе.

Чего ждать в сезон и как не допустить повторения

По мнению Романа Пукалова, ситуация очень и очень сложная, но паниковать не нужно. «Экологической катастрофы федерального масштаба в Туапсе не случилось. Пожарные продолжают работать на суше, локализуя возгорание. От них очень многое зависит. Как и от служб морпорта, которые занимаются ликвидацией пятна в море, — сказал он. — Если они его полностью обработали, то дальнейшего загрязнения побережья не будет».

Совет на ближайшие дни: если ветер дует в сторону суши, нужно постараться не выходить на улицу, не попадать под шлейф так называемого «нефтяного дождя».

По словам Жоры Каваносяна, надо учиться на ошибках и, соответственно, иметь группы оперативного реагирования. «Наверное, уже на всем побережье Черного моря должны быть запасы боновых заграждений, необходим соответствующие флот. Но самое главное — изменить ситуацию со страхованием», — подчеркнул эколог.

По его словам, это большая проблема. «Когда произошла экологическая катастрофа в Анапе, суммы страховых выплат совершенно не соответствовали тем затратам и тому ущербу, которые были в реальности, — пояснил Жора Каваносян. — Еще одна сложность: авария произошла в конце бюджетного года. Сначала ни в региональном, ни в муниципальном бюджете не было средств на ликвидацию. Тяжелая техника работала фактически бесплатно. Строительные компании, которые были в регионе, просто приехали помогать. Потом признали, что ЧС — федерального масштаба. Но первые примерно 10 дней денег на ликвидацию не было».

«Это проблема именно страховой системы, — подчеркнул Жора Каваносян. — Для того, чтобы оперативно убирать такие масштабные разливы, нужна нормальная страховка».

Говоря о последствиях подобных экологических бедствий, эксперты отметили, что флора и фауна, экосистемы восстановятся. «Это юг с достаточно богатым и устойчивым биоразнообразием, а не Норильск, к примеру, где подобная ситуация может привести к тому, что земля станет стерильной», — сказал Жора Каваносян.

Но он предупредил и о долгосрочных последствиях. «В 2010 году в Мексиканском заливе произошла самая крупная экологическая катастрофа в новейшей истории. Всего 14 китообразных погибли в моменте — именно из-за разлива нефти. В последующие 15 лет популяция снизилась на 75%. Если у нас будут разливы нефти каждые два года, мы просто потеряем дельфинов для наших детей и внуков. Нельзя будет прокатиться на катере в Черном море, наблюдая, как красивые дельфины сопровождают его, выпрыгивают из воды», — предупредил эколог.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

Алена
23 апреля, 20:28
А об обитателях леса подумал кто то? Что им пить, что есть, как выжить. Вымрут животные!!! Все беспокоятся, что без заработка останутся, а о живых существах, которые полностью зависят от человека, просто все молчат....

Статьи по теме