На замглавы «Аэрофлота» завели уголовное дело

TurProfi.ru проводит опрос: как вы думаете, скажется ли скандал на работе ТО «Санрайз тур»?

По версии следствия, Калмыков лоббировал интересы компаний «Санрайз тур групп» и «Санрайз тур».

 

Андрей Калмыков, которого ранее уже подозревали в содействии банкротству компаний «Капитал тур» и «Ланта-тур вояж», обвиняется в причинении государству многомилионного ущерба

Как сообщил сегодня официальный представитель Следственного комитета Владимир Маркин, его ведомство возбудило уголовное дело в отношении заместителя гендиректора по производству (ранее — по коммерции) ОАО «Аэрофлот — российские авиалинии» Андрея Калмыкова по статье «злоупотребление полномочиями».

По версии следствия, «Калмыков, работая в должности замгендиректора по коммерции „Аэрофлота“, в целях извлечения выгод для компаний ООО „Санрайз тур групп“ и ООО „Санрайз тур“, аффилированных с его близкими родственниками, предоставил явные преимущества этим организациям, чем нанес существенный вред правам и законным интересам авиапредприятия и государства как основного акционера общества в виде материального ущерба в особо крупном размере».

Как сообщает также Следственный комитет, «например, в 2011 году при участии Калмыкова „Аэрофлот“ заключил договор с „Санрайз тур групп“ о реализации 85 866 мест, цена одного места составила $221. При этом от компании „Тез Тур“ поступило сопоставимое коммерческое предложение о покупке 46 тыс. мест на том же маршруте по цене $320 за одно место.

 

 

Отклонение предложения „Тез Тур“ привело к неполучению „Аэрофлотом“ выручки на сумму $4,583 млн, или 131,1 млн рублей. В соответствии с выводами исследования компании ЗАО „ЭчЛБиПАКК-Аудит“ общий размер ущерба государству по вышеуказанной сделке составил 78,236 млн рублей.

Счетной палатой установлено, что „Санрайз тур групп“ в период заключения в 2010–2011 годах сделок с „Аэрофлотом“ принадлежало ООО „Санрайз эссет менеджмент“, учредителями которого являлись супруга Андрея Калмыкова и его мать».

Ранее сообщалось о том, что в конце апреля — начале мая топ-менеджеры «Аэрофлота» были вызваны на беседы со следователями. Пресса со ссылкой на источники писала, что надзорные органы выясняли практику заключения контрактов «Аэрофлота» с туроператорами. В настоящее время, как передает «Интерфакс», в офисах «Аэрофлота» и «Санрайз тур» проходят обыски.

Напомним, что именно Андрея Калмыкова менеджмент компании «Ланта-тур вояж» обвиняло весной минувшего года в развале одного из крупнейших российских операторов. Тогда стало известно, что группа бывших сотрудников «Ланты-тур» направила письмо на имя тогдашнего премьер-министра Владимира Путина, а также руководителей «Аэрофлота», в котором обвинила заместителя генерального директора по коммерции Андрея Калмыкова в содействии банкротству «Ланты» (а ранее — и «Капитал Тура») и «игре» в пользу туроператора «Санрайз тур».

Как утверждалось в письме, по информации СМИ, в частности журнала «Эксперт» и «Новой газеты», «до своего назначения в Минтранс, а затем в „Аэрофлот“ Андрей Калмыков владел туристическим холдингом „Санрайз“, которым он, как нам известно, продолжает руководить и формально владеть через своих ближайших родственников. В этой связи не вызывает удивления то, что корпоративные интересы „Аэрофлота“ совпали с „деловыми интересами“ г-на Калмыкова и он максимально использует ресурс авиакомпании в своих личных целях».

Авторы письма отмечали, что «в туристической среде большое изумление вызвал тот факт, что, например, по итогам электронных торгов на летние блоки мест, проводимых «Аэрофлотом», все лучшие лоты, например, на «жирном» для туроператоров направлении Москва — Анталья в высокий сезон по выигрышной цене оказались только у «Санрайз тур».

«Мы прямо заявляем, что в приостановлении работы «Ланта-тур вояж», да и «Капитал Тур», виноват Андрей Калмыков. Это он манипулировал своим правом отключать туроператоров от системы бронирования «Аэрофлота», что и привело к остановке нашей деятельности и невозможности использовать оборотные средства. А делал он это в своих личных целях: устранять конкурентов с рынка и очистить дорогу для «семейной» компании «Санрайза», — говорилось в документе.

Чуть позднее в ряде деловых СМИ появилась и информация о том, что «Аэрофлот» готов полностью приобрести «Санрайз тур».
Между тем, как сообщает сегодня РИА «Новости», АО «Аэрофлот» будет принимать решение в отношении заместителя гендиректора компании Андрея Калмыкова, заподозренного в злоупотреблении полномочиями, только по окончании расследования. Об этом заявил журналистам глава авиакомпании Виталий Савельев, находящийся в настоящее время на авиасалоне в Ле Бурже во Франции. Он добавил также, что «Калмыков ему не звонил».

Как известно, «Санрайз тур» из Екатеринбурга выполняет программу в Турцию на рейсе Nord Wind. Отразится ли разразившийся скандал на работе компании, пока не ясно: TurProfi.ru на данный момент ожидает комментария от туроператора относительно всей ситуации.

 

Авиабилеты на рейсы со стыковкой в странах Ближнего Востока подешевели

Но туристы не торопятся их покупать

Авиабилеты на рейсы со стыковкой в странах Ближнего Востока подешевели

Ближневосточные авиакомпании, которые возобновили полеты, начали снижать цены, чтобы привлечь пассажиров. Дешевеют и билеты на рейсы из России со стыковкой в ОАЭ и Катаре.

Ведущие авиакомпании Ближнего Востока, базирующиеся в Дубае, Абу-Даби и Дохе, вернуть клиентов, снижая цены на перелеты. Так, например, Etihad Airways предлагает билеты в бизнес-класс из Москвы в Мале и обратно по цене от 131 тыс. руб. с вылетом в середине апреля. Билеты на прямой рейс «Аэрофлота» в эти же даты стоят 1,3 млн — вероятно, речь идет о последних местах. А на рейсах Etihad из Москвы в Бангкок бизнес-класс можно приобрести за 174 тыс. руб. в одну сторону. Для премиального сегмента эти цены значительно ниже обычных. Если брать эконом-класс, то стоимость авиабилетов в три раза ниже. Например, у Etihad Airways в мае в Мале и обратно — от 62 тыс. руб. При этом у «Аэрофлота» цена прямого рейса — от 100 тыс. руб.

Такое снижение цен на билеты — попытка ближневосточных авиакомпаний восстановить спрос и вернуться к рентабельности полетов. Кроме того, арабские перевозчики упростили процедуру отмены билетов. Теперь во многих тарифах предусмотрены бесплатные изменения, возврат средств и возможность поменять маршрут, пишет Turizm Ajansi. Таким образом они пытаются снизить для пассажиров риски перелета через страны, где не исключены новые отмены рейсов.

Как уточняет издание, Etihad Airways снизила требования к повышению статуса и получению баллов в своей программе лояльности на 25%. Теперь количество миль, необходимых для статуса Silver, составляет 15 тыс., для Gold — 30 тыс., для Platinum — 75 тыс. Изменение будет действовать до 2027 года. Emirates, в свою очередь, приостановила потерю статуса и миль в программе Skywards до 30 июня. Qatar Airways продлила на три месяца статусы участников программы Privilege Club и ускорила рассмотрение запросов на изменение билетов и отмену рейсов.

Однако, по словам экспертов, все это не мотивирует туристов покупать авиабилеты с перелетом через страны Ближнего Востока — даже несмотря на подорожание перелетов через другие стыковочные хабы. «На Emirates, например, цена билета Москва — Мале — Москва (через Дубай) просела примерно 30%. Но лично у нас продажи ОАЭ как хаба упали на 90%, то есть практически встали, — рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty. — Несмотря на снижение цен арабскими перевозчиками, многие предпочитают прямые рейсы «Аэрофлота» — гораздо более дорогие».

Генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов отметил, что авиабилеты в эконом-класс подешевели незначительно. А вот «бизнес» просел более существенно — и по ценам, и по спросу. «Я вчера летел на Etihad из Абу-Даби в Москву, и бизнес-класс был наполовину пустой, хотя там много кресел, а вот эконом — забит до упора. Авиакомпании пытаются заполнить бизнес-класс, поэтому так заметно снижают цены», — сказал эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Россия собирается упростить въезд туристам из Вьетнама

Но визы — не главный фактор, сдерживающий турпоток

Россия собирается упростить въезд туристам из Вьетнама

Россия может упростить визовые правила для туристов из Вьетнама, чтобы увеличить турпоток. Такой вариант сейчас рассматривают власти, сообщил глава Минэкономразвития Максим Решетников, чьи слова цитирует ТАСС. Однако визы — не главные проблемы, которые тормозят турпоток из Вьетнама в Россию.

Сейчас нашу страну посещают около 15 тыс. туристов из Вьетнама в год, тогда как на отдых во Вьетнам ежегодно ездят около 600 тыс. россиян. Для роста въездного туризма обсуждается введение группового безвиза или других упрощенных условий.

Глава Минэкономразвития отметил, что электронная виза, которая действует сегодня, является не большим препятствием для посещения РФ. Министр подчеркнул, что необходимо активнее продвигать Россию в рамках проекта Discover Russia на рынках Юго-Восточной Азии.

По словам Решетникова, во Вьетнаме формируется платежеспособный средний класс, который может быть заинтересован в туристических поездках.

Напомним, по оценкам туррынка, вьетнамские туристы в России чаще всего выбирают Москву и Санкт-Петербург, а также комбинированные маршруты по нескольким городам. Средние траты составляют примерно 120 000–150 000 руб. на человека за поездку, с акцентом на экскурсии, гастрономию и шопинг.

При этом участники рынка отмечают, что помимо визового вопроса есть и другие барьеры: ограниченное количество прямых рейсов и высокая стоимость перелетов, слабая узнаваемость России как туристического направления во Вьетнаме, языковые сложности, а главное — трудности с оплатой, что не лучшим образом влияет на общий уровень комфорта поездки. Кроме того, не способствует росту спроса и отсутствие адаптированных турпродуктов под вьетнамскую аудиторию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме