РЖД готово пересмотреть условия работы с операторами по зимним направлениям

Представители компании заверили, что операторы смогут получить чартеры по стабильным и адекватным ценам.

Руководство «ФПК» заверило операторов в намерении пересмотреть свое отношение к туррынку: работа с железной дорогой должна стать предсказуемой и прозрачной. Операторы смогут получить чартеры по стабильным и адекватным ценам.

 

В четверг, 30 мая, прошел круглый стол, в котором приняли участие Первый заместитель Генерального директора ОАО «Федеральная пассажирская компания» (ОАО «ФПК» — дочерняя компания «РЖД») Владимир Каляпин, генеральный директор ООО «РЖД -ТУР» Сергей Ильягуев, исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе, представители ряда туроператорских компаний. Встреча была посвящена планам ФПК на зимний период, а также обсуждению дальнейшего сотрудничества операторов и железнодорожной компании с операторским бизнесом.

Начиная с зимнего сезона, «ФПК» намерена пересмотреть свои принципы сотрудничества с туроператорами, сделав их боле гибкими и прозрачными, сообщил Владимир Каляпин. Первым этапом должны стать чартерные программы в Финляндию на новогодние праздники. По словам г-на Каляпина, на прошлые новогодние каникулы объем чартерной перевозки в эту страну сократился на 30%. «Причина, в том числе, в непрозрачности договоров ФПК и туроператоров», — уверен эксперт.

В этом году ФПК планирует работает с операторами только через собственную «дочку» «РЖД — ТУР». Таким образом, у туроператоров появится возможность выкупать чартерные поезда по более приемлемым ценам, чем ранее, когда между операторами и ФПК стояли другие посредники. По словамг-на Каляпина, «материнская» компания будет четко регулировать деятельность «дочки».

Владимир Каляпин подчеркнул, что ФПК готова подстраиваться под требования операторов. Это касается, как времени отправления и прибытия чартерных поездов, так и состояния и качества предоставляемых под чартеры вагонов. «Предлагайте пассажирам то, что им нужно, а мы готовы ставить под эти заявки поезда», — заверил г-н Каляпин.

Чартерные планы ФПК касаются не только Финляндии. Так, в компании сообщили о намерении осуществлять поездки в Польшу, Болгарию, Беларусь (Брест) и т. д. «Мы заметили со стороны белорусских коллег некие попытки взять на себя обслуживание московского рынка. Вы (туроператоры) уходите туда. Мы хотели бы быть для вас понятными. Мы хотели бы, чтобы вы заказывали поезда: как вагоны, так и отдельные билеты. Чтобы вы, планируя свою работу, могли опираться на надежного партнера», — заверил Владимир Каляпин.

Между тем, присутствующие участники туррынка отметили и ряд других проблем, существующих в отношениях российской железной дороги и туррынка. Так, например, в отличие от въездного туризма, опыт в котором уже успела приобрести ФПК, рынок выездного и внутреннего туризма характеризуется стабильной непредсказуемостью. Так, если иностранцы приобретают тур за два года до даты его начала, россияне нередко делают выбор в последний момент. Именно поэтому участники рынка не готовы бронировать чартерные поезда с глубиной до пяти лет (такой вариант предлагает ФПК), а считают необходимым пересматривать объем перевозки каждый год после новогодних праздников.

Есть претензии и к качеству поездов ФПК. Многие подвижные составы не менялись уже много лет и, несмотря на модернизацию и косметический ремонт, уже не отвечают требованиям пассажиров. Решающую же роль играет цена. Уже сейчас авиаперелет, например, до Рованиеми стоит дешевле, чем поездка на поезде. В пользу самолета также играют такие факторы, как длительность в пути и комфорт. В результате, уже сейчас большинство туристов, выезжающих в Финляндию, предпочитают авиарейс поезду.

По итогам круглого стола ФПК и «РЖД Тур» предложили на рассмотрение Меморандум о сотрудничестве, касающийся новогодней перевозки в Финляндию. Кроме того, операторам было предложено в течение двух недель подготовить свои письменные пожелания по сотрудничеству с «ФПК». Планируется, что подписание Меморандума состоится 18 июня в ходе значительно более масштабной встречи представителей АТОР, ФПК, «РЖД Тур» и туроператоров.

Глава Федерации отельеров Турции: надо прекратить продавать Мармарис за 30-40 евро

Как смотрят на это предложение российские профессионалы турбизнеса?

Глава Федерации отельеров Турции: надо прекратить продавать Мармарис за 30-40 евро

Выступая на II Международной туристической конференции Karya Vision, состоявшейся на прошлой неделе в Мармарисе, президент Федерации отельеров Турции (TÜROFED) Эркан Ягджи заявил, что необходимо отказаться от практики продажи отелей по низким ценам. Об этом сообщает издание Turizm Guncel.

«Эпоха продажи Мармариса по 30-40 евро закончилась. Мы должны освободиться от этого навязанного мышления. Ключ к спасению — это, прежде всего, стратегия роста на внутреннем рынке, а затем интеграция этих сильных сторон на внешнем», — пояснил глава объединения отельеров. Он подчеркнул, что низкие цены вредят маркетингу региона.

По мнению Эркана Ягджи, неверная ценовая политика отельеров в Мармарисе — результат системных ошибок турецкой туристической отрасли, допущенных еще в 1980-х и 1990-х годах, когда туристов стремились привлечь за счет низкой стоимости отдыха.

Он подчеркнул, что Мармарис — ничем не хуже курортов Франции. И призвал ориентироваться именно на них, продвигая этот регион. «Обычно мы сравниваем Анталью с Испанией, но Мармарис правильнее сравнить с Францией. Когда я приезжаю сюда, то спрашиваю себя: «В чем разница между этой улицей и Каннами или этим заливом и Сен-Тропе?» Крайне важно правильно представить эту красоту туристам», — заявил эксперт.

Комментируя экономическую ситуацию, Эркан Ягджи заявил, что рост затрат, инфляция и валютная политика оказывают давление на отрасль. «Эти факторы привели к росту цен. Ситуация сложная, но у нас есть воля справиться с этим процессом», — подчеркнул он. Между тем, как именно эксперт предлагает справляться с этим процессом, кроме нового повышения цен для туристов при более грамотном, с его точки зрения, позиционировании, он не пояснил.

Этот момент немедленно отметили пользователи в комментариях. «Туристический сектор в Турции, который больше заинтересован в доверчивых людях, чем в туристах, — это еще одна проблема», — заявил один из них.

Другой добавил, что туристы, которые готовы платить за номер 100 евро, не поедут туда, где состояние природы близко к экологической катастрофе. Напомним, в Национальном парке Мармариса, который с 1996 года был защищен от крупной застройки, сейчас возводится фактически мини-город на побережье. Местные жители и экологи бьют тревогу: по их словам, в месте постройки уже обнаруживаются тысячи кубических метров бетона на береговой линии, помутнение воды из-за строительных работ. Все это вместе с перекрытием бухты может нанести непоправимый вред экосистеме нацпарка, считают эксперты.

На российском рынке на проблему смотрят прежде всего с экономической стороны. По мнению профессионалов турбизнеса, турецкие коллеги уже не первый год ведут дискуссии о том, как грамотно подать туристам повышение цен, но не потому, что они реально подтянули уровень сервиса или готовы предложить необходимые гостям опции, входящие в стоимость номера. Подорожание вызвано исключительно экономическим кризисом в стране, ростом затрат отельеров и галопирующей инфляцией. Для того, чтобы обосновать для туристов рост цен, необходимо сначала вложиться в свои объекты и продемонстрировать какие-то изменения в лучшую сторону. «Ну или просто постоянно повышать стоимость проживания, а потом устраивать скидки и распродажи, чтобы загрузить отели», — комментируют российские турагенты.

Мармарис традиционно считался одним из самых доступных турецких курортов на Эгейском побережье — как правило, цены там немного выше, чем в Анталье или Кемере, но ниже, чем в Бодруме.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Три туроператора объявили о новых рейсах во Вьетнам

К полетной программе в Дананг добавили четыре новых города

Три туроператора объявили о новых рейсах во Вьетнам

Три туроператора — Fun&Sun, Anex и «Интурист» — поставили новые полетные программы в Дананг. Об этом Profi.Travel сообщили турагенты из сообщества Loyalty. В компаниях информацию подтвердили. К существующим вылетам добавились рейсы из четырех городов: Москвы, Казани, Красноярска и Новосибирска. По мнению экспертов, курорт пользуется спросом, загрузить борта удастся без проблем.

Данангу добавят четыре города вылета

Московские рейсы стартуют с 21 мая, вылеты из Казани — с 27 мая, из Красноярска — с 3 июня, из Новосибирска — с 20 мая. Завершение программ планируется в середине-конце октября. Из столицы запланировано три вылета в неделю по вторникам, четвергам и воскресеньям. Частота из регионов — раз в 10/11 дней по средам и субботам.

Возить клиентов туроператоров будет авиакомпания VietJet. В стоимость включен багаж — 20 кг (на рейсах из Москва 15 кг) и ручная кладь — 7 кг.

Как сообщили в компании Fun&Sun, их полетная программа в Дананг запланирована только из этих четырех городов. У «Интуриста» — еще из Барнаула и Новокузнецка. У Anex, помимо этих регионов, есть вылеты из Барнаула, Благовещенска, Владивостока, Новокузнецка, Хабаровска.

Сколько стоят туры?

Стоимость туров в Дананг, по данным туроператора Anex, начинается от 107 тыс. руб. на двоих взрослых — с перелетом, проживанием, медицинской страховкой и групповым трансфером. Естественно, самые дешевые программы — из городов Дальнего Востока. А вот из Москвы аналогичный тур будет стоить уже от 182 тыс. руб., из Казани — от 175 тыс. руб., из Красноярска и Новосибирска — от 142-149 тыс. руб.

В Fun&Sun привели примеры конкретных отелей (стоимость дана с перелетом). Например, отправиться в Luxtery Hotel & Spa 4* можно, заплатив от 238 тыс. руб. на двоих. 10 ночей в Monaco Hotel Da Nang 4* на двоих — от 221 тыс. руб. Туры в отели 3* и 4* звезды из Красноярска и Новосибирска — от 180-190 тыс. руб. на двоих.

Будет ли спрос?

«С учетом роста интереса к Вьетнаму и спроса на новые направления Дананг имеет высокий потенциал популярности на российском рынке, особенно среди туристов, которые уже посещали Нячанг или Фукуок и рассматривают альтернативные курорты страны», — уверены в компании Fun&Sun.

Эксперты туроператора пояснили, что от Нячанга Дананг отличается более спокойной атмосферой, современным обликом города, длинной набережной и удобной логистикой для экскурсионного туризма. «Если Нячанг традиционно ориентирован на более массовый пляжный отдых и активную туристическую среду, то Дананг можно рассматривать как более сбалансированный вариант, сочетающий море, комфортный городской отдых и насыщенную экскурсионную программу», — добавили в компании.

«Спрос на Дананг растет, а лето — высокий сезон, поэтому есть основания полагать, что новая программа будет востребована», — подтвердили в «Интуристе».

В Anex уточнили, что видят активное бронирование туров в Дананг из городов Сибири и Дальнего Востока не только на ближайшие рейсы, но и на глубину. «В последнее время популярность бронирования азиатских стран на лето возросла, и направление Вьетнам стало круглогодичным. Именно поэтому было принято решение о расширении полетной программы до Дананга еще из 4 городов», — сообщили в пресс службе Anex.

Турагенты популярность Вьетнама подтверждают. По их словам, рейсы грузятся хорошо. Более того, как отметил турагент из сообщества Loyalty, пожелавший остаться анонимным, даже с курортов Турции есть перераспределение на Вьетнам как на более безопасное на сегодняшний день, по мнению туристов, направление.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

Иван
22 апреля, 17:03
Пипец,только вьетнамские авиалинии спасут нас

Статьи по теме