Сколько денег у «Турпомощи»?

Объединение туроператоров подвело итоги 2013 года.

На текущий период в «Турпомощи» состоит 2060 туроператоров, и эта цифра продолжает расти, сообщил директор объединения Вячеслав Басов. «Ежедневно поступает несколько заявлений от туроператоров на включение в «Турпомощь». В основном, это те компании, которые только выходят на рынок. Размер фонда «Турпомощи» составляет 206 млн рублей», — рассказал Вячеслав Басов.

К середине апреля эта сумма должна удвоиться. Напомним, что согласно Уставу «Турпомощи», все участники объединения обязаны продлить свое членство до 15 апреля. Для этого им необходимо вновь внести в фонд по 100 тысяч рублей. «Многие туроператоры уже оплачивают членство. Для удобства компаний, на нашем сайте появился новый раздел, где опубликованаинструкция по продлению членства в «Турпомощи», — говорит Вячеслав Басов. Напомним, что по закону все туроператоры в сфере выездного туризма обязаны являться участниками «Турпомощи». Несмотря на ряд банкротств на туроператорском рынке, в 2013 году «Турпомощь» не производила выплат из своего фонда. По причине финансовых сложностей у одной из компаний была организована перевозка 264 туристов. Однако перевозка осуществлялась на ближние расстояния без использования средств компенсационного фонда, что помогло «Турпомощи» сэкономить 2,5 млн. рублей.

В прошлом году в Госдуме активно обсуждался вопрос снижения размера взносов туроператоров в фонд «Турпомощи» до 50 тысяч рублей. Эту инициативу поддержали в АТОР, Ростуризме и самой «Турпомощи». Однако участники заседания пришли к выводу, что текущий размер взноса в размере 100 тысяч рублей должен сохраниться в течение трех лет. По подсчетам Вячеслава Басова, денег фонда сейчас хватит на оказание помощи около 10 тыс. туристов. «Данная цифра соответствует количеству туристов, которые могут находиться за рубежом при банкротстве 2-3 туроператоров из второй двадцатки. Но в случае банкротства туроператора из первой двадцатки, средств фонда будет недостаточно для оказания экстренной помощи туристам», — отметил г-н Басов.

Хуже обстоит дело с оплатой на содержание дирекции «Турпомощи». До сих пор 350 компаний не перечислили на эти цели по 10 тысяч рублей за прошлый год (3,5 млн рублей). Список должников будет сформирован на заседании Наблюдательного совета, который, по словам Вячеслава Басова, состоится примерно 27-28 января. Общее собрание участников «Турпомощи» будет созвано ориентировочно в апреле этого года.

По итогам 2013 года в «Турпомощь» поступило 17 тысяч писем. Кроме того, с мая 2013 года объединение приняло около девяти тысяч телефонных звонков (по 40-60 в день). Абсолютное большинство звонков поступало от туристов и представителей туристических агентств. Правда, ни один из них не касался сферы компетенции «Турпомощи» — экстренная помощь туристам при банкротстве туроператора в сфере выездного туризма. К сожалению, пока далеко не все туристы понимают, для чего было создано объединение. Нет полного понимания и среди представителей агентского бизнеса. Туристы обращаются в объединение при любой проблеме, возникшей в ходе организации путешествия: от проблем с задержками рейса до вопросов о том, что нужно брать с собой в аэропорт.

Как Россия выглядит глазами китайского туриста

И почему Китай оказался к приему россиян готов лучше

Как Россия выглядит глазами китайского туриста

Гендиректор Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин вернулся с острова Хайнань и поделился наблюдениями в своем телеграм-канале. Он сравнил впечатления о поездке в Китай российского туриста с точки зрения доступности услуг и комфорта с тем, что получает китайский турист в России. Мы публикуем его авторскую колонку целиком, выводы делайте сами.

«Мы много говорим о росте турпотока из Китая. Безвиз ввели, статистика понемногу растет, ожидания большие. Но давайте посмотрим не на цифры, а на пользовательский опыт.

Что важно туристу сегодня:

  • ● легкое попадание в страну без бюрократии,
  • ● работающий интернет,
  • ● возможность оплат в привычной экосистеме,
  • ● простое бронирование гостиниц и услуг,
  • ● удобный общественный транспорт и такси,
  • ● дружелюбная языковая среда.

Совсем недавно между Россией и Китаем был введен безвизовый режим. Формально главный барьер снят. Интересно другое: как к этому подготовился Китай, и как подготовилась Россия.

Расскажу на примере моей поездки на Хайнань в декабре.

Въезд в Китай

Виза не нужна. Миграционных карт и дополнительных разрешений заполнять не нужно. Проход границы спокойный и быстрый: штамп — и ты в стране.

Интернет

Прекрасно работает роуминг, включается автоматически. Можно купить сим или eSIM с недорогим пакетом трафика и спокойно пользоваться интернетом без ограничений китайского файрвола.

Оплаты

Работает экосистема Alipay. Оплата по QR-коду везде: от уличных кафе до отелей.

Регистрация возможна на российский номер. Пополнение кошелька из российского банка или через сервисы посредники.

Бронирование гостиниц и услуг

Китайский агрегатор Trip.com доступен на русском языке. Огромный выбор отелей в любом городе, покупка билетов в парки, музеи и на мероприятия. Оплата российской картой «Мир».

Транспорт и такси

Заказ такси встроен в Alipay. Интерфейс на английском, логика, как у Uber или «Яндекс». Оплата из того же кошелька. Общественный транспорт оплачивается там же.

Языковая среда

Да, все вокруг на китайском. Но сотрудники сферы услуг почти всегда используют переводчик и сами предлагают помощь. Серьезных проблем в коммуникации не возникает.

А теперь посмотрим, что ждет китайского туриста в России.

Безвиз есть, но требуется миграционная карта, возникают вопросы с регистрацией в системе RuID, а прохождение границы часто сопровождается усиленным контролем.

С интернетом все сложно

Недорогих туристических eSIM нет. Роуминг дорогой, с проблемами авторизации.

Обычную SIM-карту туристу купить почти невозможно.

Оплаты

По сути остаются наличные и редко работающий UnionPay. Интеграции с Alipay нет, хотя в обратную сторону система работает.

С жильем ситуация лучше

Есть «Островок» на китайском языке, есть Ctrip с российскими отелями. Но экскурсии, билеты и городские сервисы представлены очень ограниченно и в основном только в крупных городах.

Такси

Можно скачать «Яндекс» с китайским интерфейсом, но возникают сложности с геолокацией и оплатой. Комфорт привычного сервиса теряется. Городским транспортом воспользоваться и вовсе не получится.

Языковой барьер

Я с трудом представляю продавца или водителя, который быстро достает переводчик и сам предлагает помощь. В Китае это обычная практика, в России — скорее исключение.

Разницу, думаю, каждый оценит сам. На мой взгляд, это очень существенные ограничивающие факторы для развития въездного туризма из Китая».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Из-за закрытия неба над Ираном российские туристы не могут вылететь в ОАЭ

Авиакомпании вынуждены задерживать рейсы

Из-за закрытия неба над Ираном российские туристы не могут вылететь в ОАЭ

Рейс авиакомпании Flydubai из Казани в Дубай задерживается на 12 часов из-за временного закрытия неба над Ираном. Страна ограничивала полеты в своем воздушном пространстве на ночь. Из-за этого «Аэрофлот» был вынужден развернуть самолет, летевший из Москвы в Тегеран. Другие перевозчики изменили маршруты рейсов. Сейчас небо над Ираном открыто, но задержки продолжаются.

Рейс Flydubai из Санкт-Петербурга в Дубай был отправлен на 5 с лишним часов позже: вместо 00:25 он вылетел почти в 6 утра. Меньше повезло туристам из Казани. Пассажиры рейса FZ 974 до сих пор ждут вылета. Вместо 01:50 самолет, судя по табло, отправится в 12:15.

Ночью «Аэрофлот» отменил рейс в Дубай из Шереметьево, который должен был вылететь в 02:15. Самолет Mahan Air в Тегеран отправится в 14:45 вместо 11:40.

Российский нацперевозчик также был вынужден отложить рейс в столицу Ирана. «Самолет, выполнявший рейс SU 514 Москва — Тегеран за 14 января, вернулся в аэропорт вылета по причине закрытия воздушного пространства Ирана. Повторный вылет из Москвы в Тегеран запланирован на 11:00», — цитирует ТАСС сообщение «Аэрофлота».

Пассажиры ночных рейсов на Ближний Восток рассказывают, что самолеты летели дольше обычного, так как использовали маршруты в облет Ирана.

Сейчас полеты вернулись к прежним схемам. Но, например, еще ночью стало известно, что авиаконцерн Lufthansa временно ограничил полеты в Иран и Ирак из-за обострения ситуации в регионе. Кроме того, до 19 января авиакомпания будет выполнять только дневные рейсы в израильский Тель-Авив и иорданский Амман, пишет «КоммерсантЪ». Air Astana утром сообщила об изменениях в маршруте некоторых регулярных и чартерных рейсов. Рейсы в Шарм-эль-Шейх, Дубай, Доху, Медину будут выполняться в облет воздушного пространства Ирана.

Напомним, воздушное пространство Ирана было закрыто примерно в час ночи по московскому времени, к 6 утра ограничения сняли.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

1 комментарий

Дашуля
15 января, 12:20
Ох, жаль, в Иране красивая красная пустыня, вид сверху

Статьи по теме