Железнодорожники введут невозвратные билеты

Вслед за авиаторами РЖД намеревается ввести особые категории билетов.

Через год в России может появиться особая категория железнодорожных билетов. Они будут дешевле обычных на 20 процентов. При этом покупать их стоит заранее. Но вот возврату они подлежать не будут. Вернее, деньги за них перевозчик не отдаст, если пассажир решит их сдать.

 

По сути дела, на железной дороге планируют ввести невозвратные билеты, как и на воздушном транспорте. Сейчас в Госдуме уже находится проект поправок в Воздушный кодекс, который даст возможность легализовать невозвратные тарифы на всех авианаправлениях. Многие иностранные авиакомпании, особенно бюджетные, продают у нас такие билеты. Конечно, не через операторов, а через свои сайты в Глобальной Сети. И вернуть деньги при их сдаче не получается, так как перевозчики действуют в своем правовом поле. И например, в европейских странах такие билеты без возврата денег существуют уже давно. А в наш суд на них подавать бесполезно, считают эксперты.

А вот на железной дороге таких тарифов, где есть условия, что деньги не вернут, не существует. Но они будут для купе, СВ и люкс. И речь пока пойдет только о перевозках внутри нашей страны.

Минтранс уже разработал поправки в Устав железнодорожного транспорта, который позволит снижать стоимость билетов за счет их невозвратности. Как раз вчера ведомство направило проект закона на очередное согласование. В правительство скорее всего документ попадет в октябре, сообщили «РГ» в ведомстве. А далее будет уже внесен в парламент. И ранее следующего года на введение дешевых невозвратных тарифов на железной дороге рассчитывать не стоит, отмечают эксперты. Кстати, актуальная редакция законопроекта, подготовленная минтрансом, уже четвертая, отметил «РГ» источник, знакомый с ситуацией. Сейчас большинство разногласий по законопроекту снято.

Да и то после принятия поправок в Устав железнодорожного транспорта перевозчики намерены обкатать такую практику в нескольких пилотных зонах. И там сначала просчитают экономический эффект. При этом плацкартные билеты не попадут в категорию невозвратных, ведь они субсидируются федеральным бюджетом. И на них прописаны свои правила по возврату денег. Пассажир пока вправе вернуть железнодорожный билет и получить за него хотя бы часть денег в любое время. В частности, при возврате неиспользованного билета не позднее чем за 8 часов до отправления поезда он имеет право получить обратно стоимость билета, состоящую из стоимости проезда и стоимости места. Менее чем за 8 часов, но не позднее чем за два часа до отправления поезда — стоимость проезда и 50 процентов от стоимости места, а менее чем за два часа до отправления поезда стоимость места не возвращается.

Но и перевозчику, по действующему законодательству, не компенсируют доход, который он теряет от возврата билета, — пояснили «РГ» в Федеральной пассажирской компании. А компания, как и на других видах транспорта, закладывает свои риски в нерегулируемые тарифы. Принципиальное отличие невозвратных билетов в том, что их цена может быть ниже как раз за счет того, что перевозчик в их цену не будет вкладывать страховку за свои риски. Ведь если пассажир в последний момент возвращает билет, продать его уже будет нельзя.

Между тем от возврата билетов перевозчики теряют немалые деньги. Так, например, в 2011 году граждане вернули 6,8 процента билетов, в 2012 году — 7,4 процента. Возвращают обычно билеты в плацкартные и общие вагоны, на них приходится 70 процентов.

Понятно, что об условиях невозвратности железнодорожных билетов, которые могут появиться по новым правилам, перевозчик должен будет предупреждать пассажира заранее. Так что пассажирам надо будет внимательно читать условия тарифа. Но зато и перевозчик не сможет установить скидку меньше чем в 20 процентов.

А вот максимального порога скидки не предполагается, то есть она может быть и больше. Кроме того, в последнюю версию законопроекта включена норма, обязывающая перевозчика независимо от количества проданных билетов по невозвратным тарифам, не создавать дефицит билетов по обычным тарифам на одном направлении. Еще одно условием при продаже невозвратных билетов — наличие альтернативных вариантов по виду тарифов на этом маршруте.

Есть и другие ограничения. Так, положение о невозвратных тарифах не станет действовать, если поезд отменен перевозчиком или если пассажир уведомит до отправления поезда о своей болезни. Также в случае незапланированного перерыва в движении поездов более чем на час, при отказе пассажира от договора перевозки, ему должна быть возвращена денежная сумма, предусмотренная действующим законодательством.

Железнодорожники считают, что новое предложение заинтересует больше всего тех, кто может заранее спланировать свое путешествие. Право вводить невозвратные тарифы на железной дороге позволит перевозчику дополнить тарифную сетку дешевыми билетами — новый сегмент доступных тарифов.

В аэропортах Турции огромные очереди из-за сбоя на паспортном контроле

Масштабные проблемы в системе, но коллапс продолжается

В аэропортах Турции огромные очереди из-за сбоя на паспортном контроле

Во многих аэропортах Турции произошел сбой на сайте POLNET — его полицейское управление использует для паспортного контроля, сообщает Havahaber.com. Это, по словам представителей местных туркомпаний, спровоцировало масштабный коллапс. Некоторое время назад сбой устранили, но огромные очереди пока сохраняются.

Тысячи пассажиров все еще не могут пройти паспортный контроль из-за неисправностей. «В аэропорту Сабиха Гекчен и аэропорту Антальи наблюдается высокая загруженность», — пишет издание.

Как рассказал Profi.Travel рассказал Profi.Travel Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel, сбой уже устранили, так как туристов начали пропускать.

«Сбой длился примерно 3 часа, а самолеты приземляются каждые 15-20 минут по расписанию. За это время в аэропорту накопилось несколько тысяч пассажиров, — пояснил Сунай Сертель. — Все равно очереди сохраняются: самолёты прилетают, людей все еще слишком много». Он уточнил, что пассажирам, по крайней мере в Анталье, никто ничего не объяснял. Централизованно о сбое в системе не сообщали. на вопросы отвечали, якобы лента сломалась — обычно так и бывает.

«У нас только в 17:30 начали выходить туристы, которые прилетели в 14:30. Те, кто позже, — до сих пор ждут. Сколько это продлится, я не знаю, но в аэропорту реально коллапс», — сказал он.

Эксперт отметил, что, если говорить о Стамбуле, там проблемы нужно умножить на 10, поскольку количество рейсов значительно больше.

Коснулся сбой и тех, кто вылетал из Турции. Люди не могли пройти паспортный контроль, сесть в самолет, вылетали с задержками. Сунай Сертель отметил, что основная проблема в таких ситуациях — отсутствие информации.

Некоторые рейсы в Россию — прибудут с опозданием. Так, например, в аэропорту Внуково ожидают рейса «Победы» из Стамбула с задержкой на 39 минут (вместо 18:20 он приземлится в 18:59), а рейс Turkish Airlines, напротив, прибудет на 22 минуты раньше, чем по расписанию: в 18:13. Рейс «Победы» из Антальи ожидается вовремя — в 20:00. В аэропорту Шереметьево почти на 50 минут задерживается рейс «Аэрофлота» из Стамбула, прибытие ожидается в 19:33.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Эксперт: за год туры в Турцию подорожали на 30-40%

По словам принимающих компаний, снижения цен на отдых ждать не стоит

Эксперт: за год туры в Турцию подорожали на 30-40%

Отели Турции не планируют снижать цены: хорошо, если тарифы удастся сохранить на нынешнем уровне на фоне высокой инфляции в стране, сообщила директор отдела контрактов Pegas Touristik Гюлин Коджакая. При этом за год они уже подросли более, чем на 60%. Российские эксперты оценили рост в рублевом выражении чуть скромнее: до 40%. А к следующему году, по прогнозам принимающих компаний, стоимость отдыха повысится еще на 10-15%.

«С учетом нынешних трудностей с финансами сильного снижения цен не будет, так как никто не хочет работать себе в ущерб. Кратковременное снижение цен наблюдалось весной в связи с падением спроса на фоне широкого предложения, такая ситуация была не только на российском рынке. С учетом наблюдаемого в Турции и в мире экономического кризиса отели вряд ли пойдут на такой шаг», — уточнила Гюлин Коджакая, чьи слова цитирует РИА «Новости».

Издание приводит официальные данные Бюро статистики Турции: стоимость отдыха в отелях Турции в лирах выросла к октябрю на 62% в годовом выражении.

Однако в евро — именно в этой валюте заключаются контракты с российскими туроператорами — такого подорожания нет, говорят в российских туроператорских компаниях. «Сверили цены от 21 ноября с ценами аналогичного периода прошлого года на июнь, июль и август. Рост на проживание без перелета — в среднем 11-12% в евро. Рост на полный пакет (перелет GDS) — в среднем 10% в евро», — сообщили в компании Tez Tour.

При этом представители туристической розницы видят более значительное подорожание. Как на правах анонимности сообщил Profi.Travel руководитель турагентства, с учетом роста курса евро, а также инфляции в Турции, стоимость туров в рублевом эквиваленте увеличилась на 30-40%. «При этом туроператоры очень часто давали акции — даже в начале июля. Поэтому сезон в целом можно назвать хорошим», — отметил эксперт.

Что касается следующего сезона, то в принимающих компаниях ожидают дальнейшего подорожания, но незначительного. «В пищевой промышленности и сфере недвижимости темпы инфляции увеличились почти до 75%, но в сфере туризма и гостиничного бизнеса показатели другие, цены на отели увеличатся с 2024 по 2025 год на 10-15%, — сообщили Profi.Travel в турецком офисе компании «Интурист». — Поскольку тарифы в других странах повышаются не так сильно, отели не могут значительно увеличивать цены, поэтому их прибыль сейчас очень низкая. Но они стараются поддерживать туризм и хотят, чтобы гости приезжали в Турцию».

Ранее такой же прогноз давал и генеральный директор компании «Русский Экспресс» Тарас Кобищанов. Эксперт при этом уточнил: этот, казалось бы, не такой уж значительный рост добавится к предыдущим подорожаниям отдыха в Турции. И совокупное увеличение стоимости отдыха будет довольно ощутимым для российских туристов.

При этом все больше россиян предпочитают отели высокого уровня в Турции. По данным Гюлин Коджакая, порядка 90% российских клиентов компании выбирают пятизвездочные объекты, раньше этот показатель был на уровне 70%. По ее мнению, это объясняется тем, что направление получило туристов, которые прежде отдыхали в Европе, но сейчас отказались от нее из-за отсутствия прямых перелетов, проблем с визами и других причин. «В нашу страну стали приезжать те, кто теперь не может ездить в Европу, таких клиентов в первую очередь приняли пятизвездочные отели. Это не те гости, которые выбирают 3* и 4*, они ориентируются на хороший сервис. В отелях заметили изменение «качества» туристов, стало больше «белых воротничков», — заявила она.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме