Пассажиров застрахуют обязательно

Если раньше страховать пассажиров в обязательном порядке должны были только авиаперевозчики, то теперь это правило действует также для ж/д, автобусных и других компаний.

14 марта перевозчики (не только авиа-, но и ж/д, автобусные и т. д. компании) могут приступить к заключению договоров обязательного страхования гражданской ответственности за причинение вреда жизни, здоровью и имуществу пассажиров. Соответствующий федеральный закон вступил в силу еще 1 января, однако ФСФР внесла в реестр субъектов страхового дела специально образованный Союз страховщиков ответственности перевозчиков только сейчас.

 

Согласно закону, перевозчики отныне обязаны застраховать пассажира. Страховые выплаты в случае его смерти составят 2 млн рублей плюс 25 тыс. на организацию похорон, при причинении вреда здоровью — до 2 млн (в зависимости от степени увечий), за потерю (порчу) имущества — до 23 тыс. рублей. У принятого закона длинная история. Еще в 2008 году вышло постановление Правительства, касающееся страхования ответственности авиаперевозчиков перед пассажирами. Через год Минтранс разработал проект Закона, касающийся всех видов транспорта, который вступил в силу только в 2013-м. Таким образом, у владельцев вагонов, автобусов и пароходов для заключения договоров с СК времени мало — до 1 апреля. Главный вопрос: повысятся ли расценки на перевозку? Как рассказал Владимир Климов, ответственный секретарь Российской ассоциации авиационных и космических страховщиков, постановление Правительства о повышении сумм страховых выплат в авиапассажирской отрасли пять лет назад роста тарифов на перевозку не вызвало. «Более того, крупные авиакомпании, работающие на международных линиях, страхуются по повышенным лимитам, на уровне международных перевозчиков», — рассказал эксперт.

А как отреагируют на нормы нового закона в других отраслях? «Нами принято решение все расходы на этот вид страхования взять на себя, — сообщил коммерческий директор „ВодоходЪ-Москва“ Андрей Смолин. — Соответствующий договор заключим в ближайшие дни». Деньги немалые, если учесть, что компания в год обслуживает более полумиллиона пассажиров. Расценки же «в среднем по больнице» таковы: минимальный тариф на человека для внутригородской перевозки (катера, водные трамвайчики и т. п.) — менее 1 рубля, максимальный — 2 рубля; для круизных программ — 17 и 48 рублей соответственно. Схожие настроения и в сфере автобусной туристической перевозки. Зам. гендиректора DSBW-Tours Олег Балакирев сказал, что показывать в расходах графу «Страховка» они не будут, как и закладывать страховую премию в стоимость туров. «Дело в том, что в нашем бизнесе ценообразование с некоторых пор формируется не от „калькуляции“, а от конъюнктуры рынка. И такое незначительное увеличение финансовой нагрузки не повод поднимать цены», — пояснил эксперт.

Туристы на Пхукете 10 часов ждут вылета в Москву

У Azur Air задерживаются рейсы в Таиланд и обратно

Туристы на Пхукете 10 часов ждут вылета в Москву

По техническим причинам и в связи с поздним прибытием воздушных судов задерживаются рейсы авиакомпании Azur Air по маршрутам Пхукет — Красноярск, Красноярск — Пхукет, Пхукет — Новосибирск, Внуково — Пхукет, Пхукет — Внуково, сообщила Западно-Сибирская транспортная прокуратура. Судя по данным онлайн-табло полетов Azur Air, задержки не такие значительные. Исключение — рейс Пхукет — Москва, который опаздывает на 10 часов.

«Ночной рейс ZF 2903 Москва — Пхукет подал сигнал бедствия, запросил возврат в аэропорт Внуково и совершил аварийную посадку. В кабине пилотов треснуло лобовое стекло. Пассажиры ZF 2902 Пхукет — Москва ожидают своего вылета из Таиланда уже 10 часов. Информации о том когда состоится рейс, у них нет. Обещают прислать другой самолет», — об этом редакции Profi.Travel рассказал один из подписчиков, уточнив, что и рейс ZF 2972 Пхукет — Красноярск задерживается почти на 6 часов, так как у самолета выявлена неисправность левого двигателя.

В пресс-службе Azur Air подтвердили данные о задержках, но опровергли прочие подробности.

«Рейс ZF 2903 сигнал бедствия не подавал. Посадка не была аварийной и прошла в штатном режиме в 01:00 по московскому времени, — пояснили в авиакомпании. — Спустя всего четыре часа (в 5:00 мск) после приземления пассажиры уже вылетели на Пхукет на резервном воздушном судне. Пассажиры были размещены в «стерильной» зоне аэропорта, им предоставлялись услуги в соответствии с федеральными авиационными правилами. Пассажиры рейса ZF 2902 на Пхукете спокойно ожидают своего вылета в гостиницах, им продлено проживание».

Согласно онлайн-табло полетов Azur Air, самолет вылетит в Москву в 23:25 (время по расписанию: 13:20).

Комментируя ситуацию с рейсом ZF 2972 Пхукет — Красноярск, в авиакомпании пояснили, что была задержка для проведения дополнительного технического обслуживания, но информация про «неисправность двигателя» не соответствует действительности.

«Пассажирам предоставлены прохладительные напитки и горячее питание в соответствии с федеральными авиационными правилами», — добавили в пресс-службе перевозчика.

Рейс из Пхукета в Новосибирск задерживается из-за позднего прибытия воздушного судна, уточнили в авиакомпании. Время опоздания — три часа. По расписанию он должен отправиться сегодня в 21:10, новое время вылета 00:30 (22 апреля).

«Пассажиры сейчас находятся в отелях, потому что пока рано выезжать в аэропорт. Но их повезут в хаб к новому времени вылета», — добавили в Azur Air.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

4 комментария

Олег
22 апреля, 20:31
Не летайте Азуром. Месяц назад задержали на 2 дня рейс во Вьетнам.
Самолеты постоянно ломаются. Ощущение что самолеты у них едва живые.
Авиапарк трещит по швам.
Берегите себя
Олег
22 апреля, 20:28
Не летайте Азуром. Месяц назад задержали на 2 дня рейс во Вьетнам. Самолеты постоянно ломаются. Ощущение что самолеты у них едва живые.
.
22 апреля, 12:49
Люди, зачем вы возвращаетесь в этот концлагерь.
Александр
22 апреля, 13:19
Концлагерь это где?
Денис
21 апреля, 13:24
Что за ложь! Находимся на пхукете, от авиакомпании ничего не предлагают. Ни питания, ни проживания. Сообщили только, что можно отправить претензию на почтовый адрес и все! Сидим в аэропорту с утра
Олег
22 апреля, 20:32
Вам сделают перерасчет тура по заяалению и вернут тысяч 5 от силы. К сожалению.

Глава Федерации отельеров Турции: надо прекратить продавать Мармарис за 30-40 евро

Как смотрят на это предложение российские профессионалы турбизнеса?

Глава Федерации отельеров Турции: надо прекратить продавать Мармарис за 30-40 евро

Выступая на II Международной туристической конференции Karya Vision, состоявшейся на прошлой неделе в Мармарисе, президент Федерации отельеров Турции (TÜROFED) Эркан Ягджи заявил, что необходимо отказаться от практики продажи отелей по низким ценам. Об этом сообщает издание Turizm Guncel.

«Эпоха продажи Мармариса по 30-40 евро закончилась. Мы должны освободиться от этого навязанного мышления. Ключ к спасению — это, прежде всего, стратегия роста на внутреннем рынке, а затем интеграция этих сильных сторон на внешнем», — пояснил глава объединения отельеров. Он подчеркнул, что низкие цены вредят маркетингу региона.

По мнению Эркана Ягджи, неверная ценовая политика отельеров в Мармарисе — результат системных ошибок турецкой туристической отрасли, допущенных еще в 1980-х и 1990-х годах, когда туристов стремились привлечь за счет низкой стоимости отдыха.

Он подчеркнул, что Мармарис — ничем не хуже курортов Франции. И призвал ориентироваться именно на них, продвигая этот регион. «Обычно мы сравниваем Анталью с Испанией, но Мармарис правильнее сравнить с Францией. Когда я приезжаю сюда, то спрашиваю себя: «В чем разница между этой улицей и Каннами или этим заливом и Сен-Тропе?» Крайне важно правильно представить эту красоту туристам», — заявил эксперт.

Комментируя экономическую ситуацию, Эркан Ягджи заявил, что рост затрат, инфляция и валютная политика оказывают давление на отрасль. «Эти факторы привели к росту цен. Ситуация сложная, но у нас есть воля справиться с этим процессом», — подчеркнул он. Между тем, как именно эксперт предлагает справляться с этим процессом, кроме нового повышения цен для туристов при более грамотном, с его точки зрения, позиционировании, он не пояснил.

Этот момент немедленно отметили пользователи в комментариях. «Туристический сектор в Турции, который больше заинтересован в доверчивых людях, чем в туристах, — это еще одна проблема», — заявил один из них.

Другой добавил, что туристы, которые готовы платить за номер 100 евро, не поедут туда, где состояние природы близко к экологической катастрофе. Напомним, в Национальном парке Мармариса, который с 1996 года был защищен от крупной застройки, сейчас возводится фактически мини-город на побережье. Местные жители и экологи бьют тревогу: по их словам, в месте постройки уже обнаруживаются тысячи кубических метров бетона на береговой линии, помутнение воды из-за строительных работ. Все это вместе с перекрытием бухты может нанести непоправимый вред экосистеме нацпарка, считают эксперты.

На российском рынке на проблему смотрят прежде всего с экономической стороны. По мнению профессионалов турбизнеса, турецкие коллеги уже не первый год ведут дискуссии о том, как грамотно подать туристам повышение цен, но не потому, что они реально подтянули уровень сервиса или готовы предложить необходимые гостям опции, входящие в стоимость номера. Подорожание вызвано исключительно экономическим кризисом в стране, ростом затрат отельеров и галопирующей инфляцией. Для того, чтобы обосновать для туристов рост цен, необходимо сначала вложиться в свои объекты и продемонстрировать какие-то изменения в лучшую сторону. «Ну или просто постоянно повышать стоимость проживания, а потом устраивать скидки и распродажи, чтобы загрузить отели», — комментируют российские турагенты.

Мармарис традиционно считался одним из самых доступных турецких курортов на Эгейском побережье — как правило, цены там немного выше, чем в Анталье или Кемере, но ниже, чем в Бодруме.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме