В Киеве не договорились о введении визового режима с Россией и выходе из СНГ

Члены нового руководства Украины разошлись по принципиальным вопросам отношений с Россией.

Секретарь Совета национальной безопасности и обороны (СНБО) Андрей Парубий объявил о переходе к визовому режиму с РФ и выходе Украины из СНГ. Премьер же Арсений Яценюк дал ясно понять, что переходить на визовый режим с Москвой преждевременно. А источник в исполкоме СНГ полагает, что рвать все связи с содружеством Киев не станет.

Предложение Андрея Парубия явно застало врасплох киевских политиков и экспертов. Глава правительства Арсений Яценюк, находясь в Брюсселе, поспешил отмежеваться от идеи однопартийца (оба представляют объединение "Батькивщина"). По его словам, введение визового режима станет наказанием не для России, а для миллионов украинцев, выезжающих на заработки в РФ. "Проблема имеет важное гуманитарное измерение для самой Украины,— напомнил господин Яценюк.— В сохранении безвизового режима заинтересовано очень большое число наших граждан, в первую очередь на востоке и юге".

Как рассказали в посольстве Украины в Москве, однократная украинская виза (транзитная либо долгосрочная) стоит $85 для граждан тех стран, с которыми Киев имеет визовый режим. В консульском отделе посольства сообщили: подготовка к выдаче виз российским гражданам не началась.

По мнению опрошенных экспертов в Киеве, заявив о введении визового режима с РФ, новые украинские власти предприняли политический демарш, но не определились с процедурой. Собеседники предполагают, что речь может идти лишь об упрощенном режиме, когда визы ставят на границе. Так было между РФ и Грузией после конфликта 2008 года — граждане РФ могли купить грузинскую визу в аэропорту Тбилиси. "Введение визового режима с Россией сложно реализовать,— пояснил эксперт украинской корпорации "Гардарика" Константин Матвиенко.— Между двумя странами огромный пассажиропоток. Поэтому, если и будет принято решение о визовом режиме, бизнесмены, студенты и рядовые граждане должны иметь возможность оформить все въездные документы на границе. А от госслужащих и лиц, которые вызывают подозрения с точки зрения принадлежности к криминальным кругам, можно требовать визу, выданную в консульстве".

По данным Госкомстата Украины, в прошлом году в страну въехали более 10 млн граждан России. Эксперты убеждены: такое число людей "физически невозможно обеспечить визами" в шести генконсульствах Украины на территории РФ. К тому же, как напоминают собеседники, Киев должен быть готов к симметричному ответу Москвы — введению виз для украинцев. А это создаст существенные трудности для 3 млн граждан страны, постоянно работающих в России и отправляющих домой, по разным данным, от $20 млрд до $30 млрд в год.

Секретарь СНБО также сообщил, что "уже в ближайшие часы" въезд на Украину для россиян станет возможным только по загранпаспортам. На самом деле о такой мере Москва и Киев договорились еще 28 октября на встрече главы МИД РФ Сергея Лаврова с его тогдашним коллегой Леонидом Кожарой в Ростове-на-Дону. Но тогда министры согласились, что быстро эту инициативу реализовать не удастся, и условились ввести новые правила к 2015 году. А господин Лавров тогда заявил, что выступает категорически против введения виз. В том же духе он высказался и вчера, назвав заявление СНБО "экзотическим".

Еще одним громким заявлением господина Парубия стал отказ Киева от председательства в СНГ в 2014 году и начало выхода из этой организации. В Раду уже внесен законопроект о денонсации соглашения о создании СНГ. "Украина фактически и не была полноценными членом СНГ, а лишь участвовала в работе отдельных его органах,— напомнил экс-глава украинского МИДа Владимир Огрызко.— В нынешней же ситуации членство в этой организации противоречит здравому смыслу".

Сергей Лавров же вчера дал понять, что Москва "никого насильно не удерживает в СНГ". В то же время он назвал идею с выходом из Содружества "антироссийской пропагандистской акцией", не отвечающей интересам Украины.

Источник в исполкоме СНГ, впрочем, не исключил, что, даже если Украина приостановит членство в организации, она может продолжить участвовать в ряде ее соглашений и проектов, как это в свое время сделала Грузия. Он напомнил, что Киев получает существенные льготы в рамках зоны свободной торговли СНГ, а договор о создании этой зоны был подписан именно по настоянию Украины.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В Сочи 30 пассажиров забыли в гостинице после задержки рейса

Авиакомпания прокомментировала Profi.Travel ситуацию

В Сочи 30 пассажиров забыли в гостинице после задержки рейса

Около 30 пассажиров, ожидавших вылета из Сочи, не смогли попасть на свой рейс после размещения в гостинице из-за задержки самолета. По словам очевидцев, для группы вовремя не организовали трансфер в аэропорт, а пассажирам не сообщили, как им действовать дальше. Об этом пишет издание Sohi1.ru.

«Около 30 человек, которых ранее разместили в гостинице из-за задержки рейса, остались без дальнейшей информации и сопровождения. Про группу просто забыли», — сообщили очевидцы.

На опубликованном пассажирами видео они поясняют: «Забыли 30 человек в отеле, две газели, компания «Аэрофлот». Они рассказывают, что ждут вылета уже почти сутки, но самолет улетел без них. Представитель авиакомпании отвечает, что доставку пассажиров должен был организовать туроператор, но он «забыл» вызвать трансфер. Пассажирам пообещали отправить их другим рейсом и переоформить билеты без очереди.

Как рассказали Profi.Travel в пресс-службе «Аэрофлота», в связи с действовавшими ограничениями на вылет и прилет в аэропорту Сочи 7 и 8 июля пассажиры задержанных рейсов были размещены в гостинице.

«Из-за постоянного переноса времени вылета часть пассажиров одного из рейсов не была вовремя доставлена из отеля в аэропорт. Авиакомпания переоформила пассажиров на другие ближайшие рейсы. Некоторые пассажиры пожелали переоформить вылет на 12 июля. На время ожидания вылета альтернативными рейсами пассажиры размещены в гостинице», — сообщили в пресс-службе перевозчика.

Напомним, 7 и 8 июля в аэропорту Сочи постоянно вводились ограничения из-за угрозы атак БПЛА. Аэропорт несколько раз временно прекращал работу, что привело к массовым задержкам рейсов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Рабочие вместо туристов: транспортные компании отказываются возить экскурсии

Стоимость автобусных туров в некоторых регионах выросла на 20%

Рабочие вместо туристов: транспортные компании отказываются возить экскурсии

Ряд транспортных компаний отказываются возить туристов из-за проблем с топливом. В приоритете у них — контракты с предприятиями, на которые нужно доставлять рабочих. На Алтае часть туркомпаний уже подняли цены на 20%. Об этом рассказала Profi.Travel генеральный директор компании «Планета» (г. Кимры) Виктория Янкевич. Руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Марина Лабутина отметила, что в Центральном Федеральном округе пока нет «катастрофы», но цены на перевозку будут расти.

«Водители опасаются ехать на большие расстояния, так как есть риск не заправиться в дороге и застрять с туристами в ожидании топлива, — пояснила Виктория Янкевич. — Некоторые туркомпании на Алтае подняли цены на 20%, ссылаясь на топливный кризис. Для нас это — ежедневный стресс, все договоренности с перевозчиками и туроператорами рушатся. Приходится в срочном порядке искать замены: тех, кому не страшно остаться без дизеля на трассе и кто не повышает цены».

При этом руководитель компании отметила: по ее опыту, дизельное топливо на трассе есть, очередей за ним практически нет.

Эксперт рассказала, что пока ситуация не критичная. «Возили экскурсии в Нижний, Владимир, Гороховец, Калязин. На выходные едем в Плес, — пояснила она. — Но транспорт уже пришлось искать другой».

Она подчеркнула, что спрос на экскурсионный туризм продолжает снижаться. Музеи стоят пустуют без туристов, гиды сидят без работы. «У транспортников сейчас приоритет — тратить дизель на развоз рабочих, а не на туристические поездки. Туристический автобус 5-7 дней в неделю возит рабочих и только 2 дня, и то не всегда, туристов, — пояснила директор туркомпании. — Многие боятся, что если в дороге с туристами не заправятся, то в понедельник не смогут выехать, чтобы отвезти рабочих на предприятия. Поэтому многие транспортные компании, чтобы не потерять контракт с предприятиями, отказываются возить туристов».

Марина Лабутина отметила, что в московском регионе транспортные компании так себя не ведут. «Но страна большая, не исключаю, что где-то такое может быть», — добавила она.

По ее словам, сейчас действует негласное распоряжение руководства транспортных компаний: ездить только с полным баком, заправляться там, где можно. «Цены пока держат, но уже в ближайшее время возможен их пересмотр», — уточнила она.

Ранее эксперты говорили Profi.Travel, что пока стоимость туров остается прежней благодаря фиксированной стоимости в договорах с компаниями-перевозчиками. Им удается сдерживать рост цен, но он не исключается уже в течение ближайших месяцев или даже раньше. Марина Лабутина не исключила и введение топливного сбора компаниями-перевозчиками.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме