Кто уже открыл продажи на лето-2014

Есть ли смысл в столь заблаговременном старте, и что уже можно предложить туристам Казани?

С каждым годом раннее бронирование становится все более ранним. На этот раз туроператоры превзошли самих себя и анонсировали летние программы чуть ли не в середине ноября. Есть ли смысл в столь заблаговременном старте, и что уже можно предложить туристам Казани — читайте далее.

   

Турагентства не доверяют early booking…

 

Самыми первыми в системах бронирования появились направления из ТОП-3 прошлого лета: Турция, Испания и Греция. Не заставила себя долго ждать Италия и Тунис. Причины столь раннего старта ясны: операторы хотят получить оборотные средства, а их партнеры-отели — обеспечить загрузку еще до официального старта сезона. Однако для агентств, как отмечают они сами, выгода сомнительная.

 

 

Александра Лукьянчикова, начальник отдела отправки (бюро путешествий «Казань»):

Бронируя на дальние даты, всегда идешь на риск, так как круизы часто отменяют, полетные программы корректируют. Наш турист купил путевку за полгода до вылета, а рейс перенесли на сутки, сократив продолжительность тура. При этом от туроператора не было никаких компенсаций, нам сказали: «Не нравится — аннулируйте заявку».

 

 

Наталья Васенина, менеджер компании «Вера-тур»:

Иногда перед датой вылета туроператоры снижают цены, чтобы реализовать непроданные места, но туристы, купившие тур по раннему бронированию всё равно не страдают, так как по акции путевки, как правило, на 20% дешевле. К тому же что чаще всего по раннему бронированию приобретают Турцию, а она последние сезоны не «горит», поэтому клиенты остаются в выигрыше.

 


Как видите, даже те собеседники, которые отмечают риски early booking, соглашаются, что сама по себе идея не плохая. Помимо того, что акция бывает действительно выгодна, она минимизирует спад турпотока в межсезонье и отваживает клиентов от «горящих» туров. Есть и другие плюсы.

 

 

Дмитрий Кузнецов, директор туристической компании «Пангея»:

Конечно, никто не застрахован от того, что ближе к дате вылета турпакет подешевеет. Однако для многих путешественников денежная выгода не так важна, как возможность выбрать определенный отель и дефицитный тип номера. Просто менеджер должен правильно проконсультировать клиента, сразу предупредив обо всех плюсах и минусах заблаговременной покупки.

 

И все же, взвесив «за» и «против», турагентства не спешат рекламировать лето-2014, к тому же сейчас в самом разгаре новогодние продажи. Да и сами туристы, по наблюдениям агентов, не особо часто спрашивают путевки за 7-8 месяцев до отпуска. «Обычно летние туры мы начинаем продавать в конце февраля — начале марта, а сейчас туристы не то что не покупают лето, они о нем даже не спрашивают», — отмечает Александра Лукьянчикова (бюро путешествий «Казань»).

В небольших агентствах заявки на следующий жаркий сезон можно пересчитать по пальцам одной руки, у крупных компаний ситуация чуть лучше. «Спрос есть, но он незначителен. Да, постепенно клиенты отходят от привычки бронироваться в последний момент, однако они не готовы к тому, чтобы планировать летний отдых еще до нового года, — анализирует ситуацию Евгений Никулин, директор туркомпании «Спутник». — У людей нет уверенности в завтрашнем дне, они не хотят рисковать, расставаясь со своими средствами так рано».

 

 

 

…а туроператоры рапортуют об успехе акции

 

Судя по результатам опроса, проведенного на TurProfi.ru, только 6% читателей могут сказать, что их клиенты готовы бронироваться на следующее лето. Между тем, туроператоры заверяют, что продажами довольны, и раннее бронирование идет полным ходом. «Открытие раннего бронирования — это не просто декларация о намерениях, это реальный старт активных продаж, который с каждым годом привлекает все больше туристов», — рассказывает Анна Подгорная, гендиректор компании Pegas Touristik.

А что касается случаев, когда цены last minute оказываются ниже, чем early booking, то такой проблемы большинство ТО просто не видит. «Заранее туристы бронируют отели высшей категории. Даже если начинается демпинг, то он касается только «троек» и «четверок», которые чаще всего и покупают в последний момент», — отмечает Александр Цандекиди, гендиректор компании Mouzenidis Travel. И приводит пример: по его словам, в некоторых отелях сети Sani Resort (Халкидики) уже сейчас определенные типы номеров на «стопе» до конца сезона.

«Тот отель, который туристы купили за определенную сумму за полгода до поездки, они уже не смогут по той же цене приобрести в последний момент. В разгар сезона или стоимость будет высокой, или отель окажется на «стопе», — соглашается Константин Горин, директор по туризму «Лабиринт».

Впрочем, некоторые игроки все же признают: проблема имеет место быть, и виноваты в ней именно туроператоры. «По задумке, чем раньше турист покупает путевку, тем выгоднее должна быть цена и больше выбор, — анализирует ситуацию Анна Подгорная. — Однако не все туроператоры готовы удерживать цены, в итоге серьезные скидки в разгар сезона дискредитируют саму идею акции раннего бронирования».

 

Как не подставить своих туристов?

 

Итак, основными врагами раннего бронирования оказываются демпинговые войны, разгорающиеся в высокий сезон, а также нелояльные туроператоры, которые в случае изменения полетного расписания стараются переложить издержки на туристов. Судя по всему, в выигрыше в этом году станется тот, кто проведет работу над ошибками.
Конечно, повлиять на перенос чартерного рейса у агентства не получится, однако избежать проблем с перерасчетом стоимости отдыха можно, бронируя тур у надежного проверенного партнера. Спрогнозировать, какое направление в грядущем сезоне будет «гореть» (и, значит, продавать его по early booking бессмысленно), поможет анализ полетных программ.

Давать прогнозы на следующий сезон по понятным причинам еще не представляется возможным, и пока в нашей таблице — только самые первые «ласточки». Подробные обзоры по каждому направлению обязательно будут опубликованы, когда все игроки определятся со своими планами.

 

Регулярные и чартерные международные рейсы
в летнем сезоне-2014 с вылетом из Казани 

Город прилета Авиакомпания, тип В/С Дата начала программы, частота полетов Туроператор
Турция
Анталия

Nord Wind

B 767-300

c 28 апреля

6 раз в неделю

Pegas Touristik

Onur Air

Airbus-321

с 25 апреля

ежедневно

Coral Travel

Sunmar

Onur Air

с 15 апреля

ежедневно

Anex Tour

Оренбургские авиалинии

с 25 апреля по 21 мая

1.3.5.7

с 22 мая

ежедневно

TEZ Tour
Испания
Барселона

Nord Wind

B 737-800

с 29 апреля

1 раз в 11 дней

Pegas Touristik
Пальма де Майорка

Nord Wind

B 737-800

с 28 мая

1 раз в 11 дней

Pegas Touristik
Греция
Ираклион

Nord Wind

A-321

с 27 апреля

1 раз в 6 дней

Pegas Touristik
Родос

Nord Wind

A-321

со 2 мая

1 раз в 12 дней

Pegas Touristik
Aegean Airlines

с 29 апреля

.2..5..

Лабиринт
Салоники

Astra Airlines

Airbus A-320

с 27 мая

..3.5..

Mouzenidis Travel
Ираклион Aegean Airlines

с 29 апреля

.2..5..

Лабиринт
Кос Aegean Airlines

с 8 июня

1 раз в 10-11 дней

Лабиринт
Корфу Aegean Airlines

с 5 июня

Корфу

Лабиринт
Италия
Римини

ЯмалАвиа

Airbus-320

с 21 июня

.....6.

DANKO Travel
Уральские авиалинии

с 22 июня

......7

РAC Group

Nord Wind

B 757-200

с 4 мая

1 раз в 12 дней

Pegas Touristik
Тунис
Монастир

Nord Wind

B 757-200

с 4 мая

1 раз в 12 дней

Pegas Touristik

 

*Таблица составлена на основе данных из открытых источников на момент 10.12.2013г.

 

Как Россия выглядит глазами китайского туриста

И почему Китай оказался к приему россиян готов лучше

Как Россия выглядит глазами китайского туриста

Гендиректор Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин вернулся с острова Хайнань и поделился наблюдениями в своем телеграм-канале. Он сравнил впечатления о поездке в Китай российского туриста с точки зрения доступности услуг и комфорта с тем, что получает китайский турист в России. Мы публикуем его авторскую колонку целиком, выводы делайте сами.

«Мы много говорим о росте турпотока из Китая. Безвиз ввели, статистика понемногу растет, ожидания большие. Но давайте посмотрим не на цифры, а на пользовательский опыт.

Что важно туристу сегодня:

  • ● легкое попадание в страну без бюрократии,
  • ● работающий интернет,
  • ● возможность оплат в привычной экосистеме,
  • ● простое бронирование гостиниц и услуг,
  • ● удобный общественный транспорт и такси,
  • ● дружелюбная языковая среда.

Совсем недавно между Россией и Китаем был введен безвизовый режим. Формально главный барьер снят. Интересно другое: как к этому подготовился Китай, и как подготовилась Россия.

Расскажу на примере моей поездки на Хайнань в декабре.

Въезд в Китай

Виза не нужна. Миграционных карт и дополнительных разрешений заполнять не нужно. Проход границы спокойный и быстрый: штамп — и ты в стране.

Интернет

Прекрасно работает роуминг, включается автоматически. Можно купить сим или eSIM с недорогим пакетом трафика и спокойно пользоваться интернетом без ограничений китайского файрвола.

Оплаты

Работает экосистема Alipay. Оплата по QR-коду везде: от уличных кафе до отелей.

Регистрация возможна на российский номер. Пополнение кошелька из российского банка или через сервисы посредники.

Бронирование гостиниц и услуг

Китайский агрегатор Trip.com доступен на русском языке. Огромный выбор отелей в любом городе, покупка билетов в парки, музеи и на мероприятия. Оплата российской картой «Мир».

Транспорт и такси

Заказ такси встроен в Alipay. Интерфейс на английском, логика, как у Uber или «Яндекс». Оплата из того же кошелька. Общественный транспорт оплачивается там же.

Языковая среда

Да, все вокруг на китайском. Но сотрудники сферы услуг почти всегда используют переводчик и сами предлагают помощь. Серьезных проблем в коммуникации не возникает.

А теперь посмотрим, что ждет китайского туриста в России.

Безвиз есть, но требуется миграционная карта, возникают вопросы с регистрацией в системе RuID, а прохождение границы часто сопровождается усиленным контролем.

С интернетом все сложно

Недорогих туристических eSIM нет. Роуминг дорогой, с проблемами авторизации.

Обычную SIM-карту туристу купить почти невозможно.

Оплаты

По сути остаются наличные и редко работающий UnionPay. Интеграции с Alipay нет, хотя в обратную сторону система работает.

С жильем ситуация лучше

Есть «Островок» на китайском языке, есть Ctrip с российскими отелями. Но экскурсии, билеты и городские сервисы представлены очень ограниченно и в основном только в крупных городах.

Такси

Можно скачать «Яндекс» с китайским интерфейсом, но возникают сложности с геолокацией и оплатой. Комфорт привычного сервиса теряется. Городским транспортом воспользоваться и вовсе не получится.

Языковой барьер

Я с трудом представляю продавца или водителя, который быстро достает переводчик и сам предлагает помощь. В Китае это обычная практика, в России — скорее исключение.

Разницу, думаю, каждый оценит сам. На мой взгляд, это очень существенные ограничивающие факторы для развития въездного туризма из Китая».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Из-за закрытия неба над Ираном российские туристы не могут вылететь в ОАЭ

Авиакомпании вынуждены задерживать рейсы

Из-за закрытия неба над Ираном российские туристы не могут вылететь в ОАЭ

Рейс авиакомпании Flydubai из Казани в Дубай задерживается на 12 часов из-за временного закрытия неба над Ираном. Страна ограничивала полеты в своем воздушном пространстве на ночь. Из-за этого «Аэрофлот» был вынужден развернуть самолет, летевший из Москвы в Тегеран. Другие перевозчики изменили маршруты рейсов. Сейчас небо над Ираном открыто, но задержки продолжаются.

Рейс Flydubai из Санкт-Петербурга в Дубай был отправлен на 5 с лишним часов позже: вместо 00:25 он вылетел почти в 6 утра. Меньше повезло туристам из Казани. Пассажиры рейса FZ 974 до сих пор ждут вылета. Вместо 01:50 самолет, судя по табло, отправится в 12:15.

Ночью «Аэрофлот» отменил рейс в Дубай из Шереметьево, который должен был вылететь в 02:15. Самолет Mahan Air в Тегеран отправится в 14:45 вместо 11:40.

Российский нацперевозчик также был вынужден отложить рейс в столицу Ирана. «Самолет, выполнявший рейс SU 514 Москва — Тегеран за 14 января, вернулся в аэропорт вылета по причине закрытия воздушного пространства Ирана. Повторный вылет из Москвы в Тегеран запланирован на 11:00», — цитирует ТАСС сообщение «Аэрофлота».

Пассажиры ночных рейсов на Ближний Восток рассказывают, что самолеты летели дольше обычного, так как использовали маршруты в облет Ирана.

Сейчас полеты вернулись к прежним схемам. Но, например, еще ночью стало известно, что авиаконцерн Lufthansa временно ограничил полеты в Иран и Ирак из-за обострения ситуации в регионе. Кроме того, до 19 января авиакомпания будет выполнять только дневные рейсы в израильский Тель-Авив и иорданский Амман, пишет «КоммерсантЪ». Air Astana утром сообщила об изменениях в маршруте некоторых регулярных и чартерных рейсов. Рейсы в Шарм-эль-Шейх, Дубай, Доху, Медину будут выполняться в облет воздушного пространства Ирана.

Напомним, воздушное пространство Ирана было закрыто примерно в час ночи по московскому времени, к 6 утра ограничения сняли.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

Дашуля
15 января, 12:20
Ох, жаль, в Иране красивая красная пустыня, вид сверху

Статьи по теме