В Абу-Даби трижды в день
Etihad Airways утроит число рейсов Абу-Даби — Москва.
Авиакомпания Etihad Airways заявила о резком увеличении числа рейсов между Абу-Даби и Москвой. Сейчас она совершает только один перелет в день, но собирается за полгода довести это число до трех. В дополнение к дневному рейсу появятся ночной и утренний.
Сейчас единственный вылет совершается на арендованном у индийской Jet Airways широкофюзеляжном Airbus A330. Он вмещает 220 или 226 пассажиров. С 1 июня этот самолет будет убран с маршрута, а взамен появятся два узкофюзеляжных, Airbus A320 (136 мест) и Airbus A321 (174 места). Таким образом, общая провозная способность летом возрастет чуть менее чем в полтора раза и составит 310 пассажиров в день.
Переход с широкофюзеляжных самолетов на узкофюзеляжные не приведет к исчезновению системы развлечений — у Etihad Airways ею оборудованы и небольшие лайнеры. Правда, пассажиры бизнес-класса лишатся горизонтально раскладывающихся кресел.
С 1 июня вылеты из Абу-Даби в 2:05 (Airbus A320) и 8:45 (Airbus A321), прилет в Москву (аэропорт Домодедово) в 7:25 и 14:05 соответственно. Обратное отправление в 8:40 и 15:15, прибытие в Абу-Даби в 13:50 и 20:25.
С 1 октября число рейсов достигнет трех в день, но при этом все они будут совершаться на Airbus A320, а провозная способность составит 408 пассажиров в день (48 в бизнес-классе и 360 в экономклассе). Вылеты из Абу-Даби в 2:05, 8:45 и 15:00, прилет в Москву (аэропорт Домодедово) в 7:25, 14:05 и 20:20 соответственно. Обратное отправление в 1:45, 8:40 и 15:15, прибытие в Абу-Даби в 6:55, 13:50 и 20:25. Минимальная обнаруженная цена билета туда-обратно составляет сейчас 15 480 рублей.
В статье перемешались "Яхтсмены" и "Дайвсафари". Каких именно лицензий не хватает??? На право управления морским судном или Дайв инструкторов? Проблемы будут у условных покатушников или именно компаний специализирующихся на дайвинге???