У «Ак Барс Аэро» финансовые проблемы
Долг авиакомпании по зарплате составляет около 50 млн рублей, работники собираются начать забастовку.
Долг авиакомпании по зарплате составляет около 50 млн рублей, работники собираются начать забастовку, а гендиректора «Ак Барс Аэро» пытаются через суд лишить занимаемой должности.
Сотрудники «Ак Барс Аэро» уведомили свое руководство, что намерены с 20 февраля прекратить работу вплоть до полного погашения задолженности по зарплате. Согласно их заявлению, пилоты и бортпроводники около четырех месяцев не получают зарплату. Как сообщила начальник отдела по охране труда государственной трудовой инспекции РТ Елена Корчагина, задолженность в «Ак Барс Аэро» перед сотрудниками к 1 февраля 2014 года превысила 50 млн рублей.
Это послужило поводом к тому, что государственная трудовая инспекция Татарстана начала добиваться наказания для авиакомпании «Ак Барс Аэро». В Лаишевский мировой суд еще в декабре 2013 года было подано заявление о дисквалификации генерального директора предприятия Петра Трубаева. Впрочем, управленцу грозит и уголовное преследование. 18 января 2014 года представители гострудинспекции подали в транспортную прокуратуру республики заявление с просьбой привлечь Петра Трубаева к уголовной ответственности по ст.145.1 УК РФ (невыплата заработной платы, пенсий, стипендий, пособий и иных выплат). Она предусматривает наказание в виде штрафов до полумиллиона рублей, лишение права занимать руководящие посты и заключение на срок до 1 года.
Как бы то ни было в пресс-службе авиакомпании заверили: долги по зарплате погашены полностью, сообщает РБК. В то же время РИА-Новости приводит интересные сведения, согласно которым компания «Ак Барс Аэро», получив выручку в размере 43 миллионов рублей, в январе не только не оплатила текущие прямые расходы, но и увеличила задолженность перед аэропортами, топливо-заправочными комплексами и другими контрагентами на 30 миллионов рублей. Также сообщается, что убыток от регулярных рейсов за январь составил до 100 миллионов рублей вместо запланированных 7 миллионов рублей прибыли.
Кстати, примерно с такими же сложностями сейчас столкнулся другой татарстанский перевозчик - авиакомпания «Татарстан», лицензию которой Росавиация аннулировала в конце 2013 года. По результатам проверки, проведенной Рострудинспекцией, на 27 января задолженность по заработной плате перед работниками авиакомпании составляет 61 млн рублей. По словам источника в правительстве Татарстана, авиакомпания «Татарстан» в ближайшие дни должна получить под гарантии местных властей банковский заем, из которого и будут выданы зарплаты. Однако на этом проблемы компании не закончатся, ведь долги авиакомпании «Татарстан» не исчерпываются претензиями пилотов. Источник в Росавиации говорит, что эта организация должна авиакомпании «Ак Барс Аэро» и аэропортовым операторам сумму, значительно превышающую долги перед персоналом.
